RESOLUÇÃO CAMEX Nº 116, DE 18 DE DEZEMBRO DE
2014
DOU 19/12/2014
Em vigora até 31/12/2018 conforme art. 21 da Resolução Camex nº 102, DOU 18/12/2018
Altera para 2% (dois por cento) a alíquota ad
valorem do imposto de importação das autopeças enquadradas nos
Ex-tarifários relacionados nos Anexos desta Resolução, conforme Regime de
Autopeças Não Produzidas.
O PRESIDENTE DO CONSELHO DE MINISTROS
DA CÂMARA DE COMÉRCIO EXTERIOR - CAMEX, no uso da atribuição que lhe
confere o § 3º do art. 5º do Decreto nº 4.732, de 10 de junho de
2003, e com fundamento no
inciso XIV do art. 2º do mesmo diploma legal,
Considerando o disposto no Decreto nº 6.500,
de 2 de julho de 2008, e no Decreto nº 8.278,
de 27 de junho de 2014, que dispõem sobre a execução do Trigésimo Oitavo e
Quadragésimo Protocolos Adicionais ao Acordo de Complementação Econômica nº 14,
entre os governos da República Argentina e da República Federativa do Brasil,
Resolve, ad referendum do Conselho:
Art. 1º Alterar para 2% (dois por cento) a
alíquota ad valorem do imposto de importação das autopeças
enquadradas nos Ex-tarifários especificados no Anexo I,
conforme disposto no artigo 6º do 38º Protocolo Adicional ao Acordo de
Complementação Econômica nº 14, modificado pelo 40º Protocolo Adicional ao
Acordo de Complementação Econômica nº 14.
Art. 2º Alterar para 2% (dois por cento) a
alíquota ad valorem do imposto de importação das autopeças
enquadradas nos Ex-tarifários especificados no Anexo II,
compreendidos em códigos NCM grafados como Bens de Capital ou Bens de
Informática e Telecomunicação na Nomenclatura Comum do MERCOSUL (NCM).
Art. 3º A redução
do imposto de importação de que trata esta Resolução depende de habilitação
específica no Sistema Integrado de Comércio Exterior - SISCOMEX.
Parágrafo
único. A solicitação de habilitação deverá ser dirigida à Secretaria de
Comércio Exterior do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio
Exterior, a quem competirá disciplinar suas condições e editar normas
complementares.
Art. 4º As listas
de autopeças constantes dos Anexos I e II poderão ser alteradas por solicitação
das entidades representativas do setor privado ou por iniciativa própria
governamental, nos termos e condições estabelecidas para redução da alíquota do
Imposto de Importação na condição de Ex-tarifário para autopeças sem produção
nacional equivalente, no âmbito do Regime de Autopeças Não Produzidas. (Alterado pela art. 23
da Resolução Camex nº 61, DOU 24/06/2015)
Art. 5º Revogar a
Resolução CAMEX nº 71,
de 14 de setembro de 2010.
Art. 6º Esta
Resolução entra em vigor na data de sua publicação.
RICARDO SCHAEFER
Ministro de Estado do Desenvolvimento,
Indústria e Comércio Exterior
Interino
ANEXO I
|
NCM |
Descrição |
Alíquota % |
|
3917.33.00 |
Outros, não reforçados com outras
matérias, nem associados de outra forma com outras matérias, com acessórios |
16% |
|
|
Ex 001 - Conjunto linha de
pressão para condução de ar comprimido, fixado por meio de conexões de engate
rápido na bomba de ar secundária e na válvula de ar secundária, deve resistir
a pressões mínimas de 3 bar, com temperatura de trabalho entre -40°C e
+150°C, controle de pressão realizado por meio de sensor montado no conjunto,
alongamento máximo de 60% após um envelhecimento de 500 horas a 150°C, deve
atender aos requisitos de monitoramento de emissões on-board OBD-2 das normas
americanas (ULEV/ SULEV). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
3917.39.00 |
Outros |
16% |
|
|
Ex 001 - Tubulação de entrada de
ar no intercooler para motor turbo, composto de mangueira lado motor de
diâmetro interno de 45,0 mm (+/-0,5mm) e parede de 5,0 mm (+/- 0,5mm),
mangueira intermediária de diâmetro externo da mangueira de entrada de 45,0
mm (+/- 0,5mm) e de saída de 60,0mm (+/-0,5mm) com temperatura máxima de
trabalho a 278°C (+/- 2°C), mangueira lado Intercooler de diâmetro externo da
mangueira 65,0 mm (+/- 0,5mm) com temperatura de trabalho de -30°C a 175°C,
com comprimento de 241,0mm (+/- 2,0mm) e um suporte de PA6 GF 15. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
|
2% |
|
|
|
2% |
|
|
Ex 004 - Tubulação de saída de ar
do intercooler utilizado em veículos com motor turbo composto de mangueira de
diâmetro interno de entrada de ar de 60,0 mm (+/-0,5mm) e de saída de 65,0 mm
(+/-0,5mm) e parede de 5,0mm (+/- 0,5mm), mangueira intermediária de diâmetro
externo da mangueira de entrada de 60,0mm (+/- 0,5mm) com temperatura máxima
de trabalho de 320°C (+/- 2°C), mangueira lado Intercooler de diâmetro
interno da mangueira 60,0mm (+/- 0,5mm), curvada com altura de 166,5mm (+/-
1,0mm) e um suporte com peso total de 1,1 Kg (+/- 0,2 Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
3926.30.00 |
Guarnições para móveis,
carroçarias ou semelhantes |
18% |
|
|
Ex 001 - Acabamento plástico para
instalação no assoalho do porta malas com dobradiças metálicas e dimensões de
1300mm x 1000mm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 002 - Moldura principal de
acabamento em alto padrão do console central injetado curvado em
policarbonato e plástico ABS, dimensões de 550mm x 241mm, elementos com
pintura de proteção contra raios solares UV PV0900042 e PV10004, abertura
para fixação de botão elétrico de comando crítico do freio de mão. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
3926.90.90 |
Outras |
18% |
|
Ex
001 - Selos de vedação em silicone para conectores elétricos automotivos, dos
tipos utilizados nos veículos das posições 8701 a 8705. |
2% |
|
|
Ex
002 - Tapa pó/buchas plásticas atuantes na proteção dos cilindros mestres,
escravos, concêntricos e tubulações de embreagem. |
2% |
|
|
Ex
003 - Biela autoajustável de comprimento da conexão da alavanca do comando de
mudança de marchas com as barras de seleção e engate, utilizado na caixa de
comando. |
2% |
|
|
Ex
004 - Conjunto de tampa plástica, composto de uma tampa ventilada, uma
cúpula, um colar roscado e uma mola de aço inoxidável, resistente a pressão
de até 14Bar e variações de temperatura de -40 a 93°C durante 20 ciclos de
uma hora cada, resistente a quedas e rachaduras, devendo permanecer
funcionais para aplicação em filtros de combustível separadores de água. |
2% |
|
|
Ex 005 - Coifa composta
de peça plástica com a sobreposição de uma peça de borracha utilizada em
caixa de direção automotiva, com a função de vedar a entrada de água, chamas
e impurezas, além de reduzir a transmissão de ruído para o interior do
veículo. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 52, DOU 07/07/2017) |
2% |
|
|
|
Ex
006 - Friso principal de acabamento da carroceria lateral superior, injetado
em plástico ABS e policarbonato de alta precisão (variação máxima de
espessura de 0,3mm), possui resistência entre materiais de 1500N e
resistência de superfície de 14N à temperatura de 80°C, travas de alta
resistência 94 Shore A, fixado com resistência de 250 N. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 007 - Base central do assoalho do porta malas termo-formado
em polímero Polipropileno, densidade de 3900 g/m2 e poliéster com densidade
de 100 g/m2, alta resistência ao desgaste, com elementos de fixação
acoplados. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 008 - Anel de travamento dos fios do induzido fabricado em
resina termofixa "baquelite" sem adição de amônia através do
processo de injeção aplicado em motores de partida utilizados para dar
ignição em veículos equipados com motores de combustão interna. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
4009.41.00 |
- - Sem acessórios |
14% |
|
Ex
001 - Mangueira de freio hidráulico com diâmetro interno de 3,4mm ±0,1mm e
diâmetro externo de 9,5mm ±0,15mm, cortada, sem acessórios, com camadas
interna e externa de borracha (EPDM) e duas camadas intermediárias têxteis de
Poliéster, provida de frisos longitudinais externos e espaço próprio para
gravação de identificação. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº
49, DOU 24/06/2016)
|
2% |
|
|
Ex
002 - Mangueira de freio hidráulico com diâmetro interno de 3,4mm ±0,1mm e
diâmetro externo de 9,9mm ±0,15mm, cortada, sem acessórios, com camadas
interna e externa de borracha (EPDM) e duas camadas intermediárias têxteis de
PVA, provida de frisos longitudinais externos e espaço próprio para gravação
de identificação. (Incluído
pelo art. 1º da Resolução Camex nº 49, DOU 24/06/2016) |
2% |
|
|
4016.93.00 |
-
- Juntas, gaxetas e semelhantes |
16% |
|
Ex
001 - Membrana revestida com um tecido especial de elastômero DIN ISO 1629,
tecido AgN410 High Dynamic, temperatura máxima de trabalho 180°C e
durabilidade de 3,5 milhões de ciclos, para aplicação em atuadores
pneumáticos, pressão ou vácuo, montados em turboalimentadores de ar aplicados
em motores de combustão interna de veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº
49, DOU 24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex
002 - Gaxeta de retenção com geometria circular, com e sem nervura com
diâmetro 92 e 109 mm e espessura total de 0,38mm, alma em aço baixo carbono
laminado com revestimento de borracha nas suas duas faces, aplicado em
compressores do sistema de ar-condicionado automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº
17, DOU 01/03/2017)
|
||
|
Ex
003 - Gaxeta de retenção com geometria circular, com e sem nervura com
diâmetro 92 e 120 mm e espessura total de 0,84mm, alma em aço baixo carbono laminado
com revestimento de borracha nas suas duas faces, aplicado em compressores do
sistema de ar-condicionado automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº
17, DOU 01/03/2017)
|
2% |
|
|
Ex - 004 Anel de vedação
de borracha resistente a combustível, flexível em faixa de temperatura de
-40°C a +150°C com aplicação de Talco Neutro Técnico M400 na superfície. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 52, DOU 07/07/2017) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 52, DOU 07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex
005 - Anel de vedação dinâmica e estática em forma de "X", de
borracha flúor-carbono com 60 Shore-A de dureza, ponto de transição vítrea
<= -15°C, TR test (ASTM) <= -24°C, dimensões: diâm.interno 4,6+/-0,1mm,
diâm.externo 9+/-0,1mm e comprimento 4+/-01mm todas medidas com CpK >1,33. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 52, DOU 07/07/2017) |
2% |
|
|
|
Ex
006 - Junta de borracha butílica de alta densidade não vulcanizada,
auto-adesiva para redução de ruído e amortecimento de vibração, para aplicação
em polipropileno e alumínio, cortadas conforme tamanho e forma requerido para
a "unidade de aquecimento, ventilação e condicionamento do ar
automotivo" (HVAC). (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
4016.99.90 |
Outras |
16% |
|
Ex
001 - Quadro em borracha utilizado em pára-brisas automotivos. |
2% |
|
|
Ex
002 - Corpo coextrudado de borracha para compor palheta limpadora de
pára-brisas. |
2% |
|
|
Ex
003 - Selo de borracha para terminal / gromete de borracha. |
2% |
|
|
Ex
004 - Suporte do batente de mola frontal lados direito e esquerdo,
subconjunto formado por carenagem externa de borracha 92320 e pinos e placas
usinadas de aço MS IS 2062 Gr.1 com tratamento superficial zincado, com
objetivo de amortecimento da mola frontal para ônibus, necessitando atender
um carregamento estático na ordem de 33 kN e um compressão de 40mm. |
2% |
|
|
Ex
006 - Membrana flexível de tela de nylon na espessura 0,28 +- 0,03 mm revestida
de borracha, utilizada nos reguladores e amortecedores de pressão de
combustível para veículos automotores. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº
17, DOU 01/03/2017)
|
2% |
|
|
|
Ex
007 - Amortecedor limitador de porta automotiva, produzido com borracha
natural e butadieno, coberta com flúor a-C5301, espessura da membrana mínima
de 6 mm e condições de secagem 80°C x 30 minutos, altura comum de 11,6 mm
capaz de suportar carga de 750 N a 22°C e compressão máxima de 7,3 mm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
6813.89.10 |
Disco
de fricção para embreagens |
14% |
|
|
Ex
001 - Revestimento de embreagem (disco de fricção) composto por dupla camada,
sendo uma camada base estrutural que garante integridade e resistência, e uma
camada de atrito, fabricado em processo livre de solventes químicos,
funcionando como elemento de transmissão de torque pelo atrito com o volante
do motor e a placa de pressão do platô para discos de embreagem. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
002 - Revestimento de Embreagem (disco de fricção), fabricado com fios
metálicos e polímeros trançados, formando uma fita com resina impregnada por
processo de extrusão a quente, livre de solventes químicos, com diâmetro
externo de 252mm até 430mm, funcionando como elemento de transmissão de
torque pelo atrito com o volante do motor e a placa de pressão do platô para
disco de embreagem automotiva. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
7306.50.00 |
Outros,
soldados, de seção circular, de outras ligas de aço |
14% |
|
|
Ex
001 - Tubo bruto de aço laminado com costura comprimentos entre 247,55mm +/-
0.1 à 360,50mm +/- 0.1, diâmetro interno de 18mm +/- 0.04, diâmetro externo
de 24.5mm +/-0.03, rugosidade superficial de Ra1.6, batimento axial de
0.15mm, batimento radial de 0.05mm, dois chanfros nas extremidades finais
internas de 45graus +/-2 e 15graus +/- 2 e um chanfro nas extremidades finais
externas de 15graus +/- 2, para árvore de cames integrada à tampa de
cabeçote. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
7007.11.00 |
De
dimensões e formatos que permitam a sua aplicação em automóveis, veículos
aéreos, barcos ou outros veículos |
12% |
|
|
Ex
002 - Janela lateral monolítico temperado, com espessura de 3.85mm +-0.15mm,
transmissão de luz de 72.5% +- 2%, material de encapsulamento TPE, composto
de 1 receptor de TV - Digital, acabamento inferior e superior de alumínio, 2
pinos localizadores de material PA66 GF30 - Natural, 1 conector e fita dupla
face 3M (GT7112). (Incluído pelo art.
15, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018) |
2% |
|
7007.21.00 |
De
dimensões e formatos que permitam a sua aplicação em automóveis, veículos
aéreos, barcos ou outros veículos |
12% |
|
|
(Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018) (Excluído pelo art. 4º, da Resolução Camex nº 70, DOU
03/10/2018) |
|
|
|
Ex 003 - Vidro traseiro
de veículo, injetado, encapsulado, com proteção infravermelha e tolerância de
+-3mm para aplicação em automóveis. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 004 - Vidro lateral da porta esquerda,
motorista, do veículo, laminado, com proteção infravermelha IRR e tecnologia
hidrofóbica. (Alterado pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Antiga NCM 8708.29.99 Ex 024) |
2% |
|
7009.10.00 |
-
Espelhos retrovisores para veículos (Incluído pelo art.
1º da Resolução Camex nº 103, DOU 01/11/2016) |
14% |
|
Ex
002 - Espelho retrovisor interno com tecnologia de circuitos PCB
"Printed Circuit on Board" para veículos automotores, com ligação
ao módulo eletrônico de conectividade GPS e GSM, instalado na parte interna
do veículo e equipado com botões que permitem ao usuário do veículo comandar
diversas funções, como chamada à central de atendimento e reconhecimento de voz.
(Incluído pelo
art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU 01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 003 - Módulo de
detecção de ponto cego BSD - "blind spot detection" que mede a velocidade e distância de veículos
próximos, através de sensores de ondas magnéticas instalados nas extremidades
traseira do veículo, e emite alarmes visuais e auditivos ao condutor, via
protocolo de comunicação CAN. (Incluído
pelo art. 6º da Resolução Camex nº 17, DOU 01/03/2017, com vigência até 31/12/2019) (Excluído pelo art. 11, da Resolução Camex nº 92, DOU
07/07/2017) (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 24, DOU 29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 004 - Lente de vidro
cromatizada com tecnologia SMD "surfacemount device", para indicação de ponto cego em veículos
automotores. (Incluído
pelo art. 6º da Resolução Camex nº 17, DOU 01/03/2017, com vigência até 31/12/2019) (Excluído pelo art. 11, da Resolução Camex nº 92, DOU
07/07/2017) (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 24, DOU 29/03/2018) |
2% |
|
|
7307.99.00 |
-
- Outros |
14% |
|
Ex
001 - Terminais e conexões metálicas utilizadas em cilindros escravos,
mestres, concêntricos e tubulações de embreagem. |
2% |
|
|
Ex
002 - Conexão tubular de aço inoxidável, de parede igual ou inferior a 0,6
mm, conformado com flanges ou suportes brasados, do tipo usado em produto
automotivo. |
2% |
|
|
7315.19.00 |
Partes |
14% |
|
Ex 001 - Elo
externo fabricado em aço normatizado, com propriedades mecânicas de alta
resistência a abrasão e tração obtidas por processos especiais de tratamento
térmico e superficial, conferindo níveis de dureza de 50 a 55 HRc, rugosidades abaixo de 1,0 Rz e
controle dimensional rigoroso de planicidade menor que 30mm, utilizado na
montagem de correntes de comando e sincronismo dos motores de combustão
interna. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 24, DOU 29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 002 - Elo
interno fabricado em aço normatizado, com propriedades mecânicas de alta resistência
a abrasão e tração obtidas por processos especiais de tratamento térmico e
superficial, conferindo níveis de dureza de 50 a 55 HRc e rugosidades abaixo de 1,0 Rz, utilizados na montagem de
correntes de comando e sincronismo dos motores de combustão interna. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 24, DOU 29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 003 - Pino
fabricado em aço normatizado com propriedades mecânicas de alta resistência a
abrasão e cisalhamento, obtidas por processos especiais de tratamento
térmico, atingindo durezas acima de 2200 HV, tratamento superficial com
polimento especial conferindo rugosidades inferiores a 0,5 Rz, circularidade e retilinidade menor que 7mm, utilizados na
montagem de correntes de comando e sincronismo dos motores de combustão
interna. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 24, DOU 29/03/2018) |
2% |
|
|
7318.15.00 |
--
Outros parafusos e pinos ou pernos, mesmo com as porcas e arruelas (anilhas*) |
16% |
|
(Incluído
pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU 01/03/2017) |
2% |
|
|
7318.19.00 |
Outros
|
16% |
|
Ex
001 - Pino da articulação com comprimento total de 55 mm para rolamento com
diâmetro de 25 mm; Dotado de 3 furos para fixação e geometria otimizada para
redução de peso e elevada resistência; Possui furo inclinado para fixação da
graxeira de lubrificação. (Incluído
pelo art. 1º da Resolução Camex nº 49, DOU 24/06/2016) |
2% |
|
|
7318.21.00 |
Arruelas (Anilhas*) de pressão e outras arruelas (anilhas*) de
segurança |
16% |
|
|
Ex 001 - Massa sísmica
de superfície lisa com campos vivos negativos, isento de bolhas, com
rugosidade Rz20, de planicidadedecimal e paralelismo centesimal, utilizada em
sensores de detonação para controle da frequência de ressonância, com
acabamento superficial capaz de resistir a névoa salina. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 24, DOU 29/03/2018) |
2% |
|
7318.22.00 |
-
- Outras arruelas |
16% |
|
Ex
001 - Anel de vedação de aço para fabricação de velas de ignição conformado
pelo processo de estampagem progressiva com a função de impedir o vazamento
dos gases de combustão do motor ciclo otto, devendo atender ao item 3.5 da
norma ISO 11565. |
2% |
|
|
7318.24.00 |
--
Chavetas, cavilhas e contrapinos ou troços |
16% |
|
Ex
001 - Clip térmico expansivo, sensível a variação de temperatura, aplicado em
conjuntos reguladores dos freios a tambor traseiro utilizados em veículos
automotores, feito de uma tira metálica composta de duas ligas metálicas
diferentes (com diferentes coeficientes de expansão térmica). (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº
17, DOU 01/03/2017)
|
2% |
|
|
7318.29.00 |
Outros |
16% |
|
Ex 001 - Anel angular perfilado
fosfatizado com dimensão 57.4x3x3.1mm e dureza superficial de 45-51HRC. (Incluído pelo art.
1º da Resolução Camex nº 49, DOU 24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex 002 - Barra de torção com
carga de 3.5KN a 8KN de aplicação em cintos de segurança como limitador de
carga de uso automotivo, fabricada em aço por conformação a frio que garante
as características técnicas impostas ao produto, possui o corpo cilíndrico
com dentes semelhantes a engrenagens em suas extremidades. (Incluído pelo art.
1º da Resolução Camex nº 112, DOU 28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
003 - Anel de Fluxo de material sintetizado, com alta complexidade
dimensional, acabamento e tratamento superficial, utilizado na montagem de
embreagem viscosa eletrônica para sistema de arrefecimento de motores de
combustão interna de veículos automotivos. (Incluído
pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU 01/03/2017) |
||
|
|
Ex 007 -
Barra de torção aplicada em caixa de direção eletricamente assistida (eps), confeccionada em liga de aço SAE J 404 - 5160, com 7 mm de
diâmetro e 103 mm de comprimento (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 008 - Bucha metálica para atuador de engate,
feito de aço 11SMnPb30+C classe 3, com diâmetro externo entre 26,967 mm e
27,000 mm, diâmetro interno entre 20,000 mm e 20,052 mm, altura entre 32,4 mm
e 35,0 mm, rugosidade interna de Ra 0,4, rugosidade externa menor que Ra 0,4,
temperatura de trabalho de -30°C a +120°C, aplicado de sistemas automatizados
de troca de marcha para veículos automotores. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 009 - Tampão metálico composto por um corpo e
uma esfera prémontados,
com diâmetro máximo no corpo entre 5,95 mm e 6,00 mm, altura máxima do
subconjunto entre 8,25 mm e 8,85 mm, com temperatura de trabalho entre -30°C
e 120°C, dureza da esfera maior do que 63 HRC, e pressão máxima de trabalho
de 100 bar, utilizado para vedação de circuitos hidráulicos de alta pressão
de sistemas automatizados de troca de marcha. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
7325.99.10 |
De
aço |
18% |
|
Ex 001
- Componente automotivo para sistema dinâmico de forças, barra estabilizadora
formada por um conjunto de peças montadas, braços e tubo de ligação sendo o ''braço''
da barra forjado em aço com usinagem das cavidades de embuchamentopara utilização de fixações por tipo bucha ou rolamento e o tubo
com extremidades usinadas. Com controle de torção e resistência a
basculamento de cabines. |
2% |
|
|
7326.19.00 |
|
18% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
|
|
Ex 002 - Suporte de mola de chapa de aço para cilindro mestre
duplo conformado pelo processo de estampagem profunda de chapas finas com
posterior tratamento térmico, com a finalidade de limitar o curso da mola em sua
posição de repouso; garantir uma pré-carga da mola antes do acionamento e
agir como guia e evitar a sua flambagem durante a compressão bem como a
consequente produção de ruído para uso automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
|
|
|
Ex
003 - Anel elástico em aço polido em alto carbono tratado termicamente
aplicado em compressores do sistema de ar-condicionado automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
7415.29.00 |
--
Outros |
14% |
|
Ex 001
- Pino de retenção da válvula anti-retorno da bomba de combustível extrudado
com ponta de borracha vulcanizado com circularidade de 0,02mm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
7608.20.90 |
Outros |
14% |
|
Ex
001 - Tubo de alumínio, com Clad, para aplicação em trocadores de calor, do
tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex
004 - (Revogado pelo
art. 2º, da Resolução Camex nº 24, DOU 28/03/2016) |
|
|
|
Ex 002 - Placas de alumínio de espessura igual a 0.27mm largura
igual a 38mm, comprimento igual a 225mm, estampadas de forma a criar
superfície turbuladora e dimensão útil de passagem de ar de 190,7mm,
fabricadas a partir de bobinas de alumínio com CLAD, formando um tubo para
escoamento de fluidos quando brasadas 2 a 2, para fluidos refrigerantes ou
água, com pressão de trabalho até 50bar, aplicação exclusiva para trocadores
de calor, para os veículos automóveis das posições 87.01 a 87.05. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
|
|
|
Ex 003 - Placas de alumínio de espessura igual a 0.27mm largura igual
a 38mm, comprimento igual a 245mm, estampadas de forma a criar superfície
turbuladora e dimensão útil de passagem de ar de 210,7mm, fabricadas a partir
de bobinas de alumínio com CLAD, formando um tubo para escoamento de fluidos
quando brasadas 2 a 2, para fluidos refrigerantes ou água, com pressão de
trabalho até 50bar, aplicação exclusiva para trocadores de calor, para
os veículos automóveis das posições 87.01 a 87.05. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex 004 - Placas de alumínio de espessura igual a 0.42mm largura
igual a 60mm, comprimento igual a 200mm, estampadas de forma a criar
superfície turbuladora e dimensão útil de passagem de ar de 178mm, fabricadas
a partir de bobinas de alumínio com CLAD, formando um tubo para escoamento de
fluidos quando brasadas 2 a 2, para fluidos refrigerantes ou água, com
pressão de trabalho até 50bar, aplicação exclusiva para trocadores de calor,
para os veículos automóveis das posições 87.01 a 87.05. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex 005 - Tubo de alumínio achatado com revestimento Clad em
ambas as faces laminado e dobrado com dimensões de secção transversal tendo o
eixo maior de valor igual a 27mm e eixo menor de valor igual a 1.29mm, e comprimento
de 124.5mm apresentando relevos circulares (dimples) de forma a criar
superfície turbuladora para aplicação exclusiva em trocadores de calor dos
aparelhos de ar condicionado automotivos das posições 87.01 a
87.05. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex 006 - Tubo de alumínio achatado com revestimento Clad em
ambas as faces laminado e dobrado com dimensões de secção transversal tendo o
eixo maior de valor igual a 27mm e eixo menor de valor igual a 1.29mm, e
comprimento de 139.5mm apresentando relevos circulares (dimples) de
forma a criar superfície turbuladora para aplicação exclusiva em trocadores
de calor dos aparelhos de ar condicionado automotivos das posições 87.01 a
87.05. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex 007 - Tubo de alumínio achatado com revestimento Clad em
ambas as faces laminado e dobrado com dimensões de secção transversal tendo o
eixo maior de valor igual a 27mm e eixo menor de valor igual a 1.29mm, e
comprimento de 154.5mm apresentando relevos circulares (dimples) de
forma a criar superfície turbuladora para aplicação exclusiva em trocadores
de calor dos aparelhos de ar condicionado automotivos das posições 87.01 a
87.05. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex 008 - Tubo de alumínio achatado com revestimento Clad em
ambas as faces laminado e dobrado com dimensões de secção transversal tendo o
eixo maior de valor igual a 27mm e eixo menor de valor igual a 1.29mm, e
comprimento de 162mm apresentando relevos circulares (dimples) de
forma a criar superfície turbuladora para aplicação exclusiva em trocadores
de calor dos aparelhos de ar condicionado automotivos das posições 87.01 a
87.05. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
009 - Tubo de alumínio achatado com revestimento Clad em ambas as faces
laminado e dobrado com dimensões de secção transversal tendo o eixo maior de
valor igual a 27mm e eixo menor de valor igual a 1.29mm, e comprimento de
177mm apresentando relevos circulares (dimples) de forma a criar superfície
turbuladora para aplicação exclusiva em trocadores de calor dos aparelhos de
ar condicionado automotivos das posições 87.01 a 87.05 (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
||
|
Ex
010 - Placas de alumínio de espessura igual a 0.27mm largura igual a 38mm, comprimento
igual a 200mm, estampadas de forma a criar superfície turbuladora e dimensão
útil de passagem de ar de 165,7mm, fabricadas a partir de bobinas de alumínio
com CLAD, formando um tubo para escoamento de fluidos quando brasadas 2 a 2,
para fluidos refrigerantes ou água, com pressão de trabalho até 50bar,
aplicação exclusiva para trocadores de calor, para os veículos automóveis das
posições 87.01 a 87.05. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex
011 - Placas de alumínio de espessura igual a 0.42mm, largura igual a 60mm,
comprimento igual a 200,5 mm, estampadas de forma a criar superfície
turbuladora e dimensão útil de passagem de ar de 178mm, fabricadas a partir
de bobinas de alumínio com CLAD, formando um tubo para escoamento de fluidos
quando brasadas 2 a 2, para fluidos refrigerantes ou água, com pressão de
trabalho até 50bar, aplicação exclusiva para trocadores de calor, para os
veículos automóveis das posições 87.01 a 87.05. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU 01/03/2017) |
|
|
|
7609.00.00 |
|
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
7616.10.00 |
-
Tachas, pregos, escápulas, parafusos, pinos ou pernos roscados, porcas,
ganchos roscados, rebites, chavetas, cavilhas, contrapinos ou troços, arruelas
e artefatos semelhantes. |
14% |
|
Ex
001 - Porca terminal de liga de alumínio para fabricação de velas de ignição,
conformada pelo processo de prensagem de alta precisão, sendo a dimensão do
diâmetro principal de 6,4mm +0/ -0,1mm e comprimento total 10mm +0,5/-0mm,
com um furo roscado M4 x 0,7mm. |
2% |
|
|
7616.99.00 |
--
Outras |
14% |
|
Ex
001 - Componentes em liga de alumínio revestido com uma ou duas camadas de
Clad (inserto alumínio ou cápsula alumínio ou placa alumínio), utilizados
para fabricação de aquecedores automotivos e espessura de até 1mm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
|
Ex
002 - Suporte para motor de alta performance, carcaça em liga de alumínio
EN1706 AC-43400 com sistema de absorção de vibração hidráulico, molas de
150N/mm BGMN 50 Shore A e coxins. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
8301.60.00 |
|
|
|
Ex 001 - Batente de fechadura de porta para veículos automotores
com placa base de material FEE 500 TM St EW B1.092 ou SPFH 540 conforme JIS
G3134, estampada em ferramenta de corte fino e arame de material 42CrMo4
conforme DIN 17200 ou SCM 435 conforme JIS G3311. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
|
|
|
|
Ex
002 - Botão para acionamento elétrico de abertura do porta malas com
cobertura da carcaça de poliuretano e dimensões de 101,5 mm (+/-0,2mm) x 42,6
mm (+/-0,2mm). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
8301.70.00 |
Chaves
apresentadas isoladamente |
16% |
|
|
Ex
001 - Blank de chave (Inserto de metal) sem segredo, em liga de cobre níquel
(CuNi7Zn30Pb1), espessura de 3,0 ± 0,06 mm, planicidade de 0,1 mm e
acabamento superficial niquelado com espessura de camada entre 2 a 6 mm, para
aplicação em fechadura de portas de veículos automotores. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8302.30.00 |
-
Outras guarnições, ferragens e artigos semelhantes, para veículos automóveis |
16% |
|
Ex
001 - Conexão sinterizada com rosca para sensor de oxigênio com rugosidade
superficial de Ra5 e planicidade de 0,2 mm, de aço inoxidável sinterizado,
sua função é assegurar a montagem do sensor de oxigênio ao sensor que mede
concentração de O2 nos gases de escapamento, aplicado em sistema de exaustão
de veículos automotivos.(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex
002 - Pino cilíndrico sinterizado com cilindricidade máxima de 0,3 mm nas
extremidades, de aço inoxidável sinterizado, utilizado para laminar fluxo de
gás após conversor catalítico, aplicado no sistema de exaustão de veículos
automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
8407.33.90 |
Outros |
18% |
|
Ex 001 - Motor de pistão alternativo, gasolina ou bicombustível
(gasolina e etanol), 1.0 litro - 999cm3 - transversal, 3 cilindros em linha,
12 válvulas, turbo compressor, injeção direta, duplo comando variável de
válvulas, potência máxima de até 103kW e torque máximo de até 200Nm para
automóveis. |
2% |
|
|
Ex 002 - Motor 1.0 denominado comercialmente como Kappa 1.0 TCI,
de ignição por centelha a combustível Flex (etanol e gasolina), para veículos
automóveis de passageiros, com 3 cilindros em linha, pistões alternados, 12
válvulas (comando de admissão variável), com 998cm3, 6.600RPM, com tecnologia
de turbo compressão de ar, composto por bloco e cabeçote fabricados
essencialmente em liga de alumínio e aço, com bielas e coxins reforçados,
contendo um sistema de condução do ar de admissão baseado em um circuito de turbina
mecânica e tubulação de alumínio calafetada, no qual ocorre a pressurização
de ar de admissão por turbina pneumática rotativa de palhetas, também o
resfriamento deste através de uma colmeia de trocador de calor, com controle
de pressão através de uma válvula de alívio, com especificações (A) 103,5Hp
(77,2Kw) a 6.000RPM, 15.0Kgf.m (147,15Nm) entre 1.550 a 4.000RPM/(G) 96,6Hp
(72,1Kw) a 6.000RPM, 13,8Kgf.m (135,38Nm) entre 1.550 a 4.000RPM. |
2% |
|
|
8407.34.90 |
Outros |
18% |
|
(Excluído pelo art. 20, da Resolução Camex nº 50,
DOU 06/08/2018) |
|
|
|
|
|
|
|
Ex
003 - Motor a gasolina de 2.0 litros, com bloco em alumínio, turbo
compressão, comando duplo e independente de válvulas e injeção direta, 16
válvulas, 4 cilindros em linha, potência máxima de 240 cv a 5.500 rpm e
torque máximo de 340 Nm a 1.750 rpm para automóveis. (Incluído pela RC 23/16, com quota anual de 9.000 unidades, vigente até
27/03/2017) |
|
|
|
Ex
004 - Motor Gasolina transversal - 1,6l - 16V - 4 cilindros em linha -
1598cm3 - Turbo, valvetronic, injeção direta - potência 135kW @ 5000 U/min -
Torque 240Nm @ 1250-4500 U/min (Incluído pela RC 23/16, com quota anual de 100 unidades, vigente até
27/03/2017) |
|
|
|
Ex
005 - Motor gasolina ou bi-combustível, 2,0l, 16V, 4 cilindros em
linha, Turbo, injeção direta, potência: 135- 180kW, Torque: 270-400 Nm. (Incluído pela RC 23/16, com quota anual de 5.000 unidades, vigente até
27/03/2017) |
|
|
|
Ex
006 - Motor a gasolina 1.4 litros 16 válvulas, 4 cilindros, turbo, com
injeção direta, sistema de refrigeração de ar comprimido integrado ao coletor
de admissão e coletor de escape integrado ao cabeçote, 1395 cm3, potência de
até 110kW entre 5.000 e 6000 rpm e torque máximo de 250Nm de 1500 a 3500 rpm
para automóveis e comerciais leves. (Incluído pela RC 23/16, com quota anual de 10.000 unidades, vigente até
27/03/2017) |
|
|
|
Ex
007 - Motor de pistão de ignição por centelha, que utilize alternativa ou
simultaneamente gasolina e álcool (flexible fuel engine), 4 cilindros em
linha (motores de explosão) com 1.998 cm3 de cilindrada com duplo comando de
válvulas, com potência de 138 cv (G), 142 cv (A) a 5.500 rpm, torque 19,7
kgf.m (G), 20,9 kgf.m (A) à 3.750 rpm para automóveis e comerciais leves. (Incluído pela RC 23/16, com quota anual de 34.000 unidades, vigente até
27/03/2017) |
|
|
|
Ex
008 - Motor bi-combustível - 2.5L - 16V - 4 cilindros em linha - 2.457 cm3 -
Naturalmente aspirado, injeção direta, comando de válvulas variável -
potência: 197CV @ 6.300 rpm (etanol) - Torque: 26,3 mkgf (258 Nm) @ 4400rpm
(gasolina) / 27,3 mkgf (268 Nm) @ 4400 (etanol), com bomba de óleo com
deslocamento variável, para Automóveis e Comerciais Leves. (Incluído pela RC 23/16, com quota anual de 25.000 unidades, vigente até
27/03/2017) |
|
|
|
Ex
009 - Motor Gasolina longitudinal - 3.6L - 24V - 6 cilindros - 3.564cm3 -
Aspirado, comando de válvulas variável, exclusivamente com injeção direta -
potência 277cv (203.7kW) @ 6.400 rpm - Torque 35,7 mkgf (350Nm) @ 3.700 rpm (Incluído pela RC 23/16, com quota anual de 1.000 unidades, vigente até
27/03/2017) |
|
|
|
Ex 010 - Motor
transversal bicombustível ou E0, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, 1998 cm3
com turbo, comando de válvulas variável, injeção direta, potência: 141-170 kW
e Torque: 280-350 Nm para automóveis e comerciais leves. |
|
|
|
Ex
011 - Motor bicombustível ou gasolina, 1,5l, 4 válvulas por cilindro, 3
cilindros em linha, 1.499cm3 com turbo, comando de válvulas variável, injeção
direta, potência: 75-100kW e torque: 180-220Nm para automóveis e comerciais
leves. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
(Excluído pelo art. 17, da Resolução
Camex nº 24, DOU 29/03/2018) |
|
|
|
Ex
013 - Motor longitudinal de ignição por centelha à gasolina, 1.328cm3, 4
cilindros em linha, 16 válvulas, com injeção multiponto, potência máxima 85cv
@ 6000RPM, torque máximo 11.2 Kgf.m @ 4100RPM para veículos automóveis e
utilitários. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
Ex
014 - Motor bicombustível flex (gasolina e etanol), 2.0l, 4 válvulas por
cilindro, 4 cilindros em linha, 1.995cm3 natural aspirado, duplo eixo de
comando de válvulas variável, injeção indireta pfi, potência 159 - 164cv,
torque 195nm para automóveis e utilitários leves. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
Ex
015 - Motor bicombustível flex (gasolina e etanol), 2.4L, 4 válvulas por
cilindro, 4 cilindros em linha, 2.360cm3 natural aspirado, acionamento
comando de válvulas variável por sistema Mair, injeção indireta PFI, Potência
174 - 186cv, torque 231 - 244Nm para automóveis e utilitários leves. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
Ex
016 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por
centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm3 de cilindradas,
turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível
mecânica de alta pressão e válvulas variáveis duplas com controle de tempo
para automóveis e comerciais leves. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
Ex
017 - Motor longitudinal de ignição por centelha bicombustível, 3.497cm3, 6
cilindros em V, 24 válvulas, com injeção eletrônica multiponto sequencial,
potência máxima de 200cv (G) ou 205cv (E) a 5.000rpm, torque máximo
de 31,5kgf.m (G) ou 33,5kgf.m (E) a 3.500rpm para comerciais leves. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
Ex
018 - Motor longitudinal de ignição por centelha bicombustível, 2.378cm3, 4
cilindros em linha, 16 válvulas, com injeção eletrônica multiponto
sequencial, potência máxima de 138cv (G) ou 142cv (E) a 5.000rpm, torque
máximo de 21kgf.m (G) ou 22kgf.m (E) a 4.000rpm para comerciais leves. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
Ex
019 - Motor a gasolina de 2.0 litros, com bloco em alumínio, turbo
compressão, comando duplo e independente de válvulas e injeção direta, 16
válvulas, 4 cilindros em linha, potência máxima de 240cv a 5.500rpm e torque
máximo de 340 Nm a 1.750rpm para automóveis. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
Ex
020 - Motor gasolina ou bicombustível, 2,0 litros, 16 válvulas, 4 cilindros
em linha, turbo, injeção direta, potência de 135-180kW e torque de 270- 400Nm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
Ex
021 - Motor de pistão de ignição por centelha, gasolina ou bicombustível
(flexible fuel engine), 4 cilindros em linha (motores de explosão) com 1.998cm3
de cilindrada, duplo comando de válvulas, potência de 138cv (G), 142cv (A) a
5.500 rpm, torque 19,7 kgf.m (G), 20,9 kgf.m (A) à 3.750rpm para automóveis e
comerciais leves. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
Ex
022 - Motor bicombustível, 2.5 litros, 16 válvulas, 4 cilindros em linha,
2.457cm3, naturalmente aspirado, injeção direta, comando de válvulas
variável, potência de 197CV @ 6.300 rpm (etanol), torque de 26,3 mkgf (258
Nm) @ 4400rpm (gasolina), 27,3 mkgf (268 Nm) @ 4400 (etanol), com bomba de
óleo com deslocamento variável, para automóveis e comerciais leves. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
Ex
023 - Motor gasolina longitudinal, 3.6 litros, 24 válvulas, 6 cilindros,
3.564cm3, aspirado, comando de válvulas variável, exclusivamente com injeção
direta, potência 277cv (203.7kW) @ 6.400rpm, torque 35,7 mkgf (350Nm) @
3.700rpm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
Ex
024 - Motor longitudinal (transversal) bicombustível ou E0, 2,0 litros, 16
válvulas, 4 cilindros em linha, 1.998cm3 com turbo, comando de válvulas
variável, injeção direta, potência de 141-170kW, e torque de 280-350Nm para
automóveis e comerciais leves. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
Ex
025 - Motor longitudinal bicombustível ou E0, 2,0 litros, 16 válvulas, 4
cilindros em linha, 1.997cm3 com turbo, comando de válvulas variável, injeção
direta, potência de 135-180kW, e torque de 270-350Nm para automóveis e
comerciais leves. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
Ex
026 - Motor longitudinal gasolina, 3,0l, 24V, 6 cilindros em linha, 2.979cm3
com turbo, comando de válvulas variável, injeção direta, potência de 225kW, e
Torque de 400Nm para automóveis e comerciais leves. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
(Alterado pelo art. 14, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) (Alterado para NCM 8408.20.20 Ex 004, pelo art. 9º, da
Resolução Camex nº 28, DOU 02/05/2018) |
2% |
|
|
|
2% |
|
|
Ex 029 - Motor a combustão de pistão alternativo, gasolina ou
bi-combustível (gasolina e etanol), 1.5 litros - 1497 cm3 - transversal, 3
cilindros em linha, 12 válvulas, duplo comando variável de válvulas, potência
máxima de até 101,0 kW e torque máximo de até 158,5 N.m para automóveis. |
2% |
|
|
|
Ex 030 - Motores de pistão ciclo Otto de combustão Interna,
alternativo ou rotativo de ignição por centelha (motores de explosão), movido
a GNV, de cilindrada 6.900cm3, 6 cilindros em linha, com potência máxima de
206kw a 2200 rpm e torque máximo de 1000Nm de 900 a 1900rpm, provido de
sistema de gerenciamento eletrônico sequencial multiponto de injeção de gás e
monitoramento através de sensores de detonação. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 28, DOU
02/05/2018, com Quota de 500 unidades/ano) |
2% |
|
|
Ex 031 - Motor gasolina 2.0 Litros com 16 válvulas, 4 cilindros
em linha, turbo, injeção direta e indireta, potência de 110-228kW e Torque de
270-400Nm. |
2% |
|
|
Ex 032 - Motor gasolina, 3,0l, 4 válvulas por cilindro, 6
cilindros em linha, 2998cm3 com turbo, comando de válvulas variável, injeção
direta, potência entre 220 a 330kW e torque entre 450 a 600Nm para automóveis
e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex 033 - Motor bicombustível ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros
em linha, 1998cm3 com turbo, comando de válvulas variável, injeção direta,
potência entre 135 a 250 kW e torque entre 250 a 500Nm para automóveis e
comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex 034 - Motor longitudinal bicombustível ou E0, 2,0l, 16V, 4
cilindros em linha, 1997cm3 com turbo, comando de válvulas variável, injeção direta,
potência entre 135 a 180kW e torque entre 270 a 350Nm para automóveis e
comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex 035 - Motor bicombustível ou gasolina, 1,5l, 4 válvulas por
cilindro, 3 cilindros em linha, 1499cm3 com turbo, comando de válvulas
variável, injeção direta, potência entre 75 a 105 kW e torque entre 180 a 220
Nm para automóveis e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex 036 - Motor bicombustível flex (gasolina e etanol), 2.0l, 4
válvulas por cilindro, 4 cilindros em linha, 1.995cm3, duplo eixo de comando
de válvulas variável, injeção indireta pfi, potência entre 159 a 164cv,
torque 195Nm para automóveis e utilitários leves. |
2% |
|
|
Ex 037 - Motor bicombustível flex (gasolina e etanol), 2.4l, 4
válvulas por cilindro, 4 cilindros em linha, 2.360cm3, acionamento comando de
válvulas variável por sistema mair, injeção indireta pfi, potência entre 174
a 186cv, torque entre 231 a 244Nm para automóveis e utilitários leves. |
2% |
|
|
Ex 038 - Motor de pistão alternativo, bicombustível (gasolina e
etanol), 2.0 litros - 1999cm3 - transversal, 4 cilindros em linha, 16
válvulas, injeção direta, duplo comando variável de válvulas, potência máxima
de 175cv @ 6500rpm (gasolina) e 178cv @6500rpm (etanol), torque máximo de
211Nm a 4500rpm (gasolina) e 221Nm a 4500rpm (etanol) para automóveis. |
2% |
|
|
Ex 039 - Motor bicombustível, 2.5 litros, 16 válvulas, 4
cilindros em linha, 2.457cm3, naturalmente aspirado, injeção direta, comando
de válvulas variável, potência de 197cv @ 6.300rpm (etanol), torque de 26,3Kgf.m (258Nm)
a 4400rpm (gasolina), 27,3Kgf.m (268Nm) a 4400 (etanol), com bomba de óleo
com deslocamento variável, para automóveis e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex 040 - Motor gasolina longitudinal, 3.6 litros, 24 válvulas, 6
cilindros, 3.564 cm3, aspirado, comando de válvulas variável, exclusivamente
com injeção direta, potência 277cv (203.7kW) a 6.400 rpm,
torque 35,7Kgf.m (350Nm) a 3.700rpm. |
2% |
|
|
Ex 041 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina,
de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5l, com 1.496cm3 de
cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de
combustível mecânica de alta pressão e válvulas variáveis duplas com controle
de tempo para automóveis e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex 042 - Motor longitudinal de ignição por centelha a gasolina,
1.328cm3, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, com injeção multiponto, potência
máxima 85cv a 6000rpm, torque máximo 11.2Kgf.m @ 4100rpm para veículos
automóveis e utilitários. |
2% |
|
|
Ex 043 - Motor 2.0, denominado comercialmente como Nu 2.0, de
ignição por centelha a combustível Flex (etanol e gasolina), para veículos automóveis
de passageiros, com 4 cilindros em linha, pistões alternados, 16 válvulas
(com duplo comando de válvulas variável - "Dual CVT"), com 1.999
cm3, 6.800rpm, composto por bloco e cabeçote fabricados essencialmente em
liga de alumínio e aço, com bielas e coxins reforçados, dotado de um sistema
de combustão inter-relacionado ao conjunto de alimentação de combustível
pré-aquecido por bico de injetor, pré-disposição para sistema de comando
eletrônico de ignição "start & go", com especificações de
potência: (A) 164.9Hp (123Kw) a 6200 rpm e torque 20,6Kgf.m (202Nm) a
4.700rpm/(G) 154Hp (115Kw) a 6200rpm e torque: 19,1Kgf.m 188Nm) a 4.700rpm. |
2% |
|
|
Ex 044 - Motor turbo flex fuel de 2.0 litros com bloco em
alumínio, injeção direta, sistema de admissão variável, turbo VNT refrigerado
a água, 16 válvulas, 4 cilindros em linha, sistema VCT, potência máxima de
240PS a 3.500rpm e torque máximo de 360Nm a 1.750rpm para automóveis. |
2% |
|
|
Ex 045 - Motor turbo gasolina de 2.0 litros com bloco em
alumínio, injeção direta, sistema de admissão variável, turbo compressor
helicoidal com coletor de escape integrado, 16 válvulas, 4 cilindros em
linha, sistema VCT, potência máxima de 300 PS a 5.500 rpm e torque máximo de
400Nm entre 1.500 e 4500 rpm para automóveis. |
2% |
|
|
Ex 046 - Motor básico em ciclo Otto longitudinal, 1,5 l - 16V - 4
cilindros em linha 1.497 cm3 - Turbo com sistema de injeção direta, potência
entre 170 a 200cv, com rotação máxima de até 6100 rpm, torque entre 250 a
350Nm e não incluso: mangueiras de resfriamento do radiador, chicote
alternador start-stop, coxim do motor, catalisador acoplado ao duto de
exaustão, Mangueira combustível, sonda lambda, tubulação de óleo, compressor
ar condicionado, mangueira do compressor, motor de partida start-stop,
alternador 3 fases, correia do motor, ECU - módulo de gerenciamento do motor. |
2% |
|
|
Ex 047 - Motor básico em ciclo Otto longitudinal, 1,6 l - 16V -
4 cilindros em linha 1.595cm3 - Turbo com sistema de injeção direta, potência
entre 150 a 190cv, com rotação máxima de até 5300rpm, torque entre 200 a
300Nm, não incluso: mangueiras de resfriamento do radiador, chicote
alternador start-stop, coxim do motor, catalisador acoplado ao duto de
exaustão, mangueira combustível, sonda lambda, tubulação de óleo, compressor
ar condicionado, mangueira do compressor, motor de partida start-stop,
alternador 3 fases, correia do motor, ECU - módulo de gerenciamento do motor. |
2% |
|
|
Ex 048 - Motor básico em ciclo Otto longitudinal, 2,0 l - 16V -
4 cilindros em linha 1.991 cm3 - Turbo com sistema de injeção direta,
potência entre 184 a 265cv, com rotação máxima de até 6100rpm, torque entre
300 a 400Nm, não incluso: mangueiras de resfriamento do radiador, chicote
alternador start-stop, coxim do motor, catalisador acoplado ao duto de
exaustão, mangueira combustível, sonda lambda, tubulação de óleo, compressor
ar condicionado, mangueira do compressor, motor de partida start-stop,
alternador 3 fases, correia do motor, ECU - módulo de gerenciamento do motor. |
2% |
|
|
Ex 049 - Motor básico em ciclo Otto longitudinal, 2,0 l - 16V -
4 cilindros em linha 1.991cm3 - Turbo com sistema de injeção direta, potência
entre 184 a 265cv, com rotação máxima de até 5800rpm, torque entre 300 a
400Nm, não incluso: Mangueiras de resfriamento do radiador, chicote
alternador start-stop, coxim do motor, catalisador acoplado ao duto de
exaustão, mangueira combustível, sonda lambda, tubulação de óleo, compressor
ar condicionado, mangueira do compressor, motor de partida start-stop,
alternador 3 fases, correia do motor, ECU - módulo de gerenciamento do motor. |
2% |
|
|
Ex 050 - Motor flex fuel de 1.598cm3 de deslocamento com 4
cilindros de 77,0mm de diâmetro e curso de 85,8mm turbo alimentado com duplo
eixo comando, injeção direta com 125Kw de potência e 240Nm de torque para
automóveis de passeio. |
2% |
|
|
Ex 051 - Motor de pistão de ignição por centelha, gasolina ou
bicombustível (flexible fuel engine), 4 cilindros em linha (motores de explosão)
com 1.998cm3 de cilindrada, duplo comando de válvulas, potência de 138cv (G),
142cv (A) a 5.500rpm, torque 19,7Kgf.m (G), 20,9Kgf.m (A) a
3.750rpm para automóveis e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex 052 - Motor de combustão interna, tipo ciclo Atkinson, específico
para uso no sistema comercialmente conhecido como HSD II (Hybrid Synergy
Drive II) de veículos híbridos, otimizado para obter eficiência térmica igual
ou superior a 38%, com 4 cilindros, capacidade volumétrica de 1,797cc,
potência de 70Kw a 5.200rpm e torque de 142Nm a 3.600rpm, com ou sem
amortecedor torcional. |
2% |
|
|
Ex 053 - Motor gasolina ou bicombustível, 2.0 litros, 16
válvulas, 4 cilindros em linha, turbo, injeção direta, potência entre 135 a
180Kw e torque entre 270 a 400Nm |
2% |
|
8408.20.20 |
De
cilindrada superior a 1.500 cm3, mas inferior ou igual a 2.500 cm3 |
18% |
|
Ex
001 - Motor Diesel Transversal - 2,0l - 16V - 4 cilindros em linha - 1956cm3
- Turbo Diesel com sistema de injeção alta pressão Common Rail Multijet 2 -
1600 bar - potência 170cv @ 3750 rpm - Torque 350 Nm @ 1750 rpm. (Incluído pela RC 23/16, vigente até 27/03/2017) |
|
|
|
Ex 003
- Motor diesel 2.5 litros, 4 cilindros
em linha, 16 válvulas, 130cv @ 3.800rpm, torque 255Nm @ 1.500 ~ 3.500rpm,
cabeçote em alumínio, diesel S10 (Euro V), turbo alimentado com intercooler,
sistema de injeção eletrônica CRDI (Common Rail Direct Injection), bomba de
alta pressão de combustível controlada eletronicamente, com sistema de
controle de gases EGR. |
2% |
|
|
|
Ex 004 - Motor turbo diesel de
2.0 litros com bloco em alumínio, injeção direta, sistema de admissão
variável, turbo VNT refrigerado a água, 16 válvulas, 4 cilindros em linha,
sistema VCT, potência máxima de 180cv a 3.500rpm e torque máximo de 430Nm a
1.750rpm para automóveis. (Alterado pelo art. 14, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) (Era a NCM 8407.34.90 Ex 027, alterado pelo art. 9º, da
Resolução Camex nº 28, DOU 02/05/2018) |
2% |
|
|
Ex 005 - Motor turbo diesel de
2.0 litros com bloco em alumínio, injeção direta, sistema de admissão
variável, turbo VNT refrigerado a água, 16 válvulas, 4 cilindros em linha,
sistema VCT, potência máxima de 240cv a 3.500rpm e torque máximo de 500Nm a
1.750rpm para automóveis. (Alterado pelo art. 14, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) (Era a NCM 8407.34.90 Ex 028, alterado pelo art. 9º, da
Resolução Camex nº 28, DOU 02/05/2018) |
2% |
|
8408.20.30 |
De
cilindrada superior a 2.500 cm3, mas não superior a 3.500 cm3 |
18% |
|
Ex
003 - Motor ciclo diesel, 4 tempos de 6 cilindros em linha e cilindrada de
12,4l, nas versões de potência máxima de 324kW a 1900rpm e torque máximo de
2200Nm na faixa de 1000 a 1400rpm e de potência máxima de 353kW a 1900rpm e
torque máximo de 2400 Nm na faixa de 1000 a 1400rpm para aplicação em
veículos comerciais pesados com CMT acima de 45t e PBTC acima de 40t. (Incluído pelo art. 4º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017, com vigência até 30/06/2018) |
|
|
|
Ex
004 - Motor longitudinal diesel, 3.200cm3, 4 cilindros em linha, 16 válvulas,
com sistema de injeção eletrônica direta de alta pressão common rail, com
turbo compressor e intercooler, potência máxima de 180cv a 3.500rpm, torque
máximo de 38kgf.m a 2.000rpm para comerciais leves. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
8408.20.90 |
Outros |
18% |
|
Ex
003 - Motor Diesel para aplicação em veículos pesados, com 620cv (456 kW), 16
litros, 32 Válvulas, 8 cilindros em V, 15.607cm3 de potência máxima a
1900rpm, e torque máximo a 1000-1400 rpm: 3000Nm, dotado de sistema de
injeção PDE, com turbocompressor. |
|
|
|
Ex
004 - Motor Diesel para aplicação em veículos pesados, com 560cv (412 kW), 16
litros, 32 Válvulas, 8 cilindros em V, 15.607cm3 de potência máxima a
1900rpm, e torque máximo a 1000-1400 rpm: 2700Nm, dotado de sistema de
injeção PDE, com turbocompressor. |
|
|
|
Ex
005 - Motor Diesel para aplicação em veículos pesados, com 500cv (368 kW), 16
litros, 32 Válvulas, 8 cilindros em V, 15.607cm3 de potência máxima a 1900
rpm, e torque máximo a 1000-1400 rpm: 2500Nm, dotado de sistema de injeção
PDE, com turbocompressor. |
|
|
|
|
Ex 006 - Motor a combustão interna a pistão e ciclo diesel,
utilizado em máquinas agrícolas autopropulsadas, de 6 cilindros, 4 válvulas
por cilindro, 9,0 litros, com cárter/bloco estrutural, de ignição por
compressão e sistema de injeção HPCR (High pressure commom rail), contendo
dois turbocompressores, sendo o primeiro de geometria variável (VGT -
variable geometry turbocharger) e o segundo de geometria fixa, contendo
compliance de emissões EPA Tier 3 / EU Stage 3a / Mar-1, com potência nominal
entre 370cv e 400cv, rotação nominal de até 2.100rpm, e torque nominal entre
1.237Nm e 1.337Nm. |
2% |
|
8408.90.90 |
Outros |
14BK |
|
Ex
022 - Unidades propulsoras a diesel utilizadas em escavadeira hidráulica de
84 t, para atuar em construção e mineração, constituídas de 01 motor de
combustão com potência de 400kW, com torque máximo de 2.546 (Nm) a rpm de 1.920
(min-1), 1 redutor de distribuição integrado com rotação de 1.800 (min-1),
com relação de redução do motor para as bombas de trabalho de 1: 0,929 e para
bombas de giro de 0,714, 2 bombas hidráulicas de pistões axiais de vazão
variável e placas deslizantes com deslocamento máximo de 256,3 (cm3), vazão
máxima de 410 (l/min) cada uma, com pressão máxima de 400 (bar) e com sistema
eletrônico de regulagem das bombas. |
2% |
|
|
Ex
023 - Unidades propulsoras a diesel utilizadas em escavadeira hidráulica de
60ton, para atuar em construção e mineração, dotadas de: 1 motor de combustão
com potência de 320kW, com torque máximo de 1.945Nm a 1.575rpm, 1 redutor de
distribuição integrado com rotação de 1.800rpm, com relação de redução do
motor para as bombas de 1 : 0,729 e 2 bombas hidráulicas de pistões axiais de
vazão variável e placas deslizantes com deslocamento máximo de 165,8cm3,
vazão máxima de 410l/min cada uma, com pressão máxima de 350bar e com sistema
eletrônico de regulagem das bombas. |
2% |
|
|
8409.91.11 |
Bielas |
16% |
|
Ex
001 - Conjunto de biela para motores flex fuel com folga máxima da fratura
limitada a 11 microns, fabricada com pó de ferro de elevada pureza para
suportar até 872 N/mm2 de força na tração e 889 N/mm2 na contração e os
parafusos uma tensão máxima de 36.450 N. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
8409.91.14 |
Válvulas
de admissão ou de escape |
16% |
|
Ex 001 -
Válvula de escape de gases de combustão aplicável a temperaturas em que os
gases de escape encontram-se na faixa de 795°C a 850°C e pressões de trabalho
de 110 a 130 bar, com haste preenchida com sódio para troca de calor, para
redução da temperatura interna em gradiente que varia de 90°C a 120°C,
destinada a motores de combustão interna com ignição por centelha (ciclo
Otto) de veículos automotores turbo alimentados. |
2% |
|
|
|
Ex 002 - Válvula de escape de
gases oriundos da combustão interna de motores de ignição por centelha (ciclo
Otto), naturalmente aspirados, de veículos automotores, com região de
assentamento em liga de CoMo400, dureza HV min 600, dureza do cerne interno
entre 30 a 40 HRC, massa de 41,4g, temperatura de trabalho entre 795°C a
870°C, pressão de trabalho de 89 a 110bar. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8409.91.40 |
Injeção
eletrônica |
16BIT |
|
Ex
001 - Corpo de borboleta do sistema de injeção de motores de pistão de ignição
por centelha com sistema de sincronização e abertura variável de válvulas
(Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System - VTEC), de
veículos automotivos com vazão de ar de 0,63 a 0,8 +-0,24 g/s no ângulo de
abertura de 0,3 DEG, com sistema de aquecimento através de circulação da água
de resfriamento do motor, sistema de envio de dados através de sensor sem
contato, com acoplamento "mirrored design" (motor e borboleta no
sentido do fluxo de ar). (Incluído pelo art. 3º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017, com vigência até 31/12/2017) |
|
|
|
8409.91.90 |
Outras |
16% |
|
Ex
001 - Balancim estampado por processo de conformação progressiva de aço liga,
com teor de Mn de 1% a 1,3%, teor de C de 0,14% a 0,19%, teor de Cr de 0,8% a
1,1% ou, com teor de Mn de 0,3% a 0,6%, teor de C de 0,04% a 0,13%, teor
de P <= 0,04%, teor de S <=0,05%, não montado com o respectivo rolamento,
destinado ao acionamento de válvulas de admissão e escape, de motores de
pistão de ignição por centelha, utilizado em automóveis. |
2% |
|
|
Ex
002 - Componente hidráulico compacto de alta precisão, curso de atuação de 15
a 20mm, destinado ao correto tensionamento e amortecimento da correia do
sistema acessório de motores de pistão de ignição por centelha. |
2% |
|
|
Ex
003 - Sede furada (por micro estampagem) para injetores de combustível. |
2% |
|
|
Ex
004 - Suporte de acoplamento magnético de aço de liga de níquel com
propriedades magnéticas, soldado a laser no tubo de injeção e com a função de
formação do fluxo/campo magnético, promovendo a abertura da agulha do injetor
de combustível. |
2% |
|
|
Ex
005 - Braço usinado, a partir
de fundido obtido por processo de coquilha, com molde
permanente em liga em alumínio com teor de
Si de 6,7% a 7,5%, teor de Mg 0,25% a 0,45%, teor de Cu de 0,2% a
0,25%, teor de Mn de 0,1% a 0,35%, teor de Fe de 0,2% a 0,12%, teor
de Zn de 0,1% a 0,35%, teor de Ti 0,2% a 0,25%, teor de Na<= 0,10%, teor
de Sr 0,004 a 0,045%, outros <= 0,15%, teor de Al restante e com teor de
Si de 8,6% a 9,4%, teor de Mg 0,4% a 0,6%, teor de Cu de 1,6% a 2,0%, teor de
Mn <=0,1%, teor de Fe<=0,2%, teor de Zn<= 0,1%, teor de Ti<=
0,2%, outros <= 0,15% , com tratamento térmico T6, de motores de combustão
interna. |
2% |
|
|
Ex
006 - Capa cilíndrica de aço inox para vedação da válvula do bico injetor de
combustível, com circularidade máxima de 0,0003mm e rugosidade máxima de
0,20mm, aplicado nos bicos injetores de combustíveis de motores de combustão
interna. |
2% |
|
|
Ex
007 - Capa do êmbolo para atuador hidráulico: componente forjado e usinado a
partir de liga em aço com teor de C de 0,98% a 1,10%, teor Cr de 1,3% a 1,6%,
teor de Fe 96,5% a 97,32%, teor de Mn de 0,25% a 0,45%, teor de P<=0,025%,
teor Si 0,15% a 0,30% e S<=0,025 ou liga com teor de C de 0,14% a 0,19%,
teor de Cr de 0,8% a 1,1%, teor de Cu<=0,3%, teor de Mn de 0,25% a 0,45%,
teor de Ni <=0,3%, teor de P<=0,30%, teor de Si de 0,15% a 0,35% e
S<=0,025, de motores de combustão interna. |
2% |
|
|
Ex 008 - Carcaça do pivô hidráulico produzida por processo de
extrusão a frio de aço liga 16MnCr5, com teor de Mn de 1% a 1,3%, teor de C
de 0,14% a 0,19%, teor de Cr de 0,8% a 1,1%, destinado ao ajuste automático
de folga das válvulas de admissão e escape de motores de pistão de ignição
por centelha, utilizado em automóveis. (Alterado pelo art. 9º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex 009 - Corpo para atuador hidráulico ou elétrico, conformado a
frio, com posteriores processos de usinagem e retifica a partir de liga em
aço, com teor de C de 0,08% a 0,13%, teor de Fe 99,18% a 99,62%, teor de Mn
de 0,3% a 0,60%, teor de P<=0,4% e S<=0,05 ou liga com teor de C de
0,17% a 0,23%, teor de Fe 99,08% a 99,53%, teor de Mn de 0,3% a 0,60%, teor
de P<=0,4% e S<=0,05, de motores de combustão interna. |
2% |
|
|
(Revogado pelo art. 11, da Resolução
Camex nº 17, DOU 01/03/2017) |
|
|
|
Ex
011 - Embolo para atuador hidráulico: componente conformado a frio, usinado e
retificado a partir de liga em aço, com teor de C de 0,08% a 0,13%, teor de
Fe 99,18% a 99,62%, teor de Mn de 0,3% a 0,60%, teor de P<=0,4% e
S<=0,05 ou liga com teor de C de 0,17% a 0,23%, teor de Fe 99,08% a
99,53%, teor de Mn de 0,3% a 0,60%, teor de P<=0,4% e S<=0,05%, de
motores de combustão interna. |
2% |
|
|
Ex
012 - Magneto de alta precisão para atuação de válvula central com emprego no
controle de fluxo de óleo em sistema de variação de fase do eixo comando de
válvulas em motores de combustão interna. |
2% |
|
|
Ex
013 - Válvula proporcional de gerenciamento de fluxo de óleo de alta
precisão, destinada ao controle de variador de fase de eixo de comando de
válvulas de motores de combustão interna. |
2% |
|
|
Ex 014 -
Distribuidor de combustível para linha de alta pressão de até 250 bar, sendo
100bar em 750 rpm e 250bar em 6000 rpm, para motores gasolina ou
bicombustíveis com injeção direta, composto por tubo de aço inox sem costura,
processo de solda em cobre, garantia de estanqueidade de 100% com gás hélio e
pressão de estouro superior a 830bar. (Alterado pelo art. 7º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 015 - Componente automotivo em liga de alumínio, fundido e
usinado, com tratamento térmico T6, denominado balancim, com uma cavidade
para tucho hidráulico com curva à direita ou à esquerda e largura aproximada
de 24,1 mm, ou com duas cavidades para tuchos hidráulicos e largura
aproximada de 67,2 mm, para montagem como parte do sistema de acionamento de
válvulas, de admissão ou escape, de cabeçotes montados em motores automotivos
de combustão interna. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
|
|
|
Ex 016 - Dispositivo de
aquecimento Diesel para uso em combustível aplicado em veículos com motores
Otto, composto por uma resistência elétrica de perfil espiral envolvida com
pó de óxido de magnésio, por um tubo metálico e uma carcaça que serve de base
para a conexão elétrica e fixação, com característica PTC (Positive
Temperature Coefficient) que protege o sistema contra sobreaquecimento, tendo
esta resistência elétrica a capacidade de dissipar uma potência de 260W sob
uma tensão nominal de trabalho de 12V, permitindo uma variação da tensão de 6
a 16V e admitindo que a temperatura ambiente de trabalho fique entre -30º e
130ºC. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 017 - Sensor eletrônico de
emissão de frequência proporcional de velocidade de rotação e da posição do
virabrequim, temperatura de operação de -30 até +150oC e velocidade máxima de
rotação do eixo virabrequim de até 9.000rpm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 018
- Injetor de combustível de alta pressão de até 250 bar, sendo 100bar em 750
rpm e 250bar em 6000 rpm, para sistema de injeção direta de motores gasolina
ou bicombustíveis, composto por eletroválvula e tensão entre 12V e 90 V e
corrente de até 10 A. |
2% |
|
|
Ex
019 - Duto de condução de combustível entre a bomba de alta pressão, sendo
100bar em 750rpm e 250bar em 6000rpm, e a galeria de combustível de alta
pressão, composto por tubo de aço inox sem costura. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
020 - Conjunto de assento e guia para selamento da válvula de injetor de
combustível veicular, em aço inoxidável SAE 51420F, com tratamento em cromo
duro, dureza HRC 45/52 com características de soldabilidade, circularidade
máxima de 0,0003mm e rugosidade de 0,20. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
021 - Peça polo em aço inoxidável ferrítico, com tratamento em cromo duro com
características de soldabilidade. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
022 - Roda dentada do variador de fase de eixo de comando, fabricada por
processo de metalurgia do pó (material Sint-D 11), com teor de C de 0,6% até
0,8%, teor de Cu de 1,6% à 2,1% e densidade de 6,9g/cm3, com
tratamento térmico por indução utilizada em motores de combustão interna para
aplicação automotiva.(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
||
|
Ex
023 - Duto de alimentação de combustível da linha de baixa pressão de no
mínimo 4bar e no máximo 6,2bar, composto de 4 camadas sendo FKM
(fluorelatômero), ECO (elastômero epicloridrina), AR (aramida) e AEM
(elastômero de etileno - acrilato). (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 024
- Galeria de combustível para motores flex de combustão interna, com ou sem 4 subgalerias, de aquecimento de combustível para partida a frio, composto
predominantemente de aço, com tratamento superficial Zinco-Níquel e/ou aço
inox. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex
025 - Carcaça metálica carbonitretada, com dureza superficial homogênea HV0.2
entre 410 a 590 na profundidade de 0,05mm e 270 máximo na
profundidade de 0,27mm ou 250 máximo na profundidade de 0,25mm, utilizada na
fabricação de retentores de haste de válvula de motores de combustão interna
de veículos automotores. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
026 - Estator do Variador de fase de eixo de comando, fabricado por processo
de metalurgia do pó (material Sint-D 11), com teor de C de 0,6% a 0,8%, teor
de Cu de 1,2% a 1,7% e densidade de 6,9g/cm3, utilizado em motores de
combustão interna para aplicação automotiva. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 027 -
Espaçador moldado para galeria de água do bloco de motor, com peso igual ou
inferior a 120 gramas, composto por material de resina nylon Zytel com distorção dimensional de 0,6 mm ou menos no diâmetro
interno na faixa de temperaturas de operação de - 40 oC a + 110 oC. |
2% |
|
|
Ex 028 - Galeria de
combustível em aço inoxidável para sistemas de aquecimento de combustível com
aquecedores axiais utilizados para partida a frio de motores de combustão
interna movidos a etanol. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 029 - Obturador em
material fotoinciso para injetores de combustível. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 030 - Sede bruta para
injetor de combustível em material x15tn. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 031 - Tubo de aço inox
estampado aplicado a injetores de combustível. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 032 - Balancim de
liga de alumínio, para acionamento variável de abertura e/ou fechamento das
válvulas de admissão e/ou escape para aplicação em motores de pistão de
ignição por centelha com sistema de sincronização e abertura variável de
válvulas (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System - VTEC), de veículos
automotivos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 033 - Flap plástico sobreinjetado para
sistema de admissão variável de fluxo ar, aplicado em motores de combustão
interna, com alma de termoplástico injetado ppa com 35% de fibra de vidro e
elemento de vedação sobreinjetado de elastômero fluoretado. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 76, DOU
22/09/2017) |
2% |
|
|
Ex 034
- Corpo do injetor de combustível, com diâmetro máximo entre 9,8 mm e 10,0
mm, comprimento nominal de 46,2 mm, espessura final mínima de 0,2mm, com
massa entre 3,3 g e 3,7 g, feito com o material X6Cr17 UNI-EN 10088-2/ AISI
430 com teor de C de 0,034%, teor de Mn 0,30%, teor de Si 0,33%, teor de P
0,027%, teor de S 0,003% e teor de Cr 17,03%, com dureza entre 74 e 75 HRB, e
fabricado pelo processo de estampagem profunda, utilizado em injetores de
combustível de motores de combustão interna, para aplicação automotiva. |
2% |
|
|
Ex 035
- Flap plástico sobreinjetado, curvado, cor preta, com comprimento
máximo entre 78,8 mm e 80,0 mm e largura máxima entre 46,5 mm e 46,9 mm, com
corpo interno plástico de PPA com 35% de fibra de vidro e borracha sobreinjetada de elastômero fluoretadoFKM, com temperatura de trabalho entre -40 °C e 140 °C, utilizado
em coletores de admissão com sistema de variação do fluxo ar, aplicado em
motores de combustão interna tipo Otto. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 036
- Distribuidor de combustível para linha de alta pressão de até 250bar, sendo
100bar em 750rpm e 250bar em 6.000rpm, composto por tubo de aço inox sem
costura, processo de solda em cobre, Injetor de combustível de alta pressão
de até 250bar, sendo 100bar em 750rpm e 250bar em 6.000rpm, para sistema de
injeção direta de motores bicombustíveis, composto por eletroválvula para uma
tensão entre 12 V e 90 V e corrente de até 10A, montado no cabeçote de motor
a gasolina e/ou bicombustíveis , 1,5 Litros, com até 1.496 cm3 de
cilindradas, com teste de estanqueidade garantido por teste de gás hélio em
100% das peças. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 037
- Distribuidor de combustível para linha de alta pressão de até 40 MPa, para
motores bicombustíveis com injeção direta, com garantia de estanqueidade com
gás hélio de até 1.0 MPa e pressão de estouro de até 41 MPa com pressão de
óleo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
|
Ex 038 - Eixo do balancim em aço
STKM13C, sem costura, processo de montagem de tubo interno através de
Interferência de 0,009mm no diâmetro, com 4 furos perpendiculares
descentralizados ao longo do eixo, contendo pluges laterais de vedação do
lado direito e esquerdo e junta do balancim de material NA6G, para
acionamento variável de abertura e fechamento das válvulas de admissão e
escape para aplicação em motores de pistão de ignição por centelha com
sistema de sincronização e abertura variável de válvulas (Variable Valve
Timing & Lift Electronic Control System - VTEC) de veículos automotivos. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 039 - Conjunto tubo do sistema
de arrefecimento do inversor de tensões de veículos híbridos, resistente a
fluido de transmissão automática, aplicável em sistema de arrefecimento de
veículos híbridos, com pressão máxima de 630 kPa e temperatura máxima de
140°C, composto por tubo de aço soldado com revestimento anti-estático e
anticorrosivo, conector hexagonal e tubo flexível multicamadas composto por
borracha acrílica e reforço têxtil. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 040 - Dispositivo de
aquecimento Diesel para uso em combustível aplicado em veículos com motores
ciclo Otto, composto por uma resistência elétrica de perfil espiral envolvida
com pó óxido de magnésio, por tubo metálico e carcaça que serve de base para
a conexão elétrica e fixação, possui efeito fusível, potência máxima de 500W,
tensão nominal de trabalho de 12V, permite variação da tensão de 6 a 16V e
temperatura ambiente de trabalho entre -40°C e 140°C. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 041 - Dispositivo de
aquecimento Diesel para uso em combustível aplicado em veículos com motores
ciclo Otto, composto por uma resistência elétrica de perfil espiral envolvida
com pó óxido de magnésio, por tubo metálico e carcaça que serve de base para
a conexão elétrica e fixação, com característica PTC que protege o sistema
contra sobreaquecimento, potência máxima de 460W, tensão nominal de trabalho
de 12V, permite variação de tensão de 6 V a 16V e temperatura ambiente de
trabalho entre -40°C e 140°C. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8409.99.12 |
Blocos
de cilindros e cárteres |
16% |
|
Ex 001
- Cárter de óleo em liga de alumínio EN AC-Al- Si12(b), com peso de 21,3kg para motores de ignição por
compressão para veículos ônibus. |
2% |
|
|
8409.99.15 |
|
16% |
|
Ex
001 - Coletor de admissão de ar em liga de Alumínio EN ACAlSi9Cu3( Fe),
injetada sob alta pressão (DF = Die casting) em câmera fria, para motores de
ignição por compressão (Ciclo Diesel) de veículos caminhões e ônibus. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
|
Ex
002 - Bloco do motor usinado contendo 6 camisas pré-montadas, utilizando a
tecnologia FCT (Fractured Cap Technology) para motores de ignição por
compressão a diesel com volume funcional total de 12,9 litros e espaçamento
entre a usinagem dos mancais de 163mm com tolerância de 0,2mm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
003 - Cárter de óleo para motores de ignição por compressão (Ciclo Diesel) de
4 cilindros em linha, 2.442 cm³, fabricado em liga de alumínio ADC10 ou ADC12,
com peso entre 1,20 e 3,20 kg, utilizados em veículos comerciais leves
(Pick-ups). (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
004 - Bloco de ferro fundido contendo no máximo 0,15% de fosforo, 0, 08 a
0,15% de enxofre e 3,8 a 4,05% de carbono, para motor a Diesel de ignição por
compressão e combustão interna de 6 cilindros em linha, para fabricação de
motores de tratores e máquinas agrícolas com potência de 100 a 250kW, peso
entre 180 a 250 kg, com diâmetro interno da câmara de combustão de 100 a 110
mm e suporte do virabrequim com diâmetro de 85 mm a 95 mm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8409.99.29 |
Outros |
16% |
|
Ex
001 - Cabeça de pistão acabada, em aço forjado, diâmetro 131mm x 125mm de
altura, utilizada em motores diesel de combustão interna. |
2% |
|
|
Ex
002 - Cabeça de pistão pré-usinada, em aço forjado, diâmetro entre 124,7mm
até 132,5mm x 124,7mm até 129,5mm de altura, utilizada em motores diesel de
combustão interna. |
2% |
|
|
Ex
003 - Pistão pré-usinado
"Monotherm", em aço forjado, diâmetro 134mm x 127mm de altura, utilizado
em motores diesel de combustão interna. (Alterado pelo art. 2º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
|
Ex
004 - Cabeça do pistão acabada de liga de Cromo-molibdênio forjado contendo 3
anéis raspadores, pino de travamento e clip de fixação com dimensões totais
de 130mm de diâmetro e 120,5mm de altura utilizada em motores diesel de
combustão interna. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8409.99.59 |
Outros |
16% |
|
Ex 001
- Cabeçote de ferro fundido para motores ciclo diesel, com cilindrada maior ou
igual a 2.8 litros, montado com válvulas de aço liga para admissão e escape
de gases. |
2% |
|
|
8409.99.69 |
Outros |
16% |
|
Ex
001 - Unidade injetora de ureia no sistema de exaustão do veículo para baixar
os níveis de emissões veiculares SCR. (Revogado pelo art. 4º da Resolução
Camex nº 103, DOU 01/11/2016) |
|
|
|
Ex 001
- Unidade injetora eletrônica de alta pressão de até 2.500 bar, com uma ou
duas válvulas solenoides, com diâmetro de 7mm à 11mm, sem sextavado de
abertura do injetor, para motores de ignição por compressão (Diesel) (Alterado pelo art. 9º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 002 -
Bico injetor de combustível aplicado em motores diesel, sistema com abertura
com sinal elétrico e pressão de trabalho de 225 a 1600 bar. |
2% |
|
|
|
Ex 009
- Freio motor de compressão com atuação sobre a válvula de escape dos gases,
com mola controlada eletronicamente e solenoide "dual lead" 24V. |
2% |
|
8409.99.99 |
Outras |
16% |
|
Ex
001 - Tubulação de borracha siliconada para "after cooler" para
caminhões e ônibus. |
2% |
|
|
Ex
002 - Tubo de alta pressão >= 1400bar, de distribuição e controle de
combustível para motor a diesel. |
2% |
|
|
Ex
003 - Coletor de combustível de alta pressão, com válvula reguladora de
pressão utilizado em sistema de injeção para motores diesel com gerenciamento
eletrônico. |
2% |
|
|
Ex
004 - Núcleo resfriador e trocador de calor do sistema de recirculação dos
gases de escapamento (EGR), utilizado nos motores de combustão interna de
veículos automotivos. |
2% |
|
|
Ex 005 - Freio motor de compressão com atuação sobre a válvula
de escape dos gases, com carga de mola requerida de 65 PSI, controlada
eletronicamente e solenoide "dual lead" 24V. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex 006 - Inserto de aço para assentamento da válvula do motor no
cabeçote dos cilindros em liga especial "Stellite grau 3"para
trabalho em altas pressões e temperaturas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex
007 - Conjunto Balanceiro de Válvulas de Escape. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
008- Conjunto de acionamento mecânico de válvulas do motor com dispositivo de
regulagem de folga manual, contato articulado de acionamento e alimentação de
lubrificação pelo óleo do motor. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
009 - Freio motor de compressão com atuação sobre a válvula de escape dos gases,
com carga de mola requerida de 65 PSI, controlada eletronicamente e solenoide
"dual lead" 24V. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
010 - Inserto de aço para assentamento da válvula do motor no cabeçote dos
cilindros em liga especial "Stellite grau 3"para trabalho em altas
pressões e temperaturas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
011 - Balancim de exaustão, com pistão acionados pelo óleo de lubrificação do
motor e "bucha" com tratamento superficial a base de nitreto de
crómio associado a base de carbono (CrN + a-C:H). (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 012 - Carcaça do volante do motor em alumínio injetado, com
peso entre 22,8kg a 23,5kg, para aplicação em motores de ignição por
compressão (Diesel) de veículos caminhões e ônibus. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
Ex
013 - Misturador de gases de exaustão com ar limpo do sistema de recirculação
de gases de escapamento (EGR), utilizado nos motores de combustão interna de
veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
014 - Tubulação para o resfriador de ar "Aftercooler" em liga de
Alumínio EN AC-AlSi9Cu3(Fe), injetada sob alta pressão (DF = Die casting) em
câmera fria, para motores de ignição por compressão (Ciclo Diesel) de
veículos caminhões e ônibus. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 015
- Tampa do resfriador de óleo em liga de Alumínio EN AC-AlSi9Cu3(Fe), injetada
sob alta pressão (DF = Die casting) em câmera fria, para motores de ignição por compressão (Ciclo
Diesel) de veículos caminhões e ônibus. |
2% |
|
|
Ex 016 - Tubo
direcionador de fluxo para válvula termostática em liga de Alumínio EN
AC-AlSi9Cu3(Fe), injetada sob alta pressão (DF = Die casting)
em câmera fria, para motores de ignição por compressão (Ciclo Diesel) de
veículos caminhões e ônibus. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
|
Ex 016 - Placa das engrenagens de distribuição
em aço com juntas de vedação em borracha de silicone unidas por vulcanização,
para motores de ignição por compressão de 6 cilindros, para caminhões e
ônibus. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 018 - Acumulador para alta
pressão de combustível para motores diesel de grande porte, pressão de
trabalho até 2600 bar. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
|
|
|
Ex
009 - (Revogado pelo
art. 2º, da Resolução Camex nº 24, DOU 28/03/2016) |
|
|
|
8412.21.90 |
-
- Outros |
14BK |
|
Ex
020 - Motores hidráulicos de pistões axiais, eixo inclinado, com deslocamento
volumétrico máximo de 110 cm3 por revolução, torque máximo de 800 Nm e pressão
operacional máxima de 450 bar, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex
021 - Motores hidráulicos de pistões axiais de vazão máxima igual ou superior
a 75cm3 por revolução, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex
022 - Motores hidráulicos de pistões axiais tipo eixo inclinado, de
deslocamento volumétrico máximo igual a 32 cm3, torque máximo de 178 Nm e
pressão máxima nominal de 350 bar, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex
023 - Motores hidráulicos de pistões axiais, tipo eixo inclinado, com
deslocamento volumétrico variável máximo de 55cm³/rev, torque máximo de 349Nm
e pressão máxima de operação de 400bar, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex
027 - Motores hidráulicos de pistões radiais, acionados por "came",
de alto torque e baixa rotação, de deslocamento volumétrico igual ou superior
a 160cm3 por revolução, torque máximo igual ou superior a 225Nm e pressão
máxima nominal igual ou inferior a 450bar, aplicação em implementos agrícolas
autopropelidos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
028 - Motores hidráulicos de pistões axiais de vazão máxima igual ou superior
a 90cm3 por revolução. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
029 - Motores hidráulicos de pistões axiais de deslocamento volumétrico
máximo de 75cm3 por revolução, torque máximo de 501Nm, pressão operacional
máxima de 480bar, para transmissões de óleo hidráulico em circuito fechado de
máquinas autopropulsoras. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
030 - Conjunto de movimentação da esteira da máquina escavadeira dotado de um
motor hidráulico de pistão axial de duas velocidades com transmissão
automática High-Low, freio de parada acionado por disco de molas com
liberação hidráulica, sistema de transmissão lento com velocidade de 0 a 3,5
km/h e rápido de 0 a 5,5 km/h, força de tração máxima de 203KN, capacidade de
inclinação 70% (35 graus), pressão nominal de 34,3 Mpa, comprimento total de
545mm e diâmetro externo de 658,4mm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
031 - Conjunto de movimentação da esteira da máquina escavadeira dotado de um
motor hidráulico de pistão axial de duas velocidades com transmissão
automática High-Low, freio de parada acionado por disco de molas com
liberação hidráulica, sistema de transmissão lento com velocidade de 0 a 3,2
km/h e rápido de 0 a 5,0 km/h, força de tração máxima de 298KN, capacidade de
inclinação 70% (35 graus) e pressão nominal de 34,3 Mpa, comprimento total de
634mm e diâmetro externo de 748,1mm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
032 - Conjunto de giro do chassi superior da máquina escavadeira dotado de um
motor hidráulico de pistão axial com engrenagem de redução planetária, freio
de parada acionado por disco de molas com liberação hidráulica, velocidade de
rotação de 13,5 RPM, torque de giro de 68KNm, módulo = 12 e número de dentes
= 13, comprimento total de 779,5mm e diâmetro externo de 450mm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
033 - Motor hidráulico de pistões axiais de deslocamento volumétrico máximo
de 137,6 cm3 por revolução, torque máximo de 4.791Kgf.m (47 kN.m), pressão
nominal de 370 Kgf/cm2 (362bar), vazão máxima até 242 l/min, conjugado a um
redutor planetário com relação de transmissão de 59.131, para transmissões de
máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
034 - Motor hidráulico de pistões axiais de deslocamento volumétrico fixo de
18 cm3 por revolução, torque máximo de 80 Nm, pressão nominal de 280bar e
máxima de 350bar, vazão nominal de 76L/min para acionamento de ventilador do
sistema de arrefecimento de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
035 - Motor hidráulico de pistões axiais de deslocamento volumétrico 121,6
cm3 por revolução, pressão nominal de 285 Kgf/cm2, vazão máxima de 200 l/min,
conjugado a um redutor planetário com relação de transmissão de 20.01 e
torque máximo do conjunto de 1.103,7 Kgf.m (10,82 kN.m) para sistema de giro
de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
036 - Motor hidráulico de pistões axiais de deslocamento volumétrico 64 cm3
por revolução, pressão nominal de 250 Kgf/cm2, vazão máxima de 120 l/min, conjugado
a um redutor planetário com relação de transmissão de 19.04 e torque máximo
do conjunto de 484 Kgf.m(4.751 N.m) para sistema de giro de máquinas
autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
037 - Motores hidráulicos de pistões axiais de deslocamento volumétrico
máximo igual ou superior a 15cm3 por revolução e torque máximo igual ou superior
a 200nm, para transmissões óleo-hidráulicas em circuito fechado de máquinas
autopropulsoras. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
038 - Motores hidráulicos de pistões axiais tipo eixo inclinado, de
deslocamento volumétrico variável máximo igual ou superior a 28cm3 por
revolução, torque máximo igual ou superior a 179nm e pressão máxima nominal igual
ou superior a 350bar. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
039 - Motor Hidráulico de pistões axiais, com deslocamento volumétrico máximo
de 44,5cm3 por revolução e torque máximo de 198NM, para transmissões
óleo-hidráulicas de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
040 - Motores hidráulicos de pistões axiais tipo eixo inclinado, de
deslocamento volumétrico variável máximo igual ou superior a 28cm3 por revolução,
torque máximo igual ou superior a 179Nm e pressão máxima nominal igual ou
superior a 350bar. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
|
|
|
Ex 041 - Atuador pneumático com corpo cilíndrico em aço com
diâmetro de 44 mm com movimento linear através de haste para acionar sistema
de auxilio de frenagem (freio motor). Ambiente de trabalho do atuador varia
de: entre -25°C e +200°C, pressão de trabalho: 3 até 10 bar e peso de 0,3 Kg.
Comprimento de percurso da haste de 40 até 48 mm. |
|
|
|
|
|
14BK |
|
(Excluído pelo art. 17, da Resolução
Camex nº 24, DOU 29/03/2018) |
|
|
|
(Excluído pelo art. 17, da Resolução
Camex nº 24, DOU 29/03/2018) |
|
|
|
8412.31.10 |
|
|
|
|
Ex 001
- Amortecedor pneumático com regulagem infinita de amortecimento entre suave
e firme, acoplada ao manípulo de regulagem do banco, para sistema de
suspensão de assento utilizado em: tratores agrícolas, colheitadeiras,
máquinas agrícolas autopropulsadas e máquinas rodoviárias autopropulsadas;
curso do amortecedor estendido entre 226,7mm e 229,7mm e contraído entre
163,0mm e 169mm; diâmetro interno dos olhais de fixação entre 15,875mm e
15,977mm; distância entre centros do olhal entre 164,4mm e 167,4mm; posicionada
a uma angularidade de 90 graus da haste de regulagem do amortecedor em
relação ao olhal; com uma distância da haste de regulagem no amortecedor em
relação ao olhal inferior entre 130,6 mm e 133,6 mm. |
2% |
|
|
Ex 007 - Amortecedor hidráulico,
diâmetro externo 41,28 mm, diâmetro nominal interno do cilindro 25,35 mm, comprimento
estendido 232,0 mm, curso 59,0 mm, velocidade do pistão 0,08 m/s, com força
de tração de 805 N e compressão de 205 N, utilizado em assentos automotivos. (Incluído pelo art. 1º,
da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8413.30.10 |
Para
gasolina ou álcool |
18% |
|
Ex 001
- Bomba de pressurização mecânica de combustível de até 250bar, sendo 100bar
em 750 rpm e 250bar em 6000 rpm, para acoplamento direto em motores gasolina
ou bicombustíveis com injeção direta. (Alterado pelo art. 7º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 002
- Bomba de alta pressão, com pressurização mecânica de combustível de até 20
MPa, em rotação de 7000 rpm, para acoplamento direto na tampa do cabeçote em
motores bicombustíveis com injeção direta. |
2% |
|
|
Ex 003 - Módulo de pressurização de combustível flex (álcool e/ou gasolina) do sistema de
alimentação do motor 2.0 com injeção combinada direta e indireta (Motor
D-4S), composto por cânister integrado
de carvão ativado para gases de combustível, elemento filtrante de combustível,
válvula de alívio de pressão, medidor de nível de combustível com boia e
bomba elétrica sem escovas (brushless) com
especificação de vazão variável sendo a vazão máxima superior a 202L/h e
pressão de até 530kPa. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
|
Ex
004 - Bomba de combustível de alta pressão com duas saídas de combustível
gasolina ou etanol, possuindo tensão nominal de funcionamento de 14V e peso
820g (+/- 30g). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
8413.30.20 |
Injetoras
de combustível para motor de ignição por compressão |
18% |
|
Ex 001 - Bomba de combustível rotativa, de alta pressão, para
motor diesel com gerenciamento eletrônico, com pressão de trabalho entre 400
e 2.100bar, incluindo as de rotação antihorário. (Alterado pelo art. 9º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex 002
- Bomba de pressurização mecânica de combustível, com elevação da pressão até
1600 bar aplicada em motores diesel utilizados em máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) (Alterado pelo art. 7º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
|
Ex 003 - Bomba bi cilíndrica
completa de baixa e alta pressão de combustível para motores diesel de grande
porte, pressão de trabalho pilotada até 2400 bar e vazão de 116 Kg/h de
combustível. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8413.30.30 |
Para
óleo lubrificante |
18% |
|
Ex
001 - Bomba de combustível com vazão controlada eletronicamente, pressão
1.600bar, peso 7kg, controle eletrônico para caminhões e ônibus. |
2% |
|
|
Ex 002 - Bomba hidráulica de engrenamento interno, de baixo
ruído, com paletas de controle de fluxo de óleo variável, pressão de saída: 5
+0,6 bar e com os seguintes dados de performance: 1000rpm (motor)/pressão de
saída: 1,49 bar/Vazão mínima: 5,57 l/min/torque absorvido: 0,35 Nm. 5000rpm
(motor)/ pressão de saída: 4,83bar/Vazão mínima: 23,62 l/min/torque
absorvido: 1,4 Nm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
|
Ex 003
- Bomba hidráulica de engrenamento interno, de baixo ruído, com paletas de controle de fluxo
de óleo variável, pressão de saída: 5 +0,6 bar e com os seguintes dados de
performance: 1000 rpm (motor)/pressão de saída: 1,49 bar/Vazão mínima: 5,57
l/min/torque absorvido: 0,35 Nm. 5000rpm (motor)/ pressão de saída: 4,83 bar/ Vazão mínima:
23,62 l/min/torque absorvido: 1,4 Nm. |
2% |
|
|
Ex 004 - Bomba de óleo
lubrificante de pressurização mecânica, aplicada em motores a diesel de
combustão por compressão interna de 3,4 ou 6 cilindros em linha, para
fabricação de motores de tratores e máquinas agrícolas, com vazão nominal de
60 a 65L/min com rotação no motor de 2.300 rpm. (Incluído pelo art. 1º,
da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 005 - Conjunto integrado de
bomba de óleo lubrificante e compensador de massa de carcaça de ferro
fundido, composta por bomba de pressurização mecânica com vazão nominal de 60
a 65 L/min a 2.300 rpm, aplicada em motores a diesel de máquinas agrícolas. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8413.30.90 |
Outras |
18% |
|
Ex
001 - Bomba de água elétrica para motores turbo ciclo Otto de veículos de
passageiro, composta de bobina elétrica de fios de cobre e magneto e placa
circuito. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
||
|
Ex
002 - Bomba CP4 de alta pressão de combustível dotada de 1 ou 2 cabeçotes e
válvula integrada reguladora de pressão M-Prop, capaz de pressurizar o diesel
a até 2000bar e controlar a pressão de envio ao tubo de distribuição. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
003 - Bomba de alta pressão combustível CB18 com construção em linha, dois
elementos de bombeamento e válvula integrada reguladora de pressão M-Prop,
capaz de pressurizar o diesel a até 1600bar e controlar a pressão de envio ao
tubo de distribuição. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
|
Ex
004 - Bomba de arrefecimento de velocidade variável com embreagem
eletromagnética integrada a polia e pressão de trabalho de 40kPa até 120kPa
para motores de ignição por compressão (Diesel). (Incluído pelo art. 1º,
da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
005 - Bomba mecânica de água do sistema de arrefecimento, de carcaça em ferro
fundido e tampa de alumínio, para motor a diesel, 4 cilindros em linha, com
pressão interna na cabeça de 100 a 160 KPa, velocidades de 4300 a 4700 rpm e
vazões de 2,8 a 4 Litros/segundo, aplicados em tratores e maquinas agrícolas. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8413.50.10 |
De
potência superior a 3,73 kW (5 HP) e inferior ou igual a 447,42 kW (600 HP),
excluídas as para oxigênio líquido |
14BK |
|
Ex
021 - Bombas volumétricas alternativas de pistões axiais, de fluxo variável
para acionamento hidrostático em circuito fechado ou aberto, pressão nominal
igual ou superior a 250bar, deslocamento volumétrico compreendido entre 18 e
250cm3/rotação e potência máxima compreendida entre 36 e 400kW para máquinas
autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
022 - Bombas volumétricas alternativas de pistões axiais, de fluxo variável
para acionamento hidrostático em circuito fechado, pressão nominal superior a
250bar, deslocamento volumétrico compreendido entre 18 e 250cm3/rotação e
potência máxima compreendida entre 36 e 400kw. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
023 - Combinação de duas bombas volumétricas alternativas de pistões axiais,
de fluxo variável para acionamento hidrostático em circuito aberto,
acopladas, sendo ambas as bombas com pressão compreendidas entre 240bar a
363bar, deslocamento volumétrico entre 56,3 cm3/rotação a 133,3 cm3/rotação e
potência entre 64 kw a 125 Kw, para máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
8413.50.90 |
Outros |
14% |
|
Ex
052 - Unidade dosadora de ureia completa para o sistema de pós-tratamento dos
gases de escape para motores diesel com tecnologia SCR, constituída de: bomba
de membrana (diafragma) com potencia máxima de 23 W, filtro, peneira, capa do
filtro, capa de proteção, tampa, carcaça da bomba, resistência (aquecedor),
equalizador de pressão, sensor de pressão, sensor de temperatura e unidade
eletrônica de gerenciamento. |
2% |
|
|
Ex
053 - Bomba volumétrica alternativa de pistões axiais, hidráulica dupla, de
deslocamento variável com vazão máxima de 2 x 212 l/min e pressão
máxima de 38,0 Mpa, capacidade de bombeamento de 2 x 118cm 2, velocidade
nominal de 1.800RPM e uma bomba piloto de engrenagens com vazão máxima de
33,6 l/min e pressão nominal de 3,9MPa, capacidade de bombeamento de 16,8 cm³
e velocidade nominal de 1.800RPM. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
054 - Bomba volumétrica alternativa de pistões axiais, hidráulica dupla, de
deslocamento variável com vazão máxima igual ou superior a 2 x 118 l/min, mas
inferior ou igual a 2 x 240 l/min, pressão máxima igual ou superior a 34,3
Mpa, mas inferior ou igual a 38,0 Mpa, capacidade de bombeamento igual ou
superior a 2 x 56,3 cm3/revolução, mas igual ou inferior a 2 x 133,3
cm3/revolução, velocidade nominal igual ou superior a 1.800 Rpm, mas igual ou
inferior a 2.100 Rpm, e uma bomba piloto de engrenagens com vazão máxima
igual ou superior a 18,0 l/min, mas igual ou inferior a 33,6 l/min, pressão
nominal de 3,9 Mpa, capacidade de bombeamento igual ou superior a 10,0
cm3/revolução, mas igual ou inferior a 16,8 cm3/revolução, velocidade nominal
igual ou superior a 1.800 Rpm, mas igual ou inferior a 2.100 Rpm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex 062 - Bombas volumétricas alternativas de aço, dotadas de
êmbolo, molas, válvulas e filtro para promover o bombeamento do fluido
hidráulico de freio, gerando pressão no sistema e alimentando o sistema de
frenagem do veículo utilizado no sistema de freios ABS (Anti-lock Brake
System) e ESP (Electronic Stability Program). (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
8413.60.11 |
De
engrenagem |
14BK |
|
Ex 008
- Bomba hidráulica de engrenamento interno, de baixo ruído, com pressão máxima de trabalho de
até 250bar e vazão compreendida entre 2,3 e 47,1litros/minuto, do tipo usado
em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex
010 - Bomba volumétrica rotativa de engrenagens, com pressão máxima
compreendida entre 207bar a 250bar, rotação máxima de 3000 RPM e vazão máxima
compreendida entre 53 l/min a 129 l/min, para máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
011 - Bomba volumétrica rotativa de engrenagens, com 03 seções, para uso em
sistema de transmissão ("POWERTRAIN") de trator de esteira, sendo
seção A com rotação máxima de 1800 RPM, pressão máxima de 1035 KPA e vazão
máxima de 135 L/MIN, seção B com rotação máxima de 1800 RPM, pressão máxima
de 2760 KPA e vazão máxima de 50 litros/minuto, e seção C com rotação máxima
de 900 RPM, pressão máxima de 70 KPA e vazão máxima de 102 litros/minuto. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
||
|
Ex 013 - Bomba eletro hidráulica composta por ECU, um
reservatório com capacidade de até 0,43l, uma bomba de engrenamento interno,
com pressão máxima de trabalho de 121bar e vazão máxima de 9.4litros/minuto,
um motor elétrico de corrente continua, com potência entre 600W e 900W,
rotação máxima de 6000rpm, para sistema de direção de veículo automóvel e
comercial leve. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU 01/03/2017) (Alterado pelo art. 9º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 014
- Bomba de óleo de engrenagens aplicada a sistemas de automação de caixas de
transmissão. |
2% |
|
|
8413.60.19 |
Outras |
14BK |
|
|
Ex
011 - Bomba elétrica auxiliar elétrico sem-escovas (brushless) com
variantes de vazão entre 900 l/h (a 10kPa) e 1000 l/h (a 85 KPa) e potência
entre 20W e 70 W e diâmetro entre 69 e 80 mm, para aplicação automotiva. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
8413.60.90 |
Outras |
14BK |
|
Ex
021 - Bombas hidráulicas de pistões radiais, com pressão máxima de trabalho
de 700bar, bidirecionais e volume de deslocamento compreendido entre 0,4 a
2cm3, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex
022 - Bombas hidráulicas de pistões radiais, com pressão máxima de trabalho
de 700bar e volume de deslocamento compreendido entre 1,6 a 20cm³, do tipo
usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
8413.91.90 |
Outras |
14BK |
|
Ex
001 - Modulo eletrônico para gerenciamento de unidade dosadora de uréia para
sistema de pós-tratamento de gases de escape (ECU - SCR), para motores diesel. |
2% |
|
|
Ex 007 - Componente plástico termofixo da seção de pressurização
para bomba de combustível veicular. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex 008 - Palheta de grafite carbonizado, com densidade de 1,6
g/cm³ e dureza variando entre 69 e 75 HR15T, para aplicação em bomba injetora
de combustível diesel veicular. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex 009 - Placa de ajuste superior e inferior em aço BSEN 10132-4
C67S+A, dureza 500-550 Hv10 kg, para aplicação em bomba injetora de
combustível a diesel veicular. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex
010 - Conjunto de válvula e assento em aço EN 10277-3 15SMn 13, dureza
700/800 Hv 10kg, de controle de dosagem para bomba injetora de combustível a
diesel veicular, com variação de furo Ø 0,32 - Ø 0,60±0,02mm, Ø maior 12,4
ر0,01mm, Ø interno 6,01±0,01mm, afunilamento cônico Ø 0,003mm, circularidade
Ø 0,002mm, batimento Ø 0,004mm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
011 - Turbina para bomba de combustível manufaturado em PPS e fibra de
carbono, possuindo precisão milesimal de até 0,004mm para acoplamento ao
rotor da bomba de combustível. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU 23/12/2016) |
2% |
|
|
|
Ex 013
- Escova de carbono do contato do motor elétrico da bomba de combustível
automotivo, com 3 componentes: escova pino de carbono, terminal elétrico da
bomba e o pino metálico. |
2% |
|
|
Ex 017 - Eixo para bomba de óleo
automotiva, fabricada em aço S55 ou SWRCH55K com níveis de micro inclusão
máximos de 1,5 para série grossa e 3 para série fina, com camada superficial
de 100 % martensítica e núcleo de perlita e ferrita, suporta 204 milhões de
ciclos em óleo de motor, a temperatura de 120°C. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 018 - Impulsor estampado para
bomba de água automotiva, fabricado em chapa SUS409LT e espessura 1,5 mm, com
sistema integrado para fixação do eixo do rolamento de 12 mm e tolerância
milesimal nessa região, com aletas voltadas para frente e resistência mínima
à extração do eixo do rolamento de 3920 N, suporta 291 milhões de ciclos
imerso em fluído de radiador a temperatura de 80°C. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 019 - Rotor sinterizado para
bomba de óleo automotiva, fabricado em aço padrão FH16 ou D40, com perfil de
dente patenteado, tolerâncias de milésimo de milímetro e capacidade de operar
em rotações de até 6600 rpm e suportar 198 milhões de ciclos em óleo de motor
a temperatura de 120°C. (Incluído pelo art. 1º,
da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 020 - Turbina de disco
cilíndrico com espessura de 3,81 mm e tolerâncias de +- 0,005mm e +- 0,003
com capabilidade de processo CpK >=1,33, com aletas em "V" de
espessuras de paredes inferiores a 0,32mm com tolerância de perfil de +-
0,02mm e +- 0,03mm, planicidade e paralelismo de 0,006mm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8414.10.00 |
-
Bombas de vácuo |
14BK |
|
|
Ex 036
- Bomba de vácuo com velocidade de até 325 rpm, pressão de até 1 bar,
utilizada em motores ciclo diesel, para gerar vácuo de até 70kpa no sistema
de frenagem do veículo. |
2% |
|
8414.30.91 |
Com
capacidade inferior ou igual a 16.000 frigorias/hora |
18% |
|
EX 001 - Compressor de ar condicionado de sete (7) pistões com
prato com deslocamento variável, de cento e sessenta cilindradas cúbicas (160 cc) (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) (Alterado pelo art. 11, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
|
Ex
002 - Compressor de ar condicionado de sete (7) pistões com prato com
deslocamento variável, de cento e sessenta cilindradas cúbicas (160cc). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex
003 - Compressor de Ar Condicionado, acionado por motor de corrente contínua
sem escovas (BLDC - Brushless DC) integrado, exclusivo para veículos de
propulsão híbrida, com capacidade de deslocamento de 20cm3 por revolução, com
rotação máxima de 8600 rpm, tensão máxima de 310 volts. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8414.59.90 |
Outros |
14BK |
|
Ex
014 - Eletroventiladores axiais selados, com proteção contra poeira e
umidade, alimentados a corrente contínua com diâmetro da hélice de 96 a
385mm, com potência máxima menor ou igual a 430W, do tipo usado em produto
automotivo. |
2% |
|
|
Ex
022 - Eletro ventilador radial sem escova, com controlador PWM integrado, alimentado
a corrente contínua com uma única hélice entre 140,0mm e 150,0 mm de diâmetro
externo, consumo de potência entre 240W e 280W, faixa de voltagem de 16,0 a
32V, do tipo usado em caixa de ar condicionado para climatização de veículos
automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
|
Ex 024 - Eletro ventilador axial selado com proteção contra poeira
e umidade, com motor com escovas (brush) de 450W, alimentado a corrente
continua de 28A máx.,voltagem de 12,5volts, equipado com hélice de 374mm
com 6 pás e com massa de 3,21kg. |
2% |
|
|
Ex 025 - Conjunto ventilador radial, com motor sem escovas
(brushless), corrente contínua (DC), potência de entrada nominal 50 W a 14V,
range de trabalho 8,0V a 16,0 V (DC), 600 a 3400 rpm, capacidade de
ventilação 150m3/h a 3400rpm e 373Pa, utilizado em resfriamento do pacote de
baterias de veículos híbridos. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8414.80.19 |
Outros |
14BK |
|
Ex
116 - Compressor tri-cilíndrico com dois estágios de compressão e sistema de redução
de potência de acionamento autocontrolado, que desliga o 1o estágio de
compressão sem necessidade de comando externo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
|
Ex
123 - Conjunto compressor portátil para enchimento de pneu automotivo, tensão
de operação entre 10V e 15V com capacidade de 25L e pressão máxima de 8bar. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex
128 - Compressor de ar de pistão para sistema de suspensão do assento, com
função de pressurização, enchimento da bolsa de ar de posicionamento vertical
e do amortecedor regulável do banco, com voltagem nominal de 24 Volts
(corrente contínua), pressão máxima de 10 bar, enchimento do reservatório
entre 1 e 6bar em no máximo de 40 segundos, corrente de operação máxima de 10
Amperes. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8414.80.21 |
Turboalimentadores
de ar, de peso inferior ou igual a 50 kg para motores das posições 84.07 ou
84.08, acionado pelos gases de escapamento dos mesmos. |
14BK |
|
Ex 002 Turbocompressor de ar com turbina de geometria variável, com controle da pressão
obtido pela variação da área de um conjunto de palhetas guia que deslizam em
sentido axial e administra o fluxo do gás de escape, acionados por atuador
eletrônico externo ou pneumático, utilizado em motores diesel de combustão
interna. |
2% |
|
|
8414.80.22 |
Turboalimentadores de ar, de peso superior a 50 kg para motores
das posições 84.07 ou 84.08, acionados pelos gases de escapamento dos mesmos |
|
|
|
Ex
003 - Turboalimentadores de ar, de peso superior a 50 kg para motores das
posições 84.07 ou 84.08, acionados pelos gases de escapamento dos mesmos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex
004 - Compressor de ar para pneu com tecnologia RunFlat composto por suporte
plástico, gancho de arraste, compressor e reservatório do selante com
conteúdo de 350-450 mililitros. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
8414.80.90 |
|
|
|
|
Ex 020
- Bomba elétrica de ar comprimido para fornecimento preciso de ar ao sistema
de exaustão, comandada eletronicamente pela ECU do motor, com vazão controlada
entre 20 kg/h e 60 kg/h, com ponto de controle em 100% das peças com vazão
>=40kg/h e corrente <=43A, com tempo de resposta de até 0,5s para 90%
da vazão máxima, o ruído não deve exceder 75dB(A) em 1/3 de oitava entre
315Hz e 20kHz, deve atender aos requisitos de monitoramento de emissões
on-board OBD-2 das normas americanas (ULEV/ SULEV). |
2% |
|
8414.90.20 |
De
ventiladores ou coifas aspirantes |
14% |
|
Ex
001 - Atuador eletrônico utilizado na montagem de embreagem viscosa
eletrônica, para sistema de arrefecimento de motores de combustão interna de
veículos automotores. |
2% |
|
|
Ex
002 - Conjunto Lâmina da Válvula de aço carbono conformado a frio e
posteriormente soldado pelo processo de solda ponto com precisão, atendendo
aos requisitos de esforços de elasticidade (força mola) e propriedades magnéticas,
exigidos numa posição definida, utilizado na montagem de embreagem viscosa
eletrônica para sistema de arrefecimento de motores de combustão interna de
veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
8414.90.31 |
Pistões
ou êmbolos |
14BK |
|
Ex
001 - Pistão de duas cabeças revestido de teflon com tolerância máxima de 8 microns
em seu diâmetro, utilizado em compressores de ar condicionado automotivo. |
2% |
|
|
8414.90.34 |
Válvulas |
14BK |
|
Ex
001 - Válvula de recirculação de pressão com comando elétrico, sem diafragma,
temperatura máxima de trabalho de 170ºC, tensão de alimentação de 8 a 16V,
tempo de resposta de 40ms, vazamento admissível de 600NI/h @ 140kPa,
utilizado em turboalimentadores de ar acionados pelos gases de escapamento
dos motores de combustão interna de ciclo Otto de veículos automotivos. (Revogado pelo art. 4º da Resolução
Camex nº 103, DOU 01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 001 - Conjunto de válvula e braço composto de subcomponentes feitos
em ligas especiais com resistência a altas temperaturas de até 950 oC e alta
dureza de até 450HBW, possui resistência ao desgaste em ciclos severos em
termos de temperatura e frequência de funcionamento, utilizado para controlar
a passagem de gases de escape pela carcaça da turbina sob controle do atuador
do turbo alimentador de ar para motores de combustão interna de veículos
automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
8414.90.39 |
Outras |
14BK |
|
Ex
001 - Rotor da turbina fundido à vácuo através do processo de cera perdida,
com tratamento de adensamento (processo "hipping"), utilizado na
montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos gases de escapamento dos
motores de combustão interna de veículos automotivos. |
2% |
|
|
Ex
002 - Rotor do compressor fresado a partir de um "blank" de titânio
forjado utilizado na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos
gases de escapamento dos motores de combustão interna de veículos automotivos. |
2% |
|
|
Ex
003 - Atuadores pneumáticos de uso exclusivo no sistema de controle de
válvulas de alívio de pressão dos turboalimentadores de ar acionados pelos
gases de escapamento dos motores de combustão interna dos veículos
automotivos. |
2% |
|
|
Ex
004 - Conjunto regulador do fluxo dos gases de escapamento que controlam a
abertura e o fechamento das aletas do sistema de geometria variável dos turboalimentadores
de ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna
de veículos automotivos. |
2% |
|
|
Ex
005 - Rotor do compressor, fundido à vácuo, com tratamento de adensamento -
processo "hipping", utilizado na montagem de turboalimentadores de
ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna de
veículos automotivos. |
2% |
|
|
Ex 008 - Carcaça da turbina integrada ao coletor de escape dos
gases de escapamento, construída em material HiSiMo, SiMo Vermicular, Ni- Resist
ou Inox resistentes a temperaturas de pico superiores a 700°C, utilizada na
montagem de turboalimentadores de ar para motores de combustão interna de
veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex 009 - Conjunto haste de ajuste construído em aço inoxidável
com tratamento superficial especial para regulagem precisa, acoplamento e transmissão
de movimento através de sistema de rótula ou pino do atuador eletrônico para
o mecanismo de acionamento de aletas móveis reguladoras do fluxo dos gases de
escapamento na carcaça de turbina, utilizada na montagem de
turboalimentadores de ar dos motores de combustão interna de veículos
automotivos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex 010 - Placa inclinada em
alumínio alto silício, forjado a quente, tratado termicamente, usinado com
grau de precisão mecânica de 10 mícron e com tratamento de tribologia (com
estanho + molibidênio e anodizado + molibidênio), suportando
temperaturas entre -40ºC e 150ºC e rotação de até 11.000rpm. (Alterado pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex 011- Sapata em aço liga (C: 1,05% ; Si: 0,25% ; Cr:
1,45%) com geometria de meia esfera, com diâmetros de Ø13,494mm e Ø14,288mm,
tratado termicamente, com precisão mecânica de 5 mícrons para mais e para
menos, rugosidade superficial menor ou igual 0,8 mícrons Rz, com complexa
geometria de concordâncias entre face plana e face esférica. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex 012 - Suporte de fixação do atuador eletrônico para o
mecanismo de acionamento de aletas móveis reguladoras do fluxo dos gases de
escapamento na carcaça de turbina, utilizada na montagem de
turboalimentadores de ar dos motores de combustão interna de veículos
automotivos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex 013 - Conjunto auxiliar do sistema de frenagem de caminhões e
ônibus, com restrição do fluxo de gases do escapamento por ação de turbina
automotiva e tubos inoxidáveis direcionadores do fluxo de gases. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex 014
- Atuador com comando eletrônico construído com sensor indutivo de posição,
temperatura de trabalho de -40°C a 160°C, tensão de alimentação de 9 V a 24
V, utilizado no sistema de controle de válvulas de alívio de pressão
dos turboalimentadores de ar acionados pelos gases
de escapamento dos motores de combustão interna de veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) (Alterado pelo art. 8º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 016 - Atuador Eletrônico para uso exclusivo no sistema de
controle de válvula de alívio de pressão ou do conjunto regulador que
controla a abertura e fechamento das aletas do sistema de geometria variável
utilizado em turbocompressores de ar acionados pelos gases de escapamento dos
motores de combustão interna dos veículos automotivos e comandada pela
unidade de controle eletrônico do veículo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 017 - Conjunto inserto para uso exclusivo na fixação das
aletas do sistema de geometria variável utilizado em turbocompressores de ar
acionados pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna dos
veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
018 - Rotor do compressor fresado a partir de um "blank" de
alumínio forjado e balanceado, utilizado na montagem de turboalimentadores de
ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna de
veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
019 - Rotor do compressor sem furo passante, fresado a partir de um "blank"
de alumínio forjado e balanceado, utilizado na montagem de turboalimentadores
de ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna
de veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
020 - Carcaça de Turbina em Ferro fundido dúctil ferrítico
EN-GJSFX300SiMoCr5- 1-1-H ou EN-GJSF-X320SiMo5-1-H, utilizada na montagem de
turboalimentadores de ar acionados pelos gases de escapamento dos motores de
combustão interna de veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
021 - Rotor de Turbina fundido a vácuo em INCO 713C, com face traseira
usinada, utilizado na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos gases
de escapamento dos motores de combustão interna de veículos
automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU 23/12/2016) |
2% |
|
|
(Alterado pelo art. 11, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) (Excluído pelo art. 20, da Resolução Camex nº 50,
DOU 06/08/2018) |
|
|
|
Ex
023 - Rotor do compressor fundido em liga de alumínio 354 com tratamento
térmico T6, utilizado na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos
gases de escapamento dos motores de combustão interna de veículos
automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU 23/12/2016) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) (Excluído pelo art. 20, da Resolução Camex nº 50,
DOU 06/08/2018) |
|
|
|
Ex
025 - Rotor de turbina fundido a vácuo em GMR 235 ou INCO 713C, utilizado na montagem
de turboalimentadores de ar acionados pelos gases de escapamento dos motores
de combustão interna de veículos automotivos (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex 026
- Carcaça central com prato do compressor integrado em ferro fundido perlítico lamelar, sendo mínimo 95% perlítico, utilizada na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos gases
de escapamento dos motores de combustão interna de veículos automotivos. (Alterado pelo art. 11, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex
027 - Anel de vedação em forma de "U", feito em Inconel 718,
utilizada na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos gases de
escapamento dos motores de combustão interna de veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
028 - Conjunto haste para conexão exclusiva entre atuador eletrônico e
sistema que controla a abertura e fechamento das aletas do sistema de
geometria variável utilizado em turbocompressores de ar acionados pelos gases
de escapamento dos motores de combustão interna dos veículos
automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
(Excluído pelo art. 20, da Resolução Camex nº 50,
DOU 06/08/2018) |
|
|
|
Ex
030 - Placa inclinada em alumínio, forjado a quente, tratado termicamente,
usinada e com tratamento tribológico de estanho para aplicação exclusiva em
compressores do sistema de ar-condicionado automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
031 - Retentor mecânico com duplo lábios (lábio menor em PTFE e maior em
borracha) com alma e suporte em aço baixo carbono, revestido interna e
externamente com borracha especial vulcanizada, totalmente compatível com o
gás refrigerante R-134a e óleo PAG garantindo excelente grau de vedação no
eixo e a na carcaça do compressor mesmo em condições severas de uso (temperatura
de -40oC à 150oC e rotação do compressor de 11.000 rpm). Diâmetro interno
entre 11,2mm e 11,3mm, diâmetro externo entre 26mm e 30mm e largura entre
10,9mm e 14mm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
032 - Rotor de turbina fundido à vácuo através do processo de cera perdida,
posteriormente usinado e soldado por fricção a um eixo forjado e usinado com
acabamento superficial de Ra 0,3 utilizado no conjunto rotativo de turbo
alimentadores de ar, acionados pelos gases de escapamento dos motores de
combustão interna de veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
033 - Rotor de turbina fundido à vácuo através do processo de cera perdida, posteriormente
usinado e soldado por fricção a um eixo forjado e usinado com acabamento
superficial de U 0,0025- 0,8/Ra5 0,15 (Ref. ISO 1302) utilizado no conjunto
rotativo de turbo alimentadores de ar, acionados pelos gases de escapamento
dos motores de combustão interna de veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
034 - Biela bipartida produzida em alumínio hiper eutético produzido por
lingotamento continuo, utilizada na montagem de compressores do sistema de
ar-condicionado, a partir do processo de conformação a quente com
subsequentes etapas de usinagem, sendo ainda tratada termicamente conforme
tratamento térmico T6, tendo sua superfície tratada com deposição de estanho
com uma espessura de camada permissível entre 0,5μm à 4μm. Possui
um distância entre centros (diâmetro de montagem do virabrequim para o
diâmetro de montagem do pistão) de 100mm, sendo que a rugosidade superficial
especificada para esses diâmetro de 1,6Rz máximo. Possui aproximadamente
141mm de comprimento, 62mm de largura e 13mm de espessura. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
035 - Bloco/Cilindro do Compressor para sistema de ar condicionado W6 (6
cilindros em W) em alumínio hipoeutético com tratamento térmico T6,
solubilizado e envelhecido com dureza de 100 HB mínimo. Possui camisa de
cilindro em material ferro fundido cinzento perlítico com composição de C:
3,0∼3,7%; Si: 1,5∼2,5%, dureza de 93∼103HrB e Resistência
a tração de 27kgf/mm2 mínimo. A camisa do cilindro é inserida termicamente no
bloco sob temperatura de 200oC. Nas camisas do cilindro são realizados
processo de brunimento com diâmetro acabado de 50mm com acabamento cruzado,
rugosidade superficial de 3,5Rz com tolerância de 0,01. Totalmente compatível
com o gás refrigerante R-134a e óleo PAG com amplitude de temperatura
admissível de trabalho de -40oC a 150oC e rotação máxima de 4.000rpm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
036 - Eixo (vazado) em aço médio carbono (C: 0,55%; Si: 0,25%; Mn: 0,75%),
tratado termicamente, com diâmetro escalonado de 13,5mm até 18mm, com revestimento
PTFE antiaderente com camada maior ou igual 20 mícrons, com grau de precisão
menor ou igual 8 mícrons. Atende a condições de uso (temperatura de -40oC a
203oC e rotação do Compressor de 11.000 rpm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
037 - Eixo em aço médio carbono (C: 0,55%; Si: 0,25%; Mn: 0,75%), tratado
termicamente, com diâmetro escalonado de 13,5mm até 18mm, com revestimento
PTFE antiaderente com camada maior ou igual 20 mícrons, com grau de precisão
menor ou igual 8 mícrons. Atende a condições de uso (temperatura de - 40oC a
203oC e rotação do Compressor de 11.000 rpm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
038 - Rotor de turbina fundido à vácuo em MAR246, através do processo de cera
perdida, utilizado na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos
gases de escapamento dos motores de combustão interna de veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
039 - Rotor de turbina fundido à vácuo em MAR247, através do processo de cera
perdida, utilizado na montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos
gases de escapamento dos motores de combustão interna de veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU 01/03/2017) |
|
|
|
(Excluído pelo art. 17, da Resolução
Camex nº 24, DOU 29/03/2018) (Excluído pelo art. 20, da Resolução Camex nº 50,
DOU 06/08/2018) |
|
|
|
Ex
041 - Rotor do Compressor fundido em liga de alumínio 355 com tratamento
térmico T6 ou T61, utilizado na montagem de turbo alimentadores de ar
acionados pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna de
veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
042 - Sapata em aço liga (C: 1,05%; Mn: 0,45%; Si: 0,35%; Cr: 1,60%), com 13
classes dimensionais, variando entre 11,972mm à 12,056mm de diâmetro, com
tolerância de 3 microns entre as classes, tratada termicamente, com
rugosidade superficial menor ou igual a 0,2 mícrons Rz, com complexa
geometria de meia esfera de concordância entre face plana e face esférica,
aplicada em compressor variável de ar-condicionado automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 044 - Lâmina de admissão de aço especial 7C27Mo2, usada no
cabeçote de compressor de veículos comerciais, composta de lâmina de aço
inoxidável e selante a base de borracha siliconada FSD, com temperatura de
aplicação de -60°C a 200°C e pressão de operação máxima de até 16bar. (Alterado pelo art. 11, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 045 - Placa de
pressão usada no cabeçote do compressor de ar para veículos comerciais,
composta por três lâminas móveis de aço inoxidável, constituída de ligas de
aço especial com porcentagem máxima de enxofre 0,015% e porcentagem máxima de
fósforo 0,025%. A temperatura de aplicação é de - 60°C a 200°C com
propriedades mecânicas de acordo com as qualificações da ISO 4960. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU 07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 046 - Corpo do cabeçote de compressor de ar de veículos
comerciais, composto de 4 chapas espessas de aço e duas válvulas lâminas que
suportam a pressão de operação máxima de 16 bar e com temperatura de
aplicação entre -40°C a 130°C, e lâmina de admissão feita de aço especial e
de borracha siliconada FSD, com função de controlar mecanicamente o fluxo de
ar no interior do cabeçote do compressor. Retificado no DOU 13/07/2017 |
2% |
|
|
Ex 047 - Carcaça do Compressor fundida e
usinada em liga de alumínio A206.0 T7 com tratamento térmico aplicado para
aumentar a resistência à fadiga térmica a temperaturas de até 280°C,
utilizada na montagem de turboalimentadores de ar para motores de combustão
interna de veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 65, DOU
22/08/2017) |
2% |
|
|
|
Ex 049
- Carcaça da Turbina fundida em aço inoxidável resistente a temperaturas de até
1050°C, utilizada na montagem de turboalimentadores de ar para motores de
combustão interna de veículos automotores. |
2% |
|
|
Ex 050 - Carcaça central com
prato do compressor integrado em ferro fundido perlítico lamelar, sendo no
máximo 90% perlítico, utilizada na montagem de turboalimentadores de ar
acionados pelos gases de escapamento dos motores de combustão interna de
veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º,
da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 051 - Carcaça de turbina em
ferro fundido dúctil ferrítico com no mínimo 90% de ferrita, utilizada na
montagem de turboalimentadores de ar acionados pelos gases de escapamento dos
motores de combustão interna de veículos automotivos. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 052 - Rotor do compressor
forjado ou extrudado e usinado em liga de alumínio, através de processo de
forjamento do blank ou extrusão em barra, posterior usinagem em 5 eixos,
processo de jateamento controlado "shot peening", utilizado na
montagem de turboalimentadores de ar para motores de combustão interna de
veículos automotivos. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8415.20.10 |
Com
capacidade inferior ou igual a 30.000 frigorias/hora (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
18% |
|
Ex
001 - Módulo de controle de velocidade do eletro ventilador do aparelho de ar
condicionado para aplicação exclusiva automotiva das posições 87.01 a 87.05,
dotado de dissipador de calor em alumínio, para aplicações em 12V, que limita
a corrente elétrica em 28A, composto por um circuito eletrônico de proteção
de sobretemperatura e de sobretensão acima de 18V. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
8415.90.90 |
Partes |
14BK |
|
Ex
001 - Luva guia do articulador do sistema de ar condicionado de veículos
automotores. |
2% |
|
|
Ex
009 - Trocador de calor do tipo fluxo invertido, composto por dois dutos de
alumínio dispostos coaxialmente com diâmetros externos de 25 mm e 22 mm respectivamente,
e comprimento variando entre 444 mm e 558 mm, fabricados pelo processo de
extrusão. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex 011 - Cabo de controle de tração dupla, com
comando rotativo para acionamento e controle de abertura e fechamento dos
mecanismos direcionadores de ar na "unidade de aquecimento, ventilação e
condicionamento do ar automotivo" (HVAC). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 012 - Sensor de luminosidade da unidade de refrigeração
(ar condicionado) dotado de tecnologia eletrônica do tipo Fotodiodo Solar
utilizado internamente de um housing de
material PBT, com lente em PC de veículos automóveis. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
8418.99.00 |
-
- Outras |
14BK |
|
Ex
001 - Coletor de Alumínio, com CLAD, utilizado nos evaporadores com função de
trocadores de calor das unidades de ar condicionado automotivo. |
2% |
|
|
Ex
003 - Componentes em liga de Alumínio revestido com uma ou duas camadas de
Clad (placa evaporador alumínio ou placa cabeça evaporador alumínio ou tanque
cabeça evaporador alumínio ou placa separadora evaporador alumínio ou tampa
cabeçote evaporador alumínio ou conector alumínio), utilizados para
fabricação de evaporadores automotivos, espessura de até 1mm com aplicação de
fluxo de brasagem com resina, aplicado após a estampagem das peças. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex 004 - Placa coletora condensador alumínio, com
espessura de 1,2mm a 2,0mm, revestida com uma ou duas camadas de Clad,
utilizada para fabricação de condensadores do sistema de ar condicionado
automotivo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 005 - Placa coletora evaporador alumínio, com
espessura de 1,2mm a 1,5mm, revestida com uma ou duas camadas de Clad,
utilizada para fabricação de evaporadores do sistema de ar condicionado
automotivo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 006 - Placa evaporador alumínio, com
espessura de 1,2mm a 1,5mm, revestida com uma ou duas camadas de Clad,
utilizada para fabricação de evaporadores do sistema de ar condicionado
automotivo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 007 - Placa lateral condensador alumínio, com
espessura de 1,2mm a 2,0mm, revestida com uma ou duas camadas de Clad, utilizada
para fabricação de condensadores do sistema de ar condicionado automotivo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 008 - Placa lateral evaporador alumínio, com
espessura de 1,2mm a 1,5mm, revestida com uma ou duas camadas de Clad,
utilizada para fabricação de evaporadores do sistema de ar condicionado
automotivo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 009 - Separador condensador alumínio, com
espessura de 1,2mm a 2,0mm, revestido com uma ou duas camadas de Clad,
utilizados para fabricação de condensadores do sistema de ar condicionado
automotivo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 010 - Separador evaporador alumínio, com
espessura de 1,2mm a 1,5mm, revestido com uma ou duas camadas de Clad,
utilizados para fabricação de evaporadores do sistema de ar condicionado
automotivo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 011 - Tampa condensador alumínio, com
espessura de 1,2mm a 2,0mm, revestida com uma ou duas camadas de Clad,
utilizada para fabricação de condensadores do sistema de ar condicionado
automotivo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 012 - Tampa evaporador alumínio, com espessura
de 1,2mm a 1,5mm, revestida com uma ou duas camadas de Clad,
utilizados para fabricação de evaporadores do sistema de ar condicionado
automotivo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 013 - Tanque coletor condensador alumínio,
com espessura de 1,2mm a 2,0mm, revestido com uma ou duas camadas de Clad,
utilizado para fabricação de condensadores do sistema de ar condicionado
automotivo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 014 - Tanque coletor evaporador alumínio, com
espessura de 1,2mm a 1,5mm, revestido com uma ou duas camadas de Clad,
utilizado para fabricação de evaporadores do sistema de ar condicionado
automotivo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
|
Ex 015 - Evaporador com ejetor
interno, produzido em liga de alumínio, montado na Unidade de aquecimento,
ventilação e condicionamento do ar automotivo (HVAC), caracterizando-se pela
presença de um componente denominado "ejetor" montado internamente
à colmeia do evaporador. (Incluído pelo art. 1º,
da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8419.50.90 |
Outros |
14BK |
|
Ex
006 - Permutador de calor do tipo radiador para redução de temperatura de
motores turbo, do tipo ar/ar. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
007 - Trocador de Calor com carcaça de Ferro Fundido EN GJL 250 e componentes
nos materiais X5CrNi18-10 e DC 04+LCMA com peso total de 6.5Kg a 8,5Kg,
medindo 209±5mm de comprimento por 133±5mm de largura por 257±5mm de altura
utilizando óleo com classe sintética, com volume de 0,32 litros de óleo, com
capacidade de refrigeração de 6Kw, seguindo as seguintes condições; a
diferença de temperatura interna de 25oC, temperatura máxima do óleo de
110oC, temperatura do fluído refrigerante de 85oC, vazão da água sem aditivos
17 litros/min, vazão do óleo 26 litros/min, aplicado em veículos comerciais
pesados, sendo montado na parte traseira da transmissão, utilizando o sistema
de resfriamento do veículo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex
008 - Permutador de calor do tipo radiador para arrefecimento do ar de
admissão de motores turbo, do tipo ar/água. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 65, DOU
22/08/2017) |
2% |
|
|
8421.29.90 |
|
|
|
Ex 003 - Elemento filtrante com propriedades de filtragem de
diesel através de tecido filtrante de celulose, com flanges e tampas
especiais de polipropileno soldadas através de processo ultrassônico, com
design que permite a lubrificação e pressurização da junta com sessão
transversal em "X" localizada na extremidade da tampa inferior,
utilizado em módulos e cabeçotes do filtro de combustível para motores a
diesel com combustão interna. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
|
Ex 123
- Tubo de calibração e filtragem de partículas maiores que 35ìm, para injetor
de combustível veicular, em aço inoxidável UNS30500 austenítico, com tratamento em cromo duro com características de estampagem
profunda, contendo ou não acessórios. |
2% |
|
8421.39.90 |
Outros |
14BK |
|
|
Ex 060
- Filtro Canister com flange integrada, para
montagem interna ao tanque de combustível (in-tank). |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) (Excluído pelo art. 20, da Resolução Camex nº 50,
DOU 06/08/2018) |
|
|
8421.99.10 |
De
aparelhos para filtrar ou depurar gases, da subposição 8421.39 |
14BK |
|
Ex
001 - Suporte de catalisador com estrutura tubular e interna tipo colméia, de
aço inoxidável, para depuradores por conversão catalítica de gases de escape
de veículos. |
2% |
|
|
|
Ex 004 - Manta termo resistente de duas camadas constituída
por uma parte intumescente e outra não intumescente utilizada para gerar
estabilidade, selagem e proteção do monolito filtrante
em sistemas de exaustão, conversores catalíticos, fazendo a cobertura de monolitos classificados até como ultra-thin wall em uma temperatura de até 950°C,
utilizados em veículos comercias leves. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU 29/03/2018) |
2% |
|
8421.99.99 |
Outras |
14BK |
|
Ex
001 - Sensor eletrônico para detecção do nível de água existente no filtro de
combustível de veículos automotores movidos à diesel. |
2% |
|
|
Ex
002 - Válvula anti-retorno do filtro de combustível de óleo de veículos automotores. |
2% |
|
|
Ex
003 - Elemento filtrante para filtro de entrada de ar ou combustível para
motores de combustão interna, fabricado com tecnologia "Powercore"
ou "Stratapore". |
2% |
|
|
Ex
039 - Tubo de calibração e filtragem para injetor de combustível veicular, em
aço inoxidável UNS S30500 austenítico, com tratamento em cromo duro com
características de estampagem profunda. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
|
Ex
054 - Elemento filtrante descartável, utilizado no filtro de combustível do
motor, composto de meio filtrante fabricado em composto de celulose soldado
em tampas de plástico através de solda infravermelha, com as seguintes
dimensões 250 mm de altura, diâmetro externo de 90 mm, com diâmetro interno
do orifício de encaixe de 20 mm e diâmetro do orifício de entrada de 48 mm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8426.91.00 |
-
- Próprios para serem montados em veículos rodoviários |
14BK |
|
Ex
025 - Cestas aéreas para instalação em veículos rodoviários, destinadas à realização
de atividades de manutenção de redes de transmissão e/ou distribuição de
energia elétrica, entre outras, com lanças articuladas e telescópicas
fabricadas em aço em formato retangular, lança superior com seção isolada
fabricada em fibra de vidro em formato retangular, inserto isolante na lança
inferior, caçamba em formato D com capacidade máxima de carga de 362kg (até 3
pessoas), com ou sem guincho articulado, para montagem sobre a caçamba, com
extensão hidráulica, com alcance vertical de trabalho máximo maior ou igual a
26,5m. porém inferior ou igual a 38,1m e alcance lateral máximo maior ou
igual a 14,3m, porém inferior ou igual a 15,8m, podendo conter opcionais. (Revogado pelo art. 4º da Resolução
Camex nº 103, DOU 01/11/2016) |
|
|
|
8433.90.90 |
Outras |
14BK |
|
Ex
003 - Sapatas para esteiras de máquinas colheitadeiras de cana-de-açúcar elaboradas
com material definido com perfil laminado a quente em aço ao boro 26MnB5 ou
26MnCrB5, sob tratamento térmico do tipo beneficiamento e de largura de até
2.000 mm e com passos de 90 mm até 350 mm. |
2% |
|
|
8481.10.00 |
-
Válvulas redutoras de pressão |
14BK |
|
Ex
001 - Válvula reguladora de pressão utilizada em compressores do sistema de
ar condicionado automotivo. |
2% |
|
|
Ex
007 - Válvula redutora de pressão para uso interno no tanque de combustível de
veículo automotor, acionada por sistema mola e pino com ponta de borracha,
sem diafragma, diâmetro de 15 mm x comprimento de 30 mm, atuando na pressão
do sistema de combustível de 250 a 900 kPa e entre 5 l/h a 350 l/h. |
2% |
|
|
Ex
009 - Válvula de pressão dos pneus com transmissor de rádio frequência de
433,92 MHz, para o monitoramento da pressão dos pneus. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex
012 - Conjunto Válvula roll over de alivio de pressão de vapor do tanque de
combustível em material resistente a corrosão e degradação de combustível. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
013 - Válvula de pressão para uso interno no sistema ABS (Anti-lock Brake
System) e ESC (Eletronic Stability Control), que em conjunto com o motor
bombeia o fluido de freio de volta para o reservatório do cilindro mestre. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 014
- Válvulas reguladoras, limitadoras de pressão, proporcionais para
transmissão de óleo hidráulica, pré-operadas, sem "feedback" elétrico de posição, com pressão
máxima de operação de 380bar e vazão máxima de 400litros/minuto. |
2% |
|
|
|
Ex 015
- Válvulas reguladoras, limitadoras de pressão, proporcionais para
transmissão de óleo hidráulica, pré-operadas, sem "feedback" elétrico de posição, com
pressão máxima de operação de 350bar e vazão máxima de 400litros/minuto. |
2% |
|
|
Ex 016 - Válvula duas vias controladora de
pressão com conexão do tanque de combustível para o cânister,
com acionamento quando o fluxo for de 40ml/min. e pressão +5,07 +-0,53 kPa. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 019 - Válvula controladora de
pressão máxima do óleo lubrificante de sistemas hidráulicos, constituída de
corpo metálico, com rosca para fixação ao sistema, anéis o'ring, para vedação
do meio externo, mola, pino e sede para vedação do circuito de alta pressão,
calibrada para atuar a partir de 80 bar vazão máxima de 3 L/min, utilizada em
sistemas automatizados para troca de marchas de veículos automotores. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8481.20.11 |
Com pinhão |
14% |
|
|
Ex 001 - Válvula de direção
hidráulica, do tipo orbitrol, com pressão máxima de trabalho igual ou superior
a 200 bar para sistema de direção hidráulica de máquinas autopropulsadas. |
2% |
|
8481.20.90 |
Outras |
14BK |
|
Ex
007 - Válvulas para transmissão pneumática para manutenção da pressão de ar
comprimido nos circuitos de frenagem e auxiliares, atuadas de forma combinada
por um pórtico de pressão pneumática e 2 solenoides de 24VCC, pressão nominal
de trabalho de 12 bar, para montagem na unidade eletrônica de processamento
de ar (E-APU). |
2% |
|
|
Ex
008 - Válvulas para transmissão pneumática, tipo direcional, com função 3/3,
com comando "on-off" mecânico acionado por alavanca, para
nivelamento da suspensão da cabine de veículos comerciais por meio da
pressurização, exaustão e bloqueio do ar comprimido nos bolsões pneumáticos
da cabine, pressão máxima de trabalho de 14 bar e vazão nominal de 85 l/min. |
2% |
|
|
Ex
009 - Válvulas para transmissão pneumática, tipo direcional, com função 4/5,
com comando "on-off" mecânico acionado por alavanca, para
nivelamento da suspensão de veículos comerciais por meio da pressurização,
exaustão e bloqueio do ar comprimido nos bolsões pneumáticos, pressão máxima
de trabalho de 13 bar. |
2% |
|
|
Ex
010 - Válvulas para transmissão pneumática, tipo direcional, com funções 3/2
(1) e 2/2 (3), operação "on-off" comandada por solenoides de 24VCC,
para nivelamento da suspensão de ônibus por meio da pressurização, exaustão e
bloqueio do ar comprimido nos bolsões pneumáticos, pressão máxima de trabalho
de 20 bar, com silenciador de termoplástico incorporado. |
2% |
|
|
Ex
011 - Válvulas para transmissão pneumática, tipo direcional, com funções 3/2
(1) e 2/2 (2), operação "on-off" comandada por solenoides, para
nivelamento da suspensão de veículos comerciais por meio da pressurização,
exaustão e bloqueio do ar comprimido nos bolsões pneumáticos, pressão máxima
de trabalho de 20 bar, com silenciador de termoplástico incorporado. |
2% |
|
|
Ex 040 - Distribuidores e direcionadores de óleo, acionados
mecanicamente e fabricados em aço, destinados ao ajuste de pressão de
trabalho em reversores de movimento, com pressão de trabalho inferior ou
igual 35.0mpa. |
2% |
|
|
|
Ex 041
- Válvula solenoide de transmissão pneumática, para abertura e fechamento
eletrônico do fluxo de ar comprimido na Unidade de Processamento de Ar Eletrônico
(E-APU), com tensão nominal de 24V, temperatura de operação entre -40°C e
110°C, pressão de operação entre 6 e 15 bar e resistência elétrica da bobina
de 11,4 +- 0,57?. |
2% |
|
|
Ex 042
- Válvulas seletoras para sistema hidráulico, para pressão máxima de trabalho
igual ou superior a 6.900kPa. |
2% |
|
|
Ex 043 - Válvulas direcionais proporcionais,
para transmissão "óleohidráulica",
diretamente operadas, sem "feedback" elétrico de posição, pressão
máxima de operação inferior ou igual a 315 bar e vazão máxima inferior ou
igual a 75 litros/minutos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
8481.30.00 |
- Válvulas
de retenção |
14BK |
|
Ex
008 - Válvula de retenção de vácuo com mecanismo integrado de controle de
pressão de frenagem para sistema de freios ABS (anti-lock brake system), para
automóveis e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex
009 - Válvulas reguladoras do fluxo do líquido refrigerante aplicado no
sistema de controle da temperatura do motor diesel de veículo comercial,
acionadas por motor elétrico de 24VCC com feedback regulável por
potenciômetro de 4,7 kOhm, capacidade de vazão de até 1.000 litros/h, pressão
nominal de trabalho de 2bar, equipadas com cabo elétrico com conector de 6
pinos. |
2% |
|
|
|
Ex 013
- Núcleo de válvula para preenchimento de gás refrigerante R134a ou
HFO1234yf, com pressão de trabalho entre 0 a 35 bar, torque de instalação:
0,7 a 2,2 Nm, temperatura de trabalho entre
20 a 220°F para circuitos automotivos de ar condicionado. |
2% |
|
-
Válvulas de segurança ou de alívio |
14BK |
|
|
Ex 006
- Válvula de alívio (segurança) com dimensões (diâmetro<= 16,2mm e
comprimento<=19,3mm), material em alumínio, aço inoxidável e borracha com
pressão de abertura entre 3,5Mpa até 4,14MPa, e com pressão de fechamento
maior ou igual 2,75MPa com diferença de pressão entre abertura e fechamento
0,5MPa máximo. Atende a condições de uso (temperatura de -40°C a 150°C). (Incluído com a NCM 8708.91.00, pelo art. 1º, da Resolução
Camex nº 17, DOU 01/03/2017) |
|
|
|
|
Ex 020 - Válvula de alívio
composta por corpo plástico, tampa, membrana e anel de vedação, com pressão
mínima de estanqueidade contra água a 60bar por 30segundos, vazão volumétrica
de ar entre 15,0L/h e 45,0L/h na pressão de 70mbar, certificação IP6K9K,
utilizada em módulos eletrônicos automotivos. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8481.80.21 |
Válvulas
de expansão termostáticas ou pressostáticas |
14BK |
|
Ex
001 - Válvula de expansão termostática de aplicação exclusiva para sistema de
ar condicionado automotivo acionada pela carga do evaporador. |
2% |
|
|
8481.80.92 |
Válvulas
solenóides |
14BK |
|
Ex
002 - Eletro válvulas para controle de pressão e vazão em sistema
de automatização de câmbios manuais para aplicação em produtos automotivos. |
2% |
|
|
Ex
003 - Válvula solenóide tensão de 12V utilizada no sistema de freios ABS
(anti-lock brake system), para automóveis e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex
004 - (Revogado pelo
art. 2º, da Resolução Camex nº 24, DOU 28/03/2016) |
|
|
|
Ex
008 - Eletro válvulas de controle de pressão e vazão, aplicadas
para controle de pressão e vazão em sistema de automatização de câmbios
manuais. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex
010 - Válvula solenoide de controle do fluxo da bomba de óleo, com
resistência elétrica de 20,73 a 24.10 hms@20 oC, para vasão de 1,9 +/-0,2
L/min a 3,6 bar com 5,6 Cst de viscosidade do óleo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
011 - Válvula solenoide de recirculação de gases do escapamento para o
sistema de admissão do cabeçote do motor de combustão interna com ignição por
centelha (ciclo Otto) do tipo EGR com corpo externo de metal. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
012 - Bloco de válvula composto por quatorze válvulas solenoides sendo duas
para o grupo planetário, duas para o grupo desmultiplicador, duas para as
marchas básicas, duas válvulas para o freio, quatro válvulas para o sistema
de embreagem e duas válvulas principais, equipado com sensor de pressão,
permitindo os movimentos de engate das marchas, acionamento do conact e freio
da transmissão automatizada, utilizando os parâmetros da topografia da via,
aceleração e massa do veículo, com informações sobre rotação, torque do
motor, velocidade do veículo e dados do ABS através da linha CAN do veículo,
com a voltagem do sensor de pressão sendo 5V, pressão entre 5,0 e 12,5 bar,
sendo a temperatura de trabalho de -30oC até +130oC. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
|
Ex 015
- Válvula solenoide de recirculação de gases do escapamento para o sistema de
admissão de motores do tipo ignição por compressão (Ciclo Diesel), do tipo
EGR e com corpo externo de metal e plástico. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) (Alterado pelo art. 7º, da Resolução Camex nº 28, DOU
02/05/2018) |
2% |
|
8481.80.99 |
Outros |
14BK |
|
Ex
001 - Válvula EGR 24V para caminhões e ônibus. |
2% |
|
|
Ex
002 - Conjunto de válvulas de controle de fluxo de ar de 3 entradas e 2 saídas
de 24 volts para caminhões e ônibus. |
2% |
|
|
Ex
038 - “Dosing module” – unidade de dosagem de fluido que consiste de uma
válvula eletro-hidráulica que, ao ser acionada, pulsa e libera o fluxo de uma
mistura diluída de ureia com água que será injetada em um tubo de
decomposição para posteriormente reagir com os gases de escape em uma
condição de temperatura da ordem de 200º C, ou superior, no interior de um
catalisador seletivo. Este módulo de dosagem é fixado no tubo de decomposição
do sistema de pós-tratamento de gases de escape do tipo SCR (“selective
catalyst reduction”) para motores ciclo diesel. Este módulo possui sistema de
arrefecimento utilizando fluido de arrefecimento oriundo do motor ao qual
está anexo. Este módulo ainda apresenta “design” do bico específico para
espargir o fluido no interior do tubo de decomposição e aumentar a eficiência
da reação química. |
2% |
|
|
Ex
039 - Válvula dosadora de água para o tanque de ureia - Sistema SCR. |
2% |
|
|
Ex
056 - Válvula compacta com sistema de tecla integrada para controle de
entrada e saída de ar, para suportar pressão máxima de 12 Bar, utilizada em
suspensão pneumática de bancos para veículos comerciais. |
2% |
|
|
Ex
058 - Válvula para injeção de solução de ureia no tubo de escape dos gases de
motores diesel para caminhões e ônibus". |
2% |
|
|
Ex
072 - Válvula direcional 4 vias com 3 posições, com centro fechado centrado
por mola, acionado por dois conjuntos opostos de solenoides, bloco da válvula
possui válvula de segurança e válvula de retenção para veículos
comerciais. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
073 - Válvula de enchimento de pneumático de borracha sem câmara para
veículos automóveis de passageiros, denominada comercialmente como
"válvula TPMS", a qual é dotada de dispositivo manômetro e unidade
eletrônica de comunicação em rede sem fio RF (por protocolo distinto)
permanecendo conectada as demais unidades de controle das funções veiculares,
com a finalidade de proporcionar sinalização de variação da pressão e
sincronização desta condição ao sistema de controle de freio ABS, com
voltagem de funcionamento a 2,1∼3,2V,
a uma temperatura de funcionamento de -40 a 125oC, frequência central de
433,855 para 433.985Hz (desvio de frequência de ± 30 ± 50), intervalo de
detecção de pressão é 0-57,5 (Baixa), 127,5 (Alta) com uma precisão de ± 1
Psi para 0-70oC e ± 2 para 70-125 C, com alcance de detecção de rodagem em
1,1-3,2 Hz, indicando baixa pressão, fabricado essencialmente em metal,
plástico revestido e borracha. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 074 - Válvula selecionadora da pressão piloto, com função de
receber o sinal dos movimentos da máquina a serem realizados através do
sistema hidráulico e redirecionar para componentes do sistema, dotada de
válvula alternadora de pressão piloto de seleção e direcionamento, válvula
shockless de redução de pressão, duas válvulas de pressão e controle de vazão
da bomba hidráulica, quatro atuadores dos carretéis da válvula de controle,
acionada por óleo hidráulico e pressão nominal de 3,72 Mpa, utilizada em
máquinas escavadeiras. |
2% |
|
|
|
Ex 079
- Válvula de combinação acionada eletricamente com função não-retorno para
fornecimento de ar comprimido junto ao gás de escape no tubo de exaustão com
motor em funcionamento, com corrente nominal de até 2,4 A, com temperatura
máxima na interface com motor de 400°C e temperatura externa entre -40°C e
160°C, com controle em 100% das peças quanto a vazamento no sentido do fluxo
de 8 l/h a 150hPa e 120 l/h a -150 hPa, deve atender aos requisitos de monitoramento de emissões
on-board OBD-2 das normas americanas (ULEV/ SULEV). |
2% |
|
8481.90.90 |
Outras |
14BK |
|
Ex 020
- Corpo de válvula injetado em plástico PET com até 35% de fibra de vidro, de
60 mm de entrada ± 0,3mm. |
2% |
|
|
|
Ex 022
- Válvula de controle de fluxo para injetor de combustível veicular, em aço
inoxidável ASTM A484, ferrítico, com tratamento em cromo dureza HRB 83 com características
de soldabilidade. |
2% |
|
8482.10.90 |
|
|
|
Ex 001 - Rolamento do giro, de esferas, do tipo carreira simples
de esferas com engrenagem interna, de carga combinada axial e radial, com
função de suportar a estrutura superior na estrutura inferior da máquina,
permitindo que a estrutura superior gire regularmente ao redor da estrutura
inferior, constituído por anel externo , anel interno , esferas , suporte e
vedantes, têmpera por indução dos dentes feita de uma vez só, para garantir
que as propriedades mecânicas sejam iguais em todos os dentes, material S48C,
S50C-KN ou SAE1548/1049, dureza da superfície do dente de HS: 70 (HRc:52) ou
mais, dureza da superfície do anel de HS: 80 (HRc:59) ou mais, utilizado em
máquinas autopropulsadas. |
2% |
|
|
8482.50.10 |
De
carga radial |
16% |
|
Ex
001 - Rolamento de rolos cilíndricos, com diâmetro circunscrito sobre os
roletes, excêntrico em relação ao diâmetro externo, para possibilitar a regulagem
de engrenamento entre o eixo setor e o pistão da caixa de direção. |
2% |
|
|
8482.91.19 |
Outras |
14% |
|
Ex 001
- Esfera de aço X5CrNiMo17 12 2 AISI316 de 1mm de diâmetro com rugosidade da
superfície controlada conforme norma DIN 5401. |
2% |
|
|
Ex 002 - Esfera facetada
para guia da agulha de controle de fluxo e vedação do assento da válvula,
para injetor de combustível veicular, em aço inoxidável martensítíco SUS 440C. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
|
Ex 003 - Corpo rolante fabricado em aço
100Cr6, com dureza superficial de 740+140 HV10, geometria esférica com
diâmetros compreendidos entre 4mm até 20mm, acabamento superficial lapidado e
rugosidade Ra correlacionada com as classes de qualidade com grades G05 =
Ra0,007; G10 = Ra0,012; G16 = Ra0,018; G20 = Ra0,025; G28 = Ra0,04; e G40 =
Ra0,04, tolerâncias compreendidas de -0,006mm até +0,006mm distribuídas em
grupos com intervalo de 0,002mm, para Rolamentos de alta precisão. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8482.99.90 |
Outras |
14% |
|
Ex
001 - Anel metálico, usinado e retificado com diâmetro externo com perfil em
"Crown", em liga de aço com teor de C de 0,98% a 1,10%, teor Cr de
1,3% a 1,6%, teor de Fe 96,5% a 97,32%, teor de Mn de 0,25% a 0,45%, teor de
P<=0,025%, teor Si 0,15% a 0,30% e S<=0,025 ou liga com teor de C de
0,14% a 0,19%, teor de Cr de 0,8% a 1,1%, teor de Cu<=0,3%, teor de Mn de
0,25% a 0,45%, teor de Ni <=0,3%, teor de P<=0,30%, teor de Si de 0,15%
a 0,35% e S<=0,025, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex 002
- Vedação integral do tipo cassete e de alta performance, equipada com encoder magnético para rolamentos de roda, composta de 02
estruturas metálicas revestidas com borracha nitrilica, graxa entre os lábios de vedação e anel de borracha composto
com partículas de ferrita magnetizada, com diâmetro externo máximo de 2% 100mm, que
suporta temperatura de trabalho entre -30°C à +110°C, rugosidade máxima da
estrutura metálica de 0,8Ra, amplitude magnética mínima de 20mT, erro máximo
de leitura por polo de 2%, erro acumulativo de 5% e totalmente isenta de
falhas, riscos e trincas em toda a sua superfície. |
2% |
|
|
|
Ex 003 -
Pista de rolamento axial de esferas em aço mola, conformada por processo de
rolagem com solda, com teor de C de 0,42% a 0,50%, teor de Mn de 0,50% a
0,80%, tratada termicamente e sem deformação, para aplicação com alta
precisão em rolamentos de suspensão para automóveis. |
2% |
|
8483.10.19 |
Outros |
16% |
|
Ex
002 - Virabrequim aplicável aos Motores flex fuel ou gasolina (motor de
1.587cm3 de deslocamento com 4 cilindros de 78,5mm de diâmetro e curso de 82
mm e motor de 1.448 cm3 de deslocamento com 4 cilindros de 75,0mm de diâmetro
e curso de 82mm) para automóveis de passeio e utilitários. (Incluído pelo art. 6º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017, com vigência até 31/12/2019) |
|
|
|
|
Ex
005 - Virabrequim aplicado a motores Flex Fuel ou Diesel, com potência entre
1.998 cm³ e 2.442 cm3, de deslocamento com 4 cilindros utilizados em veículos
automóveis e comercias leves. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
006 - Virabrequim de ferro fundido com grafite esferoidal contendo de 3,6% a
3,8% de Carbono, de 1,9% a 2,20% de Silício, de 0,50% a 0,80% de Magnésio e
0,9% a 1,15% de Cobre, para aplicação em motores a diesel, 4 cilindros em
linha, aplicados em tratores e máquinas agrícolas de potência entre 40 e 120
KW. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8483.10.20 |
Árvore
de "cames" para comando de válvulas |
16% |
|
Ex
001 - Eixo de comando com tratamento térmico "Remelt" para
automóveis e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex 002 - Eixo de comando de válvulas com furo escalonado utilizado
no sistema de abertura variável das válvulas (VTEC) e tratamento térmico de
têmpera por indução para veículos automóveis. |
2% |
|
|
8483.10.90 |
Outros |
16% |
|
Ex
001 - Eixo acabado, vazado e chanfrado, de aço ligado, grau 26Mn5mod, de
seção circular, com costura, soldado longitudinalmente por resistência
elétrica conforme Norma DIN 2393-2C, sem revestimento, dureza mínima 260 HV
10, tração 850 MPa mínimo, alongamento 4% mínimo, tensão de escoamento RP
0,2: 800 MPa, diâmetro externo 24,250mm x diâmetro interno 18,000mm x 379,200
mm de comprimento, para montagem de eixo de comando de válvulas para motores
automotivos. |
2% |
|
|
Ex
002 - Eixo de transmissão do impulsor de acionamento em aço com pintura de
lubrificante sólido, contendo bissulfeto de molibdênio, PTFE e pigmentos
anticorrosão, utilizado como partes e peças em motores de partida para
motores de ignição por centelha ou compressão. |
2% |
|
|
Ex
003 - Eixo acabado, vazado e chanfrado, de aço
liga, grau E355 (St 52- 3), de seção circular, com costura, soldado longitudinalmente
por resistência elétrica conforme Norma DIN 2393-2C, sem revestimento, dureza
mínima 210 HV 10, resistência a tração 700 MPa mínimo, alongamento de ruptura
8%, resistência de escoamento RP 0,2: 600 MPa mínimo, diâmetro Externo
22,25mm x espessura 2,64mm x 448,20mm de comprimento, utilizado para montagem
de eixo de comando de válvulas em motores de combustão interna. (Alterado pelo art. 2º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
|
Ex 004
- Eixo maciço, sem solda, obtido por processo de forjamento e usinagem, de
liga de aço ao carbono conforme norma JDM A0 QL-3 HT-I PER RES10561 e
tratamento térmico conforme JDV 2, de seção circular, tendo a seção maior
diâmetro externo de 356mm e comprimento de 85 mm, e seção menor diâmetro de
90mm e comprimento de 618mm, utilizado para montagem do eixo principal de
movimentação de pá-carregadeiras. |
2% |
|
|
Ex 005 - Eixo cilíndrico com
engrenagem de diâmetro externo máximo 18,427 mm, diâmetro base 13,3 mm e
comprimento 117,6 mm, prensado em pacote de lamelas de comprimento 26 mm e
diâmetro 52,5 mm, utilizado em motores de partida. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 006 - Eixo de aço cilíndrico,
com rosca M27 X 1,5 e rosca de recartilho, usinado com diâmetro de 26 mm,
utilizado em rotor com momento de inércia entre 17,5 e 33,5 Kgcm2, para
produção de alternadores. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 007 - Eixo excêntrico do
induzido do motor para motor do sistema de freios ABS, em aço resistente ao desgaste
com tratamento térmico e usinado em alta pressão com rugosidade RZ 1,0 mm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8483.30.10 |
|
|
|
|
|
|
|
8483.30.90 |
|
|
|
Ex 001 - Conjunto mancal axial de atrito vedado com elemento de
atrito não metálico com capacidade de suportar cargas em eixos de GAWR 7.0
toneladas e moderada capacidade de suportar cargas radiais para veículos
comerciais pesados. Com diâmetro externo mínimo = (57,0)mm, diâmetro externo
máximo = (57,2)mm, diâmetro interno mínimo = (34,0)mm, diâmetro interno
máximo = (34,3)mm, altura mínima = (15,75)mm, altura máxima = (16,25)mm. Guia
com diâmetro máximo (40 k7)mm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) (Excluído pelo art. 20, da Resolução Camex nº 50,
DOU 06/08/2018) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) (Excluído pelo art. 20, da Resolução Camex nº 50,
DOU 06/08/2018) |
|
|
|
8483.40.10 |
Redutores,
multiplicadores, caixas de transmissão e variadores de velocidade, incluindo
os conversores de torque. |
14BK |
|
Ex
074 - Caixas de transmissão automática ou semiautomática, para veículos de movimentação
de carga, equipados com dispositivos de elevação, para máquinas e aparelhos
de terraplenagem, nivelamento, carregamento, raspagem, escavação,
compactação, extração ou perfuração da terra, de minerais ou minérios, e para
máquinas e aparelhos de colheita ou debulha de produtos agrícolas. |
2% |
|
|
Ex
075 - Motorredutores planetários compactos, para acionamento de veículos de
rodas e esteiras, acoplados com motor hidráulico com deslocamento volumétrico
de até 355cm3/revolução, flanges preparadas para receber motores
embutidos, possuindo múltiplos estágios planetários, com freio de
estacionamento multiplicador de até 1.450Nm, prisioneiros de fixação da roda
já montados, relação de redução até 1:421,7 e torque de saída de 7 a 450kNm. |
2% |
|
|
Ex
076 - Redutores de velocidade com múltiplos estágios, para serem acionados
por motor hidráulico, com um pinhão "cantilever" no lado Externo,
com torque nominal de saída de 28.525Nm, redução de 1:36, rotação máxima de
3.290rpm, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex
077 - Redutores de velocidade com múltiplos estágios, para serem acionados
por motor hidráulico, com um pinhão "cantilever" no lado Externo,
com torque nominal de saída de 9.200Nm, redução de 1:36, rotação máxima de
3.096rpm, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex
078 - Redutores de velocidade com múltiplos estágios, para serem acionados
por motor hidráulico, com um pinhão "cantilever" no lado externo,
com torque nominal de saída de 13.900Nm, redução de 1:31,71, rotação máxima
de 1.520rpm, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex
079 - Redutores de velocidade com múltiplos estágios, para serem acionados
por motor hidráulico, com um pinhão "cantilever" no lado Externo,
com torque nominal de saída de 24.410Nm, redução de 1:36, rotação máxima de
3.000rpm, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex
080 - Redutores de velocidade epicicloidal de 3 estágios, para autobetoneira
com capacidade máxima de 10m³, predispostos para serem acionados por motor hidráulico,
com torque máximo de saída de 65.000Nm, redução 1:120,3, rotação máxima na
entrada de 2.500rpm. |
2% |
|
|
Ex
081 - Redutores de velocidade epicicloidal de 3 estágios, para autobetoneira
com capacidade máxima de 12m3, predispostos para serem acionados por motor
hidráulico ou elétrico, com torque máximo de saída de 75.000Nm, redução 1:130
e rotação máxima na entrada de 3.000rpm. |
2% |
|
|
Ex
082 - Redutores planetários compactos, para acionamento de veículos de rodas
e esteiras, com entrada para flangear motores hidráulicos, possuindo 3
estágios planetários, com torque de freio estático de 90.000Nm, com
capacidade para integração a múltiplos discos de freios, com capacidade para
serem utilizados como freio de estacionamento, relação de redução máxima de
1:113,3 e torque de saída de 60.000Nm. |
2% |
|
|
Ex
083 - Redutores planetários compactos, para acionamento de veículos de rodas
e esteiras, com entrada para flangear motores hidráulicos, possuindo 3
estágios planetários, com torque de freio estático de 92.000Nm, com
capacidade para integração a múltiplos discos de freios, com capacidade para
serem utilizados como freio de estacionamento, relação de redução máxima de
1:110 e torque de saída de 77.000Nm. |
2% |
|
|
Ex
084 - Redutores planetários compactos, para acionamento de veículos de rodas
e esteiras, com entrada para flangear motores hidráulicos, possuindo 3
estágios planetários, com torque de freio estático de 135.000Nm, com
capacidade para integração a múltiplos discos de freios, capacidade para
serem utilizados como freio de estacionamento, relação de redução máxima de
1:132,9 e torque de saída de 110.000Nm. |
2% |
|
|
Ex
085 - Redutores planetários compactos, para acionamento de veículos de rodas
e esteiras, com entrada para flangear motores hidráulicos, possuindo múltiplos
estágios planetários, com freio de estacionamento multiplicador até 1.450Nm,
prisioneiros de fixação da roda já montados, relação de redução até 1:421,7 e
torque de saída de 7 a 450kNm. |
2% |
|
|
8483.40.90 |
Outros |
14BK |
|
Ex
008 - Roda em aço e nylon sobreinjetado, com resistência a torque de no
mínimo 960Nm entre o aço e o nylon, para fabricação de engrenagem do redutor
para sistema de direção elétrica de automóveis. |
2% |
|
|
Ex
017 - Engrenagem de acionamento do eixo balanceiro do virabrequim composta
por duas engrenagens presas por pressão no mesmo eixo, fabricada com metal
HNBR e com uma borracha (IM-bonded) inserida e blindada por este metal
através do processo de vulcanização da borracha que a une ao sintetizado de
base, capaz de resistir a temperatura 160oC. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex 018
- Conjunto do eixo balanceiro composto de eixo metálico fundido e usinado com
função de contrapeso conectado através de engrenagens à árvore de manivela
principal do motor para anular as vibrações, com peso de até 4,5 kg,
sincronizado para operar com engrenagem do eixo balanceiro do virabrequim em
acoplamento com a geometria dos dentes de ambas as engrenagens. (Alterado pelo art. 12, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex
019 - Unidade balanceadora "anti-vibration" composta por 2 eixos
paralelos de massa excêntrica acoplados ao virabrequim e sincronizados por
engrenagens helicoidais, imersa em óleo e posicionada no cárter de motores de
ignição a compressão (ciclo diesel) utilizados em veículos comerciais leves. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
025 - Engrenagem em nylon, em conformidade com o grau de qualidade/precisão Q
= 9 da norma ISO 1328, sobreinjetada em eixo em aço produzido através do
processo de forja a frio (em conformidade com a norma ISO 8785) e
posteriormente usinado, destinada à montagem do redutor de sistemas de
direção elétrica de automóveis. |
2% |
|
|
8483.50.10 |
Polias,
exceto as de rolamentos reguladoras de tensão |
16% |
|
Ex
001 - Polia laminada multi-V com 7 canais destinada à aplicação exclusiva em
compressores do sistema de ar-condicionado automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex 002 - Polia de virabrequim do motor de
combustão interna com ignição por centelha (ciclo Otto) de veículos
automóveis, com frequência natural calculada entre 300 Hz a 500 Hz,
amortecimento com massa de inércia de vibração calculada de 15Kgcm2 a 25Kgcm2
e desbalanceamento calculado entre 100gcm a 150gcm se necessário, obtida por
processo laminado a frio ("cold forming"). (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
|
|
|
Ex
003 - Polia do eixo do virabrequim, aplicada no motor de combustão interna
com ignição por centelha, com inserto em borracha para amortecimento de
vibrações torcionais, produzida em ferro fundido e revestido em EPDM com
características especiais para alta durabilidade, com função de distribuição
de torque para a correia de acessórios. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 93, DOU
14/12/2017) |
|
|
|
|
Ex 004
- Polia do eixo do virabrequim aplicada no motor de combustão interna com
ignição por centelha (Ciclo Otto) de veículos automóveis, com sistema de
amortecimento de vibrações, Tecnologia TVD "Torsional Vibration Damper" (Amortecedor de Vibração de Torção) e frequência natural
de vibração entre 270 Hz e 430 Hz, produzida em ferro fundido controlado e
EPDM com características especiais para alta durabilidade. |
2% |
|
|
Ex 005 - Polia de transmissão de
torque para acionamento de compressor de ar condicionado automotivo, formada
por duas partes principais, rotor e cubo, sendo o rotor termoconformado em
plástico de engenharia com inserção de rolamento de esfera de contato angular
de simples carreira, cubo constituído principalmente de borracha vulcanizada
e aço sinterizado, conjunto possui sistema de absorção da flutuação do torque
do motor e controle do limite do torque de transmissão entre 42 e 90Nm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 006 - Polia estampada em chapa
de aço carbono laminada à quente com limite mínimo de escoamento de 270MPa,
pintada através de eletrodeposição catódica, com suporte integrado de fixação
do eixo do rolamento com a polia criado diretamente através do processo de
estampagem, com diâmetro interno de 17,2mm, utilizada em bombas de água
automotiva, suportar no mínimo 10.000.000ciclos sob força radial de 1350
Newton. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8483.50.90 |
Outras |
|
|
Ex 001 - Volantes Bi-massa de inércia de motor, para veículos
automotores, com tecnologia de amortecimento por mola em forma de arco e com
rolamento que permite o movimento das duas massas (debatimento em flexão
através da utilização de placa flexível), compostos por: 1 massa rígida
pertencente à massa de inércia do motor e 1 outra que integra a massa de
inércia da transmissão. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 002 - Volante com duas placas metálicas de inércia integradas
(Dupla Massa) com diâmetro externo máximo de 282mm, com amortecedor torsional
que permite angulação entre uma placa e outra maior que 60° em diferentes
níveis de torque e ângulo, com molas metálicas do tipo arco e engrenagens
planetárias para absorção de vibração torsional no eixo do virabrequim, com
cremalheira integrada, para motor de 3 cilindros turbo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
2% |
|
|
8483.90.00 |
-
Rodas dentadas e outros órgãos elementares de transmissão apresentados
separadamente; partes |
14BK |
|
Ex
003 - Eixo redondo estriado com perfil trapezoidal e flancos polidos de precisão,
conformado a frio por rolagem múltipla longitudinal, em aço baixo carbono,
com comprimento igual ou superior a 150 mm +/- 1,3mm, mas inferior ou igual a
500,0mm +/- 1,3mm, para árvore intermediária ou principal da coluna de
direção para aplicação em produtos automotivos. |
2% |
|
|
Ex
004 - Tucho de acionamento de válvulas do motor tipo rolete e acoplamento com
a vareta de válvula do tipo esfera, com capacidade de torque de 10.200 Nmm e
carregamento máximo 350lbs. |
2% |
|
|
Ex
013 - Cames para controle de válvula em motores de combustão interna,
material aço DIN EN ISO-683-17-100 Cr6 tratado termicamente, dureza de
superfície HRC 58-63, endurecimento 540 HV1> 1mm, com raio de 32 mm,
diâmetro interno de 23,94 mm, brochurado, perfil usinado de tolerância máx.
0,015 milímetros, tolerância da elevação do perfil máx. 0,04 milímetros,
rugosidade da superfície Rz 4,5, tensão residual < 500Mpa, tolerância de
perpendicularidade entre perfil e base do came 0,005 milímetros para montagem
de cabeçote de motor com tecnologia patenteada. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
|
|
|
Ex 014
-Tubos básicos de suporte para a montagem de árvores de cames em tampas de
cabeçote para motores de combustão interna, com ponteiras pré-fabricadas
encaixadas em uma das extremidades, materiais aço EN10305-2 E355 +C e aço
44SMn 28, usinagem final, comprimento entre 307,9 mm e 420,85mm, torque
estático da ligação de 150Nm, diâmetro dos mancais de 24,00 mm, com uma
tolerância de 0,013 mm, diferentes áreas do perfil laminadas ou retificadas,
exigências de concentricidade nas áreas funcionais de 0,02mm para a
referência, exigência de acabamento superficial de Rz4. (Alterado pelo art. 7º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
(Alterado pelo art.
17, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Nova NCM 8708.50.99 Ex 018) |
2% |
|
|
Ex 018 - Segmento de engrenagem para transmissão e controle do
movimento do corpo de borboleta eletrônico, composto por 01 roda dentada, 04
alavancas de contato (wipers) estampadas em placa metálica de liga
especial contendo cada uma de 08 a 12 "fingers" utilizados para
efetuar o contato elétrico com potenciômetro. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
|
Ex 028
- Cames para controle da bomba de alta pressão em motores de combustão
interna, material aço DIN EN ISO - 683-17 - 100Cr6 tratado termicamente,
dureza de superfície HRC 56-61, endurecimento 520 HV1 > 0.8 mm, com
diâmetro externo de 43mm com +- 0,05 de tolerância diâmetro interno de 23,94
mm + 0,013 de tolerância, brochurado, perfil usinado de tolerância máx. 0,04 milímetros, tolerância
da elevação do perfil máx. 0,04 milímetros, rugosidade da superfície Rz 4,5, tensão residual <500Mpa, tolerância de
perpendicularidade entre perfil e base do came 0,005 milímetros para montagem
de modulo de comando de válvulas. |
2% |
|
8484.10.00 |
Juntas
metaloplásticas |
16% |
|
Ex 001 - Juntas de vedação para motores diesel de 3, 4 ou 6
cilindros, para máquinas agrícolas, caminhões ou ônibus. |
2% |
|
|
8501.10.19 |
Outros |
18% |
|
Ex
001 - Motor elétrico para sistema de direção elétrica para automóveis e
comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex
002 - Motor elétrico de corrente continua, com passo de até 18 graus e
potência máxima de 3 watts, para aplicação em tacógrafo automotivo. |
2% |
|
|
Ex
003 - Motor elétrico de corrente contínua, com rotação máxima de 2648 rpm,
corrente máxima de 3,856 A e potência elétrica máxima de 20,87 W. (Alterado pelo art. 4º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
005 - Motor DC completo com rotação máxima de 5500 RPM, torque máximo 0,220
Nm, corrente máxima 12A e potência máxima de 22W a 28W, resistente por longos
períodos a temperaturas de operação de -40ºc a +140ºc e a vibração de 30G
(300m/s2), utilizado em motores de combustão. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
006 - Motor elétrico corrente continua flangeado 12vcc com pinhão e
temperatura de trabalho de -40ºc a 130ºc. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
007 - Motor elétrico corrente continua flangeado 12vcc e temperatura de
trabalho de -40ºc a 130ºc. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
008 - Motor elétrico de corrente contínua com engrenagens redutoras
(motoredutor) e condições nominais de corrente, potência e deslocamento
angular nas faixas de (0,1 a 0,4) A, (0,6 a 2,0) Watts e (1,6 a 5,0)
o/s. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
009 - Motor elétrico de corrente contínua com engrenagens redutoras (motoredutor)
e condições nominais de corrente, potência e rotação compreendidas nas faixas
de (0,6 a 3,2) A, (3,6 a 5,2) Watts e (3 a 5) RPM. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
010 - Motor elétrico flangeado DID 12vcc e 24w c/resistor e temperatura de
trabalho de -40ºc a 130ºc. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 011 - Motor elétrico que aciona um atuador para fazer
a regulagem do facho de luz do farol automotivo. Curso de movimento máximo de
6,4mm, diâmetro da esfera de 8,0mm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
|
|
|
Ex 012 - Servo motor de corrente
contínua, tensão 12V, corrente de travamento no máximo 600mA, constituído por
componentes elétricos, componentes plásticos injetados de alta precisão e
graxas especiais, revestidos por uma carcaça plástica. (Incluído pelo art. 4º da Resolução Camex nº 93, DOU
14/12/2017) |
2% |
|
|
|
Ex
013 - Motor elétrico de corrente contínua, para aplicação em fechaduras elétricas
para veículos automotores, com corrente de 2,7A no bloqueio, rotação na
máxima eficiência de 8.270r/min e potência na máxima eficiência de 3,42W. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
014 - Motor elétrico de corrente contínua, para aplicação em fechaduras
elétricas de veículos automotores, com corrente máxima de 4,3A no bloqueio,
rotação máxima sem carga 9.600 ± 1.200r/min e potência na máxima eficiência
de 3,44W. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
015 - Motor elétrico de corrente contínua, para aplicação em fechaduras
elétricas de veículos automotores, com corrente máxima de 4,5A no bloqueio,
rotação máxima sem carga 11.650 ± 1.500r/min e potência na máxima eficiência
de 4,11W. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8501.31.10 |
Motores |
18% |
|
Ex
001 - Micromotor (atuador) de corrente contínua potência inferior a 750 W,
para controle de abertura e fechamento dos "flaps"
("dampers") internos das caixas de ar condicionado de veículos
automóveis, constituído de corpo plástico (carcaça), placa de circuito
eletrônico (específica a sua função) e de servomotor. |
2% |
|
|
Ex
002 - Motor elétrico de corrente contínua com potência mínima de 130 W, com
armadura de 4 polos, 2 escovas, com peso máximo de 0,86 Kg, aplicado em
sistema de automatização de câmbios manuais. |
2% |
|
|
Ex
003 - Motor DC com potência máxima de 350W, tensão de alimentação de 12v.
torque de 40Nm, constituído de circuito eletrônico programável para controle
do consumo de corrente, sensor de controle de velocidade ajustável e sensor
de controle de varredura. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
004 - Motor elétrico com escovas de baixa voltagem, com potência 264W e
torque nominal de saída de 2,8Nm para sistemas de para direção elétrica de
automóveis (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
005 - Motor elétrico com escovas de baixa voltagem, com potência entre 250W e
500W, torque nominal de saída entre 2,2Nm e 3,5Nm e peso máximo de 2500g para
sistemas de direção elétrica de automóveis. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
006 - Motor elétrico sem escovas de baixa voltagem, com potência máxima de
500W, torque nominal de saída de 4,0Nm, com unidade eletrônica de controle de
assistência integrada para sistemas de para direção elétrica de
automóveis. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 007 - Motor elétrico de corrente contínua, com 2 escovas
bipolares fixadas através de molas de bobinas para a utilização em modulo
eletro hidráulico que executa o controle de estabilidade (ESP, ESC, VSA) com
torque de bloqueio acima de 130Ncm e diâmetro da carcaça acima de 60mm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
|
|
|
Ex 008
- Atuador linear, constituído de motorredutor de corrente contínua, com tensão de 12 Volts e potência
entre 25W a 100W, comprimento de 165mm e diâmetro inferior médio de 28,93mm,
com rosca aparente M33 - classe 6g ANSI, com função de acionar a tração
"4x4" dos veículos automóveis. |
2% |
|
|
Ex 009 - Motor elétrico
impute ao sistema de direção com assistência tipo elétrica (EPS), com torque
de saída entre 2,90N.m e 4,70N.m e potência de motor variando entre
400W e 700W. (Incluído
pelo art. 4º da Resolução camex nº 93, DOU 14/12/2017) |
2% |
|
|
|
|
|
|
|
Ex 010 - Motor elétrico de corrente contínua,
com potência nominal de 84 W, com 4 polos e 2 escovas, eixo exposto para
acoplamento, conector elétrico plástico contendo 1 terminal elétrico,
protegido por uma carcaça metálica com 2 furos para fixação, tensão de
trabalho entre 8 V e 16 V, torque máximo de 0,5 Nm,
rotação de 3700 rpm sem carga a 12 V resistividade elétrica entre 112 mÙ e 136 mÙ,
corrente elétrica de partida máxima de 75 A sob tensão de 12 V, aplicado em
sistemas automatizados de troca de marchas de veículos automotores. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 011 - Motor elétrico sem escovas de baixa
voltagem, sem hélice de ventilação acoplada ao eixo, controlado por PWM
(Modulação por largura de pulso), com potência nominal de 276W quando
aplicado uma tensão de 12V, torque nominal de saída de 0,49 Nm, com
unidade eletrônica de controle integrada e com 3 furos para fixação dispostos
em um diâmetro de 163,3mm, para uso exclusivo da "unidade de
aquecimento, ventilação e condicionamento de ar automotivo" ( HVAC). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 012
- Motor elétrico de corrente contínua com torque máximo de 44 Nm e potência de até 400W, temperatura de operação de -40°C
até +90°C, com unidade de controle eletrônico integrado com protocolo de
comunicação LIN V2.0 que opera em ambas as direções (sentido horário e
sentido anti-horário), com detecção do ângulo do eixo de saída do motor para
garantir o movimento do limpador entre as posições de reversão, bem como
retração automática para a posição de estacionamento, utilizado no conjunto
do limpador de para-brisa dianteiro de veículos automotivos. |
2% |
|
8504.40.90 |
Outros |
14BK |
|
Ex
001 - Atuadores elétricos para gerenciamento e controle de abertura de portas
de veículos automotores. |
2% |
|
|
Ex
009 - Acionamento (drive) do motor elétrico de propulsão (75 kW), composto
por um circuito de controle e um inversor de potência bidirecional, com
estrutura em alumínio de dimensões 460 x220 x324 cm e peso de 38kg. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
|
|
|
Ex 010
- Controlador do motor, 110 kW, composto de alumínio, corrente bidirecional,
com função de gerenciamento do fornecimento de energia aos motores elétricos de
tração do veículo que estão embutidos às rodas, regeneração de energia
elétrica para as baterias de Fosfato de Ferro-Lítio (LiFePO4) e habilitado
para as funções especiais de carregamento entre veículos, fornecimento de
energia do veículo para a rede de energia elétrica ou ainda fornecimento
independente de energia fora da rede. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU 22/04/2016) (Revogado pelo art. 3º da Resolução
Camex nº 103, DOU 01/11/2016) (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 010 - Controlador do motor de veículo a
propulsão elétrica, 75 kW, composto de alumínio, corrente bidirecional, com
função de gerenciamento do fornecimento de energia aos motores elétricos de
tração do veículo que estão embutidos às rodas, regeneração de energia
elétrica para as baterias de Fosfato de Ferro-Litio (LiFePO4) e habilitado para as
funções especiais de carregamento entre veículos, fornecimento de energia do
veículo para a rede de energia elétrica ou ainda fornecimento independente de
energia fora da rede. |
2% |
|
|
Ex 011
- Controlador do motor, 150 kW, composto de alumínio, corrente bidirecional, com
função de gerenciamento do fornecimento de energia aos motores elétricos de
tração do veículo que estão embutidos às rodas, regeneração de energia
elétrica para as baterias de Fosfato de Ferro-Lítio (LiFePO4) e habilitado
para as funções especiais de carregamento entre veículos, fornecimento de
energia do veículo para a rede de energia elétrica ou ainda fornecimento
independente de energia fora da rede. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex
012 - Controlador do motor da direção elétrica assistida para controlar o
funcionamento do motor e para fornecer energia à bomba da direção de ônibus
elétrico (EHPS - Eletric hydraulic power sterring), nas dimensões 422x357x180
cm, com peso de 14,2 kg. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
|
|
|
Ex
013 - Conversor eletrônico de energia com potência de 120kW, refrigerado a
água, com capacidade para conversão de corrente alternada em corrente
continua e vice-versa, com tensão de 600V, para aplicação em veículos ônibus
híbridos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
|
|
|
8505.11.00 |
--
De metal |
16% |
|
Ex
001 - Imã permanente de neodímio ou outra composição de terras raras, com
baixa massa e volume, para a geração de campo magnético de alta performance,
do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
8505.19.10 |
De
ferrita (cerâmicos) |
16% |
|
|
Ex
001 - Disco magnético utilizado como uma referência para o controle de ângulo
de rotação dos atuadores, para uso automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
|
|
|
Ex
001 - (Revogado pelo art. 2º, da
Resolução Camex nº 24, DOU 28/03/2016) |
|
|
|
8505.20.90 |
Outros (Incluído
pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU 01/11/2016) |
14BK |
|
Ex
002 - Embreagem eletromagnética destinada à aplicação exclusiva em
compressores do sistema de ar-condicionado automotivo, sendo composta por
três partes distintas: o estator, a polia, e cubo, utilizando como base
chapas de aço baixo carbono, similar ao ASTM 1010, tratadas superficialmente
com deposição de liga zinco + alumínio + magnésio (Incluído
pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU 01/11/2016) |
2% |
|
|
8505.90.80 |
Outros |
14BK |
|
Ex
001 - Magneto completo para sistema de direção elétrica com 16 polos laterais
à circunferência, produzido em material DIN IEC 60404-8-1. |
2% |
|
|
8505.90.90 |
Partes |
14BK |
|
Ex
001 - Conjunto da bobina e conector da embreagem eletromagnética aplicada nos
veículos das posições 8701 a 8705. |
2% |
|
|
Ex 002 - Polia em aço de baixo carbono com diâmetros entre 100 e
120mm, provida de rolamento de esferas, para transmissão da rotação do motor
pelo acoplamento mecânico com a embreagem, através da tração eletromagnética
da bobina, aplicada em compressor variável de ar-condicionado automotivo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex
003 - Cubo da embreagem eletromagnética em baixo carbono aplicado na
embreagem eletromagnética de compressores do sistema de ar-condicionado
automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
22% |
|
|
Ex
004 - Cubo de embreagem magnética de compressor de ar condicionado
automotivo (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
005 - Rotor de aço baixo carbono, conformado a quente, usinado e estampado
destinado a aplicação exclusiva em compressores do sistema de arcondicionado
automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
006 - Rotor forjado a frio e estampado partindo de uma chapa em aço baixo
carbono com espessura de 6 mm, destinado à aplicação exclusiva em
compressores do sistema de ar-condicionado automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
007 - Rotor da embreagem magnética, aplicado em compressores do sistema de
ar-condicionado veicular, com aplicação exclusiva em ônibus, produzida em aço
baixo carbono, similar SAE1010, produzido a partir do forjamento a quente,
com sucessivas etapas de usinagem, não possui tratamento térmico e possui
tratamento superficial de deposição de zinco, com espessura de camada mínima
de 5 micrometros. Possui um diâmetro externo aproximado de 218mm e
comprimento total aproximado de 126.4, possui em seu diâmetro interno, de
aproximadamente 35,9 mm, um encaixe cônico de 9 para 1 e um rasgo de chaveta
com largura 6mm. Na sua face plana, também chamada por face de atrito, possui
12 rasgos estampados com relação largura sobre espessura de 0,12. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
008 - Conjunto Estator da embreagem magnética, aplicado em compressores do
sistema de ar-condicionado veicular exclusivo para aplicação em ônibus,
composto por uma carcaça externa, produzida em aço baixo carbono, similar a
um aço SAE1010, produzido a partir do processo de forja a quente, com
sucessivos processos de usinagem, sem tratamento térmico e com tratamento
superficial de zincagem com 5μm mínimo, tendo um diâmetro externo de
206mm e largura de 58.5mm, na sua cavidade preenchida por resina, encontra-se
uma bobina feita a partir de fio de cobre com diâmetro de 0.8mm, possuindo
501 volta, que chega a uma resistência elétrica total de 10.2 ohms. Tendo a
função de criar um campo eletromagnético que leva a embreagem eletromagnética
ao seu acoplamento. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
009 - Conjunto Estator da embreagem magnética, aplicado em compressores do
sistema de ar-condicionado veicular, composto por uma carcaça externa,
produzida em aço baixo carbono, similar a um aço SAE1010, produzido a partir
do processo de forja a quente, com sucessivos processos de usinagem, sem
tratamento térmico e com tratamento superficial de pintura por
eletrodeposição (KTL), tendo um diâmetro externo aproximado de 129 mm e
largura total aproximada de 50mm, na sua cavidade preenchida por resina,
encontra-se uma bobina feita a partir de fio de cobre, que chega a uma
resistência elétrica aproximada total de 10.6 ohms. Tendo a função de criar
um campo eletromagnético que leva a embreagem eletromagnética ao seu
acoplamento, esse estator é apto para trabalhar com tensões de 24 volts. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
010 - Conjunto Cubo da embreagem magnética, aplicada em compressores do sistema
de ar-condicionado veicular, composto por 2 partes distintas que encontram-se
unidas por rebites, o disco, peça em forma de anel com uma de suas faces
usinadas com rugosidade entre 3.5 à 19.8Rz, e o subconjunto cubo, composto
por duas peças em aço baixo carbono unidas por um anel de borracha
vulcanizada (borracha isoprene-isobultileno), o conjunto possui um diâmetro
134mm e largura de 46mm. Em seu interior, possui um rasgo de chaveta para
acoplamento ao eixo do compressor. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
011 - Bobina de indução eletromagnética 24v com dimensões de 45mm x 47,5mm x
36mm (largura, espessura e altura) com conector elétrico de PA6 com 30% de
vidro para utilização nas válvulas moduladoras pneumáticas para o controle do
sistema de ABS (Anti-lock Braking System) de veículos comerciais, com
resistência elétrica de 14 a 15,5 Ohms e temperatura de trabalho de -40oC a
80oC para veículos comerciais. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 012
- Bobina de indução eletromagnética 12v com dimensões de 45mm x 47,5mm x 36mm
(largura, espessura e altura) com conector elétrico de PA6 com 30% de fibra
de vidro para utilização nas válvulas moduladoras pneumáticas para o controle
do sistema de freios ABS (Anti-lock Braking System), com resistência
elétrica de 5,1 a 5,8 Ohms, temperatura de trabalho de -40°C a 80°C para
veículos comerciais. |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 76, DOU
22/09/2017, vigência até 30 de junho de 2018) |
2% |
|
|
|
Ex 013 - Carcaça do estator da
embreagem magnética para compressores do sistema de ar condicionado
automotivo com diâmetro externo de 96,6 mm, altura de 21,6 mm e diâmetro de
montagem de 40 mm com tolerância de 50 mm, composta por duas partes: carcaça
e suporte da carcaça, unidos por processo de rebitagem, fabricados em aço
tratado superficialmente com banho a base de Zn+Al+Mg. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 014 - Disco da embreagem
magnética para compressores do sistema de ar condicionado automotivo
fabricado em aço baixo carbono (0,03~0,06%), tratado superficialmente com
revestimento zinco-níquel, com relação espessura da chapa versus largura de
estampo de 2,43. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 015 - Estator da embreagem
magnética para compressores do sistema de ar condicionado automotivo com
diâmetro externo de 96,6mm, altura de 28mm e diâmetro de montagem de 40mm com
tolerância de 50mm, composto por três partes: carcaça e suporte da carcaça,
fabricados em aço tratado superficialmente com banho a base de Zn+Al+Mg e
carretel, contendo bobina de fio de cobre, fixado na carcaça por co-injeção
de Nylon-66. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 016 - Rotor integrado da
embreagem magnética para compressores do sistema de ar condicionado
automotivo fabricado em aço baixo carbono (C: 0,08%; Si: 0,15%; Mn: 0,40%),
com diâmetro interno de 48mm, diâmetro externo de 120,9 mm e diâmetro sobre
abas (polia integrada) de 125 mm mínimo. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8507.50.00 |
-
De níquel-hidreto metálico |
18% |
|
(Revogado pelo art. 4º da Resolução
Camex nº 103, DOU 01/11/2016) |
|
|
|
|
Ex
001 - Acumulador elétrico de Níquel Hidreto Metálico (Ni-MH), utilizado em
veículos híbridos, consistindo de 28 módulos independentes, com cada módulo
possuindo até 6 células, num total de até 168 células (6 células x 28
módulos) que combinada apresentam tensão nominal de 201,6 V (1,2 V x 168
células), com capacidade de 6,5A.h, com ou sem conjunto de ventilador. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8507.60.00 |
-
De íon de lítio |
18% |
|
Ex
001 - (Revogado pelo art. 4º da Resolução
Camex nº 103, DOU 01/11/2016) Ex 001
- Bateria com tensão nominal de 600V +/-100V, capacidade de energia útil de
1,2KWh, consumo interno 50W, de forma retangular com dimensões 615mm x
504,5mm x 750mm (tolerância nas medidas de +-10%) e peso de 180 a 230kg, com
sistema de refrigeração a água, com unidade eletrônica de gerenciamento da
bateria, de vida útil de 20.000 horas, temperatura de operação de -28oC à
+50oC e sistema de proteção contra curtos-circuitos de 900A, do tipo usado em
produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex
002 - Bateria de alta tensão de Íons de Lítio para uso automotivo com capacidade
de 12kWh e fornecimento de aproximadamente 300 volts, constituída de 10
módulos de bateria de 8 células ligadas em série (totalizando 80 células),
tomada de serviço, contator principal, contator de carga, contator de carga
rápida, sensor de fuga elétrica e CMU (unidade de monitoramento celular).
Dimensões: C 1.510mm x L 1.000mm x A 250mm (tolerância nas medidas de ±10%).
Peso de 185 a 195kg. (Revogado pelo art. 4º da Resolução
Camex nº 103, DOU 01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 003
- Célula de Bateria de Fosfato de Ferro-Lítio (LiFePO4), com capacidade
individual de 864Wh, com 200 a 280Ah e 3,2V com dimensões 58*146*406mm (tolerância
nas medidas de +-10%); e peso de 5,0 a 7,0 kg, do tipo usado na nos conjuntos
de baterias para propulsão de veículos automotores elétricos. (Revogado pelo art. 4º da Resolução
Camex nº 103, DOU 01/11/2016) |
2% |
|
|
(Revogado pelo art. 4º da Resolução
Camex nº 103, DOU 01/11/2016) |
|
|
|
8507.80.00 |
-
Outros acumuladores |
18% |
|
(Revogado pelo art. 4º da Resolução
Camex nº 103, DOU 01/11/2016) |
|
|
|
Ex
002 - Acumulador elétrico composto de banco de capacitores com
microprocessador integrado a rede CAN e estrutura em aço inoxidável de baixo
peso e resistente a impactos para energização dos atuadores das portas que
opera o destravamento em caso de colisão que afete a bateria principal de
veículos de passageiros. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
|
|
|
8507.90.10 |
Separadores |
16% |
|
Ex
001 - Componente denominado separador, cortado em dimensão apropriada,
aplicado a acumuladores elétricos, e destinado a isolar eletricamente os
eletrodos positivo e negativo, garantindo a permeabilidade iônica do
eletrólito de ácido sulfúrico, possuindo resistência química à oxidação com
perda de massa em meio oxidante não superior a 5%. Contêm na formulação
polietileno de peso molecular elevado, sílica, óleo resistente à oxidação,
negro de fumo e antioxidantes, e impurezas metálicas da ordem de traços
(ppm), com propriedades típicas: densidade inferior a 0,94g/cm3, resistência
elétrica inferior a 0,110 Ohms/cm2, resistência a punção mínima de 5N,
espessura da folha de 0,15 a 0,25mm e espessura total (considerando ressaltos
salientes em sentido longitudinal) de 0,6 a 2,0mm, podendo ou não estar
agregado em sua superfície manta de vidro de espessura entre 0,25 a 0,35mm. (Alterado pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 16, DOU
01/04/2015) |
2% |
|
|
8507.90.90 |
Outras |
16% |
|
Ex
001 - Componente denominado bucha ou terminal metálico, aplicado em tampas de
acumuladores elétricos para formação dos pólos terminais, com tolerâncias de
precisão, labirintos destinados a evitar migração de solução eletrolítica do
interior de acumuladores elétricos; com teores típicos de Sb de 2,75 a
6,50%, As 0,05 a 0,30%, Cu máx. 0,06, Sn máx. 0,40% e Pb
(restante). Porosidade em volume não deve exceder 3% no total (1% no topo).
Características estas somente obtidas em processo de forjado a frio ou
injetado sobre pressão, em prensagem ou operação única, com garantia total de
preenchimento e condições atributivas (sem distorções, juntas frias, trincas
e marcas aparentes). |
2% |
|
|
8511.30.20 |
Bobinas
de ignição (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
18% |
|
Ex
001 - Bobina de ignição do tipo "Crayon" com elemento ativo
posicionado ao longo do corpo da bobina, com interface direta sobre a vela.
Aplicação em motores de ignição por centelha. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
8511.40.00 |
|
|
|
|
Ex
002 - Motor de partida para aplicação veicular que necessita de uma
durabilidade igual ou superior a 250.000 ciclos com potência maior ou igual a
1.7KW, 1.9KW ou 2.7KW, com espessura entre dentes com tolerância máxima de
0,08mm, com auto-controle no processo de fabricação do pinhão e nível de
vedação sem lacre, semi selado ou selado aplicados a motores de combustão de
2.0 L gasolina (240cv), 2.0 L Flex Fuel (240cv), 2.0 L TD4 diesel (180cv) e
2.0 L SD4 diesel (240cv).
(Incluído pelo art.
4º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018, com vigência
até 30/06/2019) |
2% |
|
8511.50.10 |
Dínamos
e alternadores |
18% |
|
Ex
002 - Gerador de corrente elétrica alternada ("alternador") de
motores de pistão de ignição por centelha com sistema de sincronização e
abertura variável de válvulas (Variable Valve Timing & Lift Electronic
Control System - VTEC), de veículos automotivos, com potência de saída de 95
à 105A à 6.000 rpm com a peça aquecida, com diâmetro máximo de 139mm e
protocolo de comunicação LIN com característica especifica, versão 2.0B. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
|
Ex 003
- Alternador para veículos com aplicação start-stop e alta eficiência energética,
adaptado a baterias AGM, com durabilidade de 240.000 Km, máxima rotação de
20.000 rpm, eficiência mínima de 77% e corrente de saída de 180A a 6000rpm
estabilizado a 25°C, regulador de tensão digital via protocolo LIN e inércia
máxima de 40,37 kg/cm2. |
2% |
|
8511.80.90 |
|
18% |
|
Ex
001 - Amplificador microprocessado tipo pencil para acionamento individual de
cada vela do sistema de ignição de motores de combustão interna de ciclo Otto. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
8511.90.00 |
-
Partes |
16% |
|
Ex
001 - Carcaça de aço para fabricação de velas com 1(hum) ou múltiplos
eletrodos de núcleo de cobre ou níquel e rosca, com alta tensão de soldagem níquel-aço
e Extrusão de alta precisão. |
2% |
|
|
Ex
002 - Porta escovas mecatrônico sobremoldado, de ignição, para aplicação em
alternadores de veículos automóveis. |
2% |
|
|
Ex
003 - Carcaça de aço para fabricação de velas de ignição, conformada pelo
processo de prensagem a frio de alta precisão, com ou sem acabamento usinado,
com ou sem rosca, com ou sem eletrodo(s) de liga de níquel com alta
tensão de soldagem. |
2% |
|
|
Ex
004 - Eletrodo central ou lateral, utilizado para montagem de velas de
ignição produzido pelo processo de conformação de alta precisão da liga de
cobre embutido na liga níquel. |
2% |
|
|
Ex
005 - Isolador simples ou montado com eletrodo central e terminal, utilizado
para montagem de vela de ignição, produzida com porcentagem de óxido de
alumina maior ou igual a 90%, com resistência dielétrica superior a 30 kV e
acabamento externo vitrificado. |
2% |
|
|
Ex
006 - Núcleo laminado da bobina de ignição para retenção do campo magnético
para motores de combustão interna. |
2% |
|
|
Ex
007 - Ponta de eletrodo de platina ou iridium, obtida através de corte de
alta precisão para ser soldada no eletrodo central ou lateral da vela de
ignição. |
2% |
|
|
Ex
008 - Coletor sobre moldado utilizado em alternadores (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
009 - Coletor sobre moldado utilizado em motores de partida modelo FS (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
010 - Coletor sobre moldado utilizado em motores de partida modelo TSC. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
|
Ex
011 - Carcaça da chave magnética fabricada em aço de baixo carbono com
tratamento superficial capaz de resistir no mínimo 2000 horas em exposição em
ambientes com névoa salina, aplicado em motores de partida utilizados na
ignição de veículos equipados com motores de combustão interna. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
012 - Carcaça polar fabricada em aço com tratamento superficial capaz de resistir
no mínimo 2000 horas em exposição em ambientes com névoa salina aplicado em
motores de partida, utilizados na ignição de veículos equipados com motores
de combustão interna. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
013 - Engrenagem interna com absorvedor de impacto montada combinando
engrenagens estampadas em aço de baixo carbono com tratamento térmico para
garantir uma dureza entre 500 e 650HV e um erro de perfil de dente máximo de
0,022mm e lâminas estampadas de aço mola todas empilhadas em uma gaiola
estampada para a sustentação do componente, aplicado em motores de partida
utilizados na ignição de veículos equipados com motores de combustão interna. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
014 - Roda polar com 6 garras de 22,1 (+/- 0,4) a 23,8 (+/- 0,4) mm de
largura, 35,3 (+/- 0,5) a 38 (+/- 0,5) mm de altura e dois chanfros
simétricos, diâmetro externo de 99,1 (+0,2/-0,5) a 103,8 (+0,5/-0,1) mm
espaçadas com ângulo de 60graus (+/-1°) entre elas, núcleo com altura de 22,5
(+0,2/0) a 24 (+0,2/-0) mm e diâmetro interno do furo do núcleo de 17,28 (+/-
0,0215) mm, utilizadas em alternadores. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
015 - Roda polar com 6 garras de 22,1 (+/- 0,5) a 27,9 (+/-0,7) mm de
largura, 34,5 (+/-0,5) a 38 (+/-0,5) mm de altura espaçadas com ângulo de
60graus (+/-1°), dois chanfros não simétricos, diâmetro externo de 89,4
(+/-0,2) a 104 (+0,5/-0,1) mm, núcleo com altura de 22,5 (+/-0,1) a 24
(+/-0,1) mm e diâmetro interno do furo do núcleo de 17,28 (+/-0,0215) mm,
aplicada em alternadores. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8512.20.11 |
Faróis (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
18% |
|
Ex
002 - Faróis direcionais para aplicação em veículos caminhões, composto de
diodo emissor de luz (LEDs) para iluminação diurna e sistema de iluminação
dinâmica direcional ("Dynamic Bending Light - DBL"), com peso entre
4,9 e 5,2 kg. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
003 - Farol "FULL LED" (luz baixa, luz alta, luz diurna e luz de
estacionamento) com tecnologia LED (Diodo Emissor de Luz), composto por
refletores no formato de concha suprida por conjuntos de LED para aplicação
em veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 004 - Farol dianteiro direito/esquerdo com iluminação do
farol baixo e alto (bi xenônio) através de lâmpada de gás inerte de Xenon,
com potência de 25 Watts e tensão de funcionamento do reator de 30.000V. A
comutação entre farol baixo / alto é realizada através de uma tampa
controlável eletronicamente. Possui o sistema chamado cornering light, no
qual deduz o contorno da rua com base nos movimentos do volante e oscila o
faixo de luz na curva para o exterior em até 7,5 graus e para o interior em
até 15 graus. |
2% |
|
|
|
Ex 005
- Faróis dianteiros automáticos para uso em veículo utilitário composto de
lâmpadas bi-xenon, emissor de LED (diodo emissor
de luz) para iluminação diurna, motor de corrente contínua, mola de retorno, batente
de borracha, conector elétrico integrado, estrutura plástica, proteções de
aço inox e luz sinalizadora de direção. |
2% |
|
|
Ex 006 - Faróis Full LED composto
por aços e suas ligas, plástico e vidro, com tecnologia de reflexão no módulo
luz alta, integrado com o indicador de direção, com projeção técnica exterior
de luz antiofuscante, dimensões máximas de 610x290x270 milímetros. |
2% |
|
8512.20.19 |
Outros |
|
|
|
Ex 001 - Conjunto de luzes
internas dianteiras e traseiras em LED, contém 02 botões para acionamento de
luzes individuais, microfone para o sistema Bluetooth e também luzes individuais
para os passageiros do banco traseiro, possuindo dimensões de 250mm (+/- 2mm)
x 160mm (+/- 2mm) x 60mm (+/- 2mm), possui ainda 2 conectores elétricos de 6
pinos, possuindo tensão de 12V e corrente de 83mA a 120mA com um peso do
conjunto de 450 g (+/- 50g). |
2% |
|
8512.20.22 |
|
|
|
Ex 001 - Lanterna traseira direita/esquerda de com iluminação
das luzes em LED homogêneas, contento a luz da lanterna, freio, indicador de
direção (opcional luz dinâmica), de marcha a ré e neblina traseira; a reação
de resposta de funcionamento do LED, deve ser em um espaço de 1ms. |
2% |
|
|
|
Ex 002 - Lanterna traseira direita ou esquerda externa,
iluminação em LED homogêneas, contento luz da lanterna, freio, indicador de
direção (opcional luz dinâmica), de marcha à ré e neblina traseira. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
8512.20.23 |
Caixas de luzes combinadas |
18% |
|
|
Ex 001 - Módulo eletrônico de gerenciamento das funções do teto
com pacote de iluminação, luz de leitura na parte traseira do veículo com
tecnologia LED. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 002 - Lanterna traseira direita/esquerda com iluminação em
LED homogêneas, contento a luz da lanterna, freio, indicador de direção com
tensão nominal de 12V. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 003 - Lanterna traseira direita/esquerda de com iluminação
das luzes em LED homogêneas, contento luz da lanterna, freio, marcha ré com
tensão nominal de 12V. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 004 - Lanterna traseira direita/esquerda de com iluminação das
luzes em LED homogêneas, contento luz da lanterna, freio, marcha ré e
indicador de direção com tensão nominal de 12V. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
8512.30.00 |
|
18% |
|
Ex
001 - Dispositivos de sinalização acústica com funcionamento à base de cristais
piezoeléctricos montados em placas metálicas com diâmetro estimado entre 12 e
41 mm, com frequência entre 1,3 e 9 khz e com impedância máxima entre 200 e
1000 ohm, aplicados por métodos de soldagem, destinados a sistemas de quadros
de instrumentos para veículos automóveis. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex
002 - Aparelho elétrico de sinalização acústica e visual (câmera frontal) de
veículo automóvel para alerta de mudança de faixa e de risco de colisão. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
|
Ex
003 - Câmera dianteira utilizada no para-brisa do veículo de resolução
1024 x 512 pixels, com conector elétrico de 12 pinos, possui classe
de proteção de IP 5K0, inclinação do equipamento 24° a 25°, com dimensões de
133mm (+/- 1mm) x 76mm (+/- 1mm) x 34,7 mm (+/- 1mm). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
8512.40.10 |
Limpadores
de para-brisas |
18% |
|
|
Ex
001 - Conjunto de acionamento das palhetas do limpador de para brisas
dianteiras compostos de motor elétrico, hastes para acionamento das palhetas lado
motorista e passageiro, juntas e pivôs, os pontos de articulação estão
distantes 491,6mm (+1,0mm) e peso total de 2,650 Kg (+/- 0,2 Kg). Retificado DOU 17/08/2018 |
2% |
|
8512.40.20 |
Degeladores
e desembaçadores |
18% |
|
Ex
001 - Degeladores e desembaçadores, utilizados em espelhos retrovisores
externos de veículos automotores. |
2% |
|
|
8512.90.00 |
-
Partes |
16% |
|
Ex
001 - Vertebra de aço mola revestido com zinco e proteção superficial em PET
de espessura de 1,0 a 1,25mm e largura de 4 a 10mm e comprimentos que variam
de 250 a 700mm, com curvatura variável do raio entre 1000 e 5000mm denominado
raio base utilizada em palhetas de limpadores de para-brisa flexível. (Incluído pelo art. 6º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017, com vigência até 31/12/2019) |
|
|
|
8518.29.90 |
Outros |
20% |
|
Ex 001 - Mini alto falante a ser montado em placas de circuito
impresso através de soldagem por processo "reflow" ou onda -
"wave soldering", potência inferior a 2,5W, peso menor que 25g,
temperatura de trabalho de -40°C a 85°C, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex
002 - Transdutor de áudio eletro-magnético próprio para montagem em
superfície SMD -"Surface Mounted Device", do tipo usado em produto
automotivo. |
2% |
|
|
8518.90.10 |
|
|
|
Ex 001 - Bobina móvel do alto falante constituída de um corpo
cilíndrico estrutural de 10 a 50 mm de diâmetro, leve e de precisão sendo deu
corpo feito em geral de papel, alumínio ou plástico tendo em sua região
inferior, enrolamento de fios feito em cobre ou alumínio esmaltado com o
reforço estrutural na região superior, sob seu corpo, em papel por onde passam
dois filamentos que são as extremidades do enrolamento, que por sua vez são
estanhadas para permitir a soldagem. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex 002 - Suspensão do alto falante tem forma de uma mola plana
ondulada de tecido endurecido com resina plastificante indo de 25 a 150 mm de
diâmetro com uma aba de colagem com cerca de 6 mm de largura e um furo no
centro com diâmetro que vai de 10 a 50 mm e um chanfro para a inserção da
bobina móvel. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex 003 - Diafragma do alto falante tem uma forma cônica ou de
cúpula que pode ir de 15 a 250 mm de diâmetro, composto de celulose, plástico
ou combinação dos dois e uma borda móvel de celulose, espuma, borracha ou
tecido, sendo que ambos devem ser impermeáveis e um furo no centro de 10 a 50
mm de diâmetro para a inserção da bobina móvel. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
8523.59.10 |
Cartões e etiquetas de acionamento por aproximação |
12BIT |
|
|
Ex 001 - Transponder de comunicação por radiofrequência entre
100 e 150 KHz (RF-ID) de acionamento por aproximação para identificação de
chave veicular, envolto em encapsulamento plástico. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 002 - Transponder de comunicação por radiofrequência entre
100 e 150 KHz (RF-ID), de acionamento por aproximação para identificação de
chave veicular, envolto em encapsulamento vítreo. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8527.21.00 |
-
- Combinados com um aparelho de gravação ou de reprodução de som |
20% |
|
Ex 001
- Módulo eletrônico de sistema multimídia com integração de
dispositivos Android/Apple, Display de 5 a 6,33
polegadas, com reprodutor de USB externo, Bluetooth e sistema de
telefonia Hands Free Telephone (HFT) e comunicação via
protocolo CAN. |
2% |
|
|
|
Ex 002 - Unidade de rádio com
taxa de transferência de dados de até 150Mbits/s, com duplo processador com
8000 MIPS, memória RAM de 1Gb, processamento de imagens na tela com resoluções
de 800 x 480
pixels e módulo interno de aumento de potência do som 4 x 20 Watts, 1 entrada
de cartão de memória, leitor de CD e conexão via Bluetooth, dimensões de 189
mm (+/- 1mm) x 187mm (+/- 1mm) x 52mm (+/- 1mm) e peso de 1.400g (+/- 50g). |
2% |
|
|
Ex 003 - Unidade de rádio composto
de duplo processador (8000 MIPS), dupla memória RAM (2Gb), com capacidade de
processamento de imagens para resoluções de 1024 x 480 até 1440 x 540 pixels, incluindo
entrada para SIM card, contém 2 entradas de cartão de memória, rádio AM e FM,
leitor de CD, conexão via Bluetooth, possuindo dimensões de 174 a 189 mm (+/-
1mm) x 190 mm (+/- 1mm) x 52 mm a 58 mm (+/-1mm) e peso de 1,500g (+/- 50g). |
2% |
|
8527.29.00 |
|
20% |
|
Ex 001 - Sistema Multimídia com tecnologia Android Display Áudio
ADA+, com ou sem tela (aplicação de tela externa) de 7 polegadas, WVGA capacitiva
sensível ao toque com tecnologia multi touch, compatível com lentes oculares
polarizadas, receptores AM/FM , reprodutores de CD, USB, Bluetooth, Sistema
de telefonia Hands Free Telephone (HFT), Comunicação via protocolo CAN de
alta velocidade (F-CAN) e baixa velocidade (B-CAN) entre sistema multimídia e
unidade de controle eletrônica, sistema de diagnose KLINE, Sistema de anti
roubo com comunicação via protocolo CAN, tecnologia de linhas dinâmicas para
câmera de ré processado pelo multimídia, através de combinação do sensor de
posição da direção via protocolo CAN, tela, Sistema de Monitoramento de
Trafego via RDS/TMC, WI-FI para acesso à internet, Navegador GPS com
tecnologia de localização integrado de GPS + Gyro Scope + Vehicle speed, com
mapa integrado, conectividade HDMI e compatibilidade com smartphones através
do sistema mirror link 1.1. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) (Alterado pelo art. 10, da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex
002 - Central multimídia, para conexão com tela colorida resistiva de 7
polegadas, receptor de rádio AM/FM, navegação, interface Bluetooth, com
interface com Pen-drive, interface com câmera de ré, interface com barramento
CAN, compatível com Arquiteturas Eletroeletrônicas específicas, incluindo as
mensagens de diagnóstico no barramento CAN e estratégias de proteção contra
roubo da PSA. A central é configurada especificamente para certos veículos,
para que o condutor possa configurar através dela algumas funções do veículo
(data/hora, inibição dos alertas de estacionamento, etc.). (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017, com vigência até 30/06/2017) |
|
|
|
Ex 003 - Sistema
multimídia com tecnologia android display
áudio ada+, com tela de 7 polegadas, wvga capacitiva
sensível ao toque com tecnologia multi touch, compatível com lentes oculares polarizadas,
receptores am/fm ,
reprodutores de usb, bluetooth, sistema de telefonia hands free telephone (hft),
comunicação via protocolo can de alta
velocidade (f-can) e baixa velocidade (b-can) entre sistema multimídia e unidade de controle
eletrônica, sistema de diagnose can, sistema de antirroubo com comunicação via protocolo can,
tecnologia de linhas dinâmicas para câmera de ré processado pelo multimídia,
através de combinação do sensor de posição da direção via protocolo can, tela,
compatibilidade com smarthphones através
do sistemamirror link
1.1 (via celular através de aplicativos car play e android auto). |
2% |
|
|
|
Ex 004
- Central multimídia, para conexão com tela colorida resistiva de 7
polegadas, receptor de rádio AM/FM, navegação, interface Bluetooth, com
interface com pen-drive, interface com câmera de ré, interface com barramento
CAN, compatível com arquiteturas eletroeletrônicas específicas, incluindo as
mensagens de diagnóstico no barramento CAN e estratégias de proteção contra
roubo. A central é configurada especificamente para certos veículos, para que
o condutor possa configurar através dela algumas funções do veículo
(data/hora, inibição dos alertas de estacionamento, etc.). |
2% |
|
|
Ex 005 - Sistema de
entretenimento de áudio e vídeo composto por componentes eletrônicos, com
software integrado sistemas para conexão móvel e navegação por satélite,
possui integração com as funções de ar condicionado, sistema de emergência e
ajuste para conexão de outros veículos. |
2% |
|
8529.10.19 |
Outras |
16% |
|
Ex 001
- Antena GPS e/ou GSM para aplicação em rastreadores e/ou GPS automotivos. (Alterado pelo art. 4º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 002 - Antena digital de
recepção de 433Mhz dos dados emitidos por válvula de pressão, com tensão
nominal de trabalho entre 8V e 32V. |
2% |
|
|
8529.90.90 |
|
16% |
|
(Revogado pelo art. 11, da Resolução
Camex nº 17, DOU 01/03/2017) |
|
|
|
Ex
002 - Tela de visualização de LCD de 7 polegadas com ou sem sistema
capacitiva sensível ao toque, constituída de um painel de cristal líquido com
matriz ativa de transistores de filme fino (Thin Film Transistor) com
resolução WVGA 800x480, circuitos eletrônicos de controle e acionamento dos
transistores, dispositivo de retroiluminação ("backlight") e tampas
frontal e traseira - ("módulo LCD-TFT") utilizado em veículos
automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
|
Ex 003
- Câmera digital dos tipos aplicadas na parte dianteira de veículos
automotores, com lente de no máximo de 2 centímetros de diâmetro, para captura
de imagens da parte dianteira do veículo para auxílio em manobras, cuja
reprodução das imagens capturadas seja efetuada no kit multimídia localizado
na parte central do painel de instrumentos. |
2% |
|
|
Ex 004
- Kit câmera digital com suporte plástico, aplicada na parte traseira de
veículos automotores, com lente de no máximo de 2 centímetros de diâmetro,
alimentação de 12V e corrente de 5 A, para captura de imagens da parte
traseira do veículo para auxílio em manobras, cuja reprodução das imagens
capturadas seja efetuada no kit multimídia localizado na parte central do painel
de instrumentos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 005 - Câmera digital para veículos
automotores, com lente de no máximo de 2 centímetros de diâmetro, para
captura de imagens da parte dianteira do veículo para auxílio em manobras e
visualização em sistema multimídia. |
2% |
|
|
Ex 006 - Kit câmera digital com
suporte plástico, aplicada na parte traseira de veículos automotores, com
lente de no máximo de 2 centímetros de diâmetro, alimentação de 12V e
corrente de 5A, para captura de imagens do veículo para auxílio em manobras e
visualização em sistema multimídia. |
2% |
|
|
Ex 007 - Câmera para auxilio em
manobras com resolução de 648 até 1312(H) x 488 até 1041(V), resposta de
frequência espacial de MTF50P > 95LP/PH, sensibilidade a captura de
imagens em baixa luminosidade de no máximo 5 lux (EIA639), certificação
IP6K9K e ângulo de visão mínimo de 150graus(H) e 100graus(V) com ajuste de
imagem e recursos de calibração das linhas guias de auxílio ao
estacionamento, com conexões de alimentação e vídeo independentes. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8532.22.00 |
--
Eletrolíticos de alumínio |
16% |
|
Ex
001 - Capacitor eletrolítico com encapsulamento em alumínio próprio para
montagem em superfície SMD -"Surface Mounted Device" através de
"reflow" ou montagem "press fit", do tipo usado em
produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex 002 - Capacitor
Eletrolitico com encapsulamento em alumínio próprio para montagem em
superfície SMD através de reflow ou montagem press fit. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex
003 - Super capacitores encapsulados para aplicação em veículos comerciais
Ônibus/Caminhões com circuitos eletrônicos para gerenciamento da energia.
Atendendo aos requisitos de rigidez, temperatura e proteção a intempéries.
Tensão de trabalho de 24/48 Volts. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU 01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
004 - Capacitor eletrolítico de reserva de energia (capacitância >4200uF)
para aplicação automotiva (módulos de controle de Airbag) com
encapsulamento em alumínio montado em carcaça plástica e pinos para montagem
por press fit. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
8532.24.10 |
Próprios
para montagem em superfície (SMD "Surface Mounted Device") |
16BIT |
|
Ex
001 - Capacitor com dielétrico de cerâmica de camadas múltiplas, próprio para
montagem em superfície SMD. |
2% |
|
|
|
|
|
|
(Revogado pelo art. 4º da Resolução
Camex nº 103, DOU 01/11/2016) |
|
|
|
|
|
|
|
(Excluído pelo art. 5º da Resolução
Camex nº 84, DOU 13/11/2018) |
|
|
|
8533.31.10 |
Potenciômetros |
16% |
|
Ex 001 - Potenciômetro elétrico de especificação militar, com
grau de proteção IP67, usado para medir a posição dos braços de levante do
levante hidráulico de tratores, testes conforme CECC 41000 ou IEC 60393-1. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
|
|
|
8533.40.19 |
Outras |
16% |
|
Ex 001
- Sensor NTC de Resina Epoxy preta composta de Mn3O4, NiO, Co3O4, Ag e outros aditivos, com variação de resistência
elétrica conforme variação de temperatura, faixa de trabalho de -40°C a 150°C
e faixa de resistência de 87,13Ohm à 47529Ohm. |
2% |
|
|
8534.00.12 |
|
10BIT |
|
Ex
001 - Placa de circuito impresso não montada, de simples face, resina epoxi e
papel celulose. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
8534.00.19 |
|
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
8534.00.33 |
Com
isolante de resina epóxida e tecido de fibra de vidro |
10BIT |
|
Ex
001 - Placa de circuito impresso não populada, dupla face, com isolante de resina
epoxi e tecido de fibra de vidro, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
8534.00.39 |
|
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
8534.00.51 |
Com
isolante de resina epóxida e tecido de fibra de vidro |
10BIT |
|
Ex
001 - Placa de circuito impresso não populada, multicamadas, com isolante de
resina epoxi e tecido de fibra de vidro, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
8536.10.00 |
-
Fusíveis e corta-circuitos de fusíveis |
16% |
|
Ex
001 - Termofusíveis para interrupção da corrente elétrica, para proteção dos
resistores do motoventilador, com faixa de trabalho entre 152°C a 240°C. |
2% |
|
|
Ex
002 - Termofusível para proteção de circuito montado com mola e um óleo
viscoso interno, envolvida em alumínio e cerâmica e conectores para serem
soldados, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex 003 - Fusíveis de rápido ou lento efeito com intensidade de
corrente entre 03 e 250 amperes e tensão de trabalho entre 12 e 65 volts
podendo suportar um tempo de corte de corrente mínimo entre 0,1 e 1800
segundos próprios para fabricação de chicotes elétricos automotivos dos tipos
utilizados nos veículos das posições 8701 a 8705. |
2% |
|
|
Ex
004 - Fusível de cartucho com terminal estilo fêmea para proteção de
circuitos elétricos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
005 - Termo fusível de proteção para circuitos eletrônicos constituído por um
sistema de molas comprimidas por corpo constituído por material
termossensitivo, quando é atingida sua temperatura máxima de trabalho,
aproximadamente 188ºC, o material termossensitivo entra em fusão, permitindo
o movimento dessas molas, resultando na abertura do contato elétrico interno
do termo fusível. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
8536.41.00 |
--
Para uma tensão não superior a 60V |
16% |
|
Ex
001 - Relê eletromecânico de baixa potência (tensões de trabalho de 12 ou 18
ou 24 V) a ser montado em placas de circuito impresso através de soldagem por
processo "reflow" ou onda ("wave soldering") e corrente
de trabalho inferior a 40A, utilizado em módulos elétricos e eletrônicos para
veículos automotores. |
2% |
|
|
|
Ex 002
- Rele eletromecânico 12v de veículos automóveis de tecnologia micro ISO com
dimensões do corpo variando entre 22 a 23mm comprimento, de 15 a 17mm de
altura e de 15 a 16mm de profundidade, podendo ser NF ou NA ou NF+NA
(normalmente fechado) x (normalmente aberto). |
2% |
|
8536.50.90 |
Outros |
16BIT |
|
Ex
001 - Aparelhos para interrupção, seccionamento, proteção, derivação, ligação
ou conexão de circuitos elétricos para uma tensão não superior a 1.000V, para
produção de fechaduras automotivas. |
2% |
|
|
Ex
005 - Dispositivos elétricos de acionamentos, com membrana de teclas
interruptoras em elastômero, circuito eletrônico e luzes de Led informativas
de ativação de tecla, destinados ao acionamento de diversas funções em
máquinas agrícolas. |
2% |
|
|
Ex 011 - Sensor elétrico IBLS, provido de dois sensores de
efeito Hall, aplicado no cilindro mestre de freio, gera sinal elétrico para
comando das luzes de aviso de freio do veículo. |
2% |
|
|
Ex 013 - Unidades de detecção de ocupante (NPP) com sinal
resistivo. Alimenta os sistemas de emissão de sinal de alerta para travamento
do cinto de segurança e ativação/desativação do Airbag do
passageiro. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
014 - Tecla troca marcha uso volante direção lado direito esquerdo material
policarbonato + ABS, acabamento pintado, com conector interface para
fabricação de volantes automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
015 - Tecla troca marcha uso volante direção lado direito esquerdo material
policarbonato + ABS, acabamento pintado, para fabricação de volantes
automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
016 - Conector zebra de elastômero para uso em display, do tipo
usado em produto automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
018 - Conjunto interruptor elétrico de abertura da tampa traseira de veículos
automóveis, composto por uma base de PP+GF20, com um swith do tipo botão e
capacidade de 10A ∼ 12A,
encoberto por um selo de borracha impermeável à água. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 019 - Módulo eletrônico para sensoriamento em aplicação dos
sistemas de frenagem de emergência automática e/ou controle de distância
automática para veículos comerciais. Módulo eletrônico com peso mínimo de
500g, com 1 porta de conexão elétrica para 8 entradas ou saídas de dados, com
software dedicado para realização das funções supracitadas. Funcionamento em
protocolos CAN de alta velocidade, por dados de radar, com função de
autodiagnostico e modo de segurança integrado. |
2% |
|
|
|
Ex 022 - Botão para acionamento elétrico de abertura do porta
malas do veículo com câmera traseira integrada, grau de resistência a
intempéries de IP6K9K, que possui carcaça com dimensões externas de 101,5 mm
(+/-0,2mm) x 42,6 mm (+/-0,2 mm) e alojamento quadrado para câmera com
dimensões 48,0 mm (+/-0,3mm). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 023 - Módulo elétrico para realizar a trava da coluna de
direção para veículos com sistema de partida sem chave, com peso de 820g (+/-
200g). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 024 - Interruptor rotativo de ignição elétrica de alta
corrente (até 65 Amperes) por 0,1 segundo no contato de partida, para
veículos automotores a combustão, com carcaça externa sobre injetada em
plástico de engenharia PA66 GF30, com sistema de pistas metálicas, montado
com contatos metálicos. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 025 - Mini comutador utilizado para acionamento das funções de
lavador, limpador, faróis e setas da chave de seta para aplicações em
caminhões. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 026 - Módulo sensor da maçaneta da porta, aplicado no sistema
de travamento e destravamento da fechadura de veículos automotores, composto
por sensor capacitivo para destravamento da porta por aproximação da mão,
interruptor para travamento da porta e conector elétrico, encapsulados em moldura
plástica. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8536.61.00 |
--
Suportes para lâmpadas |
16% |
|
Ex
001 - Suporte de lâmpada halógena, de liga de aço baixo carbono, para farol
veicular externo. (Incluído pelo art. 5º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017, com vigência até 31/12/2018) |
|
|
|
Ex
002 - Suporte de lâmpada HB3, de alumínio, para farol veicular externo. (Incluído pelo art. 5º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017, com vigência até 31/12/2018) |
|
|
|
8536.90.90 |
Outros |
16% |
|
Ex
001 - Terminais (conectores) de antena de uso em pára-brisas automotivos. |
2% |
|
|
Ex
002 - Pino condutor elétrico composto em liga de cobre, para montagem em
placas de circuito impresso através do processo de inserção direta - DIP
-"Direct Inserted Pin", para produção de módulos de controle
automotivo. |
2% |
|
|
Ex
003 - Mola de contato para acionamento de contato de topo com força de
contato definida através da geometria das dobras, composto cobre ligado a
níquel, silício ou berílio com aplicação de rebites de contato em face
simples ou ambas as faces, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex
004 - Teclado para painel de comando confeccionado com membrana flexível de
silicone, com tinta condutiva a base de carbono aplicada nas teclas por
processo serigráfico, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
(Excluído pelo art. 20, da Resolução Camex nº 50,
DOU 06/08/2018) |
|
|
|
Ex
006 - Terminal condutor elétrico composto em liga de cobre, para montagem em
placas de circuito impresso através do processo de inserção direta - DIP
"Direct Inserted Pin", para produção de módulos de controle
automotivos. |
2% |
|
|
Ex 007 - Condutor elétrico de borracha e interconector tipo
zebra. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
|
Ex 008 - Interruptor elétrico de acionamento do alerta de cinto
de segurança não afivelado e de ativação/desativação do airbag do passageiro
de veículos automóveis. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8537.10.20 |
Controladores programáveis |
14BIT |
|
|
Ex 028 - Conjunto de luzes internas em halogêneo dianteiras e
traseiras, com 02 botões para acionamento das luzes e microfone para o
sistema Bluetooth, com dimensões de 250mm (+/- 2mm) x 160mm (+/- 2mm) x 60mm
(+/- 2mm), contém 02 conectores elétricos sendo um de 6 pinos e outro com 4
pinos, possuindo tensão de funcionamento de 12V, potência de funcionamento de
5W e peso do conjunto de 420 g (+/- 50g). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018) |
2% |
|
8537.10.90 |
|
18% |
|
Ex 001 - Aletas de trocas de marchas fixadas ao comando de seta
inteligente atrás do volante, ou no próprio volante, composto por módulo
mecatrônico mais chicote, contendo uma placa eletrônica com sistema para
realizar a aquisição de comandos do condutor e transmitir ao módulo de câmbio
automático, aplicado a veículos automotores. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) (Alterado pelo art. 10, da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex
002 - Módulo composto de combinação, em invólucro único, de um ou mais
interruptores de pressão, rotativos ou deslizantes, iluminação interna, com
ou sem circuito de interface. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
003 - Painel de controle eletrônico do sistema de ventilação e ar
condicionado de veículos automóveis 12v com tecnologia de acionamento das funções
através de tela sensível ao toque de tecnologia eletrostatic touch-style. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU 01/03/2017) |
|
|
|
Ex 004
- Unidade de controle de ar-condicionado Single e/ou Dual Zone do sistema de
ventilação de veículos automóveis, com ou sem visor digital e tecnologia de
acionamento das funções através de botões eletrônicos de liga/desliga,
direcionamento/temperatura/velocidade do ar-condicionado com ou sem
comunicação com sensores de temperatura. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex 005
- Central de fusíveis, relês e temporizadores, montada em placa de circuito
impresso de 4 camadas, de tamanho reduzido com interface para chicote
elétrico específico usado em cabinas de tratores agrícolas, de alta
resistência a vibração (tecnologia de inserção de componentes por pressão de
ajuste - Press-Fit), temperatura e poeira. |
2% |
|
|
Ex 006 - Módulo eletrônico que
realiza a leitura dos dados dos sensores de estacionamento, comunicação entre
alguns módulos do veículo e processamento de dados e é responsável pelo acionamento
de alertas sonoros e alertas gráficos utilizando os sistemas eletrônicos do
veículo. |
2% |
|
|
|
Ex 007
- Subconjunto dispositivo comando multifunção de uso volante direção automotivo, número funções variadas
acoplado do lado direito e/ou esquerdo, material constitutivo poliacetal acabamento pintado, com ou sem iluminação; com ou sem
conectores de interface; múltiplos números de vias e múltiplas cores com
tensão 10,5V a 15V. |
2% |
|
|
Ex 008 - Alavanca eletrônica de câmbio, com
indexação mecânica externa para cada posição, operada manualmente para
movimentação do trator agrícola na direção selecionada, equipada com sensores
de efeito Hall (sem contato elétrico direto) que por meio de níveis
diferentes de tensão identificam as 4 posições possíveis da alavanca (frente,
ré, neutro e segurança com trava) e equipada com chicote elétrico para envio
do sinal eletrônico ao módulo de controle da transmissão da máquina. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 009 -
Módulo eletrônico controlador mestre de entretenimento, com placas de rádio
AM/FM, TV digital, ethernet, navegação para envio e recebimento de sinais de
comando da tela touch screen, amplificador de rádio, temperatura interna e informações de
mídia. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 010 - Módulo eletrônico de
gerenciamento da coluna de direção, possui uma alavanca do lado direito e
duas ou três alavancas do lado esquerdo, alavanca superior controla o farol e
o limpador do para-brisa, a inferior a limitação de velocidade, terceira
alavanca pode ou não estar inclusa, a qual é responsável pelo controle da
coluna de direção elétrica. |
2% |
|
|
Ex 011 - Módulo eletrônico com
transferência de dados de 500kbits/s, 2 botões giratórios, 6 teclas, 2
alavancas de seleção, dimensões 233 mm (+/-1mm) x 196mm (+/- 1mm) x 71mm (+/-
1mm) e peso 2Kg (+/- 0,1kg). |
2% |
|
|
Ex 012 - Unidade controladora do
sistema de ar condicionado do veículo, com 2 zonas independentes de
temperatura e visor digital, com 3 botões giratórios, 6 teclas, com dimensões
de 251,0mm (+/- 0,1mm) x 81,25mm (+/- 0,1mm) x 61,1 mm (+/- 0,1mm) e peso de
315g (+/- 50g). |
2% |
|
|
Ex 013 - Unidade controladora do
sistema de ar condicionado do veículo, com 1 zona de temperatura, com 3
botões giratórios, 2 teclas, com dimensões de 251,0 mm (+/- 0,1mm) x 81,25mm (+/-
0,1mm) x 61,1mm (+/- 0,1mm) e peso de 260 g (+/- 50 g). |
2% |
|
|
Ex 014 - Conjunto módulo
eletrônico com 5 interruptores e tecla com informação sobre o Airbag do
passageiro, possui conectores elétricos com 20 pinos com tensão de
funcionamento de 13Volts, com as dimensões do conjunto de 291,2mm (+/- 0,5mm)
x 76,5mm (+/- 0,5mm) x 29,9mm (+/- 0,5mm) e peso total de 200 g (+/- 50g). |
2% |
|
|
Ex 015 - Módulo eletroeletrônico
para controle de cargas de diversas naturezas, responsável pela pilotagem de
antenas de acesso e partida mãos livres ("hands free"), pela
segurança da partida via verificação de transponder, pelo diagnóstico centralizado
do veículo e pelo gerenciamento das redes veiculares CAN e LIN. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 016 - Conjunto de acionamento
das palhetas do limpador de para brisas dianteiras, composto de motor
elétrico, hastes para acionamento das palhetas lado motorista e passageiro,
juntas e pivôs, os pontos de articulação estão distantes 491,6mm (+1,0mm) e
peso total de 2,650Kg (+/- 0,2Kg). (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8538.90.90 |
Outras |
16% |
|
Ex
001 - Placas metálicas para contato entre fusíveis e relês, de cobre refinado,
com tratamento superficial de estanho contínuo (pré "plating"),
apresentando cortes e perfurações, estampadas pelo processo "fine
blank", do tipo utilizadas em centrais elétricas de comando
(automotivos). (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
|
Ex
002 - Módulo central de comutação produzido de plástico e circuito metálico
sobre injetado utilizado como pista e guia para a comutação de chaves de seta
de automóveis. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8539.21.10 |
Para
uma tensão inferior ou igual a 15 V |
18% |
|
Ex
001 - Lâmpada halógena 12V para aplicação automotiva. |
2% |
|
|
8539.29.10 |
|
|
|
Ex 002
- Lâmpada de sinalização, com tensão nominal de 12v, composta de vidro transparente
ou vermelho ou âmbar, base metálica ou base de vidro, e filamento de
molibdênio ou tungstênio com potência nominal de 5W/16W/21W. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) (Alterado pelo art. 7º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
8544.30.00 |
-
Jogos de fios para velas de ignição e outros jogos de fios do tipo utilizado
em quaisquer veículos |
16% |
|
Ex
002 - Chicote digital com controlador 12V / 1,2W, corrente pulsada com
conector inteligente, aplicado em sistemas de ar condicionados automáticos em
veículos, é constituído de corpo plástico, fio de cobre, circuito eletrônico
(específica para sua função). (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
|
Ex
003 - Conjunto cabo conector do motor elétrico, utilizado em veículos
híbridos, com resistência a tração maior ou igual a 150N nos terminais, para
tensão de 600V e corrente máxima de 180A(rms), composto por tubo contráctil,
fios de cobre com tratamento superficial de estanho, blindagem de malha e
conector de PBT selado. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8544.42.00 |
Munidos
de peças de conexão |
16% |
|
|
Ex
001 - Cabo massa (utilizado para realizar o aterramento do sistema), composto
principalmente por cobre e possuindo peso de 160 g (+/- 10g). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex
002 - Cabo condutor flexível em alumínio ISO-6722-2, munidos, ou não, de
peças de conexão, via única, diâmetro externo máximo variando de 1,40 mm a
3mm, protegido por isolação externa em PVC, com temperatura de aplicação
-40°C/+105°C e tensão não superior a 60 V, para aplicação em chicotes
elétricos para veículos automóveis. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
003 - Fita flexível com conectores montados e soldados utilizado em sistemas
de alimentação de periféricos de volante automotivo, composto por liga de cobre,
polímeros de engenharia, liga de aço e tratamento supercial, sistema de
proteção contra tração de até 10 N, resistência máxima de 850 mOhms por via. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8544.49.00 |
|
6% |
|
Ex 002 - Cabo condutor flexível, 2 vias, diâmetro externo de
4.3mm, com 28 condutores em cobre isolados por copolímero de EVA e protegidos
por isolação externa de Polieter e Poliuretano com temperatura de aplicação
de até 150oC e tensão não superior a 80V, para aplicação em sensores
antibloqueantes (ABS). (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
8545.20.00 |
Escovas |
12% |
|
|
Ex 001 - Escova de carvão do comutador com planicidade 0,05 mm
da face de contato, perpendicularidade de 0,05 mm entre a face de contato e perfil
da escova, rugosidade Rz máxima de 40microns, largura de 4 +/- 0,05 mm, face
plana do perfil 7 +-0,05 mm com CpK >=1,33, espessura 4,5 -0,04 -0,14 mm e
largura 5,8 -0,04 -0,14 mm ambas medidas com CpK>=1,33. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 002 - Escovas de carbono, fabricada em cobre e aditivos para
motores de partida utilizados na ignição de motores de combustão interna, de
veículos automotores. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8547.10.00 |
-
Peças isolantes de cerâmica |
16% |
|
Ex 001
- Bucha de Isolação de cerâmica esteatita 01 C230. |
2% |
|
|
8708.10.00 |
Pára-choques
e suas partes |
18% |
|
Ex
001 - Barra de impacto do para-choque em alumínio de composição AlZn5,
5Mg1Zr, feito em processo de Extrusão com as Extremidades prensadas, com
limites de resistência de 340 MPa ± 30 MPa. |
2% |
|
|
Ex
002 - Barra de impacto do para-choque em alumínio extrudado, composto de
alumínio EN-AW6005A ou EN-AW6063 (AlSiMg(A) ou AlMg0,7Si), para aplicação em
veículos caminhões pesados. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
|
|
|
Ex
003 - Barra traseira do para-choque, em liga de alumínio revestida de boro,
em processo de estampagem a quente, para veículo automóvel da posição
8703. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
|
Ex
004 - Para-choque dianteiro ou traseiro composto de plástico injetado e
borracha, de alta capacidade de absorção de impacto, possui no mínimo 6
sensores para função de estacionamento ou manobras. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex
005 - Grade da entrada de ar lado direito ou esquerdo, inferiores do
para-choque dianteiro constituído em plástico Asa-UV-Bestaendig, com
espessura de 2,5 mm, 6 posições de clipagem, nicho para sensor de estacionamento
dianteiro, grade no formato de colmeia, dimensões de 280mm x 300mm, peso de
236 g, aplicada em veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
8708.29.19 |
Outros |
14BK |
|
Ex
001 - Chave seletora de marchas com interface CAN para comando de transmissão
automática para veículos comerciais. |
2% |
|
|
8708.29.91 |
Para-lamas |
18% |
|
|
Ex
001 - Para-lama direito ou esquerdo, fabricado em chapas de alumínio através
do processo de estampagem e processo de cravamento para união das chapas,
contendo cola estrutural, com no máximo de 12 pontos de cravamento na parte
superior e com uma porca a junção com a coluna A. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
8708.29.92 |
Grades
de radiadores |
18% |
|
|
Ex
001 - Grade frontal do para-choque em formato hexagonal, sendo sua base
inferior com dimensões de 800,0mm (+/- 0,5mm), superior de 750,0mm (+/-
0,5mm), laterais de 320,0mm (+/- 0,3mm) e 100,0mm (+/- 0,3mm), possui 12
aletas divididas em pares na posição horizontal a cada 50,0mm aproximadamente
e 6 aletas na posição vertical com 8 pontos de fixação no para-choque, com
peso total de 2,165Kg (+/-0,05kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex
002 - Grade frontal do para-choque em formato hexagonal, sendo sua base
inferior com dimensões de 800,0mm (+/- 0,5mm), superior de 750,0mm (+/-
0,5mm), laterais de 320,0mm (+/- 0,3mm) e 100,0mm (+/- 0,3mm), possui 12
aletas divididas em pares na posição horizontal a cada 50,0mm e 6 aletas na
posição vertical com 8 pontos de fixação no para-choque com peso de 2,150Kg
(+/- 0,150Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
8708.29.93 |
Portas |
18% |
|
|
Ex
001 - Conjunto completo da tampa do porta-malas possuindo estrutura interna e
acabamento superior compostos do material SMC-GF25 com espessura entre 2.5mm
a 5.0mm e interior texturizado, resistência à temperatura ambiente de 95°C e
exposição ultravioleta de 440KJ/m2 e acabamento externo composto de PP-T30 +
20% de talco com espessura de 3.2mm e resistência à temperatura externa de
80°C e acabamento de pintura exterior de alto brilho com variadas chapas de
reforço de aço. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
8708.29.94 |
Painéis
de instrumentos |
18% |
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) (Excluído pelo art. 20, da Resolução Camex nº 50,
DOU 06/08/2018) |
|
|
|
|
Ex 002 - Conjunto Corpo Painel de instrumentos com 1 canal de ar
integrado e 1 duto de ar, 1 suporte central para fixação para os
interruptores e comando de ar-condicionado, contendo 4 alojamentos circulares
para difusores de ar, 1 alojamento para difusores de ar para vidro para-brisa
integrado a alto-falante e sensor crepuscular, 1 alojamento para painel de
instrumentos, 1 alojamento para tela sistema MMI retrátil, 1 alojamento para
módulo de airbag frontal para passageiro, 1 alojamento para cobertura
inferior do painel de instrumentos e 1 alojamento para porta-luvas, com
dimensão total do conjunto de com dimensões 1370mm (+/- 10mm) x 470mm (+/-
10mm) x 505mm (+/- 10mm) e peso 5,3Kg (+/- 0,5Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 003 - Conjunto revestimento de portas dianteiras, de
dimensões 850mm (+/- 1,0mm) x 520mm (+/- 1,0mm) x 70mm (+/- 1,0mm), com ombreira
injetada em plástico ABS, composto por conjunto corpo revestimento de portas,
apoio de braço, moldura interruptores elétricos, conjunto maçaneta, friso
decorativo, cobertura grade do alto falante e revestimento interno da
base do porta objetos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
8708.29.99 |
Outros |
18% |
|
Ex
001 - Sombreira para carroçaria do veículo automóvel com plástico de
polipropileno injetado - "Tecnologia Telaio" para automóveis e
comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex
002 - Teto solar elétrico e componentes para automóveis e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex
003 - Pastilhas metálicas de uso em pára-brisas automotivos com acabamento em
Klevercol / Keleverpur, tratamento superficial específico para suportes de
retrovisor e sensor de chuva. |
2% |
|
|
Ex
004 - Suporte de sensor de chuva aplicado em para brisas automotivos,
fabricados em metal e cobertos com tratamento superficial Kleverpur, com
adição de adesivo "Ready to bond". |
2% |
|
|
Ex 005
- Moldura plástica em ABS, PU e PVC manufaturada em operação composta de
placa pré-formada, com estilo e cor variável, através de aplicação negativa
de pressão (vácuo) combinada com calor e com posterior processo de
estruturação, ancoragem e modelagem de pontos de fixação através da sobre
injeção de termoplástico, para composição e montagem no painel interno de
controle frontal e nas laterais internas de veículos automóveis. |
2% |
|
|
Ex
006 - Peça estampada de aço com espessura variável superior a 0,8mm com
limite máximo de 3,0mm ao longo do seu comprimento e utilizada na fabricação
de componentes estruturais do veículo automotivo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex
007 - Peça estampada de aço revestida com alumínio-silício (AlSi) e produzida
com materiais e espessuras distintas soldadas através de solda laser, junto
ao processo de remoção de camada aluminizada ("ablation process"). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
(Revogado pelo art. 11, da Resolução
Camex nº 17, DOU 01/03/2017) (Alterado pelo art. 4º, da Resolução Camex nº 65, DOU
22/08/2017) (Revogado pelo art. 6º, da Resolução
Camex nº 93, DOU 14/12//2017) |
|
|
|
Ex
009 - Teto solar panorâmico com vidro semi temperado, laminado fumê, proteção
a raios solares, tolerância de construção do vidro de +- 2mm e com cortina
persiana de tecido com acionamento elétrico, para aplicação em automóveis. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex
010 - Componente estrutural em liga de aço especial enriquecido com bório,
pelo processo de estampagem a quente, para reforço da região da dobradiça de
porta de cabine veículos pesados. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex 011 - Moldura plástica em ABS e TPO (Thermoplastic Olefins)
manufaturada em operação composta de placa pré-formada, com estilo e cor
variável, através de aplicação negativa de pressão (vácuo), combinada com
calor para obter a estética de falsa costura (Fake Stitch) e com posterior
processo de estruturação, ancoragem e modelagem de pontos de fixação através
da sobre injeção de termoplástico, para composição e montagem no painel
interno de controle frontal e nas laterais internas de veículos automóveis. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 49, DOU
24/06/2016) |
2% |
|
|
Ex
012 - Isolador acústico para motores veiculares, composto de fibra de vidro
em TNT (tecido não tecido) de poliéster V0 antichama em ambas as faces com
espessura entre 20 a 30mm, com capacidade de perda de transmissão de som de
20,6dB/400Hz a 48,5dB/10000Hz de frequência. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex 013
- Vidro traseiro de veículo injetado e encapsulado com proteção infravermelha
e tolerância de +- 3mm. (Alterado pelo art. 11, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex
014 - Componente estrutural em liga de aço especial enriquecido com boro,
obtido pelo processo de estampagem a quente, para reforço da cabine de
veículos caminhões. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
015 - Sensor mecânico do retrator do cinto de segurança de veículos
automóveis, para detecção de movimento por meio de esfera metálica e dotado de
sistema de alavancas plásticas, com componentes soldados a laser com
temperatura de 320oC, para preservação das propriedades mecânicas da
matéria-prima, e para atendimento de torque de 5 Nm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 016 - Ejetor da lingueta para cabeça de fecho do tipo rns3,
com ou sem variante de imã para aplicação conjunta com sensor tipo hall,
fabricado em ultramid b3 wg5 (pa6 gf 25 livre de cromo). (Alterado pelo art. 9º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 017 - Disco de travamento inercial do retrator do cinto de
segurança de veículos automotores, fabricado com material plástico POM. (Alterado pelo art. 9º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex
018 - Travessa frontal em liga de aço especial enriquecido com bório, pelo
processo de estampagem a quente, para reforço estrutural da cabine de
veículos caminhões. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
019 - Lingueta de travamento dinâmico do cinto de segurança de veículos
automotores, com resistência a tração mínima de 22 kN e dotada de came que
possibilita o travamento entre 5 N e 50 N. (Incluído pelo art. 6º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017, com vigência até 31/12/2019) |
|
|
|
Ex
020 - Acionador do carretel do retrator do cinto de segurança de veículos
automóveis, dotado de ranhuras internas e externas, e fabricado em aço forjado
35B2 conforme norma DIN EN 10269 e com dureza de 420 a 490 HV. (Incluído pelo art. 6º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017, com vigência até 31/12/2019) |
|
|
|
Ex 021 - Cortador de material para limitadores de carga
degressivos aplicados nos retratores tipo ESA 4.0 E RP2-IS, para aplicação do
cinto de segurança. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
|
|
|
Ex 022
- Conjunto guarnição do teto para veículos, composto de forro em
substrato semi-rígido de poliuretano e fibra de
vidro, quebra-sol de plástico com tecido e nylon , sistema de iluminação
interna e chicotes, sistema sobre a cabeça de controles, com ou sem
alça pega-mão, sistema de fixação e proteção
da cabeça em ABS e grades para alto- falante, com diferentes cores de
acabamento, formatos geométricos adaptados ao desenho do veículo e adaptação
a teto solar se necessário, com ou sem armação de aço para vidro. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
2% |
|
|
Ex 023
- Peça estampada de aço revestida com alumínio-silício (AlSi), formada à quente e produzida com materiais e espessuras
distintas soldadas através de solda laser pelo processo de arame quente
(hot wire) utilizada na fabricação de
componentes estruturais do veículo automotivo. |
2% |
|
|
|
|
|
|
Ex 025 - Cobertura plástica de proteção para módulo radar
empregada em aplicação dos sistemas de frenagem de emergência automática e/ou
controle de distância automática para veículos comerciais, com absorção da
radiação do radar inferior a 1,8 dB. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 65, DOU
22/08/2017) |
2% |
|
|
|
Ex 026
- Dispositivo tubular de ancoragem de cinto de segurança de veículo
automóvel, com sistema pré-tensionador e gerador de gás, capaz de retrair 100
mm de cadarço em 8 ms. |
2% |
|
|
Ex 027
- Tubo do pré-tensionador do retrator do cinto de segurança utilizado em veículos automóveis |
2% |
|
|
Ex 028
- Mola a gás (amortecedor a gás) com acabamento em pintura orgânica
anticorrosiva por imersão ou spray aplicada no tubo metálico, utilizado para
sustentação de tampas traseiras de veículos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 029
- Guarnição para o teto panorâmico: conjunto em estrutura de alumínio, com
sistema de abertura elétrica, anteparo confeccionado em tecido, motor de 12V
e chicote elétrico para conexão. Dimensões (comprimento 1505,31; largura
823,24; abertura 950 mm; peso 52,200 kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 030
- Conjunto painel de instrumentos frontal do veículo, composto por painel
"Cluster" com LCD, travessa de proteção "cross carbeam" de liga alumínio/magnésio,
ar condicionado com filtro de ar integrado e sensor eletrônico de leitura de
qualidade do ar para recirculação automática, botão start-stop com chicotes
elétricos, coluna de direção elétrica com sistema de ajuste telescópico,
telas LCD "touch screen" de 8" ou 10", controle de sistema de
iluminação, com air bags frontal e joelhos de
motorista e passageiro, adaptados para receber ou não módulos de câmera 360 graus,
guarnições NVH, porta-luvas com revestimento e todo o conjunto montado com
molduras em diversos. materiais com "gap zero/zero flush", com
método de ajuste com vácuo envolto. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 031
- Console Central com apoio de braço deslizante e móvel com acesso a porta
objetos, porta copos, porta objetos tipo tambor, entradas 12V e 5V
(carregador USB), módulo e antena PEPS (sistema de entrada passiva), EPB
(módulo de freio eletrônico), ATPC ("all-terrain progress control" e ETS (seletor de marchas giratório), painel principal de
controle de clima individual e painel de controle de rádio com possibilidade
de entrada de leitor CD/DVD. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 032 - Console Central com apoio de braço
deslizante e móvel com acesso a porta objetos, porta copos, porta objetos
tipo tambor, entradas 12V e 5V (carregador USB), módulo e antena PEPS
(sistema de entrada passiva), EPB (módulo de freio eletrônico) e ETS (seletor
de marchas giratório). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 033 - Assoalho central composto por chapas de aço laminado e
aço liga de alta resistência contra impactos, unidas por solda a laser, solda
por resistência e colagem estrutural, contém no máximo 3 prisioneiros no túnel
central. |
|
|
|
Ex 034 - Barra transversal frontal do assoalho central composto
por chapas de aço laminado e aço de alta resistência contra impactos, unidas
por solda a laser, solda por resistência e colagem estrutural, até 16 pontos
de solda para a união das chapas de aço laminado com as de aço de alta
resistência contra impactos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 035 - Capô do motor composto por chapas alumínio estampadas,
unidas através do processo de cravamento, contendo cola estrutural e com no
máximo 6 prisioneiros com rosca na parte superior para a montagem de
dobradiças, furo na parte inferior para a montagem do emblema. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 036 - Caixa da roda esquerda ou direita composta por alumínio
estampado e longarina inferior frontal esquerda ou direita fabricada em aço,
unidas através dos processos de solda a laser, solda por resistência, junção
a frio de porcas e colagem estrutural, contém porcas soldadas e montadas
sobre o processo de junção a frio na parte interna das longarinas. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 037 - Conjunto de painel formados por barra transversal,
chicote, caixa de ar condicionado de 1 ou 2 zonas, coluna de direção, painel
de instrumentos e porta luvas com acabamento em couro, cinco difusores de ar
redondos ao longo do painel, um do lado esquerdo, três no centro e um do lado
direito, duas saídas de ar na parte superior, sendo uma no lado esquerdo e
outra no lado direito. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 038 - Cobertura da porta composta por aços e suas ligas,
alumínio, plástico e com acabamento em couro, acabamento de alumínio escovado
ou em madeira, com luz localizada na parte superior da maçaneta de abertura
da porta e com a opção de regulagem do banco. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 039 - Parede lateral externa composta por chapas de aço
estampadas, unidas entre si através do processo de solda por resistência,
contendo 4 presilhas soldadas por solda de resistência na parte superior e
uma presilha soldada na coluna C. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 040 - Tampa do porta malas para veículos sedã, produzida por
chapas de alumínio estampadas, através do processo de estampagem, união das
chapas através dos processos de solda a laser, solda por resistência e
colagem estrutural, possui três furos na parte superior para a montagem do
emblema, sendo um furo em cima e dois furos embaixo, possui também quatro
furos na parte central. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 041 - Conjunto do assoalho, produzido em sua maioria por
chapas de aço laminado e estampadas, contendo parede de separação do painel
com o compartimento do motor, longarinas direita e esquerda, unidas por
processos de solda a laser, solda por resistência e colagem estrutural, solda
em no máximo 14 prisioneiros localizados no túnel central e no máximo 5 pinos
na parte inferior do porta malas, além de junção a frio de porcas. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 042 - Capô do motor composto por chapas alumínio estampadas,
unidas através do processo de cravamento, contendo cola estrutural, com no
máximo 4 prisioneiros com rosca na parte superior para a montagem de
dobradiças e com 2 prisioneiros roscados na parte inferior do capô. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 043 - Parede lateral interna composta por chapas de aço de
alta resistência, unidas através do processo de solda por resistência, contendo
3 prisioneiros na caixa de rida traseira, três porcas soldadas na coluna B e
2 na coluna A. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 044 - Parede lateral externa composta por chapas de aço de
alta resistência unidas através do processo de solda por resistência,
contendo 4 porcas na coluna B e mais 4 porcas na coluna A. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 045 - Tampa traseira utilizada em veículos de passageiros
SUV, formada por chapas de aço estampadas, unidas entre si pelos processos de
solda a laser, solda de resistência e colagem estrutural, três furos na parte
superior para a montagem do emblema, sendo um furo em cima e dois furos
embaixo, possui também três furos na parte central. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 046 - Teto panorâmico para automóveis fabricado em vidro,
plástico e aço, dividido em parte traseira e parte dianteira, contendo
motores elétricos, trilhos deslizantes, persiana de proteção solar e
acionamento elétrico em ambas as partes. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 047 - Conjunto painel de instrumentos frontal do veículo,
composto por painel "Cluster" com LCD, travessa de proteção
"cross car beam" de liga alumínio/magnésio, ar condicionado com
filtro de ar integrado e sensor eletrônico de leitura de qualidade do ar para
recirculação automática, botão start-stop com chicotes elétricos, coluna de
direção elétrica com sistema de ajuste telescópico, telas LCD touch screen de
8 ou 10 polegadas, controle de sistema de iluminação, com air bags frontal e
joelhos de motorista e passageiro, adaptados para receber ou não módulos de
câmera 360 graus, guarnições NVH, porta-luvas com revestimento, conjunto
montado com molduras em diversos materiais com "gap zero/zero
flush", com método de ajuste com vácuo envolto. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 048 - Conjunto console central do veículo, composto por
módulo de conexão USB/HDMI, tomada de 12V, conjunto descanso de braço,
chicote elétrico, saídas de ar traseiras direita e esquerda, grelhas plásticas
laterais e duto de ar. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 049 - Conjunto console central do veículo, composto por
módulo de conexão NAV, USB, Aux, tomadas de 12V, conjunto descanso de braço,
conjunto Cubby-Bin com porta copos e tomada USB 5V, chicote elétrico, grelhas
plásticas laterais e tapete de borracha. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 050 - Placa de cobertura do compartimento de acondicionamento
da roda sobressalente do porta malas com pele e carpete produzida em borracha
sintética SBR e poliéster PET reciclado (Dilour), puxador em plástico ABS e
tampa em polímero PUR/GF. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 051 - Conjunto de acabamento do console central do veículo
composto por módulo ETS (módulo seletor de comando de marchas) e módulo de
acionamento do freio manual. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 052 - Conjunto painel de porta integrado, rígido e selado composto
por painel central, apoio de braço, acabamento dos botões de controle com
moldura bezel, painel superior com ou sem revestimento, grelha alto-falantes
e porta-mapa, acabamento interno das portas dianteiras e traseiras com base
de material plástico (ABS, PP), metais, espumas e tecidos especiais
resistentes à temperatura, umidade e combustão, possui suporte de retenção
dos mecanismos de acionamento dos vidros e fechadura da porta e alto-falantes
com fiação elétrica; porta-mapas com iluminação em LED. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 053 - Acabamento do capô pintado com estrutura em liga de
alumínio AA-5182 H11 + Titânio e cobertura em plástico PC/ABS cycoloy. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 054 - Conjunto retrovisor externo com ajuste elétrico do
espelho e indicador de direção em LED para o lado direito ou lado esquerdo do
veículo, possuindo ângulo de abertura e fechamento de 140,5° (+/-2°),
dividido em 3 estágios, com corrente nominal até 120mA, tensão de 13,5V e
peso de 1.430 g (+/- 50g). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 055 - Conjunto manopla para transmissão automática contendo 5
posições e peso de 156 g (+/- 4g). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 056 - Cobertura plástica para a caixa de água próxima ao
cofre do motor, fabricada em PP pigmentado, com estabilização de raios UV e
calor e resistente a flexão menor ou igual a 38Mpa, possuindo dimensões de
1.400mm (+/- 10mm) x 500mm (+/- 10mm) x 100mm (+/- 10mm) e peso de 840 g (+/-
15g). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 057 - Painel lateral para fechamento da estrutura do veículo
com a carroceria lado direito ou esquerdo de veículos automotivos do tipo
sedan, sendo as dimensões para o acesso à cabine na dianteira do veículo de
800,0mm (+/- 5mm) x 900,0mm (+/- 5mm) e na traseira de 600,0mm (+/- 5mm) x
900,0mm (+/- 5mm), a coluna "B" tem perfil em "U" e
dimensões de 900,0mm (+/- 4mm) x 250,0mm (+/- 4mm) (base inferior) e 150,0mm
(+/- 4mm) (base superior) x 150,0mm (+/- 4mm) e comprimento da base de
2.100,0mm (+/- 10mm) e design para a caixa de roda traseira com peso total de
13,3 Kg (+/- 1 Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 058 - Suporte estrutural metálico galvanizado, para veículos
automotivos leves, tendo sua estrutura em formato retangular tubular com
dimensões externas de 800,0mm (+/- 1mm) x 490,0mm (+/- 1mm) e internas de
665,0mm (+/- 1mm) x 405,0mm (+/- 1mm), incluindo uma estrutura do tipo
treliça na parte superior com fixação na parede vertical a 200,0 mm (+/- 1mm)
abaixo da parte superior e peso total de 5,250 Kg (+/- 0,3 Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 059 - Conjunto Revestimento Lateral esquerdo do Compartimento
de Bagagens com filme de PE e uma manta decorativa de fibra de espessura 4mm
(+/- 0,2mm) e dimensões de 1060mm (+/- 1mm) x 550mm (+/- 1mm) x 350mm (+/-
1mm), a qual é soldada a uma estrutura injetada com dimensões de 560mm (+/-
1mm) x 485mm (+/- 1mm) x95mm (+/- 1mm), com rede porta-objetos e peso de
1,8Kg (+/- 0,1Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 060 - Agregado para fixação e suporte da suspensão dianteira
com dimensões totais de 900,0mm (+/- 3mm) x 362,0mm (+/- 3mm) x 190,0mm (+/-
3mm) e peso total de 8,800Kg (+/- 0,2Kg), com absorvedor de impactos de
borracha (coxim) que faz a sustentação do conjunto motopropulsor com diâmetro
de 90,0 mm (+/-0,2mm). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 061 - Caixa de água metálica com abertura retangular em seu
lado direito com dimensões de 250,0mm (+/- 2mm) x 70,0mm (+/- 2mm), com
dimensões do conjunto de 1.450,0mm (+/- 1mm) x 400,0mm (+/- 1mm) x 300,0mm
(+/- 2mm) x 0,8 - 1,0mm (+/- 1mm) e peso total de 4,300Kg (+/- 0,1Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 062 - Cobertura com conjunto de peças de acabamento para
parte central do veiculo, composta por EPDM, PES e ABS+PC, com dimensões de
1.300,0mm (+/- 2mm) x 300,0mm (+/- 2mm) e 150,0mm x 300,0 (+/- 2mm) e peso de
2,400Kg (+/- 0,1Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 063 - Conjunto Vidro lateral traseiro esquerdo e direito com
curvatura, deve atender o nível mínimo de 70% de transparência e com
dimensões 290mm (+/- 0,2mm) x 330mm (+/- 0,2mm) x 35mm (+/- 0,2mm) e peso
520g (+/- 10g). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 064 - Suporte central para apoio de braço, com sistema de
basculamento para ajuste da altura de apoio e acesso ao porta-objetos do
console, em sua parte dianteira há uma abertura para a instalação da tomada
USB, o suporte possui peso de 1,6Kg (+/- 0,2Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 065 - Conjunto de peças que compõem o acabamento inferior
para a tampa do porta-luvas no lado do passageiro, com sistema de
amortecimento na abertura basculante para acesso ao porta-luvas, com peso de
2,7Kg (+/- 0,3Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 066 - Maçaneta externa utilizada nas portas composta por
puxador, carcaça e capa, possuindo peso de 78g (+/- 0,02g). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 067 - Conjunto Revestimento de teto é composto por corpo
principal, moldura de reforço do console de iluminação dianteiro, moldura de
reforço do console de iluminação traseiro, suporte de fixação traseiro
esquerdo, suporte de fixação traseiro central, suporte de fixação traseiro direito,
chicote elétrico, moldura de reforço do teto solar, dimensão do conjunto de
1610mm (+/- 2mm) x 1200mm (+/- 2mm) x 100mm (+/-2mm) e peso 2,780Kg (+/-
0,150 Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 068 - Acabamento decorativo em alumínio com superfície em
alto acabamento de 0,8mm de espessura e parte traseira co-injetada com material
plástico de 3,0mm de espessura para aplicação em veículos automotores. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 069 - Conjunto motorizado de abertura e fechamento do porta
malas por sistema de eixo sem fim e circuito elétrico integrado, tensão de
trabalho entre 9 a 15V e corrente 12A, força aplicada entre 275N a 1040N,
munido de ramal e conexão, dimensões de 580mm x 236mm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 070 - Capa plástica protetora com geometria complexa
instalada na parte inferior da carroceria, com aberturas para acesso aos
componentes de dreno de óleo, com dimensões de 800mm x 400mm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 071 - Conjunto motorizado para abertura e fechamento do porta
malas por sistema de eixo sem fim e circuito elétrico integrado, tensão de
trabalho entre 9V a 15V, e corrente menor 25 A, capaz de assegurar abertura
com forças entre 275N a 1775N, munido de ramal e conexão, com comprimento de
520mm e diâmetro de 40,8mm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 072 - Painel de dupla injeção de resina, de adorno lateral
300 mm x 265 mm, para o acoplamento do ar condicionado, difusores e som, com
tolerância máxima das peças injetadas de ±0,05 mm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 073 - Sub-montagem da alavanca do limitador de porta
automotiva, constituída de aço de alta resistência - SPH780 ou SAFH690 e
limite de tensão mínimo de 690 MPa, coberto com peça de design complexo feita
de PA66, comprimento entre 120 a 190 mm, durabilidade de no mínimo 50.000
ciclos sem perda de mais de 30% de torque operacional. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 074 - Trava de direção, aplicado no sistema de direção de
veículos automotores, constituída por corpo em Zamac, mecanismo com trava
mecânica em aço C45 com dureza de 260 Hv, interruptor e conector elétrico. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 075 - Trinco da porta automotiva produzido em aço nos padrões
derivados da norma JIS com tratamento superficial de zinco, capaz de suportar
uma tração longitudinal mínima de 11,13 KN e tração transversal mínima de
8,93 KN, medindo aproximadamente 66 mm x 50 mm x 33,8 mm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8708.30.19 |
|
|
|
|
Ex 001 - Freio do eixo dianteiro esquerdo ou direito, fabricado
em aços e suas liga, alumínio e borracha, composto por pinça de freio, disco
de freio, dois braços de controle e braço da suspensão em alumínio. |
2% |
|
8708.30.90 |
Outros |
|
|
Ex
001 - Retardador hidráulico ou eletromagnético com torque máximo de frenagem
acima de 1.500 Nm, para instalação em transmissões de veículos comerciais
médios e pesados. |
2% |
|
|
Ex
002 - Válvula eletropneumática de atuação proporcional em função da corrente
de comando eletrônico para controle de acionamento de freio hidrodinâmico,
com sistema de descarga rápida, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) (Alterado pelo art.
16, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Nova NCM 9032.89.22 Ex 004) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) (Alterado pelo art.
16, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Nova NCM 9032.89.22 Ex 005) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) (Alterado pelo art.
16, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Nova NCM 9032.89.21 Ex 007) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) (Alterado pelo art.
16, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Nova NCM 9032.89.21 Ex 008) |
||
|
Ex
007 - Conjunto de pinça do freio a disco traseiro montado em veículos
automóveis com acionador e atuador elétrico do freio de estacionamento para
veículos equipados com sistema de freio de estacionamento elétrico (EPB) e
auxílio de partida em rampa com até 2.000 Kgs, com torque máximo
requerido por roda de 919 Nm, com força mínima para atuação do sistema de
14,4 KN, temperatura entre -40 a 120°C, tempo de resposta para fechamento
1.2seg (23 a 65°C) e 1.5 seg (-40°C) e para abertura 1.1seg (23 a 65°C) e 1.5
seg (-40°C), aplicação de disco de freio de diâmetro de 282 mm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex
008 - Conjunto de pinça do freio a disco traseiro montado em veículos
automóveis, com acionador e atuador elétrico do freio de estacionamento para
veículos com até 2.000 kg, com área de atrito de até 35,8 cm3, com torque
máximo requerido por roda de 919 Nm, com força mínima para atuação
dosistema de 14,4 kN. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) (Alterado pelo art.
18, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Nova NCM 9032.89.21 Ex 009) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/20.16) (Alterado pelo art.
18, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Nova NCM 8481.20.90 Ex 047) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) (Alterado pelo art.
18, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Nova NCM 9032.89.21 Ex 010) |
|
|
|
Ex 013 - Carcaça para cilindro mestre de freios hidráulicos de
veículos automotores, fabricada em alumínio fundido por gravidade e
tratamento térmico T6, que suporta uma pressão hidráulica mínima de 350bar. (Alterado pelo art. 8º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex
014 - Carcaça para pinça de freios hidráulicos de veículos automotores, fabricada
em alumínio fundido por gravidade e tratamento térmico T6, que suporta uma
pressão hidráulica mínima de 352 bar. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
015 - Haste do conjunto atuador de freio a disco traseiro de veículos
automotores, com base para acomodação de três esferas com tolerância de batimento
e planicidade de 0,05mm, recartilho para cravamento da alavanca de freio e
tolerância de concentricidade de 0,05mm entre a base de acomodação das
esferas e a haste. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 016 -Êmbolo do conjunto cilindro mestre de freio de veículos
automotores, produzido em alumínio extrudado, usinado e anodizado com
tolerância diametral de ± 0,015mm, concentricidades de 0,1mm, rugosidade
superficial do corpo de -0,8 a 0,36Ra, -0,8 a 1,6Rp, U -0,8 a 3,2Rv, L -0,8 a
1,6Rv e deve suportar a uma carga entre 8350N e 11200N sem alterar a
tolerância dimensional do diâmetro externo nos diâmetros de 19,0mm a 25,4mm. (Alterado pelo art. 9º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 017 - Êmbolos para pinça de freios hidráulicos de veículos
automotores, produzidos em resina fenólica com carga estrutural, com ciclo de
cura controlado, com o corpo usinado e retificado com especificação de
rugosidade de 0,4 a 1,0Ra, com circularidade máxima de 0,02mm, perpendicular máximo
entre o corpo e a face de encosto de 0,2mm, que suporte uma pressão
hidráulica de no mínimo 352bar e com diâmetros entre 29 e 68mm. (Alterado pelo art. 9º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex
018 - Êmbolo do conjunto cilindro mestre de freio de veículos automotores,
produzido em alumínio forjado, usinado e anodizado com tolerância diametral
de +/- 0,015mm, concentricidades de 0,1mm, rugosidade superficial do corpo de
-0,8 a 0,36 Ra, -0,8 a 1,2 Rp, U -0,8 a 3,2 Rv, L -0,8 a 1,0 Rv e deve
suportar a uma carga de 9800N sem alterar a tolerância dimensional do
diâmetro externo nos diâmetros de 19,0mm a 25,4mm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
019 - Placa de amortecimento, composta por múltiplas camadas em aço e
borracha, com função antirruído utilizada em conjunto com as pastilhas de
freio a disco (dianteiro e traseiro) durante a utilização do freio em
veículos automotores. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
020 - Tubos de freio hidráulico automotivo com diâmetro externo de 6,35mm e
0,711mm de parede, revestidos com Liga de Alumínio + Zinco (GAL) e Poliamida
Preta na última camada (PA12 Coating). (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 021 - Tubulação híbrida de freio (tubulação de freio clipada ao
flexível de freio), composta por tubo de aço e cobre sem costura de ∅ 5,25 mm x 1,00 mm com tratamento superficial e
flexível de freio composto de PTFE (Teflon), tubo de malha de aço e TPE
(Termo Plástico Elastomérico). (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
|
|
|
Ex 022
- Corpo fundido em alumínio para cilindro mestre de 117 mm de comprimento com
tolerância de +- 0.25mm a 1 mm. |
2% |
|
|
Ex
023 - Pinça flutuante de freio dianteiro com pistão único montada com
pastilha de alta resistência à corrosão e adaptada as tecnologias ABS e
EBD/S, com perfil de caliper de 66 mm. |
2% |
|
|
|
Ex 024
- Eixo de ajuste do embolo do freio a disco traseiro de veículo automóvel, fabricado
em aço, com rosca interna especial de quatro entradas e disco soldado na
extremidade que suporta força de arrancamento de no mínimo 7000N e pressão de estanqueidade de ar de 20
a 80 N/cm2. |
2% |
|
|
Ex 025 - Tubo de freio hidráulico automotivo de
borracha vulcanizada não endurecida com processo extrusão de 3 camadas de
borracha EPDM com dureza Hardness interna
de 80+-5, intermediaria de 65+-5 até 75+- 5 e externa de 80+-5 e 2 camadas de
poliéster entre as camadas, contendo acessórios para conexões, utilizado na
aplicação de veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 026 - Caliper seco
do freio de estacionamento para aplicação na árvore da transmissão com torque
de saída de 2.122 Nm, preparado para um raio efetivo de disco de 120mm e
capacidade de estagnação de um veículo com peso bruto total de 6 ton. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 027 - Conjunto de pinça do freio a disco dianteiro com
deslizante de pistão único, operação hidráulica autoajustável, atuação sobre
disco ventilado e sob regimento de sistema ABS (AntiLock Brake System), com
acionador e atuador elétrico do freio de estacionamento (EPB), distribuição
eletrônica da força de frenagem (EBD), sistema de auxílio de frenagem em
urgência (EBA) e com auxílio de partida em rampa. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 028 - Conjunto de acabamento do console central do veículo,
composto por painel de controle do ar condicionado, Módulo ETS (módulo
seletor de comando de marchas), módulo de acionamento do freio manual, botão
start-stop, conjunto resposta às condições de terreno, botão de comando do
pisca alerta, conjunto de comando CD/DVD com ou sem slot, chicote elétrico e
acabamentos laterais direito e esquerdo em alumínio escovado. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 029 - Corpo fundido em alumínio para cilindro mestre com
volume máximo de 487cm3 (max line) e dimensão do "housing" de 38
+/- 0,2mm. |
|
|
|
Ex 030 - Servo freio para veículos automotivos do tipo tandem
com diâmetro de 284,3mm (+/-1,0mm) e largura de 98,0mm (+/-1,0mm) com
cilindro mestre e reservatório para fluído de freio, contendo uma haste de
acionamento localizada no centro na parte traseira e com comprimento de
205,65 mm (+/-0,5mm) e diâmetro de 3 polegadas e peso total do conjunto de
3.600g (+/- 100g). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 031 - Disco de freio com ventilação interna para veículos
automotivos leves de ferro fundido cinzento, com diâmetro exterior de
288,00mm (+/- 0,2mm), diâmetro do cubo de 163,00mm (+/- 0,2mm) e espessura de
25,00mm (+/-0,2mm) com furação para fixação das porcas com diâmetro de 6,6mm
(+/- 0,2mm) e peso do conjunto de 7,250Kg (+/- 0,250Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 032 - Conjunto atuador hidráulico do sistema de freio,
composto por booster, cilindro mestre, reservatório de óleo, tampa do
reservatório de óleo, borracha de vedação de alta pressão, capacidade de
assegurar pressão maior que 55bar, temperatura de funcionamento entre -40°C a
+120°C. |
2% |
|
|
Ex 033 - Unidade moduladora do sistema de freios, exclusiva para
sistemas de freios de veículos híbridos com função regenerativa de energia,
com tensão de trabalho de 11,0V a 16,0V e conector elétrico de até 46 pinos. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 034 - Conjunto de cilindro mestre para sistemas de freios de veículos
compatíveis com tecnologia híbrida e função regenerativa, composto de
reservatório de fluido, unidade eletrônica de comando, motor elétrico de
acionamento e atuador cilindro mestre. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 035 - Atuador acionado eletronicamente com controle de curso
e refrigeração a água, com motor de corrente contínua sem buchas
("brushless"), software flexível e customizável e alta variedade de
torques de saída, com limites de temperatura entre -15°C a 150°C, tensão de
operação 12V/24V e conexão via rede CAN do veículo. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 036 - Haste de regulagem do freio a disco de veículos
automotores, fabricado em aço 38Cr4, com rosca especial de quatro entradas de
diâmetro de 9,5mm e comprimento de 32mm e com tolerância de batimento de
0,05mm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 037 - Calipers Freio de Serviço com configuração flutuante;
com pistões duplos ou simples de 44mm, 48mm ou 52 mm de diâmetro; Pressão de
trabalho de 120bar; Torques de frenagem entre 2900Nm e 6300Nm, aplicados em
veículos comerciais com peso bruto total entre 3,5 e 6 ton. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
|
|
|
(Revogado pelo art. 11, da Resolução
Camex nº 17, DOU 01/03/2017) |
|
|
|
(Revogado pelo art. 11, da Resolução
Camex nº 17, DOU 01/03/2017) |
|
|
|
(Revogado pelo art. 11, da Resolução
Camex nº 17, DOU 01/03/2017) |
|
|
|
8708.40.80 |
Outras
caixas de marchas |
18% |
|
Ex
001 - Caixa de transmissão automática, controlada eletronicamente, com
carcaça de alumínio e conversor de torque hidráulico acoplado, com 4 marchas
à frente + 1 marcha à ré e relações de transmissão que variam entre 0,688 e
2,842 e saída para tração 4x4 para automóveis e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex
002 - Transmissão automática, massa: 59 kg, capacidade de torque: 137,2Nm
(120 Nm para Ré), relação de Marchas: 1º - 2,875; 2º - 1,568; 3º - 1,000; 4º
- 0,697; Ré - 2,300 para automóveis e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex
003 - Transmissão automática, massa: 68 kg, capacidade de torque: 180 Nm,
relação de Marchas: 1º - 2,816; 2º - 1,498; 3º - 1,000; 4º - 0,726; Ré -
2,649 para automóveis e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex
004 - Transmissão automática transversal de 4 marchas e controle eletrônico
adaptativo contendo 5 mapas/programas de troca de marchas e com sistema
"neutro-control" para automóveis e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex 005 - Caixa de transmissão (Automática ou CVT), com ou sem
conversor de Torque, utilizado em veículos de passageiros ou comerciais leves
de 5 velocidades ou mais. |
2% |
|
|
Ex
006 - Caixa de transmissão automática para veículos de passageiro ou
comerciais leves de 5 velocidades. |
2% |
|
|
Ex
007 - Caixa de câmbio automática de 4 marchas para automóveis e comerciais
leves. |
2% |
|
|
Ex
008 - Caixa de transmissão automática de baixa fricção e alto torque, com 6
marchas e modos "drive/sport" para automóveis. |
2% |
|
|
Ex
009 - Caixa de transmissão automática com caixa de alumínio de 4 velocidades
+ 1 marcha à ré para automóveis e comerciais leves movidos a gasolina /
etanol. |
2% |
|
|
Ex
010 - Transmissão automática transversal de 6 velocidades para motor
bi-combustível e E0, com controle adaptativo, sistema "Clutch to
Clutch", fluido de transmissão "DEXRON®-VI" o qual não requer
a troca durante a vida do veículo e possibilidade de trocar as marchas
manualmente para automóveis e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex
011 - Transmissão automática ou automatizada transversal de 6 ou mais velocidades,
com ou sem sistema de dupla embreagem, para motor bi-combustível e E0, com
controle adaptativo, sistema “Clutch to Clutch” com possibilidade de trocar
as marchas manualmente, para automóveis e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex
012 - Conjunto acoplado de caixa de transmissão e diferencial com carcaça de
alumínio para veículos diesel com motor transversal acima de 2.000cm³ para
automóveis e comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex
013 - Caixa de câmbio automática para veículo pesado com torque de 850Nm até
1.750Nm. |
2% |
|
|
Ex
014 - Transmissão automática composta de conversor de torque, trem de
engrenagens, planetário e módulo de controle eletrônico sem retardador
hidráulico, para aplicação em veículos comerciais de transporte de carga e ou
passageiros. |
2% |
|
|
(Excluído pelo art. 20, da Resolução Camex nº 50,
DOU 06/08/2018) |
|
|
|
Ex
016 - Caixa de câmbio automática para veículo pesado, torque mínimo de
1.050Nm, com retarder integrado. |
2% |
|
|
Ex
017 - Caixa de transmissão automática transversal de 9 marchas, com conversor
hidrodinâmico de torque, suportando a função liga-desliga sem bomba de óleo
adicional, torque variando de 200 Nm a 480 Nm e potência máxima de 185 Kw. (Incluído pela RC 23/16, vigente até 27/03/2017) |
|
|
|
Ex
018 - Caixa de transmissão continuamente variável (CVT), com ou sem conversor
de torque, para veículos de passageiros ou comerciais leves. (Incluído pela RC 23/16, vigente até 27/03/2017) |
|
|
|
Ex
019 - Caixa de transmissão para veículos de passageiros compactos de tração
dianteira, com cinco velocidades à frente mais uma marcha à ré, automatizada
através de sistema eletromecânico com controle eletrônico, capacidade de
transferência de torque de 120Nm, de dimensões reduzidas especiais altura
376mm, comprimento 400mm, largura 455mm, peso máximo de 31 Kg, utilizando sistema
eletromecânico para a seleção e troca de marchas. (Incluído pela RC 35/16, vigente até 21/04/2017) |
|
|
|
Ex
020 - Transmissão 6 A/T - Caixa de transmissão automática de 6 velocidades a
frente e 1 a ré com tração 4x2 dianteira utilizada em veículos de
passeio. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) Vigência de 12 meses |
2% |
|
|
Ex
021 - Transmissão 7 DCT - Caixa de transmissão automática de 7 velocidades a
frente e 1 a ré, DCT ("Dual Clutch Transmission"), com sistema de dupla
embreagem utilizada em veículos de passeio. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) Vigência de 12 meses |
2% |
|
|
Ex
022 - Caixa de transferência e redução de força para eixo dianteiro e
traseiro utilizada em veículos caminhões fora de estrada e ou militares. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
023 - Caixa de transmissão automática transversal de 9 marchas, com conversor
hidrodinâmico de torque, suportando a função liga-desliga sem bomba de óleo
adicional, torque variando de 200Nm a 480Nm e potência máxima de 185Kw. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
Ex
024 - Caixa de transmissão continuamente variável (CVT), com ou sem conversor
de torque, para veículos de passageiros ou comerciais leves. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
Ex
025 - Caixa de transmissão para veículos de passageiros compactos de tração dianteira,
com cinco velocidades à frente mais uma marcha à ré, automatizada através de
sistema eletromecânico com controle eletrônico, capacidade de transferência
de torque de 120Nm, de dimensões reduzidas especiais altura 376mm,
comprimento 400mm, largura 455mm, peso máximo de 31 Kg, utilizando sistema
eletromecânico para a seleção e troca de marchas. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 36, DOU
08/05/2017, vide quota correspondente) |
2% |
|
|
|
Ex
023 - Transmissão 6 A/T - Caixa de transmissão automática de 6 velocidades a
frente e 1 a ré com tração 4x2 dianteira utilizada em veículos de passeio. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
024 - Transmissão 7 DCT - Caixa de transmissão automática de 7 velocidades a
frente e 1 a ré, DCT (Dual Clutch Transmission) com sistema de dupla
embreagem utilizada em veículos de passeio. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
025 - Caixa de transmissão automática transversal de 9 marchas, com conversor
hidrodinâmico de torque, suportando a função ligadesliga sem bomba de óleo
adicional, torque variando de 200Nm a 480Nm e potência máxima de 185 Kwa. (Incluído pelo art. 1º,
da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
026 - Transmissão automática de 6 velocidades à frente + marcha ré com função
RDT (Redutor de Tração), com limitação eletrônica do torque do motor de 235
Nm em 1a marcha, 245Nm em 2a marcha e 265Nm em todas as outras, e pontagem do
regime freio motor em 2800rpm, fabricada em aço, alumínio, latão, cobre,
chumbo, níquel, minerais, e componentes eletrônicos. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
027 - Conjunto transmissão automática, fabricada em alumínio, engrenagens e
polias multiplicadoras feitas de liga de ferro, utilizado na propulsão de
veículos híbridos, integra um grupo de engrenagens, dois motores-geradores e
um conjunto de diferencial, altura: 469.5mm; comprimento: 362.4mm e largura:
537.4mm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8708.40.90 |
Partes |
18% |
|
Ex
001 - Caixa diferencial auto-blocante para transmissões para automóveis e
comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex
002 - Sistema redutor de velocidade com atuação na caixa de câmbio para
caminhões e ônibus. |
2% |
|
|
Ex
003 - SERVOSHIFT, sistema pneumático de assistência de potência (PPA) para
redução dos esforços de engate em caixa de câmbio manuais para veículos
comerciais. |
2% |
|
|
Ex
004 - Cones sincronizadores de aço para conjuntos sincronizadores de
transmissões manuais com dentes conformados por forjamento de alta precisão,
sem necessidade de usinagem. |
2% |
|
|
Ex
005 - Luva de engate semiacabada com dentado feito a partir do processo de
conformação a frio, utilizada em conjuntos de sincronização de transmissões
manuais. |
2% |
|
|
Ex
006 - Seletora eletrônica de marchas com mostrador digital multifuncional com
acionamento por teclas ou alavanca para gerenciamento de trocas de marcha,
leitura de códigos de falha, nível de óleo e parâmetros de manutenção em
transmissões totalmente automáticas composta de conversor de torque e módulos
planetários de engrenagens para aplicação exclusiva em veículos comercias com
12 ou 24 Volts de tensão nominal e torque de entrada entre
400 e 8270 Nm. |
2% |
|
|
Ex
007 - Carcaça Principal da Transmissão em liga de Alumínio EN AC-AlSi9Cu3(Fe)
DF injetada sob alta pressão, com dimensões de 495 +10mm de largura por 500
+10mm de comprimento, 380 +10mm de altura e peso líquido de 41 +/-2kg, para
montagem da transmissão integral, para acoplamento em motores diesel com
torque máximo de 2500Nm destinados a aplicação de trabalho contínuo em
veículos comerciais de uso terrestre, com a função de alojar,
interruptores, retentores, rolamentos, conjunto de eixos e engrenagem,
sistema de mudança (garfos, hastes, linguetas, pinos, pastinhas...) vedar os
componentes imersos ao óleo, suportar, os esforços do Powertrain e isolar o
ruído gerado pelo conjunto de engrenagem. |
2% |
|
|
Ex
021 - Carcaça Principal da Transmissão em liga de Alumínio EN AC-AlSi9Cu3(Fe)
DF injetada sob alta pressão, com dimensões de 495 +10mm de largura por 500
+10mm de comprimento, 380 +10mm de altura e peso líquido de 41 +/-2kg, para
montagem da transmissão integral, para acoplamento em motores diesel com
torque máximo de 2500Nm destinados a aplicação de trabalho contínuo em
veículos comerciais de uso terrestre, com a função de alojar,
interruptores, retentores, rolamentos, conjunto de eixos e engrenagem, sistema
de mudança (garfos, hastes, linguetas, pinos, pastinhas...) vedar os
componentes imersos ao óleo, suportar, os esforços do Powertrain e isolar o
ruído gerado pelo conjunto de engrenagem. |
2% |
|
|
Ex
022 - Seletora eletrônica de marchas com mostrador digital multifuncional com
acionamento por teclas ou alavanca para gerenciamento de trocas de marcha,
leitura de códigos de falha, nível de óleo e parâmetros de manutenção em
transmissões totalmente automáticas composta de conversor de torque e módulos
planetários de engrenagens para aplicação exclusiva em veículos comercias com
12 ou 24 Volts de tensão nominal e torque de entrada entre
400 e 8270 Nm. |
2% |
|
|
Ex
023 - Conversor de torque utilizado em transmissão automática (AT) e
transmissão continuamente variável (CVT), de veículos automóveis com até
2.000 kg composto de impulsor da bomba de óleo, do conversor do tipo de
palhetas curvas montadas radialmente, estator, eixo do estator, rotor da
turbina com palhetas curvas opostas ao da bomba de óleo e carcaça do conversor. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex 024 - Bloco de Válvulas Eletropneumáticas - Comando das
Válvulas pneumáticas ligado diretamente à torre de mudança das transmissões
de 16 a 9 marchas sincronizadas, que libera diretamente as mudanças do grupo
redutor, do grupo desmultiplicador e comanda o bloqueio das vias de marchas
quando há restrição para trocar. |
2% |
|
|
Ex 025 - Carcaça em aço produzida à partir de barra
usinada, com rosca laminada e travante especial, utilizada no pino
posicionador cujo conjunto é aplicado em sistemas de engate e seleção de
caixas de transmissão manual. |
2% |
|
|
Ex 026 - Pino posicionador, extrudado, conformado à frio,
tratado termicamente e pré montado com esferas em aço conformadas à
frio, tratadas termicamente e retificadas, utilizado em conjuntos de sistemas
de engate e seleção de caixas de transmissão manual. |
2% |
|
|
Ex
027 - Acumulador de pressão oleopneumatico aplicado nos sistemas de câmbio
automatizado. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
028 - Carcaça de acoplamento da transmissão em liga de alumínio EN
AC-AlSi9Cu3(Fe)-D-F injetada sob alta pressão com dimensões de 556±10mm de
largura por 400 +10mm de comprimento por 570±10mm de altura e peso líquido de
27.5+/-2kg, para montagem da transmissão integral e acoplamento em motores
diesel com torque máximo de 2600Nm, destinados a aplicação em veículos
comerciais de uso terrestre. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU 23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
029 - Conjunto de placas estampadas em aço a partir dos processos de fine
blank, com espessura de 8 ±1 mm, Ø externo de 303 ±1 mm, com 21 ressaltos
circulares estampados de Ø 12 - 14 mm e 5mm de altura, dispostos num Ø de 284
a 286 mm com desvio de posição de 0.06mm para cada ressalto, paca soldada
junto a um corpo de acoplamento forjado a partir de aço para cementação, nas
dimensões de Ø externo 192 Ø interno 144, altura 33 - 44, com denteado
externo com 63 dentes módulo 3, Ø de fricção retificado num ângulo de 6o 30'
- 6' e rugosidade de Rz2 após a soldagem. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
030 - Haste de mudança estampada em aço para cementação a partir dos
processos de fine blank, com espessura de 8 ±0.15mm e dimensões
totais de 380 ±0.3 x 49 ±0.3, 4 a 6 furos de Ø 20±0.3, rasgo com dimensões de
22.05 +0.2x 19.5 com rugosidade de RZ16, cementeada com profundidade de 0.1 -
0.4, dureza superficial superior a 670 HV2, núcleo com resistência superior a
800 Mpa. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
031 - Placa estampada em aço a partir dos processos de fine blank,
com espessura de 8 ±0.15mm, 2 furos de 41.16H9 com entre centros de 334x209 e
desvio de posição de 0.25 para cada um dos furos em relação ao denteado
interno, 2 furos de 40.1H9 com entre centros de 283 a 290 x 119 a 125 e
desvio de posição de 0.25 para cada um dos furos em relação ao denteado
interno, denteado interno fabricado ainda no processo de fine
blank com 63 dentes e módulo 3. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
032 - Conjunto de anéis sincronizadores em aço de cone simples, com diâmetro
referência de 89mm à 7,5o, estampado, conformado, tratado termoquimicamente,
e sinterizado revestimento metálico com base em Cobre, contendo Ferro,
Quartzo, Nitreto de Titânio, Grafite entre outras ligas em menor porcentagem;
sobre superfície de contato com contra-peça, sem necessidade de
usinagem. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
033 - Conjunto de anéis sincronizadores em aço de cone duplo, com diâmetro
referência de 83,9 e 89mm à 7,5o, estampado, conformado, tratado
termoquimicamente, e sinterizado revestimento metálico com base em Cobre, contendo
Ferro, Quartzo, Nitreto de Titânio, Grafite entre outras ligas em menor
porcentagem; sobre superfície de contato com contra-peça, sem necessidade de
usinagem. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
034 - Conjunto de anéis sincronizadores em aço de cone triplo, com diâmetro
referência de 77,92, 83,9 e 89mm à 7,5o, estampado, conformado, tratado termoquimicamente,
r sinterizado revestimento metálico com base em Cobre, contendo Ferro,
Quartzo, Nitreto de Titânio, Grafite entre outras ligas em menor porcentagem;
sobre superfície de contato com contra-peça, sem necessidade de
usinagem. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
035 - Carcaça de Acoplamento da transmissão em liga de Alumínio EN AC-AlSi9Cu3(Fe)-D-F
injetada sob alta pressão com dimensões de 556±10mm de largura por 555 +10mm
de comprimento por 565±10mm de altura e peso líquido de 35.7 +/- 2kg, para
montagem da transmissão integral e acoplamento em motores diesel com torque
máximo de 3400Nm destinados a aplicação de trabalho contínuo em veículos
comerciais de uso terrestre com a função de alojar interruptores, retentores,
rolamentos, conjunto de eixos e engrenagens, sistema de mudança (garfos,
hastes, ..), vedar os componentes imersos ao óleo, suportar os esforços do
Powertrain e isolar o ruído gerado pelo conjunto de eixos e engrenagens. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
036 - Conact cilindro eletro-pneumático com dimensões de 137.3±5mm de
comprimento e Ø266±5mm com peso total de 6.6 Kg que recebe o sinal via CAN do
veículo para o acionamento e fechamento da embreagem empurrada, contem sensor
de posição magnético para determinar o curso com máxima pressão de trabalho
de 13.5bar, força de operação de 12000N com pressão de 5.5bar, máxima pressão
de ruptura 20bar, curso de trabalho 38±2mm, tensão do sensor 5±0.25V,
aplicado em veículos comerciais pesados, sendo montado na parte dianteira da
transmissão, não sendo possível remove-lo sem a remoção da transmissão do
veículo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
037 - Conjunto de 4 hastes de mudança pré-montadas, onde cada haste é
fabricada a partir do processo de fine blank, sendo 2 hastes com espessuras
de 7.9+0.1 e outras duas com 7±0.12, dimensões totais aproximadas do conjunto
montado de 110x70x485, rasgo para acionamento das hastes com 20.1+0.15x
15+0.5-1 com Ra de 2.4. Rasgo oblongo em 3 das hastes com 50.8±0.5 x10.2+0.1
com Ra2.4 e extremos raiados, as 4 hastes possuem arrastadores com
Ø16.89±0.04 com Ra2.4, superfícies de contato do rasgo de acionamento e dos
arrastadores possuem superfícies de contato endurecidas
via processo de tempera por indução com 48 + 8 HRC e profundidade de 1.5 +
4mm, suporte do conjunto com entre centros dos furos de fixação de
58±0.03x48±0.03, o qual sobre injetado com resina ZITEL E51 HSB. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
038 - Placa estampada em aço a partir dos processos de fine blank, com
espessura de 7 ±0.3 mm, Ø externo de 303 ±1 mm, com 21 ressaltos circulares
estampados de Ø 12 - 14 mm e 5mm de altura, dispostos num Ø de 284 a 286 mm
com desvio de posição de 0.06mm para cada ressalto, denteado interno
fabricado ainda no processo de fine blank conforme DIN 5480 -
N180x3x30x58x9H, o qual com perpendicularidade de 0.03 em relação a face
superior. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
039 - Cabo metálico manufaturado, com capa externa fixa e capa interna
deslizante com movimentos independentes, vedador com corpo de borracha
vulcanizada e alma metálica, aplicada em veículos com transmissão automática,
para conexão entre a alavanca de marchas e a caixa de transmissão. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
040 - Carcaça principal da transmissão em liga de Alumínio EN AC-AlSi9Cu3(Fe),
injetada sob alta pressão (DF = Die casting) em câmera fria, com dimensões de
435 +/-10mm de largura por 497 +/-10mm de comprimento, 531 +/-10mm de altura,
e peso líquido de 38 +/- 2kg, para montagem da transmissão integral e
acoplamento em motores de ignição por compressão em veículos caminhões e
ônibus. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
041 - Anel com denteado interno manufaturado em elastômero M78 (FPM 80) com
diâmetro interno 63 ± 0.3mm com diâmetro externo 77 ± 0.4mm e espessura de
16.8 ± 0.25mm com perfil do denteado DIN5480 N72x30x22x9C, montado junto a
engrenagem da marcha ré no eixo principal diminuindo a vibração das
contrapeças. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 042
- Acumulador de pistão aplicado a sistemas de automação de caixas de
transmissão. |
2% |
|
|
Ex 043 - Eixo de seleção
aplicado à sistema de automação de caixa de transmissão. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 044 - Anel
sincronizador de engate para engrenagens livres utilizado em transmissão
manual de torque entre 150 - 215Nm, composta por 48 dentes; com espessura de 4,3±0,05mm;
6 janelas de arraste de 4,575±0,05mm x 7,450±0,05mm; dentes de engate com
ângulo de 45°±2°; ângulo de retenção de 4,5°±1°; diâmetro externo de
76,6±0,1mm; diâmetro interno e capacidade de torque variando em função de
cada da marcha, sendo: 1° e 2° marcha com diâmetro interno de 50,60±0,1mm e
capacidade torque 180Nm, 3° e 4° com diâmetro interno de 47,0±0,1mm e
capacidade de torque 215Nm, Rev com
diâmetro interno de 40,0±0,1mm e capacidade de torque 150Nm; fabricada com
material EN10084 - 16MnCr5 através do processo de estampagem de precisão
(fine blanking). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 045 - Anel
sincronizador de engate para engrenagens livres utilizado em transmissão
manual de torque de 215Nm; composta por 36 dentes; espessura de 4,3±0,05mm;
dentes de engate com ângulo de 45°±2° e ângulos de retenção de 4,5°±1°;
diâmetro externo de 58,6±0,1mm; diâmetro interno e a capacidade de torque que
variam em função de cada 2% marcha, sendo: 5° marcha com diâmetro interno
45,15±0,1mm e capacidade torque 215Nm, 6° marcha com diâmetro interno de
58,6±0,1mm e capacidade de torque 215Nm, Rev composta
por 48 dentes, espessura de 4,3±0,05mm, dentes de engate com ângulo de 45°±2°
e ângulos de retenção de 4,5°±1°; diâmetro externo 76,6±0,1mm, diâmetro
interno 62,6±0,1mm, capacidade de torque 140Nm, fabricada com material
EN10084 - 16MnCr5, através do processo de estampagem de precisão (fine blanking). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 046 - Suporte e
conjunto respiro composto por suporte com diâmetro de encaixe na carcaça de
8,0-0,2mm; diâmetro para encaixe do conjunto de respiro de 10,0-0,2; com
comprimento total 28,3mm; fabricado em material plástico conforme
especificação WSK M4D692 -A1 e força de extração do suporte na carcaça maior
que 150N; e conjunto de respiro, com tampa de diâmetro 26,5mm, carcaça com
diâmetro de 19,5mm, altura total de 34,8mm fabricado em poliamida P66 GF33,
pré-filtro e membrana oleofóbica em
PTFE. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 047 - Conjunto
respiro composto por tampa de diâmetro 26,5mm, carcaça de diâmetro 19,5mm,
altura total de 34,8mm fabricados em poliamida P66 GF33, pré filtro e membrana oleofóbica em PTFE. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
|
Ex 048
- Atuador da transmissão, com carcaça liga de Alumínio EN ACAlSi9Cu3(
Fe)-D-F, largura 227±5mm comprimento 233±5 mm altura 118 ±5 mm e peso 3,8 +/-0,2
kg, composto por 2 cilindros hidráulicos integrados ao conjunto, 2 sensores
indutivos com conexão ISO 15170 para controle do curso de acionamento, dedo
de mudança acionado pelo cilindro de engate com articulação e sistema
mecânico de bloqueio de marchas, sistema de vedação resistente ao óleo Pentosin CHF S, utilização em transmissões de veículos comerciais. |
2% |
|
|
Ex 049 - Carcaça de Acoplamento fabricada em
liga de Alumínio EN ACAlSi9Cu3( Fe)-D-F injetada sob alta pressão com
dimensões de 520±10 mm de largura por 485± 10 mm de comprimento por 500±10 mm
de altura e peso líquido de 22,5 +/-5 kg, utilizadas em veículos comerciais
de uso terrestre com torque máximo de 1200 Nm destinados
a aplicação de trabalho contínuo com a função de alojar interruptores,
retentores, rolamentos, conjunto de eixos e engrenagens, sistema de mudança
(garfos, hastes), vedar os componentes imersos ao óleo, suportar os esforços
do powertrain e isolar o ruído gerado pelo
conjunto de eixos e engrenagens. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 050 - Carcaça de saída fabricada em liga de
Alumínio EN ACAlSi9Cu3( Fe) -D-F injetada sob pressão com dimensões de 440±10
mm de largura por 400± 10mm de comprimento por 140±10 mm de altura e peso
líquido de 10,55 +/-3 kg, para montagem da transmissão em motores diesel com
torque máximo de 1200 Nm em
veículos comerciais de uso terrestre com a função de alojar diversos e vedar
componentes, suportar os esforços do powertrain e
isolar o ruído. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 051 - Carcaça II (principal) fabricada em
liga de Alumínio EN ACAlSi9Cu3( Fe)-D-F injetada sob alta pressão com
dimensões de 500±10 mm de largura por 440± 10 mm de comprimento por 350±10 mm
de altura e peso líquido de 25 +/-2 kg, para montagem da transmissão em
motores diesel com torque máximo de 1600 Nm em
veículos comerciais de uso terrestre com a função de alojar e vedar diversos
componentes, suportar os esforços do powertrain e
isolar o ruído. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 052 - Comando de embreagem eletro hidráulico,
composto por carcaça forjada de Alumínio AlMgSiF31 com aplicação de oxidação anódica,
com Øint.
28mm e com largura 90±1 mm comprimento 330 mm em máximo acionamento e altura
de 78±3mm, montado com 1 sensor indutivo com conexão ISO 15170-A1-4.1-Ag para
controle do curso de acionamento da haste, com sistema de vedação resistente
ao óleo Pentosin CHF S com utilização em transmissões
para veículos comerciais. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 053 - Seletor de marcha contendo módulo
eletrônico integrado para determinar, transferir e comandar seleção manual
das marchas, posição de neutro, ativar e desativar o modo automático para
troca de marcha, com altura 198 a 222 mm, comprimento 109 a 119 mm, largura
82 a 92 mm, peso até 0,650 kg, resistente à temperatura -40°C a 120°C, tensão
de trabalho 24 V ou 12 V, contendo conexão elétrica até 21 pinos,aplicado em veículos comerciais médios a
extra pesados, utilizado em transmissões para veículos comerciais. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 054 - Subconjunto peça de pressão produzida
por meio da união de uma carcaça plástica, esfera e mola em aço utilizada no
conjunto de sincronização em transmissões para veículos comerciais. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 055 - Carcaça em liga de Alumínio EN AC-Al Si9Cu3(Fe) DF injetada sob alta
pressão, com dimensões de 552± 5mm de largura por 234± 25mm de comprimento
por 431± 5mm de altura e peso líquido de 18± 3 kg, para montagem da
transmissão, para acoplamento em motores diesel com torque máximo de 2600Nm
em veículos comerciais de uso terrestre, com função de alojar e vedar
diversos componentes e suportar os esforços do powertrain e isolar o ruído. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 056 - Conjunto de sincronização do grupo
planetário com diâmetro externo 218 a 220 mm, diâmetro interno 160 a 163 mm,
largura 53 a 56 mm, peso total de 3,5 a 4,5 kg, contendo uma luva de engate com
denteado interno e externo com forma básica forjada, dois anéis de
sincronização com camada de molibdênio e dentes conformados por forjamento de
alta precisão, seis buchas e seis molas de compressão com utilização em
transmissões para veículos comerciais. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 057 - Amortecedor torcional,
composto por disco metálico e molas com diâmetro de 271,5mm, utilizado em
veículos híbridos para reduzir as vibrações e choques causados pelas
variações de torque do motor de combustão interna no sistema de transmissão. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 058 - Engrenagem anelar
helicoidal combinada num mesmo corpo com luva sincronizadora, composta por 72
e 77 dentes com ângulo de 12,5graus e 24graus, em aço forjado, cementado com
tratamento superficial tempera sob pressão e revenido, com diâmetro de
externo de 270mm, largura de 89mm e peso 6,5 kg, utilizada em transmissões
automatizadas de torque de 2400Nm ou 3100Nm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 059 - Cilindro atuador do
grupo planetário composto por carcaça de liga de alumínio integrada com 2
válvulas solenoides, 1 sensor indutivo para controle do curso de acionamento,
certificação IP6K9K, temperatura de trabalho entre -30°C a + 120°C, pressão
de trabalho entre 5,5bar e - 8,5bar, aplicado em transmissões automatizadas. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8708.50.80 |
Outros |
18% |
|
(Excluído pelo art. 8º, da Resolução
Camex nº 65, DOU 22/08/2017) |
|
|
|
(Excluído pelo art. 8º, da Resolução
Camex nº 65, DOU 22/08/2017) |
|
|
|
Ex
003 - Eixo de tração com dois motores elétricos acoplados. Eles são síncronos
de ímãs permanentes, com potência nominal de 75 kW, máxima de 90kW e torque
de 350 Nm. O conjunto é ainda composto por freios a disco, cubos de roda,
molas pneumáticas, amortecedores e caixas de redução, pesando ao
todo 1120 kg. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex
004 - Eixo de tração com motores elétricos acoplados, de corrente contínua,
com potência nominal de 110kw e potência máxima de 150kW, tem motor síncrono
de ímãs permanentes, com torque por motor de 400 Nm. O conjunto é ainda
composto por freios a disco, cubos de roda, molas pneumáticas,
amortecedores e caixas de redução com peso de 1.152 kg. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex
005 - Eixo de tração traseiro com motores elétricos acoplados, de corrente
contínua, com potência máxima entre 150kW e 180 kW, tem motor síncrono de
ímãs permanentes, com torque por motor de 700 Nm. O conjunto é ainda composto
por freios a disco, cubos de roda, molas pneumáticas,
amortecedores e caixas de redução com peso de 1.540 kg. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex
006 - Eixo dianteiro em U para ônibus elétricos de piso baixo com dois
amortecedores, duas molas pneumáticas, duas câmaras de freio de atuação
pneumática Knorr SN7, dois cubos e barra de estabilização lateral. Flange a
flange mede 2468 mm, tem ângulo do pinhão de 8,5º, ângulo
de caster de3,5º, ângulo de camber zero, curso da roda de +- 80mm
(roda de 8,25" x 22,5") e carga máxima de 8500 kg. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex
007 - Diferencial acionador final da transmissão, contendo sincronizador e
freio, para veículo automóvel da posição 8703. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex 008 - Eixo de arraste com capacidade máxima de carga de 11,5
toneladas, para aplicação em chassis de ônibus de piso baixo acessível, com
suspensão a ar e sistema de freio integrado, com discos, pinças, cilindros e
atuadores de diâmetro de 176mm e altura de 338mm, montados com quatro braços
de fixação e uma barra suporte. (Alterado pelo art. 3º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
009 - Eixo de acionamento com dois motores elétricos integrados, utilizando
motores assíncronos com resfriamento médio duplo integrado, proporcionando
potência continua de 60kW por motor, com potência máx. de 120 kW e
torque máx de 465 Nm, conjunto composto por freios a disco, cubos de roda,
molas pneumáticas, amortecedores e relação com dois estágios de redução, com
massa de 1.220,00 Kg. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
010 - Eixo de acionamento com dupla redução para ônibus urbano com
50.000,00Nm de torque de saída, conjunto composto por freios a disco, cubos
de roda, braços de suspensão contendo molas pneumáticas e amortecedor, com
massa aproximada de 1.000,00 Kg. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
011 - Eixo portal não tracionado para ônibus urbano, utilizados em veículos
com arquitetura de piso baixo, conjunto composto por freios a disco, cubos de
roda, braços de suspensão contendo molas pneumáticas e amortecedores, com
massa aproximada de 800,00 Kg. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
012 - Suspensão de roda independente de triângulos sobrepostos (S.L.A.) para
requisitos de instalação em veículos contendo motores de grande porte ou
corredores de passageiros, com capacidade de carga de até 7,5 ton, sistema de
freios a disco pneumáticos e pneus de 22,5". (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
013 - Eixo dianteiro trativo direcional com capacidade de até 6 ton para caminhões
de carga com aplicação fora de estrada. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
014 - Caixa de transferência de tração do 1º eixo traseiro trativo para 2º
eixo traseiro trativo aplicados em caminhões 6x4 para aplicação acima de
74ton. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 015
- Eixo longitudinal de duas seções, construído em aço, para distribuição de
torque da caixa de transferência para eixo traseiro, adaptado a veículos 4x4,
composto por rolamento central e 3 juntas homocinéticas colapsáveis. |
2% |
|
|
|
Ex 016 - Eixo direcional com atuação
eletro-hidráulica conectado a suspensão pneumática para aplicação em ônibus
articulados com capacidade máxima de carga vertical de 7,5 toneladas, eixo
auxiliar com braço triangular metálico com olhais e bucha de borracha mais
pino de aço para acoplamento, além de 2 braços superiores fundido com olhais
e bucha de borracha mais pino de aço para acoplamento, conjunto fornecido com
sistema completo de freio a disco com pinça e cilindros atuadores, dimensões:
comprimento total: 1.211 mm , altura total: 628 mm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 017 - Eixo dianteiro fabricado em aços e suas liga, alumínio
e borracha, composto por suporte integral, barra estabilizadora, caixa de
direção gerenciada por módulo eletrônico, Rack EPS ou Dual Pinion, sem
conjunto de freios. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 018 - Conjunto eixo traseiro para veículos SUV composto por
suportes, discos de freio esquerdo e direito, barra estabilizadora e pinças
de freio direita e esquerda. |
2% |
|
|
Ex 019 - Conjunto do eixo rígido traseiro tipo banjo com
capacidade máxima de carga vertical de 1800 ±50kg, comprimento 1620 ±10mm e
diâmetro 75 ±10mm composto por carcaça, semieixos, componentes de freio tipo
tambor e diferencial traseiro com coroa de 240mm diâmetro, caixa satélite com
4 engrenagens satélites e 2 engrenagens planetárias e sistema de ajuste de
pré-carga do rolamento por anel de ajuste, aplicado em veículos comerciais
leves tipo Pick-up com tração 4x4. |
2% |
|
|
Ex 020 - Eixo de tração com dois motores elétricos acoplados,
eles são síncronos de ímãs permanentes, com potência nominal de 75 KW, máxima
de 90 KW e torque de 350 Nm, inclui freios a disco, cubos de roda, molas
pneumáticas, amortecedores e caixas de redução, pesando ao todo 1120Kg. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 021 - Eixo de tração com motores elétricos acoplados, de corrente
contínua, com potência nominal de 110KW e potência máxima de 150KW, tem motor
síncrono de ímãs permanentes, com torque por motor de 400Nm, inclui freios a
disco, cubos de roda, molas pneumáticas, amortecedores e caixas de redução
com peso de 1.152Kg. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 022 - Eixo de tração traseiro com motores elétricos
acoplados, de corrente contínua, com potência máxima entre 150KW e 180KW,
motor síncrono de ímãs permanentes, com torque por motor de 700Nm, inclui
freios a disco, cubos de roda, molas pneumáticas, amortecedores e caixas de
redução com peso de 1.540kg. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
023 - Eixo dianteiro em U para ônibus elétricos de piso baixo com dois
amortecedores, duas molas pneumáticas, duas câmaras de freio de atuação
pneumática Knorr SN7, dois cubos e barra de estabilização lateral, flange a
flange mede 2468 mm, tem ângulo do pinhão de 8,5graus, ângulo de caster de
3,5graus, ângulo de camber zero, curso da roda de +- 80mm (roda de
8,25polegadas x 22,5polegadas) e carga máxima de 8500kg. (Incluído pelo art.
2º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8708.50.99 |
Outras |
18% |
|
Ex
001 - Diferencial Tandem para eixo com redução no cubo, utilizado no eixo anterior
de transmissão para caminhões com capacidade máxima de tração de 100
toneladas. Reduções 1.00, 1.04, 1.09, 1.19, 1.32, 1.56, 1.79, 2.08, 2.83,
3.09, 3.78, 4.50 - processo corte hipoidal. |
2% |
|
|
Ex 002- Diferencial Simples redução utilizado no eixo de
transmissão para caminhões e ônibus com capacidade máxima de tração de 9, 14,
18, 35, 57 e 70 toneladas, reduções 1.00, 1.04, 1.09, 1.19, 1.32, 1.56, 1.79,
2.08, 2.47, 2.64, 2.79, 2.83, 2.85, 2.93, 3.07, 3.08, 3.09, 3.21, 3.25, 3.15,
3.31, 3.36, 3.40, 3.42, 3.58, 3.67, 3.70, 3.73, 3.78, 3.90, 3.91, 4.10, 4.11,
4.30, 4.33, 4.50, 4.56, 4.63, 4.78, 4.88, 4.89, 5.13, 5.29, 5.38, 5.57, 5.63,
5.83, 5.83, 5.86, 6.14, 6.17, 6.43, 6.57, 6.83, 7.17; processo corte
hipoidal. (Alterado pelo art. 10, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 003 - Carcaça em ferro fundido, utilizada no eixo de
transmissão para caminhões e ônibus com capacidade máxima de carga vertical
de até 18 toneladas, dimensões mínimas: comprimento 1.600mm; altura 400mm;
espessura 6mm. (Alterado pelo art. 9º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) (Alterado pelo art. 10, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex
004 - Carcaça estampada utilizada no eixo de transmissão para ônibus e
caminhões de capacidade máxima de carga vertical sobre o eixo de 6 a 13 toneladas
com soldagem de extremidade pelo processo de fricção. Dimensões mínimas
92x118x10mm. (Alterado pelo art. 4º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex 005 - Carcaça estampada utilizada no eixo de transmissão para
ônibus e caminhões de capacidade máxima de carga vertical sobre o eixo de 4,3
a 6,8 toneladas, com soldagem de extremidade pelo processo de fricção,
dimensões mínimas da seção, na região do apoio de molas: Altura 97mm, Largura
84mm, Espessura 5,5mm. (Alterado pelo art. 5º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex
006 - Perfil de torção em aço (22MnB5) feito em processo de solda, usinagem e
tratamento térmico, com limite de resistência em 710MPa, com função de
absorver os esforços dinâmicos de rigidez torcional do eixo traseiro do
veículo. |
2% |
|
|
Ex
007 - Unidade de transferência de potência, para veículos, com diferencial
central integrado com sistema de desconexão da transmissão nas rodas (active
driveline) e recurso de polarização e torque ativo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex 008 - Alojamento metálico clinchado para fixação do coxim,
formato cilíndrico, com furo em uma das paredes, encaixe aparente sem solda,
rebaixado em ambas as extremidades, com dimensões de diâmetro entre 70 mm até
80 mm; com tolerância de + 0 - 0,2 mm e comprimento entre 50 mm até 70 mm com
tolerância de + 0,5 - 0 mm. |
2% |
|
|
Ex 009 - Carcaça estampada utilizada no eixo de transmissão para
caminhões de capacidade máxima de carga vertical sobre o eixo de 10,5
toneladas com soldagem de extremidade pelo processo de fricção. Dimensões:
Largura entre 121mm e 127mm, altura entre 140mm e 146mm e espessura entre
8,5mm e 10,5mm. |
2% |
|
|
Ex 010 - Perfil de aço tubular processado através de tecnologia
exclusiva de conformação de chapa plana em prensa de estampagem, podendo
conter seções de dimensões variáveis. |
2% |
|
|
Ex 011 - Pino da articulação com comprimento total de 62 mm para
rolamento com diâmetro de 30 mm; Dotado de 3 furos para fixação e
geometria otimizada para redução de peso e elevada resistência; Possui furo
inclinado para fixação da graxeira de lubrificação. |
2% |
|
|
Ex 012 - Articulação traseira tipo manga de eixo não motriz
produzido em alumínio injetado e usinado, com capacidade de carga máxima de
65 kN utilizado em veículos automotores. |
2% |
|
|
Ex
013 - Caixa de transferência do sistema de Tração 4x4, com acionamento eletrônico
para transferir a tração para as 4 rodas do veículo em modo high (simples) ou
low (reduzido), para aplicação em pick-ups e SUV movidos a gasolina/etanol ou
diesel e torque até 6.612Nm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
014 - Articulação Dupla ou Eixo Cardan fabricado em aço forjado com alta
capacidade de transmissão de torque, composto por duas cruzetas montadas
sobre rolamentos de agulhas, com sistema de lubrificação integrado, vedações
especificas para trabalho submerso em meio abrasivo e terminais dotados de
estrias para conexão das contra-peças. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
015 - Lamela interna do diferencial com brochado interno e impregnada com
material de fricção de alta resistência ao desgaste. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
016 - Lamela Interna do sistema de freio com brochado interno e impregnada
com material de fricção de alta resistência ao desgaste. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 017
- Carcaça do mecanismo diferencial, comprimento de 193,55mm +-0,35mm,
diâmetro externo de 127,0125mm +- 0,0255mm e "spline" interno de 30 dentes tolerância classe 5 e perfil especial
peça de composição em ferro fundido caracterizada como parte de uso exclusivo
do mecanismo diferencial presente no eixo de transmissão dos veículos
automóveis (pick up). |
2% |
|
|
|
Ex 018 - Manga de eixo em liga de alumínio (AiSi7Mg) fundido e
usinado com aplicação dianteira ou traseira, para conexão entre suspensão e
sistemas de freio, com buxas acoplados e tolerância de 0,3mm. |
2% |
|
Ex 018 - Lamela interna do diferencial com
brochado de acordo com DIN 5480 e impregnado com molibdênio para aumentar o
coeficiente de atrito e permitir o bloqueio do diferencial e o controle do
torque de saída de eixos agrícolas. (Alterado pelo art.
17, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Era NCM 8483.90.00 Ex 015) |
2% |
|
|
|
Ex 019 - Conjunto de acionamento da roda para eixo traseiro
Multilink, contendo rolamento de roda, proteções, defletor, disco, pastilha,
componentes do freio e sensor de rotação, com peso de 17,600Kg (+/- 0,2Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 020 - Anel de engrenamento em aço do sistema de bloqueio do
diferencial, com diâmetro externo de 117,0mm, largura 79,0mm, entalhado menor
com 34 dentes, entalhado maior com 23 dentes. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 021 - Caixa das engrenagens planetárias acabada, com diâmetro
externo do flange de 376,0mm, largura total 272,0mm, diâmetro interno de
101,4mm, utilizada para alojar as engrenagens planetárias. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 022 - Flange da engrenagem coroa acabada de aço, diâmetro
externo do flange de 241,0mm, largura de 91,4mm, diâmetro interno de 84,5mm,
com entalhado externo de 64 dentes e entalhado interno de 41 dentes. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 023 - Kit caixa dos satélites e conjunto de engrenagens em
aço na redução 5,63. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 024 - Perfil de torsão hidroformado do eixo traseiro da
suspensão de veículos leves, feito de aço 22MnB5, com seção transversal em
forma de "V", curvatura e dobras com tolerância de 0,5mm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 025 - Ponteira de aço com largura assimétrica do rasgo de 4mm
+ 0,014/- 0,002, diâmetro de 18.07 mm ± 0,02, comprimento do rasgo de 17,2 mm
± 0,05, forma assimétrica do rasgo 0,04 A-B, diâmetro das ranhuras de 18,25
mm ± 0,05, largura das ranhuras de 15 mm ± 1, folga no diâmetro da cavidade
interna de Æ 18,6 J8 mm (-0.013/+0.020), comprimento do segmento interno de no
mínimo 20 mm, batimento axial de 0,02 A-B, rosca do segmento interno M8-6H,
para acoplamento e transmissão de movimento da árvore de cames integrada à
tampa de cabeçote axial de 0,02 A-B, rosca do segmento interno M8-6H. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8708.70.90 |
Outros |
18% |
|
Ex
001 - Roda forjada de alumínio, usinada, polida ou não, com dimensões a
partir de 8,25 polegadas x 22,5 polegadas para caminhões e ônibus (Alterado pelo art. 11, da RC nº 28, DOU 02/05/2018, com vigência até 30/06/2019) |
|
|
|
Ex 002 - Roda de liga leve, com tratamento térmico T6 (Norma DIN
EN 515), com dureza Brinell ³ 80 HB ³ 5/250 (Norma DIN EN ISO 6506-1) com
espessura de pintura ³ 50 microns, contendo ligas de alumínio, ligas de
titânio, manganês, zinco, silício, com 5 furos para fixação, com diâmetro da
roda de 16 a 18 (polegadas). (Excluído pelo art. 13, da Resolução Camex nº 28, DOU
02/05/2018) (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex
003 - Roda forjada de alumínio não usinada com dimensões a partir de 8,25
polegadas x 22,5 polegadas de alumínio forjado e usinado para caminhões e
ônibus. (Alterado pelo art. 12, da RC nº 28, DOU 02/05/2018, com vigência até 30/06/2020) |
|
|
|
|
|
|
|
8708.80.00 |
Sistemas
de suspensão e suas partes (incluídos os amortecedores de suspensão) |
18% |
|
Ex
001 - Bolsão de ar da suspensão para caminhões e ônibus. |
2% |
|
|
Ex
002 - Estrutura hidroformada, diâmetro 60mm, espessura 2/s.2mm, material
ST34.2 + Boron. |
2% |
|
|
Ex
003 - Sistema de amortecedores de suspensão, dianteiros e traseiros, com
tecnologia de amortecimento adaptativo e contínuo, com sensores e ECU
integrados. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
|
Ex 004 - Bandeja de suspensão com aplicação dianteira ou
traseira em alumínio fundido e usinado para conexão de peças do sistema de
suspensão e manga de eixo, tolerância de e ± 2.0mm e ângulo geral de ± 0.5
graus. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 005 - Amortecedor da suspensão do veículo, constituído principalmente
por DIN EN 755-2, DIN EN 1396, PA66 GF20, PUR, EN AC-AlSi12 (EN AC-44300) e
EN AC-Al SiMgMn (EN AW-6082), composto por coxim, haste, proteções, fluído de
amortecimento e base com peso de 2,4 Kg (+/- 0,3Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 006 - Manga de eixo com furação para o encaixe do amortecedor
dianteiro e cubo com rolamento de roda integrado com dimensões da peça
224,00mm (+/- 2mm) x 160,00mm (+/-3mm) x 215,00 (+/- 3mm) e peso total de
2,450Kg (+/- 0,3Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 007 - Conjunto para sistema de suspensão dianteira
independente utilizado em veículos com transmissão dianteira e suspensão
independente, composto por mancal superior, rolamento, batente, coifa de
proteção com corpo corrugado, estrutura metálica com amortecedor, possui uma
base circular para apoio do conjunto da mola, mola helicoidal e mancal
inferior. |
2% |
|
|
Ex 008 - Articulação dianteira e/ou traseira do sistema de
suspensão, tipo manga de eixo em alumínio injetado, na condição bruta, de
peso entre 2,5 Kg e 3,8 Kg, com dimensão máxima 400 mm (C) x 400 mm (L) x 150
mm (A), utiliza processo de injeção de baixa pressão tipo PCPC (Pressure
Counter Pressure Casting) e tratamento térmico T6. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8708.91.00 |
--
Radiadores e suas partes |
18% |
|
Ex
001 - Eixo sem fim de rosca helicoidal rolada e dupla para engrenamento de mono
e dupla redução de motor de limpador, com concentricidade entre 0,003 e 0,004
mm e alojamento para batentes de contato nas extremidades e estrias axiais de
retenção. |
2% |
|
|
Ex
002 - Componentes em liga de alumínio revestido com uma ou duas camadas de Clad
(inserto alumínio ou placa de alumínio), e com espessura de 1,0mm até 1,2mm,
utilizados para fabricação de radiadores automotivos. |
2% |
|
|
|
|
|
|
Ex
004 - Resfriador de óleo da transmissão em veículos automáticos, em formato
cilíndrico, utilizado no interior do tanque do radiador, em material de liga
de cobre, para troca térmica, com diâmetro entre 19 e 28mm e comprimento de
125 a 375mm, extremidades fechadas através de solda, constituído por 2 tubos,
aletas em formato de zig-zag com espessura 0,08mm e conexão
de entrada e saída do resfriador em posições opostas. |
2% |
|
|
Ex
005 - Motor elétrico, sem escova, com rotor interno, controlado por
eletrônica integrada, 10 a 16v, 200 a 600 watts, 50ad.c, utilizado em sistema
de arrefecimento automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
(Alterado para a NCM 8481.40.00 pelo art. 9º, da Resolução
Camex nº 52, DOU 07/07/2017) |
|
|
|
Ex 007 - Resfriador de óleo da transmissão de veículos
automáticos, utilizado no interior do tanque do radiador para troca térmica,
com comprimento de 198mm a 401mm, largura de até 71mm e altura de até 50mm,
composto por duas a quatro colmeias, também chamadas de placas, as quais são
formadas por chapas de alumínio com Clad (liga especial de brasagem na
superfície) brasadas com aletas em seu interior, conexão de entrada e saída
do resfriador em posições opostas, produzidos em liga de alumínio. (Alterado pelo art. 9º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
|
Ex 008
- Trocador de calor aplicado em módulos do filtro do óleo lubrificante de motores
automotivos com circulação forçada e controlada por sistema de válvulas de
pressão, constituído de aço inoxidável (conforme ASTM 304 ou 409) e aço
carbono (conforme ASTM 1010/1020). |
|
|
8708.92.00 |
|
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 005 - Conjunto tubo catalisador de gases do escape com filtro
particulado com taxa de vazamento de gazes permissível até 0,5 L/Min @50 kPa,
com solda robotizada. |
2% |
|
|
Ex 006 - Sistema de escapamento com catalisador para veículos
automotivos com comprimento total de 903,5mm (+/- 2mm), composto por
pré-catalisador, elemento de dissociação, catalisador, manta catalítica,
colmeia vertical, colmeia horizontal, peso total do conjunto de 7.150Kg (+/-
0,150Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 007 - Sistema completo de exaustão para veículos de alta
performance com silencioso e catalisador para controle de emissão de poluentes
e sistema de borboletas para restrição da passagem de gás conforme modo de
condução, tubos constituídos em aço inoxidável 2CRTINB18, segundo norma AISI
441, e espessura de 1.2mm, partes emendadas com conectores em metal. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
8708.93.00 |
Embreagens
e suas partes |
18% |
|
Ex
001 - Componentes termoplásticos ou termofixos injetados e reforçados com no
máximo 50% de fibra de vidro, com aditivos térmicos e aditivos para melhorar
o acabamento superficial, destinados a componentes de acionamento hidráulico
de embreagens automotivas. |
2% |
|
|
Ex
002 - Embreagem cerâmica dupla auto-ajustável do tipo molas helicoidais
angulares, para aplicação em caminhões pesados PBT acima de 20t. |
2% |
|
|
Ex 004 - Atuador eletrônico, em
alumínio, para desacoplamento de embreagem em caixas de transmissão
automatizadas, para veículos comerciais pesados. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex
005 - Flange de disco recortada e simultaneamente tratada termicamente a
laser para embreagem, em aço pré-forjada, pós-usinada e brochamento de
precisão de +- 0,05mm, para torque de motores de até 2200Nm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex 006
- Disco de revestimento cerametálico, conformado por processo de sinterização, e colado sobre chapa
estrutural, aplicada como elemento de atrito e montada na mola segmento, para
viabilizar a transmissão de torque, aplicada em disco de embreagem para
veículos. |
2% |
|
|
Ex 007 - Subconjunto composto por Válvula controladora de fluxo
(Damper) acoplada em tubo metálico, montada por processo de solda por atrito,
para aplicação em tubulações hidráulicas de sistemas de acionamento de
embreagem. (Alterado pelo art. 11, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
|
Ex 008 - Anel de articulação elástico,
estampado em aço mola especial, tratado termicamente de 44HRC - 55 HRC, com
aplicação de "shot peening". (Incluído pelo art. 1º,
da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 009 - Anel rampa de auto ajuste para
sistema de embreagem, em aço, diâmetro externo 360mm, torneado, furado e
fresado com paralelismo inferior a 0,10mm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 010 - Cremalheira de auto ajuste de
sistema de embreagem, fabricado em aço mola especial de espessura 4,00mm +-
0,2mm, submetido a tratamento térmico de 44HRC - 50 HRC. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 011 - Subconjunto de auto ajuste de
sistema de embreagem, composto por uma cadeia cinemática de componentes, com
precisão de auto ajuste menor que 0.05mm, fabricado em aço. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8708.94.12 |
Barras |
14BK |
|
Ex
001 - Eixo de direção retrátil e colapsível produzido em máquina
"transfer" com tubo martelado e eixo forjado a frio com montagem
automática da trava de segurança e características de retenção ao giro à 10Nm
máx. 1 grau, força de retenção axial entre 10 e 70N após 24 segundos e força
de extração do tubo do eixo > 2000N. |
2% |
|
|
8708.94.13 |
|
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
8708.94.83 |
Caixas |
18% |
|
Ex
001 - Caixa de direção eletricamente assistida (EPS) dotada da tecnologia de
cremalheira com pinhões (Dual Pinion), sensores, motor elétrico magnético DC
com torque de 4,59 N.m a 957 rpm e inércia de 0,09g.m², conectores,
barra de torção utilizado em veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
|
Ex 002 - Caixa de direção elétrica com sensor de torque, motor
elétrico e unidade de controle eletrônica integrados, do tipo Rack Drive, com
motor elétrico integrado a cremalheira. |
2% |
|
8708.95.29 |
|
|
|
Ex 001 - Sensor de colisão para
aplicação em sistemas de Airbag (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
8708.99.90 |
Outros |
18% |
|
Ex
001 - Articulação giratória de plataforma baixa ou mesa giratória do chassi
para ônibus. |
2% |
|
|
Ex
002 - Amortecedor hidromecânico de vibrações torsionais, do tipo usado em
produto automotivo. |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) (Excluído pelo art. 7º, da Resolução
Camex nº 65, DOU 22/08/2017) |
|
|
|
Ex 004 - Coxim especial com diâmetro interno de precisão composto
por um tubo de aço sinterizado com cobre, latão e PTFE na parte interna e
borracha ranhurada na parte externa. |
2% |
|
|
Ex 005 -Rótula Articulável de esfera 29 mm -0,033 mm com mancal
duplo deslizante conformado e prensado com tampa em aço e borracha e pino esférico
de aço 9SMnPb28K ou temperado e revenido e depois carbonitretado com uma
camada de 0,012 mm +/-0,003 mm. |
2% |
|
|
Ex 006 - Carcaça para fixação de sensores na seção de
articulação de chassi de ônibus. |
2% |
|
|
Ex 007 - Cilindro Hidráulico, de amortecimento e controle, para
montagem na unidade de articulação do chassi de ônibus. |
2% |
|
|
Ex
008 - Sistema reservatório de combustível de polietileno multicamadas,
soldado, gasolina ou diesel para veículo automóvel da posição
8703. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
|
2% |
|
|
Ex
010 - Junta Fixa UF3 classe 261 de aço para uso exclusivo em juntas homo
cinéticas de veículos automotores (automóveis). (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
011 - Carcaça de plástico PA6 com 50% de fibra de vidro para suportar o
sistema de acionamento de pedaleiras de veículos comerciais provida de junta
de espuma polietileno e abraçadeira de aço inox estampado. Faixa de
temperatura de trabalho de -40oC a 80oC com a capacidade de suportar 2
milhões de acionamentos. Com dimensões de 285mm x 371mm x 4mm (largura,
altura, espessura). (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
012 - Sistema reservatório de combustível de polietileno de alta densidade
extrudado e soprado em multicamadas, com barreira de proteção EVOH e
componentes soldados internamente, para aplicação em veículos a gasolina ou
diesel. (Incluído pelo art. 6º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017, com vigência até 31/12/2019) |
|
|
|
Ex 013 - Comando de marchas para câmbio automático com sistema
de alavanca de acionamento e cabos tipo empurra e puxa (push and pull) com
cabo e conduite metálicos associados à placa eletrônica, sensores magnéticos
de aproximação tipo HALL, com tecnologia de aproximação sem contato físico de
posição e detecção de movimento, sistema elétrico de trava para impedir
acionamento acidental na posição de estacionamento, istema com duas pistas,
sendo uma de seleção (upshift/downshift) e a outra de engate (P, D, N, R),
com sistema eletrônico de detecção de movimento com programação e
identificação de redundância de sinal para garantir a correta posição da
movimentação da alavanca sendo necessária a programação computacional da
placa eletrônica para o envio de protocolo de comunicação via CAN-BUS. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
|
|
|
Ex 014 - Comando de marchas para câmbio automatizado com sistema
de alavanca conectada eletronicamente a placa eletrônica, com sensores
magnéticos de aproximação tipo HALL, com tecnologia de aproximação sem
contato físico de posição e detecção de movimento; com sistema elétrico de
trava para impedir acio namento acidental na posição de estacionamento e
sistema com pista de seleção (D, R, N), com sistema eletrônico de detecção de
movimento com programação e identificação de redundância de sinal para
garantir a correta posição da movimentação da alavanca sendo necessária a
programação computacional da placa eletrônica para o envio de protocolo de
comunicação via CAN-BUS. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
2% |
|
|
Ex 015
- Luva do tipo fêmea entalhada para movimentos axiais, de ferro fundido,
utilizada em eixos cardan de veículos automóveis para suportar pressão de 4100kpa,
com função de garantir o movimento axial do eixo cardan e a transferência de torque radial. |
2% |
|
|
Ex 016 - Tracionador aplicado à sistema de automação de
caixas de transmissão. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 017 - Comando de
mudanças de marchas para a caixa de transmissão automática de baixa fricção e
alto torque, com 6 marchas, modos de funcionamento "Park, Neutro,
Reverso, Drive/Sport e Manual", para automóveis leves, com programa
dinâmico de seleção de marchas DSP. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 018 - Tubo aço com
tratamento externo e interno de EletroliticZnNi (IZ250-Y)/Chromate 3+
(ZT-444) em todo seu comprimento utilizado na entrada do abastecimento do
tanque de combustível de veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 019 - Pedal do
acelerador eletrônico construído em um único corpo com a tecnologia de
leitura sem contato, com consumo máximo de 40mA, com ângulo máximo de parada
de 20,9° e resistente à aplicação de forças laterais até 200N, para uso em
veículos automotores. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 020 - Pedal de acelerador
potenciométrico dotado de identificação da posição de acionamento, com faixa
de tensão de operação 0 a 5V com redundância de sinal destinado a veículos
pesados. |
|
|
|
|
Ex 021 - Tanque de combustível composto por defletor de alumínio
e tubulação, com sistema de sensores para controlar o volume de vazão e o
nível de combustível, sistema de baixa pressão, espessura superior mínima de
2,5 milímetros e espessura inferior mínima de 3 mm, pré-tensão mínima de 5
milímetros com ângulo de 3,3º para a carroceria, máxima deformação de 14
milímetros no estado de operação. |
2% |
|
|
Ex 022 - Sistema reservatório de combustível de polietileno
multicamadas, soldado, com módulo de combustível etanol, gasolina ou diesel
para veículos automotores. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 023 - Comando de mudanças de marchas para a caixa de
transmissão automática com 6 marchas, para automóveis, com dimensões 347mm
(+/-1mm) x 124mm (+/- 1mm) x 300mm (+/- 1mm) e peso de 3,5 a 4,0Kg. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 024 - Junta homocinética contendo juntas de velocidade
constante interna, do tipo "tripé" com buchas esféricas, e externa,
do tipo "articulação esférica", com uma conexão estriada para a
fixação, com dimensões de diâmetro de 26,00mm a 29,00mm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 025 - Conjunto de pedais para o acionamento do pedal de freio
e acelerador do veículo, sendo este do tipo "drive-by-wire"
(acionamento sem cabo), com peso de 2,0 Kg (+/- 0,2 Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
9025.19.90 |
Outros |
18% |
|
Ex 002 - Sensor de Temperatura de Gás para Motores Diesel, range
de temperatura de operação de -40oC a 900oC. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
2% |
|
|
|
Ex 003 -
Sensor eletrônico, próprio para medição de temperatura nos terminais da
bateria de veículos automóveis, próprios para identificação de variações
térmicas que indicam sobrecarga em circuitos e sistemas embarcados. |
2% |
|
9026.20.10 |
|
|
|
Ex 001 - Equipamento para testes funcionais no sistema de
injeção de combustível a alta pressão do tipo "COMMON RAIL", com
medições de fluxo, pressão e temperatura na alimentação e no retorno do
diesel, com configurações para testes em até 8 injetores dos tipos CRI2.2,
CRIN2-2V, CRIN2-4V, CRIN3.18 e CRIN3.20 simultaneamente, composto por
manômetros, sensor de temperatura, medidores de fluxo, adaptadores,
mangueiras e acessórios de montagem. |
2% |
|
|
9026.20.90 |
Outros |
18% |
|
Ex
001 - Indicador visual de restrição de passagem de ar para o motor, ativado
internamente por atuador composto por mola e membrana que permite a leitura
continua em incrementos (a) ou binário (b), mesmo com motor ligado, por conta
de um sistema de trava que permite memorizar o último e máximo valor de
restrição medido. Composto por botão "Press to Reset" de ativação
manual para zerar a medição. Composto de duas modalidades visuais
para indicação da restrição: (a) indicação visual por incrementos fixos, e
(b) binário em duas cores, amarelo (na faixa de restrição permissível) e
vermelho (para restrição final que sugere a troca imediata do elemento filtrante). |
2% |
|
|
Ex
002 - Sensor manométrico, com ou sem leitura de temperatura, faixa de
trabalho de 0 a 8000 kPa ou de 50 a 600 kPa ou de 0 a 12000 kPa e temperatura
de trabalho de -40 a 125°C ou mais, para aplicação em sistema hidráulico, do
tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex 004 - Transdutor de
pressão para circuitos de ar condicionados operação em 4,5V a 15V, resolução
0,1ms e abertura de saída em 0,7V. (Alterado pelo art. 8º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
Ex 005 - Transdutores de
pressão utilizados no sistema de arcondicionado de
veículos, com base de alumínio com usinagem de precisão, com conexão plástica
para ligação com o chicote do veículo, e no seu interior contém um "microswitch", ou sensor piezo-resistivo linear, para
leitura do sistema de ar-condicionado, sendo todas as peças com vedação. (Alterado pelo art. 8º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
Ex 006 - Elemento sensor
cerâmico com comprimento de 35mm ou 100mm, utilizado nos sensores de
concentração de oxigênio (O2) (Sonda Lambda), para medição nos gases de
escape provenientes do motor de combustão interna de veículos automotores,
preparado para trabalhar em temperaturas a partir de 250 graus Celsius,
dotado de 2 substratos cerâmicos (laminados e sinterizados)
com camadas funcionais impressas via processo de "silk screen";
camada de proteção de cerâmica porosa (proteção contra choque térmico) obtida
pelo processo de deposição através de chama de plasma; eletrodos internos e
externos; resistência. (Alterado pelo art. 8º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
Ex
007 - Sensor de detecção da quantidade de etanol presente no combustível,
composto por detector interno de temperatura, conexões hidráulicas e
elétricas resistentes à corrosão e protegidas contra penetração de água para
veículos leves. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
008 - Sensor de pressão para módulo ESP, com faixa de trabalho de 0 a 280bar,
opera em temperaturas que variam de -40° a 120°C, com massa de até 15 gramas
e comprimento de até 40mm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) (Alterado pelo art. 6º da Resolução Camex nº 28, DOU
02/05/2018) |
|
|
|
Ex
009 - Transdutor para leitura de pressão pneumática para o controle do
sistema de freio de veículos comerciais, composto por placas presas em diafragma
cerâmico com vedação rígida de vidro, com pressão de trabalho de
0 à 12 bar, e picos de pressão de até 16bar. Tensão de alimentação
de 5±0,25Vcc e corrente máxima de 10mA, com precisão de saida de ±3% da
tensão nominal e temperatura de operação de -40oC até 135oC. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
010 - Sensor de pressão para monitoramento da pressão no interior dos pneus
de veículo automóvel com transmissor de rádio frequência. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 011
- Sensor de pressão, equipado com cabo elétrico, com soqeute-conector 3 pinos, tensão 5 volts, para controle do filtro do
sistema de exaustão, utilizado em veículos comerciais leves. |
2% |
|
|
Ex 012 - Transdutores de pressão utilizados no sistema de ar-condicionado
de veículos, com base de alumínio com usinagem de precisão, com conector
plástico para ligação com chicote do veículo, e no seu interior contém um
elemento sensor capacitivo para leitura da pressão do sistema de
ar-condicionado, sendo todas as peças com vedação. |
2% |
|
|
|
Ex 013
- Sensor de pressão piezoresistivo aplicado na unidade de processamento de ar eletrônico
(E-APU) do sistema de freio para veículos comerciais, tensão nominal de 12V,
temperatura de operação entre -40°C e 100°C, pressão entre 0 e 16 bar e
consumo de corrente menor que 10 mA. |
2% |
|
|
Ex 014 - Sensor de pressão do óleo de veículos automotor
do tipo interruptor ON/OFF, com sinal de saída 0 V com pressão de 19.6 + -
4,90 kPa a temperatura de 80°C, e sinal de saída de 13,5 +- 0,5V para demais
pressões. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
9026.80.00 |
-
Outros instrumentos e aparelhos |
18% |
|
Ex
001 - Aparelho para medida de nível ARLA 32 do módulo dosador de líquidos -
Sistema SCR. (Revogado pelo art. 4º da Resolução
Camex nº 103, DOU 01/11/2016) |
|
|
|
Ex 002 - Instrumento indicador de nível de líquido ARLA-32 (utilizado
como reagente juntamente com o sistema de Redução Catalítica Seletiva (SCR)
para reduzir quimicamente as emissões de óxidos de nitrogênio presentes nos
gases de escape dos veículos com motor a combustão a diesel), com geometrias
variáveis, com conector elétrico e sistema de aquecimento do líquido,
composto de indicador de nível que realiza a medição por um flutuador
magnético, com tubos e conexões de aço inoxidável para realizar a
sucção, filtragem e retorno do líquido, com sensor incorporado na haste
eletrônica do instrumento para medir a temperatura do líquido. |
2% |
|
|
Ex 003 - Instrumento indicador de nível de líquido ARLA-32
(utilizado como reagente juntamente com o sistema de Redução Catalítica
Seletiva (SCR) para reduzir quimicamente as emissões de óxidos de nitrogênio
presentes nos gases de escape dos veículos com motor a combustão a diesel),
com geometrias variáveis, com conector elétrico e sem sistema de aquecimento
do líquido, composto de indicador de nível que realiza a medição por um
flutuador magnético, com tubos e conexões de aço inoxidável para realizar
a sucção, filtragem e retorno do líquido, com sensor incorporado na haste
eletrônica do instrumento para medir a temperatura do líquido. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 65, DOU
22/08/2017) |
2% |
|
|
9026.90.10 |
De
instrumentos e aparelhos para medida ou controle do nível |
16% |
|
Ex
001 - Cursor de contatos metálicos segmentados, ultrafinos, composto de liga prata
paladium, sobreinjetados por resina termoplástica poliacetal (POM), para
montagem no sensor de nível de combustível. |
2% |
|
|
Ex
002 - Cursor de contatos metálicos segmentados, ultrafinos, composto de
lâmina de liga níquel/cromo/molibdênio com contatos soldados de liga
prata/paládio/cobre montados sobre base de níquel, sobreinjetados por resina
termoplástica poliacetal (POM), para montagem no sensor de nível de
combustível. |
2% |
|
|
9027.90.99 |
Outros |
14BK |
|
Ex 002 - Carcaças em liga
especial de aço inoxidável para alojamento e acoplamento perfeito de
componentes internos e externos (buchas de isolação e elemento sensor
cerâmico) da sonda lambda, utilizadas no sistema de exaustão de motores a
combustão interna para leitura dos gases, constituídas pela soldagem de 2
conjuntos: 1 corpo usinado em liga especial de aço inoxidável sextavado de
dimensão 22mm (tolerância +0,00 -0,13mm) e comprimento de 26,05 ± 0,10mm que
forma o hexagonal externo usado para montagem e desmontagem, e uma rosca
externa com dimensão M18 x 1,5 usada para a fixação no sistema de exaustão do
motor; 1 conjunto constituído por tubos de proteção interno e externo,
produzido pelo processo de estampo profundo em liga especial de aço
inoxidável, localizado na extremidade da carcaça, com comprimento de 17,10 ±
0,10mm; diâmetro interno maior de 12,95 ± 0,05mm; diâmetro externo do corpo
de 8,25 ± 0,05mm e espessura da parede 0,5mm (tolerância +0,03 -0,01mm), com
orifícios para a entrada e saída dos gases de escape com dimensões de 1,2 ±
0,1mm, disposição circular de diâmetro 5,1 ± 0,05mm e concentricidade em
relação ao corpo estampado de ±0,05mm. |
|
|
|
Ex
006 - Elemento sensor cerâmico com comprimento de 35mm ou 100mm, utilizado
nos sensores de concentração de oxigênio (O2) (Sonda Lambda), para medição
nos gases de escape provenientes do motor de combustão interna de veículos
automotores, preparado para trabalhar em temperaturas a partir de 250 graus
Celsius, dotado de 2 substratos cerâmicos (laminados e sinterizados) com camadas
funcionais impressas via processo de "silk screen"; camada de
proteção de cerâmica porosa (proteção contra choque térmico) obtida pelo
processo de deposição através de chama de plasma; eletrodos internos e
externos; resistência de aquecimento e 2 terminais de contato elétrico
produzidos por processo de impressão via máscara perfurada ("through
hole printing"). (Incluído pelo art. 6º da Resolução Camex nº 93, DOU
14/12/2017) |
2% |
|
|
9029.20.10 |
|
|
|
|
Ex 002 - Painel de instrumento com carcaça plástica ABS e placa
de circuito impresso, com até 32 indicadores luminosos de funções, contém 01 medidor
de combustível digital, 01 medidor de temperatura digital, 01 medidor de
rotação do motor, 01 medidor de velocidade do veículo, possui um display
colorido de LCD de 4,3 polegadas com resolução de 183 a 394 x 236 a 509
pixels, Pixel pitch 0,19-0,41 milímetros, área ativa, 75x97 milímetros,
monocromático ou colorido, contendo as informações do computador de bordo do
veículo, tecnologia de transmissão de dados via Rede CAN Bus de baixa e alta
velocidade (até 500 Kb/s de velocidade de transferência de dados), protegido
IP 67, com 18 entradas (pinos elétricos), com tensão máxima de 14 V e
corrente máxima de 1,0 A, com dimensões máximas 340x230x180 milímetros e peso
máximo de até a 1,0 Kg e aviso sonoro. |
2% |
|
|
Ex 003 - Painel de instrumentos do tipo "cluster",
contém 01 medidor de combustível digital, 01 medidor de temperatura
digital, display de TFT, com diagonal de 12,3 polegadas, resolução de 1440 x
540 pixels, com proteção IP 67, com 32 pinos elétricos, com tensão máxima de
14V e corrente máxima de 4,0A, e peso máximo de 1,515kg (+/- 0,1kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 004 - Painel de instrumentos do tipo "cluster", com
até 32 indicadores luminosos de funções, contém 01 medidor de combustível
digital, 01 medidor de temperatura digital, 01 medidor de rotação do motor,
01 medidor de velocidade do veículo, display de LCD de 4,3 polegadas com
resolução de 183 a 394 x 236 a 509 pixels, monocromático ou colorido, com
proteção IP 67, com 18 pinos elétricos, tensão máxima de 14V e corrente
máxima de 1,0 A, dimensões de 285 a 330 x 104 a 173mm e peso de 1,0Kg (+/-
0,1kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
9029.90.10 |
De
indicadores de velocidade e tacômetros |
16% |
|
Ex
001 - "Microswitch" para "push buttom" utilizado para
envio de sinais elétricos ao painel de instrumentos, responsável pela troca
de funções visualizadas no "display" LCD do painel. |
2% |
|
|
Ex
002 - Máscara de velocímetro e tacômetro termoformada confeccionada através
de uma fina chapa de plástico P.C. t 0.5, injetada com tecnologia a vácuo e alta
temperatura e aplicação de raios U.V. |
2% |
|
|
Ex
003 - Dispositivo para visualização de informações diversas, para aplicação
em painel de instrumentos ou em módulos centrais de informação em veículos
automotores, composto de: módulo com matriz ativa "TFT - thin film
transistor" ou matriz passiva "dot matrix", "driver"
para interface, componentes eletrônicos e cabo "FPC - flexible printed
circuit" para conexão. |
2% |
|
|
Ex
004 - Módulo para visualização de informações diversas, para aplicação em
painel de instrumentos ou em módulos centrais de informação em veículos
automotores, composto de: matriz ativa "TFT - thin film transistor"
ou matriz passiva "dot matrix", "driver" para interface,
componentes eletrônicos, "LED - light emitting diode" para
iluminação, montado em caixa metálica ou plástica, com cabo "FPC -
flexible printed circuit" para conexão. |
2% |
|
|
Ex
005 - Placa de vídeo para armazenamento e processamento de imagens
específicas que são exibidas no display do quadro de instrumentos
automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 103, DOU
01/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
006 - Anel de escala para quadro de instrumentos automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
007 - Capa plástica (botão) para quadro de instrumentos automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
008 - Difusor para quadro de instrumentos automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex 009
- Módulo para visualização de informações, montado, próprio para aplicação em
painéis de instrumentos de veículos automóveis, composto de módulo com matriz
ativa "TFT - Thin Film Transistor" ou matrix passiva "Dot Matrix", drivers para interface, componentes
eletrônicos e terminais para conexão, com voltagem de trabalho média entre
0,5 e 8,0 Volts, corrente média entre 25 a 430mA, tempo médio de resposta
entre 0,005 e 0,46 segundos, taxa de luminescência média entre 280 e
950 cd/m2, para aplicação em painéis de
instrumentos para veículos automotores. (Alterado pelo art. 11, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 010 - Mostrador serigrafado e termoformado 3D - máscara de
velocímetro e tacômetro termoformada confeccionada através de chapa de
plástico P.C., sob pressão e alta temperatura. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
|
Ex 011
- Módulo para visualização de informações diversas, para aplicação em painel de
instrumentos ou em módulos centrais de informação em veículos automotores,
composto de: matriz ativa "TFT - thin film transistor" ou matriz
passiva "dot matrix", "driver" para interface, componentes
eletrônicos, "LED - light emitting diode" para iluminação, montado
em caixa metálica ou plástica, com cabo "FPC - flexible printed circuit" para conexão. |
2% |
|
|
Ex 012 - Dispositivo sinalizador sonoro,
confeccionado em carcaça ABS preto, cone mylar, espuma preta, feltro de proteção e fio de conexão
para placa de circuito impresso, utilizado no quadro de instrumentos para
veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 013 - Módulo para visualização de
informações, próprios para aplicação em painéis de instrumentos de veículos
automotores, composto de módulo tipo LCD e terminais para conexão, com
voltagem de trabalho média entre 0,3 e 30 Volts, corrente média entre 5 a
800mA, tempo médio de resposta entre 0,005 e 80 segundos e taxa de frequência
média entre 110 e 550 Hz, para aplicação em painéis de instrumentos para
veículos automóveis. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
9029.90.90 |
Outros |
16% |
|
|
Ex 001 - Sensor de rotação ativo
de efeito Hall constituído por circuito integrado capaz de diferenciar sentido
de rotação temperatura de trabalho de -40°C a +130°C, frequência de aquisição
de até 12KHz quando em rotação direta e até 6KHz em rotação reversa,
certificação IP69 e IP67, tensão de alimentação direta entre 4,3V e 24V e
reversa em -18V com consumo de corrente em espera de 4,0 a 9,0mA e em
operação de 12 a 17mA largura de pulso para rotação direta de 38us a 53us e
reversa de 76us a 104us utilizado em transmissões para veículos comerciais. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
9030.89.90 |
Outros |
12BIT |
|
Ex
046 - Sensor de medição de umidade relativa do ar e temperatura, composto de
um capacitor combinado com um eletrodo e um filme de polímero na sua parte superior,
com capacitância através da absorção de umidade pelo filme de polímero e
através de tecnologia de semicondutor para obtenção da temperatura no
interior do veículo automotor. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
9031.80.99 |
Outros |
14BK |
|
Ex
001 - Sensor remoto de leitura de aceleração para módulo de acionamento de
"air bag". |
2% |
|
|
Ex
640 - Elemento sensor indutivo para medição da velocidade da roda para
sistema de freios ABS (anti-lock brake system) - a tensão elétrica gerada é
enviada ao módulo eletrônico através do condutor elétrico e respectivo
conector para acoplamento para automóveis, comerciais leves, caminhões e
ônibus. |
2% |
|
|
Ex
641 - Aparelhos elétricos controladores de fluxo de retrilha de grãos
colhidos compostos de 1 módulo laser emissor de feixe pulsante e 4 sensores
receptores para montagem em colheitadeiras de cereais. |
2% |
|
|
Ex
642 - Consoles verticais de instrumentos com processador de dados interno,
placas de circuito, monitores com teclas de função, luzes de advertência e
interface de comunicação CAN, destinados exclusivamente ao processamento e à
demonstração de informações coletadas em sensores de máquinas agrícolas. |
2% |
|
|
Ex
643 - Sensor "hall" de rolamento, tipo gerador de sinais,
alimentado em tensão de 12Vdc, liberando sinal para o painel de instrumentos
do veículo automotivo, acionado pelo sistema de freio ABS para automóveis,
comerciais leves, caminhões e ônibus. |
2% |
|
|
Ex
644 - Medidores de fluxo de grãos dotados de transdutor de efeito Hall para
montagem em colheitadeiras de cereais. |
2% |
|
|
Ex
752 - Sensor de taxa de guinada ("YRS- Yaw Rate Sensor"), para medir
os efeitos físicos de guinada, aceleração lateral e longitudinal de veículos,
baseado no princípio Coriolis giroscópios vibratório. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex
753 - Sensor de ângulo de direção, utilizado para medir a rotação angular,
velocidade angular e sentido de direção de veículos, através do princípio de detecção
magnético AMR (Anisotropic Magneto Resistive), variação da taxa de
resistência magnética. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex 754 - Transmissor de impulsos de movimento equipados com
soquete- conector de 2 e 4 pinos, para envio dos sinais elétricos gerados
pela rotação do anel metálico dentado instalados em transmissões para
veículos comerciais de 5 a 16 marchas. |
2% |
|
|
Ex
808 - Sensor PLCD (Permanent Magnet Linear Contact-less Displacement) para
medição de deslocamento linear, de 25 a 200mm de curso, equipado com chicote
elétrico ou soquete-conector de múltiplos pinos, acionados pela variação de
campo magnético imposta por um magneto permanente externo ao produto, o qual
altera os campos magnéticos das bobinas primária e secundária do sensor para
emita sinais de saída analógicos ou digitais, utilizado em veículo
automotivo. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 817 - Sensor de torque de alta sensibilidade e resolução
requerida de 1.200 graus/seg/torque Nm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
|
|
|
Ex 837
- Sensor semicondutor eletrônico de emissão de frequência proporcional à
velocidade e à posição do virabrequim com chip eletrônico de tecnologia
efeito MRE (Elemento de resistência magnética), com peso igual ou inferior a
22 gramas, composto por carcaça de sulfeto de poli-fenileno, terminais de latão, níquel e ouro, imã de ferrita plástica magnética e MRE de resina epoxy. |
2% |
|
|
9031.90.90 |
|
|
|
Ex 006 - Filtro de ferrite para
montagem SMD, utilizado para suprimir ruídos espúrios em linhas de
comunicação em dispositivos eletrônicos embarcados. Aplicado a quadros de
instrumentos e módulos eletrônicos para veículos automotores. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex
007 - Suporte plástico de PA66-GF35 a base de poliamida com terminais de
cobre e imã de samário-cobalto Sm2Co17, sobreinjetados no plástico. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 76, DOU
22/09/2017, vigência até 30 de junho de 2018) |
2% |
|
|
9032.20.00 |
Manostatos
(pressostatos) |
18% |
|
Ex
001 - Pressostato de mangueira e/ou tubo de sistema de ar condicionado para
veículos automotores. |
2% |
|
|
Ex
003 - Sensor de pressão de óleo composto por um terminal de bronze ASTM B36
com acabamento eletro depositado de prata revestida com tióis com espessura
de 4 a 6 microns metro, tendo a prata pureza mínima de 99,9%, com acabamento
semi-brilho e sem cromatos; e por um corpo plástico PES Veradel AG-330 com
30% de fibra de vidro, capaz de operar com tensão de 5V e corrente máxima de
10mA. A pressão de operação relativa varia entre 0 e 1000kPa, a pressão de
prova 2000kPa e pressão de estouro 3000kPa. A temperatura de operação varia
em -40oC e 150oC. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
|
Ex 004
- Pressostato utilizado na proteção de
circuitos de ar condicionado veicular operando em alta pressão com mistura de
refrigerante R134a; sendo que em estado líquido e óleo de compressor seu
acionamento ocorre a partir de 2,21Bar de pressão no sistema e a abertura do
contato se dá em 31,4bar na condição de sobre pressão no sistema. |
2% |
|
9032.89.11 |
|
12BIT |
|
Ex
001 - Reguladores eletrônicos de tensão, com capacidade de entrada máxima
entre 45 a 50 Vcc, e saída entre 3,3 e 5,1 Vcc, com intensidade de corrente
máxima de até 500 mA, possuindo proteção extra contra curto-circuito e hiper
aquecimento, aplicados por métodos de soldagem ultrassônica,
destinados a sistemas de quadro de instrumentos para veículos automóveis. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
|
Ex 003
- Sensor de Monitoração de Tensão Corrente e Temperatura. |
2% |
|
9032.89.21 |
De
sistemas antibloqueantes de freio (ABS) |
16BIT |
|
Ex
001 - Unidades de controle eletrônico (ECU) de gerenciamento do sistema
antibloqueante de freios ABS ( anti-lock braking system) e sub-funções
integradas, com até 6 canais de configuração (6S/6M), peso líquido igual ou
inferior a 0,57 kg, contendo placa de circuito impresso montada com
componentes eletrônicos, software dedicando e integrando ao sistema com
funções de autodiagnóstico, modo de segurança, emissão de código de falhas,
diagnóstico de todo o sistema, utilizando interface de comunicação CAN, conexão
elétrica de até 62 pinos, desprovida dos demais componentes mecânicos do
sistema. (Alterado pelo art. 4º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
002 - Unidade de controle eletrônico(ECU) para gerenciamento do sistema de
freios eletrônicos (EBS), composta de uma placa de circuito impresso com
componentes montados, software dedicado e um invólucro plástico, com função
integrada de interface para módulos de estabilidade (ESP), modulo de pé
(FBM), até quatro moduladores eletro pneumáticos (EPM), pressão das válvulas
de controle (PCV), módulo de controle do trailer (TCM), para a interface
elétrica do ângulo de direção do eixo traseiro, (RASEC), para o sensor de
angulo de direção (SAS) e sensores de guinada (YRS) para veículos caminhões e
ônibus. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
(Excluído pelo art. 17, da Resolução
Camex nº 24, DOU 29/03/2018) (Excluído pelo art. 20, da Resolução Camex nº 50,
DOU 06/08/2018) |
|
|
|
|
Ex 005 - Caixa de comando para gerenciamento do
programa eletrônico de estabilidade (ESP), provida de PCB (Printed Circuit Board) com peso inferior a 0,6 kg, 12 solenóides,
um microcontrolador com no minimo 768kB de memória interna ROM (read only memory), conector de 38 ou 46 pinos, memória E2PROM,
tensão nominal de trabalho de 13.5 Volts com função de autodiagnose e capacidade de operar com
protocolos CAN,Kline e Flex Ra. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 006 - Unidade hidráulica de controle do freio
com câmaras acumuladoras de 8 cm3 para circuito duplo independente e motor de
retroalimentação com potência de 112 W, usada em veículos comerciais
equipados com freio hidráulico e capacidade de carga 3,5 a 6 ton.. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 007 - Válvula utilizada no sistema de
freios com dispositivo anti-bloqueio EBS (Eletronic Brake System), conectada
a uma unidade controladora (ECU) atua no controle de travamento de uma ou
mais rodas durante a frenagem do veículo, consiste em uma válvula de 2
pórticos pneumático de entrada, 2 de saída e 1 para exaustão, acionada por
três solenoides, peso igual ou inferior a 1,4Kg, tensão nominal de trabalho
de 12V ou 24V, carcaça de alumínio e unidade de comando integrada. (Alterado pelo art. 16,
da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Era NCM 8708.30.90 Ex 005) |
2% |
|
|
Ex 008 - Válvula utilizada no sistema de
freios com dispositivo anti-bloqueio EBS (Eletronic Brake System), conectada
a uma unidade controladora (ECU) atua no controle de travamento de uma ou
mais rodas durante a frenagem do veículo. Consiste em uma válvula de 2
pórticos pneumático de entrada, 4 de saída e 2 para exaustão, acionada por
seis solenoides, peso igual ou inferior a 2,8Kg, tensão nominal de trabalho
de 12V ou 24V, carcaça de alumínio e unidade de comando integrada. (Alterado pelo art.
16, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Era NCM 8708.30.90 Ex 006) |
2% |
|
|
Ex 009 - Unidade moduladora de pressão para
sistema de freio de serviço de veículos comerciais com 2 circuitos
pneumáticos, incluído back-up de freio de serviço convencional e sensor de
demanda do motorista integrado através da comunicação via linha CAN do
veículo, com peso igual ou inferior a 2,8Kg e tensão nominal de 24 volts,
formado por carcaça metálica e plástica, anéis O e juntas perfiladas de
borracha. (Alterado pelo art. 18,
da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Era NCM 8708.30.90 Ex 010) |
2% |
|
|
Ex 010 - Válvula utilizada no sistema de
freios com dispositivo anti-bloqueio EBS (Eletronic Brake System), conectada
a uma unidade controladora (ECU), atua no controle de travamento do freio do
implemento (carreta) acoplada ao veículo cujo sistema está instalado, possui
uma válvula de 3 pórticos pneumático de entrada, 3 de saída e 1 para
exaustão, acionada por três solenoides, peso igual ou inferior a 2,8Kg,
tensão nominal de trabalho de 12V ou 24V, carcaça de alumínio e unidade de
comando integrada. (Alterado pelo art.
18, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Era NCM 8708.30.90 Ex 012) |
2% |
|
9032.89.22 |
De
sistemas de suspensão |
16BIT |
|
Ex
001 - Sistema e controle e ajuste de suspensão pneumática para veículos
automotores comerciais. |
2% |
|
|
Ex
002 - Unidades de controle eletrônico (ECU) de gerenciamento do sistema de
controle eletrônico da suspensão pneumática (ECAS) de veículos comerciais
6x2, 24V, peso líquido igual ou inferior a 0,29kg, contendo placa de circuito
impresso montada com componentes eletrônicos, software dedicado e integrado
ao sistema ECAS com funções de autodiagnóstico, modo de segurança, emissão de
código de falhas, diagnóstico de todo o sistema, utilizando interface de
comunicação CAN bus, conexão elétrica de 42 pinos, desprovida dos demais
componentes mecânicos do sistema. |
2% |
|
|
Ex 003
- Central eletrônica ecas 4x2 de plástico e metal do painel interno
do veículo para gestão do sistema de suspensão pneumático com aplicação no
veículo 4x2, eletroeletrônico de tensão nominal de funcionamento - 22v a 32v
dc. |
2% |
|
|
|
Ex 004 - Unidade moduladora de controle da
demanda de pressão das bolsas de ar em suspensões pneumáticas controladas por
uma unidade de comando de até 1 canal. O peso é igual ou inferior a 1,3Kg,
tensão nominal 24 volts e componentes em plástico, alumínio, anel O e junta
perfilada de borracha. (Alterado pelo art.
16, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Era NCM 8708.30.90 Ex 003) |
2% |
|
|
Ex 005 - Unidade moduladora de controle da
demanda de pressão das bolsas de ar em suspensões pneumáticas controladas por
uma unidade de comando de até 2 canais, peso igual ou inferior a 1,3Kg,
tensão nominal 24 volts e componentes em plástico, alumínio, anel O e junta
perfilada de borracha. (Alterado pelo art.
16, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Era NCM 8708.30.90 Ex 004) |
2% |
|
|
Ex 006 - Unidade controladora do
gerenciamento do sistema de suspensão eletrônica, por meio de software
dedicado, com função autodiagnose, com peso igual ou inferior a 0,5Kg e
tensão nominal de trabalho de 12 ou 24 volts, contendo placa de circuito
impresso (PCB) interna com até 4 camadas e até solenoides fixadas à PCB,
microcontroladores eletrônicos, possui até 5 conectores contendo até 62
pinos, memória e carcaça plástica ou metálica. (Alterado pelo art.
16, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Era NCM 9032.89.29 Ex 022) |
2% |
|
9032.89.23 |
De
sistemas de transmissão |
16BIT |
|
Ex
001 - Conjunto de gerenciamento de sistema de transmissão mecânica e
embreagem, automatizadas, utilizado em veículos comerciais médios e pesados
(a partir de PBT 12t), composto de: uma unidade de controle eletrônico (ECU),
um atuador eletro/eletrônico para embreagem, um atuador eletro/mecânico para
engates, um chicote de conexão e com ou sem freio de inércia com disco de
fricção, com acionamento eletromagnético ou mecânico. (Alterado pelo art. 4º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
002 - Cilindro atuador de embreagem eletropneumático, com diâmetro de 100mm e
curso de 70mm, com força de acionamento de 8KN e retorno de 175N, temperatura
de trabalho de -40 a 120°C, tensão de trabalho do sistema de válvulas de 19,7
a 29 V, tensão de trabalho dos sistema de sensoriamento de 5V, com cilindro
integrado ao sistema de sensoriamento de temperatura e posição, bem como com
sistema de 5 eletroválvulas para segurança, controle de posição e velocidade
de acionamento do sistema de liberação de embreagem e sistema de
conexões elétricas com dois conectores sendo um tipo ISO 15170 e outro com 20
pinos. |
2% |
|
|
Ex
003 - Modulo Elétrico Pneumático de controle da transmissão, alimentado com
24V e pressão entre 5,5 e 12bar, cuja temperatura de trabalho pode variar
desde -30°C até 95°C, composto por quatro atuadores pneumáticos equipados com
sensores, que permitem os movimentos de engate e seleção de marchas da
transmissão automatizada, os quais são calculados em função da topografia da
via, aceleração e massa do veículo, recebendo informações sobre
rotação, torque do motor, velocidade do veículo, dados do ABS, através da
linha CAN do veículo. |
2% |
|
|
Ex
004 - Unidade de comando eletrônico para acionamento de válvula proporcional
e comando de pressão para "retarder" com interface CAN aplicado em
veículos comerciais. |
2% |
|
|
Ex
005 - Módulo eletrônico (ECU - Unidade de Comando Eletrônica) para veículos comerciais
leves, médios e pesados, para gerenciamento dos dados coletados em sensores e
módulos dispostos no motor e no veículo com software dedicado a interação
destes dados. Tensão de trabalho = 24 volts. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex
006 - Controladores eletrônicos (ECU - unidade de Comando Eletrônica) para
veículos comerciais médios e pesados, para gerenciamento do sistema de
partida a frio em motores diesel. Tensão de trabalho = 24 volts. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex
007 - Unidade de gerenciamento de sistema de transmissão continuamente
variável (CVT) e conversor de torque, de peso igual ou inferior a 0,296kg,
composto de placa de circuito impresso, conector elétrico, memória, software
dedicado, equipadas com uma unidade eletrônica de dados e componentes
eletrônicos, com operação entre 6 a 14 Volts, temperatura entre -40 a 105 °C
e corrente máxima de 2,5 mA, utilizado em veículos automóveis. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex 008 - Unidade eletrônica de atuação de embreagem gerenciada
por uma unidade de comando própria e válvulas solenóides de acordo com a
demanda do motorista. O peso é igual e inferior a 3,6 Kg, tensão nominal 24
volts e aplicada em transmissões automatizadas de até 5.000N máx de força de
atuação do mancal, onde os componentes são em alumínio, plástico, anel O e
junta perfilada de borracha. |
|
|
|
Ex
012 - Comando eletrônico que estabelece a ligação elétrica entre cada atuador
e sensores com a eletrônica operando por meio de funcionalidades de software para
o controle da transmissão e da embreagem contendo um conector de 31 pinos,
que constitui a interface elétrica para o veículo sendo alimentado com 24V,
com as informações eletrônicas recebidas pela linha CAN do veículo tendo as
suas dimensões aproximadas para instalação de 470mm de comprimento, 420mm de
largura, 50mm altura com alumínio sendo o material predominante e contendo
componentes eletrônicos integrados. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
013 - Módulo de seleção cujo acionamento é feito através de sinal elétrico
com 2 ou 3 posicionamentos da haste de seleção, utilizando campo magnético
para efetuar a seleção das marchas correspondentes conforme informação
recebida pela linha CAN do veículo, medindo 221mm de comprimento, 58mm de
altura e 100mm de largura. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
014 - Módulo de sensor contendo três sensores de posição, um sensor de
rotação e um sensor de temperatura sendo alimentado com 24V, devendo suportar
respingos de óleo da transmissão entre -30oC até +160oC, medindo 285mm de
comprimento, 137mm de altura e 92mm de largura com peso aproximado 0.6 kg,
com a função de registrar as posições da marcha, a temperatura do óleo e a
velocidade de rotação de entrada da transmissão, bem como medir a pressão de
ar, a posição da embreagem e a velocidade de rotação de saída da transmissão. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 015 - Unidade de comando da transmissão automática de 6
marchas, com carcaça plástica ou de alumínio, com sensores internos para
medição elét'rica de rotação, temperatura do óleo e posição de engrenagens e
de embreagens internas ao câmbio automático, e com sensores e atuadores
montados em outras partes do veículo, como alavanca de posição de marcha,
pedal do freio e acelerador. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
|
|
|
|
Ex 016
- Módulo EST 117 com carcaças fabricadas em PA, utilizado no gerenciamento dos
sistemas de proteção de seleção de marchas e mudança do grupo do redutor
planetário quando em condições inadequadas de velocidade, aplicado também no
controle de acionamento do sistema de tomada de força em transmissões manuais
ou automatizadas, com tensão de trabalho de 24V, corrente máxima de 4A,
índice de proteção IP54 e proteção contra inversão de polaridade, sobrecarga
e curto-circuito, utilizado em transmissões para veículos comerciais. |
2% |
|
|
Ex 017 - Unidade de controle central eletrohidraulica contendo carcaças fundidas em
alumínio, reservatório em PA6.6 com 1,5L de volume, tampa com controlador de
nível, sistema integrado com motor e bomba, bloco de eletroválvulas composto
por 8 válvulas solenoides todas com retorno por mola, válvula limitadora de
pressão, sistema de vedação resistente ao óleo pentosin CHF 11S, com o objetivo de controlar
o sistema de mudança de marchas e acionamento de embreagem com utilização em
transmissões para veículos comerciais. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 018 -
Módulo eletrônico de gerenciamento de informações da transmissão automática
do tiptronic (com conversor de torque) do tipo
09G, com 6 velocidades. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 019 - Unidade de gerenciamento
de sistema de transmissão continuamente variável (CVT) e conversor de torque,
de peso igual ou inferior a 0,260 kg, composto de placa de circuito impresso,
conector elétrico, memória, software dedicado, equipadas com unidade
eletrônica de dados e componentes eletrônicos, com operação entre 5 volts
(1mA) a 30 volts (100 mA) DC e resistência máxima de 1 MOhm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 020 - Comando de embreagem
eletropneumático composto por carcaça de atuação em alumínio carcaças de
controle em PA com adição de fibra de vidro integrado com 4 válvulas
solenoides e 1 sensor indutivos com precisão de 5% para controle do curso de
acionamento pré carga máxima de 180N e força de liberação maior que 6000N
índice de proteção IP6K9K, temperatura de trabalho entre -30°C + 90°C,
pressão de trabalho entre 6,5 - 8,5bar, utilizado em transmissões para
veículos comerciais. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
9032.89.25 |
De
sistemas de injeção |
16BIT |
|
Ex
002 - Módulo de gerenciamento eletrônico de comando do sistema de injeção de
combustível diesel e monitoramento de emissões, sincronismo e diagnóstico de
falhas. |
2% |
|
|
|
Ex
006 - Unidade dosadora de ARLA 32 com função de aquecimento para motores
diesel de grande porte, com capacidade de redução de níveis de NOx para
valores inferiores a 0,46g NOx/kWh para WHTC (World Harmonized Transient
Cycle). (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
9032.89.29 |
Outros |
16BIT |
|
Ex 001 -
Sensor de torque montado com ou sem cabo elétrico para sistema de direção
elétrica. |
2% |
|
|
Ex
002 - Sensor eletrônico para medição de parâmetros de baterias automotivas de
12V para suporte a sistemas de gerenciamento de energia elétrica em veículos. |
2% |
|
|
Ex
009 - Coletor de fluxo magnético, em resina sintética PBT GF30%, com anéis
metálicos com características magnéticas de força coercitiva entre 2 e 3,5
A/m máxima para sistema de direção elétrica de automóveis. |
2% |
|
|
Ex
011 - Módulo eletrônico para regulação e controle do sistema de air bag para
caminhões e ônibus. |
2% |
|
|
Ex
013 - Módulos eletrônicos para o gerenciamento dos sistemas de auxílio à
direção para caminhões (D.A.C.U - Driver Assistance Control Unit), com peso
aproximado de 0,3kg, com 2 portas de conexões para aproximadamente 30
entradas e saídas de dados, com software dedicado para leitura de dados de
inclinação, mudança de faixa e identificação de obstáculos, com função de
monitoramento e acionamento dos sistemas de mudança de trajetória,
alertas de segurança e direção assistida; funcionamento em protocolos CAN/LIN,
com função de autodiagnóstico e modo de segurança integrado. |
2% |
|
|
Ex 014
- Unidade de controle eletrônico específica para gerenciamento do sistema de
direção elétrica contendo software dedicado, componentes eletrônicos, com ou
sem cabo elétrico. |
2% |
|
|
Ex
015 - Unidades de controle eletrônico (ECU) de gerenciamento da unidade
eletrônica de processamento de ar (E-APU), 24V, peso líquido igual ou
inferior a 0,44kg, contendo placa de circuito impresso montada com
componentes eletrônicos protegida contra umidade e curtos-circuitos por
membrana polimérica, software dedicado e integrado ao sistema (E-APU) com
funções pré-programadas, diagnóstico de todo o sistema, utilizando interface
de comunicação CAN Bus, com conexão elétrica, desprovida dos demais
componentes mecânicos do sistema. |
2% |
|
|
Ex
016 - Unidades de controle eletrônico (ECU) de gerenciamento do sistema de
direção elétrica (EPS) do tipo assistida pela coluna da direção, com peso
mínimo de 0,735kg e peso máximo de 0,790kg, contendo unidade central de processamento
(CPU) e memória, software dedicado, placa de circuito impresso (PCI),
dissipador de calor, transistores, capacitores, relês, bobinas, resistores,
outros componentes eletrônicos e equipadas com funções de segurança e
autodiagnóstico. |
2% |
|
|
Ex
017 - Unidades de controle eletrônico de gerenciamento do sistema de direção
elétrica (EPS), de peso igual ou inferior a 1,520kg, contendo memória,
software dedicado, placa de circuito impresso, dissipador de calor,
transistores, capacitores, relês, bobinas, resistores e outros componentes
eletrônicos, equipadas com função de segurança, função de autodiagnóstico e
função de limitação do motor da caixa de direção. |
2% |
|
|
(Excluído pelo art. 17, da Resolução
Camex nº 24, DOU 29/03/2018) |
|
|
|
Ex
022 - Unidade controladora para gerenciamento do sistema de suspensão
eletrônica por meio de software dedicado com função autodiagnose, com peso
igual ou inferior a 0,5kg e tensão nominal de trabalho de 12 ou 24 volts,
contendo placa de circuito impresso (PCB) interna com até 4 camadas e
até solenoides fixadas à PCB, microcontroladores eletrônicos,
possui até 5 conectores contendo até 62 pinos, memória e carcaça plástica ou
metálica. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) (Alterado pelo art.
16, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Nova NCM 9032.89.29 Ex 006) |
2% |
|
|
(Excluído pelo art. 17, da Resolução
Camex nº 24, DOU 29/03/2018) |
|
|
|
Ex
024 - Unidade de gerenciamento e atuação do sistema de freio de
estacionamento elétrico, de peso igual ou inferior a 0,214kg, composto de
placa de circuito impresso, conector elétrico, memória, software dedicado,
equipadas com uma unidade eletrônica de dados e componentes eletrônicos, com
operação entre 9 a 14 Volts, temperatura entre -40 a 80 °C e corrente máxima
de 5 mA, utilizado em veículos automóveis. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex
025 - Sistema eletrônico de monitoramento da pressão dos pneus composto de:
Unidade eletrônica com tensão nominal de trabalho entre 10V e 16V, placa de
circuito impresso com microcontrolador, software dedicado, Driver A-BUS,
Memória RAM, FLASH, EEPROM, conector e carcaça de plástico. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) (Alterado pelo art. 6º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
(Excluído pelo art. 17, da Resolução
Camex nº 24, DOU 29/03/2018) |
|
|
|
(Excluído pelo art. 17, da Resolução
Camex nº 24, DOU 29/03/2018) (Excluído pelo art. 20, da Resolução Camex nº 50,
DOU 06/08/2018) |
|
|
|
Ex 031
- Módulo Eletrônico de Controle da Carroceria para veículos da posição
8703/8704. (Alterado pelo art. 8º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
Ex
036 - Módulo com funções de sensor de chuva e sensor crepuscular, constituído
por uma pcb "printed circuit on board" e um emissor/receptor
infravermelho para solicitação do acionamento dos limpadores de para-brisa e
solicitação do acionamento dos faróis do veículo automóvel através de
refração do raio e variação de intensidade luminosa. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
037 - Modulo para detecção de objetos localizados no ponto cego de veículo
automóvel através de radar. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 043 - Unidade de
controle (ECU) de gerenciamento do sistema de direção elétrica (EPS) de
veículo de passageiro do tipo assistida pela coluna de direção, com peso máximo
de 0,73 kg, dimensões 120 X 92 X 38,9 (mm) 02 pontos de fixação, contendo
unidade central de processamento (CPU), base em alumínio fundido com tampa em
aço estampado, memória, software dedicado, placa de circuito impresso (PCI),
com 04 conectores integrados em 01, com ângulo de 180°, sendo o primeiro para
fornecimento de energia com 02 terminais, o segundo do sinal do veículo com
03 terminais, o terceiro para o torque angle com
12 terminais, o quarto para a posição do motor com 12 terminais, também há o
conector de ligação entre motor e ECU, fixados usando 03 parafusos M5,
dissipador de calor, transistores, capacitores, relês, bobinas, resistores e
outros componentes eletrônicos, equipado com funções de segurança para
satisfazer a segurança do cliente e atender a especificação da ISO26262,
protocolo de comunicação CCP (CAN CalibrationProtocol). |
2% |
|
|
Ex 044 - Módulo
eletrônico para gerenciamento de aplicação dos sistemas de alerta de saída de
faixa de rodagem, frenagem de emergência automática e/ou controle de
distância automática para veículos comerciais. Com peso de até 200g, com 2
portas de conexões com mínimo de 30 entradas ou saídas de dados, com software
dedicado para realização das funções. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 045 - Módulo
eletrônico para acionamento de atuadores em aplicação do sistema de alerta de
saída de faixa de rodagem para veículos comerciais. Módulo eletrônico com
peso mínimo de 700g, com 5 portas de conexões elétricas com mínimo 65
entradas ou saídas de dados, com software dedicado. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 046 - Módulo
eletrônico para gerenciamento eletrônico das funções da transmissão manual e
interface de implementação de tomada de força pto em veículos com cambio automatizado,
utilizado em veículos comerciais médios e pesados, tensão 12/24 volts com
peso igual ou inferior a 0,50 kg com 4 conexões para aproximadamente 57
entradas e saídas com software dedicado para a aplicação e protocolo de
comunicação integrado com a arquitetura eletrônica. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 047 - Módulo
eletrônico para gerenciamento da função de aquecimento da vela de ignição na
câmara de combustão antes e depois da partida do motor, utilizado em veículos
comerciais leves, tensão 12 volts com peso igual ou inferior a 0,30 kg com 1
conexões para aproximadamente 9 entradas e saídas com interface dedicado para
arquitetura eletrônica. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 048 - Unidade de controle eletrônico de gerenciamento do
sensor do sistema de estacionamento frontal e/ou traseiro, com uma única
porta de conexão, software dedicado para aproximação de distância,
funcionamento em protocolos CAN/LIN e componentes eletrônicos para aplicação
em veículos automotores. |
2% |
|
|
Ex 049 - Módulo eletrônico para sensoriamento em aplicação do
sistema de alerta de saída de faixa de rodagem para veículos comerciais, com
peso de 85g, com 1 porta de conexão elétrica para um total de 8 entradas ou
saídas de dados, com software dedicado para realização das funções
supracitadas. Funcionamento em protocolos CAN de alta velocidade, por dados
de imagens, com função de autodiagnostico e modo de segurança integrado. |
2% |
|
|
Ex 050 - Unidade de controle
eletrônica (ECU) com conector de duas cavidades com 154 pinos e elemento de
compensação de pressão integrado, micro controlador de 32-Bit, controladores
(Drivers), sensor de pressão barométrico e controlador de comunicação CAN
(Controller Area Network), com carcaça em alumínio manufaturada pelo processo
de extrusão por impacto (extrusão a frio) e fixação da placa de circuito
impresso por prensagem, para gerenciamento de motor bicombustível turbo com
injeção direta de combustível com controle de injetor de alta pressão de até
250 bar e tensão nominal de 65V, bomba de alta e baixa pressão, turbina com
válvula de alívio de pressão eletromecânica e demais sensores e atuadores. |
2% |
|
|
Ex 051 - Unidade de Gerenciamento de
motor do ciclo diesel que gerencia eletronicamente o sistema de injeção de
combustível, com pressão de 2.000 bar ou acima, monitoramento do posicionamento
das aletas turbocompressor (VNT), sincronismo do motor por meio de sensores,
monitoramento de emissões, recirculação dos gases de exaustão (EGR), sistema
de arrefecimento do motor por meio de sensores, diagnostico de falhas (OBD) e
de peso igual aL 1.177 gramas com 3 conectores elétricos distintos de 96, 66
e 56 pinos. |
|
|
|
|
Ex 052 - Unidade de controle eletrônico (ECU)
para o gerenciamento da unidade eletrônica de processamento de ar (E-APU),
tensão entre 16V e 32V, peso líquido de 0,274 kg, conector com 8 pinos,
temperatura de operação entre -40°C até 90°C, aplicado no sistema de freio de
veículos comerciais, com dimensão de 164,8mm (comprimento) x 98mm (largura) x
34,3mm (altura), composta por carcaça plástica montada com componentes eletrônicos
com grau de proteção IP6k9k. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 053 - Central eletrônica responsável pelo
controle dos sensores ultrassônicos, utilizados para auxílio ao
estacionamento, proporcionando segurança em manobras de baixa velocidade. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 054 - Conjunto Módulo Eletrônico de Controle
do Rádio das frequências de rádio AM/FM/FM2, DAB Band III/L Band, SDARS, GPS,
BT/WiFi (antena interna). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 055 - Touchpad, composto por 4 partes: bloco interruptor
superior, inferior esquerdo, inferior direito e inferior central, dimensões
aproximadas de 65x45 mm, composto por alumínio, plástico e vidro. |
2% |
|
|
Ex 056 - Módulo integrador inteligente, de conectividade entre
Rede Chassi, Barramento de Conforto, Grupo Motopropulsor e Carroceria de
acordo com cada especificação de comunicação do veículo: CAN de alta
velocidade, CAN de média velocidade, Flex Ray e/ou Multi CAN, comunicação por
barramento Local Interconnect Network (LIN), velocidade de até 19.2 kbit/s. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 057 - Sistema de detecção de ponto cego (SODL / SODR),
composto por dois sensores de radar Multi-up (MBH) Multi-up 24GHz Narrow Band
(200MHz). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex
058 - Módulo eletrônico para gerenciamento de travamento, destravamento da
porta, abertura e fechamento dos vidros, utilizando rede eletrônica CAN Bus
de baixa e alta velocidade para a comunicação com os demais módulos do
veículo, com peso de 0,110 Kg (+/- 0,05 Kg). Retificado DOU 17/08/2018 |
2% |
|
9032.89.81 |
|
14BIT |
|
Ex
001 - Sensor de Pressão utilizado no sistema de freios com dispositivo
anti-bloqueio ABS (Anti-Lock Brake System) e ESP (Electronic Stability
Program) fornece sinal de voltagem para a unidade controladora (ECU)
proporcionalmente a pressão pneumática aplicada a ele. É constituído por uma
célula de medição instalada dentro de um invólucro hermeticamente selado com
um conector eléctrico. Tem peso igual ou inferior a 0,50g, tensão nominal de
trabalho de 12 ou 24 volts, possui carcaça em latão, conector plástico tipo
baioneta e anéis de vedação em borracha. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
|
Ex
003 - Sensor de pressão de óleo, com dimensões principais de 44,3mm x 26mm x
24mm, pressão de trabalho entre 0bar a 80bar, tensão de alimentação entre
4,5V e 5,5V, composto por corpo metálico, elemento sensor e conector plástico
com terminais elétricos, aplicado para medição de pressão em sistemas
hidráulicos de transmissões automatizadas de veículos automotores. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
9032.89.82 |
De
temperatura |
14BIT |
|
Ex 006
- Sensor de temperatura equipado com cabo elétrico de 500 mm com
soquete-conector 2 pinos e saídas dedicado para a aplicação e comunicação
integrado com o sistema dnox, com peso igual ou inferior a 0,015 kg, tensão 5 volts, para
medição dos gases de exaustão do catalizador para controle do sistema scr, utilizado em veículos comerciais pesados. |
2% |
|
|
Sensor
eletrônico de captação solar para controle do sistema de ar condicionado,
utilizado em veículos comerciais pesados, tensão máxima 5 volts, com peso
igual ou inferior a 0,005kg, com soquete-conector 2 pinos e saídas dedicado
para a central de controle eletrônico do sistema de ar condicionado. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Sensor
de temperatura para medição dos gases de exaustão do catalizador para
controle do sistema egr e dpf,
utilizado em veículos comerciais leves, tensão 5 volts, com cabo 510mm, soquete-conector
2 pinos e saídas dedicado para comunicação integrada com o sistema exaustão
equipado com termopar pt200. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
9032.89.83 |
De
umidade |
14BIT |
|
Ex 003 - Sensor para
medição de umidade do ar do sistema de admissão, utilizado em veículos
comerciais pesados, tensão 5 volts, com peso igual ou inferior a 0,04 kg, soquete-conector
4 pinos. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
9032.89.89 |
Outros |
14% |
|
Ex
027 - Conjuntos pilotos automáticos para máquinas agrícolas, compostos por
controlador eletrônico do sistema de direção, válvula eletrohidráulica
solenoide para regulação do fluxo hidráulico, chicote elétrico, peças de
fixação, podendo conter transdutor, mangueiras e sensor de proximidade. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
|
|
|
Ex
028 - Controladores eletrônicos para regulação de fluxo de líquidos
fertilizantes, herbicidas, fungicidas aplicados por máquinas agrícolas, com
chicotes elétricos, peças de fixação, de ligação e de interrupção elétricas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
|
|
|
Ex
029 - Controladores eletrônicos para regulação do volume de produtos sólidos,
aplicados por máquinas agrícolas, com chicotes elétricos, peças de fixação,
de ligação e de interrupção elétricas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
|
|
|
Ex 030 - Controladores eletrônicos de colheitadeiras agrícolas
para regulação e gravação das informações sobre produtos colhidos, com
chicotes elétricos e peças de fixação. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
|
|
|
9032.89.90 |
Outros |
18% |
|
Ex
001 - Tampa da unidade eletrônica do corpo secador de ar com controle por solenóides
para aplicação em veículos comerciais com sistema de freio pneumático. |
2% |
|
|
Ex
002 - Controlado do Sistema de gerenciamento de baterias (BMS - Battery
Management System), composto de aluminio fundido, gerencia o carregamento e
descarregamento dos conectores de potência da bateria, limita a potência,
detecta a corrente e monitora a temperatura da bateria. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
|
Ex 003
- Central de gerenciamento térmico de baterias utilizado em veículos
autopropulsionados a energia elétrica. Utiliza fluido refrigerante R134A,
R410A, circulação de ar (resfriamento) de 2500m3/h, Classe de Proteção IP6K5. |
2% |
|
|
Ex 004 - Controlador Eletrônico, microprocessado,
para monitoramento, diagnóstico funcional e controle de sistemas de máquinas
agrícolas autopropulsadas, com monitoramento de entradas analógicas,
digitais, e de frequência (PWM), com canais de comunicação CAN ISO 11783,
tensão de trabalho entre 9 e 16V, e temperatura de trabalho entre -40°C a
+85°C. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 005 - Módulo de controle
eletrônico de potência, utilizado no sistema de atuação e controle para
máquinas agrícolas, microcontrolado, programável, com protocolo de
comunicação CAN ISO 11783, de corrente máxima de regime permanente de até
100A, com até 8 saídas, podendo ser H-bridge, corrente de até 25A ou chaveadas,
com corrente de até 15A, monitoramento de corrente individual por saída com
precisão de 0,5A, com possibilidade de três estados de saída: ligada,
desligada e PWM (pulse width modulation), homologada com proteção contra
agentes químicos, de acordo com a norma ASTM B827, com proteção contra óleo
de motor, óleo combustível e agentes corrosivos, e qualificada conforme
JDQ-53.2. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex 006 - Controlador do Sistema
de gerenciamento de baterias (BMS - Battery Management System), composto de
alumínio fundido, gerencia o carregamento e descarregamento dos conectores de
potência da bateria, limita a potência, detecta a corrente e monitora a
temperatura da bateria. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
9032.90.99 |
|
8BIT |
|
Ex
001 - O Sensor Anti-Tombamento é localizado próximo ao centro de gravidade de
um veículo equipado com sistema ESP (Electronic Stability Program). Consiste
em dois sensores que medem as acelerações laterais e longitudinais e também a
velocidade angular do desvio de rota de um veículo. As informações são
enviadas para uma unidade controladora (ECU). Possui Carcaça em plástico,
conector DIN-Baioneta em plástico e fixação em aço, tem peso igual ou
inferior a 0,20kg e tensão nominal de trabalho de 12 volts. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex 002 - Sensor de ângulo da direção do tipo magneto-resistivo
anisotrópico (AMR) ou magneto-resistivo gigante (GMR), saída analógica,
aplicado no sistema ESP (Electronic Stability Program), possui carcaça em
plástico, conector baioneta em plástico e fixação em aço, peso igual ou
inferior a 0,10Kg e tensão nominal de trabalho de 12 volts. (Alterado pelo art. 7º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex
003 - Transmissor de Impulsos com conexão tipo baioneta ISO 15170,
temperatura de trabalho de -30°C a +135°C, frequencia de aquisição de até 4
KHz, indice de proteção IP67, sinal de saída de 0.8 - 19v (1mA), utilizado em
transmissões para veículos comerciais, onde este sensor gera um sinal
elétrico, cuja a freqüência é fornecida para o gerenciamento de outros
sistemas de monitoramento no veículo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) |
2% |
|
|
Ex 004
- Sensor fotosensível para utilizações em
veículos, automóveis e caminhões podendo ser apresentado separadamente com a
função específica de acionamento automático dos farois em caso de luminosidade reduzida, e/ou combinado com
sensor de chuva. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 35, DOU
22/04/2016) (Alterado pelo art. 10, da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) (Alterado pelo art. 6º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 007 - Sensor eletrônico
instalado na parte frontal do veículo utilizado para detectar obstáculos a
frente do veículo e enviar a informação a uma unidade de comando para
gerenciar o sistema de freios afim de evitar colisões em situações como
parada repentina do veículo á frente e detecção de obstáculos. Possui Carcaça
em plástico e conector elétrico MCON, tem peso igual ou inferior a 0,88kg e
tensão nominal de trabalho de 12 e 24 volts.(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex
008 - Carcaça plástica para integração de PCB da ECU (Electronic Control
Unit) de ABS (Antilock Brake system) ou ESC (Electronic Stability control) ou
EPBI (Electric Park Brake integrated) através de processo press and fit,
composta de 8 a 12 bobinas, conector selado com 27 a 38 pinos, janela de
ventilação com membrana de teflon expandido (tipo GORE) buchas sobre
injetadas e anel de vedação para acoplamento da unidade hidráulica. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
009 - Encoder plástico, constituído por inserto metálico de aço em liga
resistente a corrosão com teor C até 0,08%, Mn até 1,0% e Cr de 16% a 18,0% e
plástico PA12 magnetizado, responsável pela emissão do campo magnético para o
sistema de frenagem (ABS) aplicado em Rolamento de Roda. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
010 - Sensores indutivos de movimento contendo cabo elétrico,
soquete-conector de 2 pinos que envia sinais elétricos gerados pela rotação
da contrapeça embutida no rolamento instalado nas rodas dos veículos para a
unidade de controle eletrônico (ECU) do sistema antibloqueante de freios
(ABS) para monitoramento do processo de frenagem de veículos automotivos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Sensor eletrônico de estacionamento de tecnologia ultrassônico,
utilizado na aplicação frontal e/ou traseiro da unidade de controle
eletrônico de gerenciamento do sensor do sistema de estacionamento de
veículos automotores, com carcaça em plástico, tensão nominal de trabalho de
8 a 18 volts, frequência de operação de 47KHz à 60KHz e temperatura de
operação de -40°C + 85°C. |
2% |
|
|
9401.20.00 |
|
|
|
|
Ex 005 - Banco dianteiro composto por estrutura metálica,
estofamento, componentes eletrônicos, com pacote de memória (contém motor
elétrico), encosto de cabeça separado e acabamento em couro, com ajuste
elétrico de altura e coluna, com sistema conforto e ajuste de lombar. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 006 - Banco dianteiro composto por estrutura metálica,
estofamento, componentes eletrônico, encosto de cabeça separado e acabamento
em couro, com ajuste semi-elétrico de altura e coluna, com sistema conforto. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 007 - Banco dianteiro composto por estrutura metálica, estofamento,
componentes eletrônico, encosto de cabeça integrado e acabamento em couro,
contém pacote de memória (motor elétrico), com ajuste de lombar, ajuste
manual de altura e coluna, com sistema conforto e possui iluminação. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 008 - Banco dianteiro composto por estrutura metálica,
estofamento, componentes eletrônico, encosto de cabeça integrado e acabamento
em couro, contém pacote de memória (motor elétrico), com ajuste lombar,
ajuste elétrico de altura e coluna, com sistema conforto e possui iluminação. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
9401.90.90 |
Outros |
18% |
|
Ex
001 - Reclinadores "Easy Enter" para automóveis e comerciais leves
de 2 portas. |
2% |
|
|
Ex
002 - Conjunto trilho direito/esquerdo para ajuste/movimento de bancos para
caminhões. |
2% |
|
|
Ex
003 - Reclinador de bancos para caminhões. |
2% |
|
|
Ex
004 - Conjunto suporte lateral de aço com trilho integrado com ou sem
regulador de altura de bancos automotivos. |
2% |
|
|
Ex
005 - Reclinador com função descontínua para bancos automotivos. |
2% |
|
|
Ex
006 - Suporte de esferas de precisão (DIN 5401) do sistema de deslizamento
dos trilhos, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
Ex 007 - Conjunto de suspensão mecânica-pneumática
para assentos automotivos, formado por componentes de aço estrutural ligado
laminado e/ou extrudado a frio (norma DIN EM 10277-2), componentes de resinas
de engenharia (>POM</>PA</>PVC<) e elementos de fixação de
aço(norma DIN ISSO 965-2), provido de sistema de ajustes de altura entre 0mm
e 140mm, controle e memória da altura selecionada, curso de amortecimento
vertical na altura mínima de 25mm e máxima de 40mm, carga de amortecimento
regulável entre 640N e 2760N, controle de corte de frequências ressonantes no
amortecimento vertical, amortecimento horizontal de curso de 20mm, inclinação
típica da base superior em 60 do movimento longitudinal por sistema de trilho
duplo acionamento por alavanca. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 008
- Bolsa inflável, com pressão máxima de 10bar, com função de posicionamento da
altura do banco e amortecimento de vibração, regulado por amortecedor de
regulagem e atuando como mola pneumática, com aplicação interna em assentos
para tratores agrícolas, colheitadeiras, máquinas agrícolas autopropulsadas e
máquinas rodoviárias autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) (Alterado pelo art. 11, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
|
|
|
Ex 009
- Tesoura pantográfica com função de amortecimento de vibrações e movimentação
vertical do banco, contendo suporte dos acessórios, e aplicado em assentos de
tratores agrícolas, colheitadeiras, máquinas agrícolas autopropulsadas e
máquinas rodoviárias autopropulsadas, altura estendida entre 308mm e 405mm,
largura entre 334,5mm e 337,5mm, profundidade entre 360,5mm e 363,5mm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) (Alterado pelo art. 11, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
|
|
|
Ex 010
- Suspensão mecânica compacta de molas para absorção e amortecimento, com
calibragem das molas para cargas extrapesadas e com suporte das guias
soldado, utilizada em assento de Tratores agrícolas, colheitadeiras, máquinas
agrícolas autopropulsadas e máquinas rodoviárias autopropulsadas; com largura
dos furos entre 290,5mm e 293,5mm; profundidade entre 303,5mm e 306,5mm;
altura entre 19,5mm e 20mm; melhor performance para o operador com peso entre
45 e 130 kg. (Alterado pelo art. 11, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
|
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 015 - Conjunto estrutura metálica para assentos dianteiros
com trilho, de aço de alta resistência, soldados com solda a laser 3D, com
mecanismos elétricos integrados, com ou sem memória, para ajuste de
inclinamento, altura, avanço e recuo. |
2% |
|
|
Ex 016 - Conjunto estrutura metálica para assentos dianteiros
com trilho, de aço de alta resistência, soldados com solda a laser 3D, com
mecanismos manuais integrados, para ajuste de altura, avanço e recuo. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 017 - Conjunto estrutura metálica para encosto de bancos
dianteiros de aço de alta resistência, soldados com solda a laser 3D, com
mecanismos elétricos integrados para ajuste do ângulo do encosto do assento e
ajuste do suporte lombar. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 018 - Conjunto estrutura metálica para encosto de bancos
dianteiros de aço de alta resistência, soldados com solda a laser 3D, com mecanismos
manuais integrados para ajuste do ângulo do encosto do assento. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 019 - Conjunto Estrutura do Encosto do Banco Traseiro
bipartido 40% rebatível, composta por estrutura metálica de dimensões 400 mm
(+/- 10mm) x 600mm (+/- 10mm) x 55mm (+/- 10mm) e peso de 3,6Kg (+/- 0,1Kg)
dispositivo de travamento do encosto na carroçaria com carcaça plástica com
dimensões 63mm (+/- 0,5mm) x 70mm (+/- 0,5mm) x 185mm (+/- 0,5mm) e peso de
0,4Kg (+/- 0,1Kg), revestimento para acabamento final em carpete com peso de
0,2Kg (+/- 0,05Kg) e dimensões 404mm (+/- 1mm) x 583mm (+/- 1mm) e espessura
de 4,5mm (+/- 0,1mm), colado à estrutura metálica. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 020 - Conjunto Estrutura do Encosto do Banco Traseiro
bipartido 60% rebatível, composto por estrutura metálica estampada com
dimensões de 675mm (+/- 10mm) x 600mm (+/- 10mm) x 55mm (+/- 10mm) e peso de
6.6Kg (+/- 0,5Kg) , dispositivo de travamento do encosto na carroçaria com
carcaça plástica com dimensões de 63mm (+/- 0,5mm) x 70mm (+/- 0,5mm) x 185mm
(+/- 0,5mm) e peso de 0,4Kg (+/- 0,1Kg), revestimento para acabamento final
em carpete com peso de 0,4Kg (+/- 0,1Kg) e dimensões 664mm (+/- 1mm) x 583mm
(+/- 1mm) e espessura de 4,5mm (+/- 0,1mm), colado à estrutura metálica. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 021 - Conjunto Estrutura do Encosto do Banco Dianteiro com
alojamento para instalação dos módulo/bolsa de airbag fixada na estrutura do
assento do banco dianteiro composta por travessas laterais, superiores e
inferiores metálicas, tubos metálicos para guia de hastes de apoio de cabeça,
dispositivo reclinador com peso 1,7Kg (+/- 0,2Kg), tubo de transmissão
metálico com disco e conjunto estrutura aramada fixada através de encaixe nas
travessas laterais, dimensões do conjunto de 510mm (+/- 2mm) x 630mm (+/-
2mm) x 180mm (+/- 2mm) e peso 5Kg (+/- 0,5Kg). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
Ex
021 - Conjunto de trilho para fixação, ajuste e/ou movimento de bancos
automotivos com 24 posições do lado direito e/ou esquerdo, fabricado com
material High Tension SPFC 980, de alta durabilidade, contendo ou não encaixe
interno para alavanca de movimentação, utilizado em veículos automotivos. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
|
Ex
022 - Base inferior da suspensão de assento automotivo, confeccionada em chapa
de aço estampada e dobrada, com largura entre 400,0 mm e 419,0 mm, com
profundidade entre 291,6 mm e 356,0 mm, suportes de amortecedores, caminho de
rolamento da tesoura pantográfica, reforços soldados, pivôs, nervura para
acoplamento da bolsa de ar, batentes, furações alinhadas para acoplamento de
eixos. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
023 - Conjunto base deslizante estampado de posicionamento do assento para
frente e para trás do assento automotivo. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
024 - Conjunto base deslizante do giratório, estampado composto, por furações
de indexação de giro, porcas solda projeção para fixação dos componentes do
giratório, porcas de localização, trilhos dobrados/integrados na base,
projetado com função de giro do assento e ajuste frontal e traseiro do
assento, acoplado à estrutura da parte superior do assento. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
025 - Conjunto de alavanca do sistema de ajuste da altura de banco automotivo
fabricado com alguns componentes incluindo chapa aço de alta resistência nos
padrões derivados da norma JIS com limite de tensão de 590 MPa mínimo,
tolerância de paralelismo +/-0,2mm e furos +/-0,05 com durabilidade superando
os 30.000ciclos. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
026 - Estrutura do assento em ABS alta performance, com largura entre 253,0mm
a 508,0mm, com profundidade entre 272,0mm e 520mm, com função de receber a
espuma injetada na forma em sua parte inferior, com o perfil superior da
estrutura ABS do assento, contém alojamento e passagem do cabeamento, para os
dispositivos de aquecimento, ventilação e massageamento que ficam integrados
na espuma do assento automotivo. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
027 - Suporte da tampa do encosto estrutural, lado direito suspensão de
assento automotivo, confeccionada em chapa de aço estampada e dobrada, com
largura de 158,3mm, com altura entre 160,3mm e 176,5mm, com a função de
acoplar a tampa traseira estrutural do encosto, acoplar a base estrutural do
assento, contendo reforços soldados pivôs, batentes, com furações alinhadas
com o suporte do encosto lado esquerdo do assento automotivo. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
028 - Suporte da tampa do encosto estrutural, lado esquerdo da suspensão de
assento automotivo, confeccionada em chapa de aço estampada e dobrada, com
largura de 158,3mm, com altura entre 160,3mm e 176,5mm, com a função de
acoplar a tampa traseira estrutural do encosto, acoplar a base estrutural do
assento, contendo reforços soldados pivôs, batentes, com furações alinhadas
com o suporte do encosto lado direito do assento automotivo. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
029 - Suporte de estrutura para banco automotivo, fabricada em aço de alta
resistência, conforme norma SAEJ2340XF, por processo de estampagem e
tolerância crítica paralelismo de +/-0,15mm e tolerância de perfil de +/-0,2mm. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
030 - Suporte estrutural estampado do assento, com largura entre 286,0mm a 367,0mm,
com altura entre 183mm e 243,5mm, nervurado para estabilidade e rigidez do
assento, furações para acoplamento do conjunto do encosto, conjunto do
assento e fixação do assento no equipamento. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
031 - Tampa superior da suspensão de assento automotivo, confeccionada em
chapa de aço estampada e dobrada, com largura entre 337,4mm e 409,1mm,
profundidade entre 323,8mm e 342,0mm, com a função de acoplar suportes de
guias de deslocamento, suportes de console, suportes conjugados de guias de
deslizamento e cremalheira de posicionamento do assento, suportes de
amortecedores, caminho de rolamento da tesoura pantográfica em sua parte
inferior, reforços soldados, pivôs, batentes com furações alinhadas para
acoplamento de eixos. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
032 - Tampa traseira estampada do encosto de assento automotivo,
confeccionada em chapa de aço estampada e dobrada, com nervuras de reforço,
soldados tubos anti - torção, com largura entre 437,0mm e 470,0mm, altura
entre 410,0mm e 445,8mm, com a função estrutural, com suporte do dispositivo
de regulagem lombar, reforço do comando de regulagem lombar, coroa dentada do
dispositivo de inclinação e tubos guias do suporte de cabeça soldados. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
033 - Tesoura pantográfica do conjunto suspensão do assento automotivo
confeccionada em chapa de aço cortada para os braços, dobrada para suportes, estampagem
profunda , com largura entre 296,7mm e 336,0mm, profundidade entre 354,6mm e
362,0mm com a função de acoplar suportes do micro compressor, bolsa
pneumática, amortecedor de regulagem infinita de absorção de impactos,
rolamentos de agulhas componentes de conexão da tesoura com a tampa superior
base inferior da suspenção, eixo embutido na base inferior da suspensão. (Incluído pelo art.
1º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
ANEXO II
|
NCM |
|
|
|
8408.90.90 |
|
|
|
Ex 034 - Motor
diesel, 7 cilindros, ignição por compressão, constituído de sistema de
combustível eletrônico e galeria única (common rail) com injeção de diesel a alta
pressão, 9.8 litros de cilindrada, com potência igual ou superior a 350cv,
utilizado em máquinas autopropulsadas. |
2% |
|
|
Ex 036 - Motores de combustão interna a
pistão e ciclo diesel utilizados em escavadeiras e pá carregadeiras, de 4
tempos, de 4, 6 ou 8 cilindros refrigerados a água, de ignição por compressão
e injeção direta, com sistema de injeção eletrônica de combustível PLD ou
Common Rail, dotados de turbocompressor e comando eletrônico, com nível de
emissões Tier 3/StageIIIA, com potência variando de 104Kw a 400Kw, com
rotação nominal variando de 1800 a 2400rpm. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 037 - Unidades propulsoras a diesel utilizadas em escavadeira
hidráulica de até 63T, para atuar em construção e mineração, constituídas de
01 motor de combustão com potência máxima de 300kW, com torque máximo de 1495
(Nm) a rpm de 1500 (min- 1), 01 redutor de distribuição integrado com rotação
de 1800 (=min -1, com relação de redução do motor para as bombas de trabalho
de 1: 0,830 e para bombas de giro de 0,717 , duas bombas hidráulicas de
pistões axiais de vazão variável e placas deslizantes com deslocamento máximo
de 165,8 (cm3), vazão máxima de 348 (l/m) cada uma, com pressão máxima de 380
(bar) e com sistema eletrônico de regulagem das bombas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 3º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) (Excluído pelo art. 10, da Resolução
Camex nº 92, DOU 07/07/2017) |
|
|
|
8412.21.90 |
|
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
|
|
|
Ex 030
- Conjunto de movimentação da esteira da máquina escavadeira dotado de um
motor hidráulico de pistão axial de duas velocidades com transmissão
automática High-Low, freio de parada acionado por disco de molas com liberação
hidráulica, sistema de transmissão lento com velocidade entre 0 a 4 km/h e
rápido entre 0 a 6 km/h, força de tração máxima de 203kN, capacidade de
inclinação 70% (35 graus), pressão nominal igual ou superior a 34,3 Mpa,
comprimento total igual ou inferior a 545mm e diâmetro externo igual ou
inferior a 658,4mm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
|
|
|
Ex 032
- Conjunto de giro do chassi superior da máquina escavadeira dotado de um
motor hidráulico de pistão axial com engrenagem de redução planetária, freio
de parada acionado por disco de molas com liberação hidráulica, velocidade de
rotação igual ou inferior a 13,5 rpm, torque de giro igual ou inferior a
68 kNm, módulo igual ou inferior a 32 e número de dentes igual ou
inferior a 14, comprimento total de 779,5mm e diâmetro externo igual ou
inferior a 490mm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
|
|
|
Ex 039 - Motor Hidráulico de pistões axiais, com
deslocamento volumétrico máximo de 44,5cm3 por revolução e torque máximo de
198NM, para transmissões óleo-hidráulicas de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
|
|
|
Ex 040 - Motores hidráulicos de pistões axiais
tipo eixo inclinado, de deslocamento volumétrico variável máximo igual ou
superior a 28cm3 por revolução, torque máximo igual ou superior a 179Nm e
pressão máxima nominal igual ou superior a 350bar. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 046
- Motor hidráulico orbital tipo geroler (gerotor) com deslocamento entre 35 e 550cm3/rev,
velocidade máxima entre 19 e 3050rpm, pressão máxima continua entre 140 e
260bar e pressão máxima intermitente entre 180 e 360bar, para uso em máquinas
autopropulsadas. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
(Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
8708.40.19 |
Outras |
14% |
|
Ex 005 - Sistema de transmissão
CVT ("Continuous Variable Transmission") Hidrodinâmico, com
tecnologia desenvolvida exclusivamente para uso na agricultura de precisão e
em tratores agrícolas com motores de potência máxima com valor nominal entre
270 e 400cv (a 2.000 rpm) e torque máximo com valor nominal entre 1.200 e
1.600Nm (a 1.400rpm), com rotação infinitamente variável, velocidade
infinitamente variável de trabalho entre 0,03 km/h a 28km/h a frente e
0,03km/h a 16km/h para trás, e velocidade infinitamente variável de
transporte entre 0,03km/h a 40km/h para frente e 0,03km/h a 38km/h para trás,
velocidades nas rodas independentes da rotação do motor, com redução das
perdas de tração, dotado de bomba hidráulica, motores hidráulicos, eixo
pinhão e de sustentação, conjunto sincronizador, conjunto planetário,
embreagem do sistema de tração total (4x4), freio motor e podendo conter
compartimento de óleo separado do sistema hidráulico. (Incluído pelo art. 3º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
2% |
|
|
Ex 007 - Caixas de transmissão
semiautomáticas para tratores de aplicações agrícolas, controladas
eletro-hidraulicamente, contendo embreagem interna, redução por conjuntos de
planetárias, eixo traseiro completo para rodas, tubulações e com ou sem
suporte com cilindro hidráulico do eixo dos braços superiores do levante
hidráulico, produzindo diferentes velocidades totalmente moduladas nas
versões 16x16 (16 velocidades a frente e 16 velocidades a ré) ou 24x24 (24
velocidades a frente e 24 velocidades a ré), tanto na direção de avanço
quanto na de reversão, para utilização em tratores agrícolas destinados a
puxar ou arrastar implementos usados na agricultura, com motores de potência
entre 100 e 280cv, rotação máxima de até 2.400rpm e torque de entrada
compreendido entre 467 a 1.100Nm. |
|
|
|
8412.21.10 |
|
14BK |
|
Ex 048 - Atuadores Mecânicos de dupla ação, de percurso linear,
constituídos por um cilindro e um pistão móvel conectado a uma haste,
utilizados em máquinas autopropulsadas, de pressão de teste compreendida
entre 300bar e 545bar, diâmetro externo da camisa compreendida entre 81mm e
271mm, diâmetro interno da camisa compreendido entre 70mm e 220mm, diâmetro
da haste compreendido entre 40mm e 140mm, e curso da haste compreendido entre
405mm e 2290mm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) (Alterado pelo art. 13, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex
049 - Cilindro hidráulico direcional de dupla ação com proteção contra
corrosão, temperatura máxima de trabalho em 120oC e pressão de trabalho
máxima em 160 bar para aplicação em veículos comerciais. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 135, DOU
23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex 050 - Atuadores
Mecânicos de dupla ação, de percurso linear, constituídos por um cilindro e
um pistão móvel conectado a uma haste, para elevação, avanço, ou escavação de
escavadeiras hidráulicas, de pressão de teste compreendida entre 400 bar e
800bar, diâmetro externo da camisa compreendida entre 212mm e 500mm, diâmetro
interno da camisa compreendido entre 160mm e 340mm, diâmetro da haste
compreendido entre 100mm e 240mm, e curso da haste compreendido entre 1200mm
e 2850mm. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
Ex
051 - Cilindro hidráulico de dupla ação para aplicação em máquinas
pá-carregadeiras com camisa fabricada pelo processo de trefilagem com relação
de redução mínima de 17%, com diâmetro interno de 220mm e diâmetro externo de
256mm, e haste de diâmetro externo 110mm, com comprimento mínimo retraído de
908mm e comprimento máximo estendido de 1320mm e pressão máxima de trabalho
de 26Mpa (260bar). (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
058 - Motores Hidráulicos de pistões axiais de deslocamento volumétrico de
45,3 cm3/revolução, pressão máxima de 420 kgf/cm2, vazão máxima até 143,8
l/min, rotação máxima de 3100rpm, conjugado a um redutor planetário com relação
de transmissão de 24,58, torque do conjunto até 4,53 kN.m, para sistema de
giro de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
059 - Motores Hidráulicos de pistões axiais de deslocamento volumétrico
máximo de 229,4 cm3/revolução, pressão máxima de 450 kgf/cm2, vazão máxima de
282 l/min, rotação máxima de 1190 rpm, conjugado a um redutor planetário com
relação de transmissão de 17,553, torque do conjunto de 17,91 kN.m, para
sistema de giro de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
060 - Motores Hidráulicos de pistões axiais de placa inclinável com angulação
entre 9o 20'' e 15o 54'', de deslocamento volumétrico variável compreendido
entre 55 e 95,4 cm3/revolução, pressão máxima de 480 kgf/cm2, vazão máxima de
162 l/min, rotação máxima compreendida entre 1647 e 2857 rpm, conjugado a um
redutor planetário com relação de transmissão de 57, torque máximo de 31,63
kN.m, para sistema de locomoção de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
061 - Motores Hidráulicos de pistões axiais, com válvula solenoide de
acionamento, com deslocamento volumétrico de 16 cm3/revolução, pressão
nominal de 185 kgf/cm2 e máxima de 200 kgf/cm2, vazão máxima de 25,6 l/min,
rotação máxima de 1600 rpm e torque de 46,22 Nm, para acionamento do
ventilador do sistema de arrefecimento de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
8412.21.90 |
|
|
|
Ex 042 - Conjunto de movimentação da esteira
da máquina escavadeira equipado com um motor hidráulico de pistão axial de
duas velocidades com transmissão automática High-Low, uma engrenagem de redução
tipo planetária de 3 estágios e uma válvula de freio acionado por disco de
molas com liberação hidráulica, sistema de transmissão lento com velocidade
de 0 à 3,4 km/h e rápido de 0 à 5,3 km/h, com força de tração máxima de 169
Kn, capacidade de inclinação 70% (35 graus) e pressão nominal de 34,3 Mpa,
comprimento total de 508mm e diâmetro externo de 658,4mm. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 043 - Conjunto de giro do chassi superior da máquina escavadeira
equipado com um motor hidráulico de pistão axial, uma válvula de freio de
parada acionado por disco de molas com liberação hidráulica e uma engrenagem
de redução que rotaciona o motor de giro, com velocidade de rotação de 10,7
RPM, torque de giro de 120 kNm, módulo = 16 e número de dentes = 13,
comprimento total de 877mm e diâmetro externo de 550mm. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 044 - Conjunto de giro do chassi superior de máquina
escavadeira equipado com um motor hidráulico de pistão axial, uma válvula de
freio de parada acionado por disco de molas com liberação hidráulica e uma
engrenagem de redução que rotaciona o motor de giro, com velocidade de
rotação igual ou superior a 12,8 RPM, mas igual ou inferior a 13,5RPM, torque
de giro igual ou superior a 34KNm, mas igual ou inferior a 120KNm, módulo
igual ou superior a 10, mas igual ou inferior a 16, número de dentes igual ou
superior a 13, mas igual ou inferior a 14, comprimento total igual ou
superior a 670mm, mas igual ou inferior a 880mm, diâmetro externo igual ou
superior a 365mm, mas igual ou inferior a 550mm. |
2% |
|
|
Ex 045 - Motor hidráulico de pistões axiais
tipo eixo inclinado, de deslocamento volumétrico variável máximo igual ou superior
a 25cm3 por revolução, torque máximo igual ou superior a 150 Nm e pressão
máxima nominal igual ou superior a 350bar. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
(Alterado pelo art. 16 da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) (Alterado para NCM 8412.29.00 Ex 016, conforme art. 10, da
Resolução Camex nº 28, DOU 02/05/2018) |
2% |
|
|
Ex 047 - Motores hidráulicos de pistões
radiais, acionados por cames, de alto torque e baixa rotação, de deslocamento
volumétrico máximo de 1.120cm3 por revolução, torque máximo de 6.659Nm e
pressão máxima nominal de 400bar. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 049 - Motor hidráulico de pistões axiais de deslocamento
volumétrico máximo até 86 cm3 por revolução, torque máximo até 2573 Kgf.m
(25.2 kN.m), pressão nominal de 350 Kgf/cm2 (343 bar), vazão 118 l/min,
conjugado a um redutor planetário e freio com relação de transmissão de
53.706 para transmissões de máquinas autopropulsoras. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 050 - Motor hidráulico de pistões axiais de deslocamento
volumétrico máximo até 140,5 cm3 por revolução, torque máximo até 4628 Kgf.m
(45.4 kN.m), pressão nominal de 350 Kgf/cm2 (343 bar), vazão máxima até 230
l/min, conjugado a um redutor planetário e freio com relação de transmissão
de 59.131, para transmissões de máquinas autopropulsoras. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
Ex 051 - Motor hidráulico de pistões axiais de deslocamento volumétrico
máximo até 140,5 cm3 por revolução, torque máximo até 3.952Kgf.m(38.76 kN.m),
pressão nominal de 350 Kgf/cm2 (343 Bar), vazão máxima até 207 l/min,
conjugado a um redutor planetário com relação de transmissão de 50.5, para
transmissões de máquinas autopropulsoras. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
Ex 052 - Motor hidráulico de pistões axiais de deslocamento
volumétrico de 148,5 cm3 por revolução, pressão nominal até 285 Kgf/cm2,
vazão máxima até 242 l/min, conjugado a um redutor planetário com relação de
transmissão de 24.487 e torque máximo do conjunto até 1.649,4 Kgf.m (16,17
kN.m) para sistema de giro de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
Ex 053 - Motores Hidráulicos de pistões axiais de deslocamento
volumétrico de 87,3 cm3/revolução, pressão máxima de 180 bar, vazão máxima de
153 l/min, rotação máxima de 1684rpm, conjugado a um redutor planetário com
relação de transmissão de 22,7 e torque de 5063N.m, para sistema de giro de
máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
Ex 054 - Motores Hidráulicos de pistões axiais de placa
inclinável com angulação entre 12o 27' e 18o 18', de deslocamento volumétrico
variável compreendido entre 74 e 110,7 cm3/revolução, pressão máxima de 480
kgf/cm2, vazão máxima compreendida entre 184 e 236 l/min, rotação máxima
compreendida entre 1664 e 3192rpm, conjugado a um redutor planetário com
relação de transmissão de 62,273, torque máximo de 39,99 kN.m, para sistema
de locomoção de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
|
||
|
Ex 056 - Motores Hidráulicos de pistões axiais de placa
inclinável com angulação entre 13o 11' e 20o, de deslocamento volumétrico
variável compreendido entre 103,5 e 160,8 cm3/revolução, pressão máxima de
480 kgf/cm2, vazão máxima compreendida entre 260 e 286 l/min, rotação máxima
compreendida entre 1620 e 2763rpm, conjugado a um redutor planetário com
relação de transmissão de 63,938, torque máximo de 53,7 kN.m, para sistema de
locomoção de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
Ex 057 - Motores Hidráulicos de pistões axiais, com válvulas
solenóides de acionamento, com deslocamento volumétrico de 11,5
cm3/revolução, pressão nominal de 177 kgf/cm2 e máxima de 325 kgf/cm2, vazão
máxima de 22,1 l/min, rotação máxima de 1920rpm e torque de 31,79 Nm, para
acionamento do ventilador do sistema de arrefecimento de máquinas
autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
|
2% |
|
|
Ex 063 - Motores hidráulicos de pistões axiais, com válvula
solenoide de acionamento, com deslocamento volumétrico de 28cm3/revolução,
pressão nominal até 164 Kgf/cm2 e máxima de 325Kgf/cm2, vazão máxima até 63
L/min, rotação máxima de 1800 rpm a 2250rpm e torque até 71,7Nm, para
acionamento do ventilador do sistema de arrefecimento de máquinas
autopropulsadas. (Alterado pelo art. 14, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
2% |
|
|
Ex 064 - Motor
hidráulico de pistões axiais de deslocamento volumétrico 65,1cm3 por
revolução, pressão nominal de 250 Kgf/cm² (245 Bar), vazão máxima de 120
l/min, conjugado a um redutor planetário com relação de transmissão de 19.04
e torque máximo do conjunto até 493 Kgf.m (4.838N.m),
para sistema de giro de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
|
Ex
067 - Cilindro hidráulico de dupla ação para aplicação no basculamento da
caçamba do caminhão articulado fora-de-estrada com pressão máxima de trabalho
de 25Mpa (250bar), composto por camisa de diâmetro externo 140mm e diâmetro
interno de 125mm e uma haste com diâmetro externo de 80mm e comprimento
2453mm, soldada pelo processo de fricção ao olhal de fixação, conferindo ao
conjunto um comprimento de 2790mm quando retraído e de 5066mm quando
estendido. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8412.29.00 |
--
Outros |
14BK |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ex
013 - Motores hidráulicos de movimento orbital com válvulas de disco, pressão
de trabalho contínua máxima entre 115 e 205bar, pressão de trabalho
intermitente máxima entre 140 e 310bar, torque contínuo máximo entre 235 e
970Nm, torque intermitente máximo entre 345 e 1.185Nm e velocidade máxima
entre 151 e 908rpm. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex
014 - Motores hidráulicos de movimento orbital com válvulas de disco, pressão
de trabalho contínua máxima entre 140 e 205bar, pressão de trabalho
intermitente máxima entre 140 e 310bar, torque contínuo máximo entre 575 e
2.700Nm, torque intermitente máximo entre 860 e 3.440Nm e velocidade máxima
entre 153 e 775rpm. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
015 - Motores hidráulicos rotativos de engrenagem, bidirecionais, com
deslocamento volumétrico compreendido entre 23 e 27 cm3 por revolução,
pressão nominal compreendida entre 250 a 280 bar, torque nominal compreendido
entre 110 a 113Nm, potência máxima compreendida entre 35 e 41kw e rotação
máxima compreendida entre 3000 e 3500rpm". (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU 01/03/2017) |
|
|
|
|
Ex 016 - Motor hidráulico orbital tipo geroler (gerotor) com
deslocamento entre 35 e 550 cm3/rev, velocidade máxima entre 19 e 3050rpm,
pressão máxima continua entre 140 e 260bar e pressão máxima intermitente
entre 180 e 360bar, para uso em máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) (Alterado pelo art. 16 da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) (Era a NCM 8412.21.90 Ex 046, conforme art. 10, da Resolução
Camex nº 28, DOU 02/05/2018) |
2% |
|
8412.31.10 |
Cilindros pneumáticos |
14BK |
|
Ex 001 - Amortecedor pneumático com regulagem infinita de
amortecimento entre suave e firme acoplada ao manipulo de regulagem do banco,
para sistema de suspensão de assento utilizado em máquina colheitadeira,
curso do amortecedor estendido entre 226,7mm e 229,7mm e contraído entre
163,0mm e 169mm; diâmetro interno dos olhais de fixação entre 15,875mm e
15,977mm; distância entre centros do olhal entre 164,4mm e 167,4mm;
posicionada a uma angularidade de 90 graus da haste de regulagem do
amortecedor em relação ao olhal; com uma distância da haste de regulagem no
amortecedor em relação ao olhal inferior entre 130,6 mm e 133,6 mm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
|
(Incluído pelo art. 5º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2%. |
|
|
(Incluído pelo art. 5º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 5º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 006
- Amortecedor pneumático, para sistema de suspensão de assento utilizado em
tratores agrícolas, colheitadeiras, máquinas agrícolas autopropulsadas e
máquinas rodoviárias autopropulsadas, curso do amortecedor estendido entre
227,1 mm e 233,5 mm e contraído entre 164,2 e 170,6 mm; diâmetro interno dos
olhais de fixação entre 14,375 mm e 17,375 mm; diâmetro externo entre 20,7 mm
e 23,7 mm; distância entre centros do olhal contraído entre 164,2mm e 170,6
mm, bolsa de gás pressurizado para absorção dos impactos. |
2% |
|
8412.90.90 |
Outras |
14BK |
|
Ex
001 - Acionadores principais de motores hidráulicos de movimento orbital com
válvulas de carretel, pressão de trabalho contínua máxima entre 41 e 155bar, pressão
de trabalho intermitente máxima entre 55 e 190bar, torque contínuo máximo
entre 56 e 528Nm, torque intermitente máximo entre 75 e 587Nm e velocidade
máxima entre 74 e 1021rpm, compostos de: 1 "gerotor" ou 1
"geroler", 1 eixo de acionamento, 1 eixo de saída e 1 corpo do
motor. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
8413.50.10 |
|
|
|
Ex 024 - Bomba dupla de pistões axiais, de
fluxo variável, para acionamento hidrostático em circuito fechado, pressão
nominal máxima de 400bar, duas seções de deslocamento volumétrico de
90cm3/ROTAÇÃO e potência total máxima igual ou superior a 350 KW. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 025 - Bomba volumétrica alternativa dupla
de pistões axiais, de fluxo variável para acionamento hidrostático em
circuito fechado, pressão nominal máxima de 400bar, duas seções de
deslocamento volumétrico de 90 cm3/ROTAÇÃO e potência total máxima de 366 KW. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 026 - Bomba volumétrica dupla de
engrenagens internas, de fluxo fixo, pressão nominal máxima de 240bar, duas
seções de deslocamento volumétrico de 63+42 cm3/ Ver. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 027 - Bomba volumétrica tripla de
engrenagens internas, de fluxo fixo, pressão nominal máxima de 240bar, três seções
de deslocamento volumétrico de 63+53+42 cm3/ Ver. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 028 - Bombas Hidráulicas volumétrica alternativa de pistões
axiais, de deslocamento variável para aplicações óleo-hidráulicas em circuito
fechado, com pressão máxima de 441bar, deslocamento volumétrico compreendido
entre 0 e 90cm3/revolução e potência máxima compreendida entre 1,4 e 180kW. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 029 - Bombas Hidráulicas volumétricas alternativas de pistões
axiais, de deslocamento variável para aplicações óleo-hidráulicas em circuito
fechado, com pressão máxima de 441bar, deslocamento volumétrico compreendido
entre 0 e 110cm3/revolução e potência máxima compreendida entre 1,4 e 202kW. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 030 - Bombas Hidráulicas volumétricas alternativas de pistões
axiais, de deslocamento variável para aplicações óleo-hidráulicas em circuito
fechado, com pressão máxima de 319bar, deslocamento volumétrico compreendido
entre 9 e 45cm3/revolução e potência máxima compreendida entre 3,5 e 58kW. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 031 - Bombas Hidráulicas duplas de pistões axiais de fluxo
variável, para acionamento hidrostático em circuito aberto, pressão máxima de
455 kgf/cm2, deslocamento volumétrico compreendido entre 13 e
112cm3/revolução e potência compreendida entre 19,33 e 166,5kW. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 032 - Bombas hidráulicas de pistões axiais de fluxo variável,
para acionamento hidrostático em circuito aberto, pressão máxima de 455
kgf/cm2, deslocamento volumétrico compreendido entre 20 e 112cm3/revolução e
potência compreendida entre 32,72 e 183,15kW. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
032 - Bombas Hidráulicas de pistões axiais de fluxo variável, para
acionamento hidrostático em circuito aberto, pressão máxima de 455 kgf/cm2,
deslocamento volumétrico compreendido entre 17 e 142 cm3/revolução e potência
compreendida entre 27,8 e 232,21kw. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex
033 - Bombas Hidráulicas duplas de pistões axiais de fluxo variável, para
acionamento hidrostático em circuito aberto, pressão máxima de 455 kgf/cm2,
deslocamento volumétrico compreendido entre 17 e 140 cm3/revolução e potência
compreendida entre 24,65 e 203 kw. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU 01/03/2017) |
|
|
|
Ex
034 - Bombas volumétricas alternativas de pistões axiais, de fluxo variável
para acionamento hidrostático em circuito fechado, com pressão nominal de 400
bar, deslocamento volumétrico compreendido entre 56 e 125cm³/rotação e
potência máxima compreendida entre 134 e 238kW. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 035
- Bombas Hidráulicas volumétricas alternativas de pistões axiais, de
deslocamento variável para aplicações óleo-hidráulicas em circuito aberto ou
fechado, com pressão de trabalho superior a 170bar, deslocamento volumétrico
compreendido entre 6 e 90cm³/revolução e potência máxima compreendida entre 2
e 101,7kw. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
8413.50.90 |
|
|
|
Ex 054 - Bomba
volumétrica alternativa de pistões axiais, hidráulica dupla, de deslocamento
variável com vazão máxima igual ou superior a 2 x 118 l/min, mas inferior ou
igual a 2 x 240 l/min, pressão máxima igual ou superior a 34,3 Mpa, mas
inferior ou igual a 38,0 Mpa, capacidade de bombeamento igual ou superior a 2
x 53,6 cm3/revolução, mas inferior ou igual a 2 x 133, 3 cm3/revolução, ,
velocidade nominal igual ou superior a 1.800 Rpm, mas igual ou inferior a
2.200 Rpm, e uma bomba piloto de engrenagens com vazão máxima igual ou
superior a 18 l/min, mas igual ou inferior a 33,6 l/min, pressão nominal de
3,9 Mpa, capacidade de bombeamento igual ou superior a 10 cm3/revolução, mas
igual ou inferior a 16,8 cm3/revolução, velocidade nominal igual ou superior
a 1.800 Rpm, mas igual ou inferior a 2.200 Rpm. (Alterado pelo art. 5º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
Ex 056 - Bomba volumétrica alternativa de
pistões axiais, hidráulica dupla, de deslocamento variável com vazão máxima
de 2 X 191 l/min e pressão máxima de 38,0
Mpa, capacidade de bombeamento de 2 X 86,8 cm3 / revolução, velocidade
nominal de 2.000 RPM e uma bomba piloto de engrenagens com vazão máxima de
33,6 l/min e pressão nominal de 3,9 Mpa, capacidade de bombeamento de 16,8
cm3 / revolução e velocidade nominal de 2.000 RPM. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
2% |
|
|
Ex 057 - Bomba volumétrica alternativa de pistões axiais,
hidráulica dupla, de deslocamento variável com vazão máxima igual ou superior
a 2 x 105 L/min, mas igual ou inferior a 2 x 290 L/min, pressão máxima igual
ou superior a 34,3Mpa, mas inferior ou igual a 38,0Mpa, capacidade de
bombeamento igual ou superior a 2 x 53,6cm3/revolução, mas igual ou inferior
a 2 x 146cm3/revolução, velocidade nominal igual ou superior a 1.800rpm, mas
igual ou inferior a 2.200rpm, e uma bomba piloto de engrenagens com vazão
máxima igual ou superior a 18 L/min, mas igual ou inferior a 34 L/min,
pressão nominal de 3,9Mpa, capacidade de bombeamento igual ou superior a
10cm3/revolução, mas igual ou inferior a 18cm3/revolução, velocidade nominal
igual ou superior a 1.800rpm, mas igual ou inferior a 2.200rpm. |
2% |
|
|
Ex 063 - Bombas Hidráulicas volumétricas alternativas de pistões
axiais, de deslocamento variável para aplicações óleo-hidráulicas em circuito
fechado, com pressão máxima de 471bar, deslocamento volumétrico compreendido
entre 0 e 190cm3/revolução e potência máxima compreendida entre 0,5 e 559kW. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 064 - Bombas Hidráulicas volumétricas alternativas de pistões
axiais, de deslocamento variável para aplicações óleo-hidráulicas em circuito
fechado, com pressão máxima de 471bar, deslocamento volumétrico compreendido
entre 0 e 250cm3/revolução e potência máxima compreendida entre 0,6 e 588,7kW. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
8413.60.11 |
|
|
|
Ex 012 - Conjunto de bombas hidráulicas volumétricas rotativas
de engrenagens, contendo quatro (04) bombas de engrenagens acopladas no mesmo
corpo, com pressão máxima de trabalho 206bar, vazão compreendida entre 7,8 e
266,5 litros/minuto. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
Ex 015 - Bombas
Hidráulicas de engrenamento interno,
com pressão máxima de trabalho de 275bar, rotação máxima de 3600 rpm e vazão
compreendida entre 38,5 e 198 litros/minuto, para aplicação em sistemas
hidráulicos de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
Ex 016 - Bombas
Hidráulicas de engrenamento interno,
com pressão máxima de trabalho de 172bar, rotação máxima de 2500rpm e vazão
compreendida entre 35,3 e 141 litros/minuto, para aplicação em sistemas
hidráulicos de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
Ex 017 - Bombas duplas
de engrenagens volumétricas rotativas, com pressão máxima de 29 bar, rotação
máxima de 2300rpm e vazão compreendida entre 6 e 170 l/min, para aplicação em
sistemas de trem de força de maquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
|
Ex 018 - Combinação de bombas de sistema hidráulico, acionadas
por eixo em comum, composta por bomba hidrostática por pistões axiais de
deslocamento volumétrico entre 75 e 106 cm³/rev; vazão compreendida entre 300
e 375 l/min (@ 241 bar); torque de entrada compreendido entre 315 e 441 Nm e
pressão nominal igual ou superior a 250 bar; e bomba hidráulica de
engrenagens composta por três saídas em paralelo acionadas pelo mesmo eixo,
com deslocamento volumétrico das saídas compreendido entre 5 e 20 cm³/rev,
vazão compreendida entre 16 e 62 litros e pressão máxima compreendida entre
241 e 262 bar; para aplicação em máquinas agrícolas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) (Alterado pelo art. 14, da Resolução Camex nº 50, DOU
06/08/2018) |
|
|
|
Ex
022 - Conjunto de bombas volumétricas rotativa de engrenagens contendo 2
bombas acopladas em série, ambas com carcaças de ferro fundido, com pressão
máxima de 20,6Mpa, rotação máxima de 3000rpm e vazão máxima de 181,8l/min,
para aplicação em sistemas de transmissão de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
023 - Bombas hidráulicas volumétricas rotativas de engrenagens, com corpo de
ferro fundido, com pressão máxima de 24,5MPa, rotação máxima de 3000rpm,
vazão máxima de 89,7l/min, para aplicação em linha de ventilador de sistema
de arrefecimento de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8413.60.90 |
Outras |
14BK |
|
Ex 027 - Conjunto de
bombas hidráulicas volumétricas rotativas de engrenagens, contendo quatro
(04) bombas de engrenagens acopladas no mesmo corpo, com pressão máxima de
206bar, vazão compreendida entre 7,5 e 380 litros/minuto. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
8413.70.90 |
Outras |
14BK |
|
Ex 099 - Bomba
centrífuga com motor hidráulico acoplado, utilizado no sistema de bombeamento
de soluções químicas, ácidas e corrosivas, contendo a bomba corpo em aço
inoxidável 316, propulsor em polipropileno, vazão máxima de até 212 gpm,
pressão máxima de até 140 psi e
vedação em carboneto de silicio, e contendo o motor hidráulico topologia gerotor de engrenagem interna, vedação em
teflon e pressão máxima de até 3000 psi. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
8413.81.00 |
--
Bombas |
14BK |
|
Ex
025 - Conjunto Unidade dosadora de ureia para sistema de pós tratamento dos
gases de escape para motores diesel de tecnologia SCR, constituído de: bomba
dosadora, carcaça da bomba de ureia, módulo gerenciador, sensor de pressão e
sensor de temperatura, para aplicação em produtos automotivos. |
2% |
|
|
Ex
026 - Supply Module - unidade de fornecimento de ARLA 32 (ureia) integrante
do sistema de pós tratamento de gases de escape de motores ciclo diesel do
tipo SCR (selective catalyst reduction) , que consiste de uma bomba geradora
de fluxo que pressuriza em uma linha de distribuição a mistura diluída de
uréia com agua que será injetada em um tubo de decomposição para
posteriormente reagir com os gases de escape em uma condição de
temperatura da ordem de 200 ºC ou superior no interior de um catalisador
seletivo. Este módulo de fornecimento, além de pressurizar o líquido no
interior do tubo de distribuição, também filtra este fluido, pois contém
filtro específico para este tipo de fluido. Este módulo tem a função de, ao
se ligar o veículo, pressurizar a linha e mantê-la a um nível constante de
pressão. Da mesma forma, quando se desliga o veículo, este módulo tem a
capacidade de esvaziar a linha de distribuição, devolvendo o líquido restante
para o reservatório de ureia. Apresenta-se em um módulo enclausurado em uma
caixa plástica, e com conectores para as linhas de fluido bem como para os
chicotes elétricos. |
2% |
|
|
8414.80.19 |
|
|
|
|
Ex 117 - Compressor de ar de pistão para sistema de suspensão do
assento, utilizado em máquina colheitadeira, com função de pressurização,
enchimento da bolsa de ar de posicionamento vertical e do amortecedor
regulável do banco, com voltagem nominal de 12 Volts (corrente contínua),
pressão máxima de 10 bar, enchimento do reservatório entre 1 e 6bar em no
máximo de 40 segundos, corrente de operação máxima de 10 Amperes. |
2% |
|
8421.29.90 |
Outros |
14BK |
|
Ex 113
- Filtro de óleo com carcaça em liga de Alumínio EN AC-AlSi9Cu3(Fe), injetada
sob alta pressão (DF = Die casting) em câmera fria, para transmissão de veículos caminhões e
ônibus. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
8421.99.99 |
Outras |
14BK |
|
Ex 046
- Suporte do filtro de óleo e combustível em liga de alumínio EN
AC-AlSi9Cu3(Fe) e obtido pelo processo de fundição em molde por alta pressão
HPDC - High Pressure Die Cast. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
8424.89.90 |
Outros |
14BK |
|
Ex
251 - Injetor metálico responsável pela pulverização do ARLA32 nos gases do
escapamento, Sistema SCR, para aplicação em produtos automotivos. |
2% |
|
|
8431.49.22 |
Lagartas |
14BK |
|
Ex 001
- Lagartas de aço aplicadas no carro inferior para a movimentação do
equipamento, de máquinas de movimentação de terra com peso operacional entre
48.950 a 253.500kg, dotados de sapatas com garras duplas forjadas e largura entre
500mm a 850mm, área de contato com o solo entre 2,2m² a 5,44m², para serem
montadas juntamente com o sistema de transição da esteira dotado de redutor
planetário de até 3 estágios integrado com múltiplos discos de freio, motor
hidráulico de pistões axiais, roda guia, roda motriz, rolete inferior e
superior. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
8433.90.90 |
Outras |
14BK |
|
(Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) (Excluído pelo art. 21, da Resolução
Camex nº 50, DOU 06/08/2018) |
|
|
|
Ex 009
- Arranjo de braço ceifante (dedo triplo), fabricado em aço médio carbono, para guiar
uma foice de ceifeira, para compor a barra de ceifar da plataforma de
colheitadeiras agrícolas. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
|
Ex 011 -
Eixo traseiro direcional para colheitadeiras agrícolas, versões com largura
de flange a flange (bitola) ou com variação (ajuste) de bitola no mesmo eixo,
compreendidas entre 2134 mm e 3455mm, com sistema de tração auxiliar
hidráulico composto de dois motores hidráulicos de roda nas extremidades e
válvula de controle de tração bidirecional, onde os motores hidráulicos são
esterçáveis até 80 graus, são do tipo de pistões radiais com deslocamento
volumétrico compreendido entre 800 e 2000 centímetros cúbicos por revolução,
e pressão de trabalho máxima de até 450 bar. |
2% |
|
|
Ex
012 - Rolete guia, de aço médio carbono, zincado, temperado sem cor,
denominado rolete superior, rolete inferior ou rolete central, para barra de
corte de plataformas de colheitadeiras agrícolas, com função de segurar a
navalha triangular (faca) em linha reta evitando que a secção se incline para
a frente e cause vibrações e atritos. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
013 - Elemento de separação de trilha e separação de grãos, aplicado no rotor
de colheitadeiras de cereais autopropelidas, fabricado em ferro fundido
nodular com deposição de material de alta dureza através de tratamento
"Gopalite [R]" de espessura mínima de 0,7mm. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
014 - Teto interno da cabine do operador para máquinas agrícolas
autopropulsadas, constituído de materiais como ABS (acrilonitrila butadieno
estireno) ou polipropileno com fibra de vidro ou polipropileno e composto
fibroso, conformado ou injetado em bloco único, próprio para o fechamento
interno superior da cabine e acomodação para receber componentes de sistemas
como ar condicionado, espelhos retrovisores, rádio, som e sistema elétrico. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8471.41.90 |
Outras |
16BIT |
|
Ex
001 - Módulo para processamento de dados, programável, dotado de display
eletrônico, para controle de rendimento, monitoramento e operação de máquinas
agrícolas. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
8471.60.52 |
|
|
|
Ex 002 - Terminal para interface homem-máquina constituído por
uma carcaça plástica, tela de 12,1 polegadas sensível ao toque e unidade de processamento
de dados embarcado, onde o terminal mostra as funções da máquina, dos
implementos e armazena as linhas de operação do piloto automático, rodando as
funções de gerenciador de tarefas (ISO Task Controller), que envolvem o
armazenamento de dados de controle da máquina, implemento e os seus ajustes,
permitindo ainda a importação e exportação de dados através de porta USB. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 65, DOU
22/08/2017) |
2% |
|
|
Ex 003 - Terminal para interface homem-máquina com tela de 7
polegadas e botões de acionamento, cumprindo as funções de unidade de
processamento de dados através da rede de dados ISO BUS, onde o Terminal
virtual (ISO VT) mostra as funções da máquina, dos implementos e armazena as
linhas de operação do piloto automático, rodando as funções de gerenciador de
tarefas (ISO Task Controller), que envolve o armazenamento de dados de
controle da máquina, implemento e os seus ajustes, permitindo ainda a
importação e exportação de dados através de porta USB. |
2% |
|
|
8481.20.90 |
Outras |
14BK |
|
Ex
019 - Conjuntos de válvulas para controle óleo-hidráulico da máquina
escavadeira com vazão máxima de 236 l/min na porta de entrada da bomba
hidráulica e vazão máxima de 917 l/min na porta de saída para tanque ou
atuadores, êmbolo dotado de 9 carretéis, com óleo hidráulico admissível ISO
VG46, temperatura do óleo entre -25 a 100oC, pressão de alivio principal de
38,0 MPa e alivio de pressão em sobrecarga de 39,2MPa. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
020 - Conjunto de válvulas para controle óleo-hidráulico da maquina escavadeira
com vazão máxima igual ou superior a 236 l/min, mas igual ou inferior a
917l/min, êmbolo principal dotado de 7 ou 9 carreteis, temperatura do óleo
entre -25 e 100oC, pressão de alivio principal igual ou superior a 32,4 MPa,
mas igual ou inferior a 38,0 MPa e pressão de alívio em sobrecarga igual ou
superior a 35,8 Mpa, mas igual ou inferior a 39,2 Mpa. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
021 - Válvula direcional, para transmissão óleo-hidráulica, acionada por
alavanca, pedais ou "joystick" para pressão máxima de entrada
compreendida entre 6.900 KPA (69bar) à 10.000 KPA (100bar), para máquinas
autopropulsadas. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
022 - Válvula para transmissão óleo-hidráulica de máquina escavadeira
hidráulica, com função de controle e amortecimento do giro do chassi superior
em relação ao chassi inferior, com pressão máxima de trabalho igual a
30900KPA (309bar) e vazão máxima igual a 17 litros/ minuto. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
023 - Válvula seletora para transmissão óleo-hidráulica, com corpo fabricado
em alumínio, para pressão máxima de trabalho igual a 3430 KPA (34,3bar). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
024 - Válvula controladora de carga para transmissão óleo-hidráulica, com
pressão máxima de trabalho igual a 38000 KPA (380bar). (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
025 - Blocos de válvulas para transmissão óleo-hidráulica, de carretéis tipo
"móbil", para pressão máxima igual ou inferior a 42.000Kpa. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex 029 - Conjunto de válvulas para controle
óleo-hidráulico de máquina escavadeira com vazão máxima de até 1.225 L/min.,
êmbolo principal com 9 carretéis, temperatura do óleo entre -25 e 100 oC, com
pressão de alivio principal de 38,0 Mpa e pressão de alivio em sobrecarga de
39,2 Mpa.(Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 030 - Válvula rotativa para transmissão de
óleo hidráulico, com válvula eletrohidráulica incorporada e controle
eletrônico próprio para equipar o sistema de direção hidrostática assistido
por sinal de GPS, aplicado em maquinas autopropelidas. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 031 - Divisor de fluxo rotativo duplo ou
triplo ou quadruplo de engrenagens internas, pressão nominal máxima de 20bar,
duas seções de deslocamento volumétrico de 26+17 cm3/Ver ou três seções de
deslocamento volumétrico de 26+26+8,5 cm3/Ver ou quatro seções de
deslocamento volumétrico de 17+17+17+14,5 cm3/ Ver. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 032 - Válvulas direcionais não
proporcionais, para transmissão "óleohidráulica" diretamente
operadas, sem "feedback" elétrico de posição, pressão igual ou
inferior a 315bar e vazão igual ou inferior a 75 litros/minuto.(Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 033 -Válvula rotativa para transmissão de óleo hidráulico,
integrado com controlador eletrônico pved, a partir de mensagens de comando
proprietárias enviadas via protocolo can acionando eletricamente o
esterçamento, próprio para equipar o sistema de direção aplicado em máquinas
agrícolas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
035 - Válvulas seletoras para sistema hidráulico, para pressão máxima de
trabalho igual ou superior a 6.900kPa. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex
036 - Conjunto válvula reguladora de pressão para controle do movimento de
implementos hidráulicos, pressão de trabalho de 210bar e vazão de 60lpm. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 039
- Válvulas hidráulicas tipo móbil de controle direcional sensíveis à carga
composta por corpo monobloco com dois carretéis principais podendo conter no
mesmo corpo válvulas de retenção, válvulas de retorno de pressão, válvulas de
alívio, entre outras, podendo ser operadas por controle hidráulico, eletro-
hidráulico ou mecânico para sistema elétricos 12V ou 24V, com capacidade de
enviar sinal para regular o deslocamento volumétrico de bombas hidráulicas,
com temperatura de trabalho do óleo hidráulico compreendida entre +20°C e +
90°C, para utilização em máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
|
Ex 047 - Válvula controladora do
nivelamento entre chassi do veículo e da cabine independente das condições de
carga, cuja função é manter a pressão do conjunto de bolsas abaixo do limite
seguro durante a operação, peso igual ou inferior a 0,12Kg, opera com pressão
pneumática até 8,5bar, composto por carcaça de plástico e partes em alumínio,
junta perfilada de borracha e 1 solenoide. (Alterado pelo art.
16, da Resolução Camex nº 50, DOU 06/08/2018 - Era NCM 8708.30.90 Ex 011) |
2% |
|
|
Ex
049 - Válvula para transmissão de óleo-hidráulico acionada eletricamente,
utilizada para controle do sistema de levante de tratores agrícolas, com
pressão máxima igual ou inferior a 25.000kPa. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
050 - Válvula seccional eletro-hidráulica de alta pressão, aplicada no
comando do sistema de direção com piloto automático de máquinas agrícolas
autopropulsadas, com pressão máxima de trabalho igual ou superior a 200bar e
tensão de bobina de 12V. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
051 - Válvula controladora para sistema hidráulico, tipo direcional, com 2
posições, 3 vias, corpo de alumínio e solenoide de 12V, com pressão máxima de
trabalho igual ou superior a 2900PSI para aplicação em máquinas agrícolas
autopropulsadas. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
052 - Bloco de válvulas prioritárias para sistema hidráulico, para aplicação
em máquinas agrícolas autopropulsadas, acionadas por sinal de pressão, com
pressão máxima de trabalho igual ou superior a 200bar. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
053 - Válvulas hidráulicas de controle, com corpo de ferro fundido, pressão
máxima de 19,5MPa, vazão máxima de 30l/min, para controlar o cilindro de
inclinação ou direção da lâmina de trabalho, com controle de fluxo por
pressão no retorno ou na entrada, para aplicação em máquinas autopropulsadas
de nivelamento de solo. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
054 - Válvulas hidráulicas de controle, com corpo de ferro fundido, pressão
máxima de 19,1mpa, vazão máxima de 46l/min, para controlar o cilindro de
elevação da lâmina de trabalho ou escarificador traseiro, com controle de
fluxo por pressão na entrada, para aplicação em máquinas autopropulsadas de
nivelamento de solo. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
055 - Blocos de válvulas hidráulicas, com bloco de ferro fundido, para
pressão máxima de 21,75MPa, vazão máxima de 46l/min, com controle de fluxo de
entrada, para controlar a pressão na linha do cilindro de angulação da roda
dianteira, para aplicação em máquinas autopropulsadas de nivelamento de solo. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
056 - Válvulas hidráulicas de controle, com corpo de ferro fundido, pressão
máxima igual ou superior a 23MPa, vazão máxima igual ou superior a 24l/min,
para controle de pressão da linha do freio e do motor hidráulico da hélice do
ventilador do sistema de arrefecimento, mantendo a carga prioritária no
acumulador da linha do freio, para aplicação em maquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
057 - Válvulas hidráulicas de queda rápida, para sistema de transmissão óleo
- hidráulica, com pressão máxima igual ou superior a 27MPa, vazão máxima
entre 85 e 180l/min, aplicada entre válvula de controle e cilindros de
elevação de lâmina de maquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
058 - Válvulas hidráulicas direcionais prioritárias, com corpo de ferro
fundido, pressão máxima igual ou superior a 20,6MPa, vazão máxima de até
160l/min, utilizada no sistema de direção e controle do equipamento de
trabalho de maquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
059 - Válvulas hidráulicas de corte, para sistema de transmissão óleo -
hidráulico, para controle do equipamento de trabalho de pá carregadeiras, com
pressão máxima de 20,6mpa e vazão máxima de 64l/min. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
060 - Válvula hidráulica central móbil de controle direcional sensível à
carga própria para distribuição de óleo e controle de pressão para o motor
hidráulico do ventilador do sistema de arrefecimento do motor, para o sistema
de freio, sistema de direção e sistema hidráulico de máquinas
pás-carregadeiras, composta por corpo monobloco em aço rebarbado
termicamente, contendo em mesmo corpo válvula redutora de pressão para
sistema de freio, válvula redutora de pressão para sistema servo hidráulico,
válvula limitadora de pressão para sistema de direção hidráulica, válvula
prioridade, duas restrições de óleo, duas válvulas alternadoras e dois pontos
de verificação de pressão, com pressão nominal de 245bar, pressão máxima
permitida de 280bar e vazões variando de 5 litros por minuto a 200litros por
minuto nas diferentes portas e temperatura admissível de trabalho do óleo compreendida
entre -30? e + 80?. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8481.80.92 |
Válvulas
solenóides |
14BK |
|
|
Ex
019 - Eletro-válvula de controle de direção de fluxo de soluções líquidas,
com duas saídas, pressão de trabalho igual ou maior a 150 PSI e vazão maior
ou igual a 35 GPM para aplicação em máquinas agrícolas autopropulsadas. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8483.40.10 |
Redutores,
multiplicadores, caixas de transmissão e variadores de velocidade, incluindo
os conversores de torque. |
14BK |
|
Ex
128 - Redutores de velocidade epicicloidais, para uso exclusivo em sistema de
giro da estrutura superior das máquinas escavadeiras elétricas, com
acionamento por cabos para aplicação em mineração, com 2 reduções planetárias
e 2 saídas, com torque de entrada de 2.730 Nm, redução de 1:67,75 e rotação
máxima de entrada de 1.986rpm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
129 - Caixas de transmissão automática ou semiautomática com no máximo ou
igual 4 marchas a frente e 3 a ré, para veículos de movimentação de carga,
equipados com dispositivos de elevação, para máquinas e aparelhos de
terraplenagem, nivelamento, carregamento, raspagem, escavação, compactação,
extração ou perfuração da terra, de minerais ou minérios, e para máquinas e
aparelhos de colheita ou debulha de produtos agrícolas. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
130 - Redutores velocidade planetários compactos, para acionamento de
equipamentos de rodas ou esteiras, com entrada para flangear motores
hidráulicos, relação de redução entre 3:1 até 300:1 e torque de saída máximo
intermitente igual ou superior a 1500Nm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
131 - Conversores de torque projetados especificamente para equipamentos fora
de estrada possuindo condutores em linha reta, sensor indutivo no motor, sem sensor
indutivo na turbina, placa flexível no condutor, bomba de fluxo variado,
rotação de entrada máxima de 3300 RPM e com peso sem bloqueio de 211kg. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
132 - Redutores planetários ortogonais com 3 estágios, para acionar rodas de
máquinas compactadoras com pneus, freio especial de emergência, estacionamento
e controle de velocidade, relação de transmissão 1:32,2, torque máximo de
saída 22.000Nm, predisposição para motor hidráulico e 2 saídas. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex 142 - Redutor de velocidade epicicloidal
de 3 estágios, para autobetoneira com capacidade máxima de 12m3, predisposto
para ser acionado por motor hidráulico, com torque máximo de saída de
70.000Nm, redução 1:130, rotação máxima na entrada de 2.500rpm. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 143 - Redutores de velocidade com
múltiplos estágios, predispostos para serem acionados por motor hidráulico,
com um pinhão cantilever no lado externo, com torque nominal de saída de
32.252Nm, redução de 1:27,94 rotação máxima
de 1.005rpm. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 144 - Redutores planetários compactos, para acionamento de
veículos de rodas e esteiras, com entrada para flangear motores hidráulicos,
possuindo três estágios planetários, com toque de freio estático de
180.000Nm, integrado com múltiplos discos de freios, servindo como freio de
estacionamento, relação de redução de 1:118,7 e torque de saída de 150.000Nm. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 145 - Redutor planetário compacto, para acionamento de
veículos de rodas e esteiras, com entrada para flangear motores hidráulicos,
possuindo múltiplos estágios planetários, com torque de freio estático de
287.200 Nm, integrado com múltiplos discos de freios, servindo como freio de
estacionamento, relação de redução de 1:179,47 e torque de saída de 220.390
Nm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 146 - Redutor planetário compacto, para acionamento de
veículos de rodas e esteiras, com entrada para flangear motores hidráulicos,
possuindo múltiplos estágios planetários, com torque de freio estático de 800.000
Nm, integrado com múltiplos discos de freios, servindo como freio de
estacionamento, relação de redução de 1:249,80 e torque de saída de 650.000
Nm. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex 147 - Redutores de velocidade com múltiplos estágios, para serem
acionados por motor hidráulico, com pinhão "cantilever" no lado
externo, com torque nominal de saída de 22.249 Nm a 44.155 Nm, redução de
1:35 a 1:40, rotação máxima de 1500rpm a 3290rpm, utilizados em escavadeiras
de grande porte. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
150 - Redutores de velocidade epicicloidais, para uso exclusivo em sistema de
elevação da caçamba de máquinas escavadeiras elétricas, com acionamento por
cabos para aplicação em mineração, com duas reduções diretas por engrenagens
cilíndricas de dentes helicoidais, uma redução planetária e duas saídas,
podendo conter pinhões no eixo de saída, com torque de entrada de 49.612Nm,
redução de 1:13,136 e rotação máxima de entrada de 2.250rpm. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
151 - Redutores de velocidade epicicloidais, para uso exclusivo em sistema de
locomoção das máquinas escavadeiras elétricas, com acionamento por cabos para
aplicação em mineração, com uma redução direta por engrenagens cônicas e até
três reduções planetárias, com torque de entrada de até 7.281Nm, redução de
até 1:355,7 e rotação máxima de entrada de até 1.600rpm. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 178
- Caixa de engrenagem para despigar milho, com inversão de saída de torque, composta por
entrada horizontal, duas saídas verticais e duas saídas transversais, com
rotação de entrada de 626 rpm, potência por saída vertical de 4,6 kW e
rotação de 1011 rpm, e potência por saída transversal de 1,6 kW e rotação de
417 rpm, utilizada em plataformas colhedoras de milho de máquinas
autopropulsadas. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU 07/07/2017) |
2% |
|
|
Ex 179 - Caixa de
engrenagens do picador de cana, composta por caixa em aço fundido, duas
saídas para rolos picadores com relação de redução 8,448:1 mais saída auxiliar para flywheel,
com entrada para flangear motores
hidráulicos de até 2.000 rpm, dimensão de 890 x 700 mm, utilizados no sistema
de corte para colhedoras de cana autopropulsadas. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
|
Ex 203 - Caixa de transmissão para tomada de
força que recebe a rotação e o torque do motor diesel, agindo como um
multiplicador de rotações de saída, apresentando 01 eixos de entrada principal
e criando outras 04 saídas que tocam o sistema industrial do equipamento e
levam potência/torque a outras transmissões incluindo a caixa de engrenagens
principal. (Incluído pelo art. 5º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 204 - Unidade de acionamento de bombas
hidráulicas, com design modular, composta por entrada de acoplamento em motor
a combustão e quatro saídas para bombas, com torque máximo de entrada de até
1.695 Nm,
potência máxima de entrada de até 522 kW e com torque máximo por saída de até
881 Nm. (Incluído pelo art. 5º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 205
- Caixa de transmissão manual para tomada de força para colheitadeira
agrícola de alta potência com a função de aumentar o torque produzido pelo
motor e transmitir rotação de força para o acionamento das demais
transmissões montadas na colheitadeira. |
2% |
|
|
Ex
218 - Módulo multiplicador e variador de velocidades (Powershift e
Powershuttle) composto por carcaça de ferro fundido, engrenagens e eixos,
pacote de embreagem e válvulas eletro/hidráulica, sendo o conjunto gerenciado
pelo sistema eletrônico do trator, controlando neste módulo o sistema
eletro-hidráulico, o pacote de embreagem dispostos ao longo dos eixos de
entrada e saída e o conjunto de planetárias, proporcionando a máquina
diferentes velocidades tanto na direção de avanço quanto na de reversão. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
219 - Redutores velocidade para acionamento de equipamentos de esteiras, com
entrada para flangear motores hidrostáticos, relação de redução entre 30:1
até 35:1 e torque de saída máximo igual ou superior a 40.000Nm. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
220 - Caixa de distribuição e direcionamento de força, para acionamento do
sistema de alimentação central, das navalhas e da bomba hidráulica da
plataforma de corte, com rotação de entrada 520rpm, torque máximo de entrada
de 1900Nm, com relação entrada-facas 1:1, relação entrada-bomba 1:1, e
relação entrada-CFS (seção central) 2,14:1, aplicada em plataforma de corte
de máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8481.80.92 |
Válvulas
solenoides |
14BK |
|
Ex 007 - Válvulas moduladoras, de alta
pressão, com regulador de pressão para sistema de freios hidráulicos ABS
(anti-lock brake system) e ESP (electronic stabilityprogram), atuadas e
controladas por força magnética criada por bobinas elétricas, utilizadas para
restringir ou permitir a vazão de forma proporcional à corrente aplicada ou
através de cortes fixos, dotadas de componentes cravados, estampados e forjados, além de plástico moldado
como filtros de malha fina. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
8481.80.93 |
Válvulas
tipo gaveta |
14BK |
|
Ex
002 - Válvula de controle de recirculação de gases de escapamento para
admissão, utilizado para controle de emissões em motores diesel. |
2% |
|
|
8481.80.99 |
Outros |
14BK |
|
Ex 066 - Válvulas pneumáticas
proporcionais de loop fechado para controle do Wastegate ou Geometria variável de turbos para
motores diesel e auxilio no sistema de EGR. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU 28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex 075 - Módulo dosificador de injeção de ureia, carcaça fundida
em alumínio, conector 2 vias, tensão de trabalho de 12 Volts, 1 conexão para
entrada de ureia com vazão de 7,2 Kg/h e duas conexões de entrada e saída de
líquido de arrefecimento. |
2% |
|
|
8483.40.10 |
|
|
|
Ex 185 - Conjunto multiplicador de força com I = 0,67 em carcaça
de ferro fundido, com bomba de lubrificação central, disco de acoplamento que
será fixado ao volante do motor através de 8 furos e borrachas de
amortecimento, torque máximo de entrada de 3.780Nm, rotação de entrada máxima
de 2.000 rpm e com quatro tomadas de potência (TDP's) de saída para
acionamento das bombas hidráulicas. |
2% |
|
|
Ex 186 - Caixa de transmissão automática power shift para
maquinas de construção e tratores fora de estrada com 4 marchas à frente (4
velocidades sincronizadas) e 3 à ré, reversor. Opera em modo manual e
automático, possui conversor de torque hidráulico. |
2% |
|
|
8483.40.90 |
Outros |
14BK |
|
Ex
011 - Conjuntos de movimentação da esteira da máquina escavadeira dotado de
um motor hidráulico de pistão axial de duas velocidades com transmissão
automática High-Low, freio de parada acionado por disco de molas com
liberação hidráulica, sistema de transmissão lento com velocidade de 0 a 3,1
km/h e rápido de 0 a 4,9 km/h, força de tração máxima de 298KN, capacidade de
inclinação 70% (35 graus) e pressão nominal de 34,3Mpa, comprimento total de
634mm e diâmetro externo de 748,1mm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
012 - Conjuntos de giro do chassi superior da máquina escavadeira de um motor
hidráulico de pistão axial com engrenagem de redução planetária, freio de parada
acionado por disco de molas com liberação hidráulica, velocidade de rotação
de 13,5 RPM, torque de giro de 68KNm, módulo = 12 e número de dentes = 13,
comprimento total de 779,5mm e diâmetro externo de 450mm (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
013 - Conjuntos de movimentação da esteira da máquina escavadeira dotado de um
motor hidráulico de pistão axial de duas velocidades com transmissão
automática High-Low, freio de parada acionado por disco de molas com
liberação hidráulica, sistema de transmissão lento com velocidade de 0 a 3,5
km/h e rápido de 0 a 5,5km/h, força de tração máxima de 203KN, capacidade de
inclinação 70% (35 graus), pressão nominal de 34,3 Mpa, comprimento total de
545mm e diâmetro externo de 658,4mm. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex 023 - Caixa de engrenagem com transmissão de força
transversal e movimento excêntrico utilizada para movimentação da barra de
corte em plataformas de corte de cereais, com rotação de entrada entre 520 e
580rpm, relação de torque de 1:1, ângulo entre eixos entre 0 e 11° e desvio
do eixo vertical entre 20 e 25mm. |
|
|
|
|
Ex
199 - Caixa reversora, de acionamento mecânico, para inversão do sentido de
giro do eixo principal do sistema de esteiras alimentadoras de colheitadeiras
de cereais autopropulsadas. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8483.60.90 |
Outros |
14BK |
|
|
Ex
036 - Acoplamentos de disco de aço, provido de cubo central com dentes internos
de aço liga temperado e 6 molas de aço acopladas na face do disco, utilizado
para acoplar motor e bomba principal, transmite potência do motor para bomba
e absorve a vibração torsional para proteger o sistema de transmissão,
aplicado em máquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
|
Ex
037 - Acoplamentos fabricados de PA12-CF15 (náilon e fibra de carbono),
providos de ressalto dentado de aço no centro, utilizado para acoplar motor e
bomba HST, transmite potência do motor para bomba e absorve a vibração
torsional para proteger o sistema de transmissão, aplicado em maquinas
autopropulsoras. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |
|
8483.90.00 |
-
Rodas dentadas e outros órgãos elementares de transmissão apresentados
separadamente; partes |
14BK |
|
Ex
020 - Cruzetas fabricadas em aço carbono, com tratamento superficial
cementado, temperado e revenido para dureza de 59 HRC e superacabamento
isotrópico com rugosidade compreendida ente 0,40 e 0,75 microns, utilizadas
no diferencial do trem de força das máquinas motoniveladoras. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex
021 - Estatores para conversor de torque, em aço carbono, rotação máxima de
2.200rpm e torque de 2.415Nm, com diâmetro externo de 240,5mm e comprimento
total de 96,5mm, para uma eficiência superior a 85% do produto final. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex
022 - Rodas dentadas cônicas com dentes retos, fabricadas em aço carbono, com
dentes cementados, temperados e revenidos para dureza de 59 HRC e super acabamento
isotrópico nos dentes com rugosidade compreendida entre 0,40 e 0,75 microns,
utilizadas no diferencial do trem de força das máquinas motoniveladoras. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 023
- Módulo de frenagem, equipamento mecânico-hidráulico para frenagem e
adaptação entre eixo de transmissão, eixo cardãe eixo traseiro, com pressão máxima de trabalho contínuo de
750 psi, pressão máxima de surto de
1000 psi e torque de frenagem de
1.898 Nm, para aplicação em máquinas
autopropulsadas. |
|
|
|
8517.61.99 |
|
|
|
Ex 001 - Módulo eletrônico microprocessado com receptor de rádio
frequência e módulo gnss, utilizado para coleta de informações e
posicionamento do veículo e posterior envio de dados para internet, com
sistema de posicionamento através de sinais de satélite gnss, transmissão via
rede gsm para central de computadores, com aplicação em máquinas agrícolas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
8517.62.77 |
|
|
|
|
Ex 015 -
Dispositivo de transmissão para RTK (real time kinematics), para aplicação em máquinas agrícolas autopropulsadas,
utilizado na transmissão dos sinais de correção de posicionamento em sistemas
GNSS de agricultura de precisão, com frequência de operação maior ou igual a
450 Mhz e menor que 930 Mhz. |
2% |
|
8517.62.94 |
Tradutores
(conversores) de protocolos para interconexão de redes (gateways) |
16 BIT |
|
Ex 008
- Conversor de protocolo para rede MTG (Modular Telematic Gateway), equipamento para conversão de protocolos,
utilizado em sistemas de monitoramento, controle remoto (telemetria), medição
e diagnóstico para máquinas agrícolas e de construção, composto por módulo de
telemetria GSM, módulo de comunicação CAN SAE J1939, módulo de comunicação
ETHERNET IEE802.3 por 10/100 BASE-T, módulo de leitura GPS e módulo de
leitura SIM Card, com capacidade de memória RAM
de 256Mb e capacidade de memória Flash de 512Mb, homologado para operação em
ambiente corrosivo, em exposição à radiação, condições de temperatura e
umidade, e condições adversas de eletricidade, conforme Norma JDQ 53.3. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
8536.90.40 |
Conectores
para circuito impresso |
10BIT |
|
Ex
006 - Conector com terminais de contato em liga de cobre do tipo "press
fit" para fixação direta em placas de circuito impresso sem uso de
solda, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
8537.10.20 |
|
|
|
Ex 021 - Controladores eletrônicos dotados de processador,
circuitos de entrada e saída e memórias programáveis, para controle de
potenciômetro AUTODRIVE da transmissão e do levante hidráulico, com rede de
dados tipo CAN Bus, onde o módulo eletrônico de controle é utilizado para
gerenciamento, controle e diagnóstico dos sistemas de transmissão automática
e sistema de controle automático do sistema hidráulico de levante de 3
pontos, além de automação de várias funções da máquina como o pedal da
embreagem, o pedal do acelerador, a alavanca de controle no braço do assento,
a chave da tomada de potência e outros, em máquinas agrícolas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
8543.20.00 |
|
|
|
Ex 001 - Sensor gerador de sinais, para monitoramento eletrônico
de corrente, tensão e temperatura em bateria de veículos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
8543.70.99 |
Outros |
12BIT |
|
Ex
112 - Sistemas conversores de movimento angular em linear, com circuito
dedicado compostos de componentes eletrônicos de automação; sensor; chicote
de ligação; motor de acionamento e componente de transmissão mecânica de
torque e movimento, do tipo usado em produto automotivo. |
2% |
|
|
8708.40.19 |
|
|
|
Ex 004 - Caixas de transmissão
semiautomáticas para tratores de aplicações agrícolas, controladas
eletro-hidraulicamente, contendo embreagem interna, redução por conjuntos de
planetárias, eixo traseiro completo para rodas, tubulações e com ou sem
suporte com cilindro hidráulico do eixo dos braços superiores do levante
hidráulico, produzindo diferentes velocidades totalmente moduladas, tanto na
direção de avanço quanto na de reversão, para utilização em tratores com
motores de potência entre 100 e 280cv, rotação máxima de até 2.400rpm e
torque de entrada compreendido entre 467 a 1.100Nm.(Incluído pelo art. 3º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) Vigência até 27/09/2017 |
|
|
|
Ex 006
- Caixas de transmissão semiautomáticas (semipowershift), controladas eletro-hidraulicamente, contendo embreagem interna,
redução por conjuntos de planetárias e tubulações, produzindo diferentes
velocidades totalmente moduladas na direção de avanço e na de reversão, nas
versões 16x16 (16 velocidades a frente e 16 velocidades a ré) e 24x24 (24
velocidades a frente e 24 velocidades a ré), para tratores de aplicações
agrícolas destinados a puxar ou arrastar implementos usados na agricultura,
com motores de potência entre 100 e 280cv, rotação máxima de até 2.400rpm e
torque de entrada compreendido entre 467 a 1.100Nm. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
|
|
|
|
(Incluído pelo art. 5º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
(Incluído pelo art. 5º, da Resolução Camex nº 24, DOU
29/03/2018) |
2% |
|
|
Ex 010 -
Caixas de transmissão semiautomáticas, "PowerQuad", para tratores de aplicações agrícolas, controladas
hidraulicamente, contendo embreagem interna, redução por conjuntos de
planetárias, produzindo diferentes velocidades totalmente moduladas tanto na
direção de avanço quanto na de reversão, com bomba hidráulica interna para
seu acionamento, possibilidade de passagem de eixo para acionamento de
conjunto de tomada de potência (PTO), para utilização em tratores com motores
de potência entre 100 e 250cv e rotação máxima de até 2.400 rpm. |
2% |
|
8708.50.19 |
Outros |
14BK |
|
Ex
001 - Eixos de transmissão 4x4, com Dropbox 4x4, montado com diferencial
traseiro, caixa de marchas, sistema de levante hidráulico categoria I, freios
seco à disco e tomada de força 540/1000rpm(TDP), 8 velocidades de marchas à
frente e 2 velocidades à ré (mínima 1,11km/h e máxima 26,2km/h), para
aplicação em tratores agrícolas na faixa de 20 a 40hp. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
002 - Eixos de transmissão 4x4, com Dropbox 4x4, montado com diferencial
traseiro, caixa de marchas, sistema de levante hidráulico categoria I, freios
seco à disco e tomada de força 540/1000rpm(TDP), 8 velocidades de marchas à
frente e 2 velocidades à ré (mínima 1,75km/h e máxima 32,2km/h), para
aplicação em tratores agrícolas na faixa de 20 a 40hp. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex
003 - Eixo de transmissão 4x4, com Dropbox 4x4, montado com diferencial
traseiro, caixa de marchas, sistema de levante hidráulico categoria II, freios
úmidos (banho de óleo) à disco e tomada de força 540/1000rpm(TDP), com
sistema de reverso deslizante, 12 velocidades de marchas à frente e 12
velocidades à ré (mínima 1,5 km/h e máxima 33,7 km/h), para aplicação em
tratores agrícolas na 2% faixa de 60 a 85hp. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
9015.80.90 |
Outros |
14BK |
|
Ex
026 - Sensores elétricos de monitoramento de inclinação lateral para montagem
em colheitadeiras agrícolas. |
2% |
|
|
9027.10.00 |
-
Analisadores de gases ou de fumaça |
14BK |
|
Ex
072 - Sensor de NOX - analisador de gases (óxido de nitrogênio) para o sistema
de escape veicular - Sistema SCR, para aplicação em produtos automotivos. |
2% |
|
|
9031.80.99 |
Outros |
14BK |
|
Ex
738 - Unidade medidora automática de umidade de grãos colhidos em
colheitadeiras de cereais com tecnologia de leitura via medição da voltagem e
corrente da impedância. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
Ex 785 - Sensor eletrônico 12V, próprio para
medir a posição angular e a velocidade do volante enviando sinais para o
sistema de direção com piloto automático aplicado em maquinas agrícolas. (Incluído pelo art. 2º da Resolução Camex nº 80, DOU
28/09/2016) |
|
|
|
Ex 800 - Sensor eletrônico utilizado para medir o posicionamento
angular do pedal da embreagem, aplicado a tratores agrícolas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
2% |
|
|
Ex
809 - Sensor de efeito Hall usado para medir a posição do pedal da embreagem de
máquinas com transmissão automática, opera com tensão de 9 a 16V e a tensão
de saída é proporcional a posição, a corrente de saída máxima é de 1mA, opera
em temperaturas de -40oC a +85oC, tem grau de proteção IP65. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex 837
- Sensor de altura das barras de pulverização, com princípio de medição via emissão
de sinal sônico, com frequência de operação de até 120kHz, comunicação via
protocolo CAN ISO 11783 com tempo de saída de 40ms, resolução de medição de
2mm ou inferior, precisão de 25mm ou inferior e range de medição entre 500 e
2.500mm, com grau de proteção qualificado conforme JDQ 53.2, qualidade de
montagem e testes dos circuitos eletrônicos conforme JDSG156 e JDS-G194, para
aplicação em máquinas autopropelidas. (Incluído pelo art. 3º, da Resolução Camex nº 52, DOU
07/07/2017) |
2% |
|
|
9032.89.21 |
De sistemas antibloqueantes de freio (ABS) |
16% |
|
Ex 003 - Unidade de controle eletrônico (ECU) de gerenciamento
do sistema antibloqueante de freios ABS (Anti-lock Breaking System) exclusivo
para carretas (VCS-II), com subfunções integradas, com até 4 canais,
suportando configurações de 2S/2M até 4S/3M, contendo placa de circuito
impresso montada com componentes eletrônicos e encapsulada por resina
transparente para proteção dos componentes, com tensão nominal de 24V e
tensão máxima de 32V, software dedicado e integrado ao sistema com funções de
autodiagnostico e emissão de código de falhas, através de diagnóstico de
interface ISO 14230, interface de comunicação CAN 2.0B (ISO 11992), conectada
através de 2 conectores de 8 pinos e 4 conectores de 2 pinos para até 4
sensores de velocidade, desprovida dos demais componentes mecânicos do
sistema ABS, e com dimensões máximas de 195mm x 37mm x 131,5mm, peso líquido
igual ou inferior a 0,4 kg. (Incluído pelo art. 3º da Resolução Camex nº 26, DOU
31/03/2017) |
2% |
|
|
9032.89.25 |
|
|
|
Ex
003 - Caixas de comando para gerenciamento do sistema de injeção diesel por
meio de software dedicado com função de autodiagnose, com peso igual ou
inferior a 3,0 kg e tensão nominal de trabalho de 12V ou 24V, contendo placa
de circuito impresso (PCB) interna com até 8 camadas e com até 28 ASIC's
(Aplication Specific Circuit), microcontroladores eletrônicos, atuadores de
potência, conector com até 160 pinos, memórias RAM, FLASH e EEPROM e carcaça
de alumínio moldada composta por uma membrana polimérica para equalizar a
pressão interna com o ambiente e proteger os componentes eletrônicos de
curtos-circuitos causados por pó e umidade. (Incluído pelo art. 1º, da Resolução Camex nº 24, DOU
28/03/2016) |
2% |
|
|
9032.89.29 |
|
|
|
(Excluído pelo art. 17, da Resolução
Camex nº 24, DOU 29/03/2018) |
|
|
|
(Excluído pelo art. 17, da Resolução
Camex nº 24, DOU 29/03/2018) |
|
|
|
Ex 032 - Unidade eletrônica de controle do veículo (V-ECU) para
gerenciamento de múltiplas funções de máquinas escavadeiras por meio de
software dedicado, com peso 2,950Kg, tensão nominal de alimentação 28 V, com
processador de 132 MHz e possibilidade de receber memória RAM externa, com
capacidade de conexões com outros módulos eletrônicos através de protocolos
CAN e SAE J1708/1587, dotada de duas conexões AMP JPT 70
pinos e uma conexão AMP JPT 16 pinos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
Ex 033 - Unidade eletrônica de controle do veículo (V-ECU) para
gerenciamento de múltiplas funções de máquinas escavadeiras por meio de
software dedicado, com peso 2,500 Kg, tensão nominal de alimentação 28V, com
processador de 132 MHz e possibilidade de receber memória RAM externa, com
capacidade de conexões com outros módulos eletrônicos através de protocolos
CAN e SAE J1708/1587, dotada de uma conexão AMP JPT 70 pinos
e uma conexão AMP JPT 16 pinos. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
Ex 034 - Sensor eletrônico de velocidade tipo radar 12V, próprio
para medição precisa da velocidade do veículo a partir da movimentação do
solo com aplicação em máquinas agrícolas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
Ex 035 - Sensor elétrico de pressão absoluta própria para
montagem em superfície SMD. (Incluído pelo art. 1º da
Resolução Camex nº 135, DOU 23/12/2016) |
2% |
|
|
Ex
038 - Unidade eletrônica de controle do veículo (V-ECU) para gerenciamento de
múltiplas funções de máquinas carregadeiras de rodas por meio de software
específico com autodiagnostico, com peso 2,4 Kg, tensão nominal de
alimentação 28V, contendo placa de circuito impresso, processador de 40MHz e
memória RAM, protegidos por carcaça de alumínio fundido, com capacidade de
conexões com outros módulos eletrônicos através de protocolos CAN e SAE
J1708/1587, dotada de duas conexões AMP MCP de 70 pinos. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex
039 - Unidade eletrônica de controle do veículo (V-ECU) para gerenciamento de
múltiplas funções do caminhão articulado fora de estrada por meio de software
específico com função de autodiagnostico, com peso 2,6 Kg, tensão nominal de
alimentação 28,5V, contendo placa de circuito impresso, processador de 132MHz
e memória RAM, protegidos por carcaça de alumínio fundido, com capacidade de
conexões com outros módulos eletrônicos através de protocolos CAN e SAE
J1708/1587, dotada de uma conexão AMP MCP 62 pinos e uma AMP MCP 92 pinos. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 040 - Módulo eletrônico de controle, grau de proteção IP 66,
24 entradas, sendo 9 digitais e 15 configuráveis, 4 saídas
"highside" de frequência PWM de 500Hz e 4 saídas
"low-side", certificado 2004/108/EC, corrente de saída de 2,5 A,
com interface CAN J1939, Software tipo "ladder logic VMMS",
aprovado pela SAE J1455/ EP455. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 041 - Controladores eletrônicos de transmissão e do levante
hidráulico de transmissão, com conector elétrico de 24 pinos, desenvolvido
segundo as especificações GIMA05_104801 e as diretivas RG 1907/2006 e
2005/53/CE e seus anexos, também com as normas PPE5001 e NFT-580000, tensão
de alimentação de 10,5 a 16V, proteção IP67, temperatura de operação de -40 a
+85oC. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
9032.89.89 |
|
|
|
Ex 016 - Módulo de suprimento de aquecimento e injeção de ureia
com pressão nominal de trabalho de 9 bar, tensão 24V, módulo DENOX 6.2
projetado para quantidade de dosagem DEF (Ureia) até 7,2kg/h e é responsável
pelo aquecimento, pressurização da ureia no sistema de tratamento de emissões
(SCR - Selective Catalyst Reduction), com aplicação em máquinas agrícolas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
Ex 017 - Sensor elétrico 24V, comprimento 108mm, próprio para medir
a eficiência do tratamento de gases de exaustão do sistema de tratamento de
emissões do sistema SCR (Selective Catalyst Reduction) com aplicação em
máquinas agrícolas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
Ex 018 - Sensor elétrico 24V, utilizado para monitorar a temperatura
dos fluidos de exaustão na linha de escape na entrada do catalisador SCR
(Selective Catalyst Reduction) no motor diesel com aplicação em máquinas
agrícolas. (Incluído pelo art. 1º da Resolução Camex nº 112, DOU
28/11/2016) |
|
|
|
Ex 022 - Pino metálico, que mede o estresse mecânico através do
efeito magneto elástico, usado como pino de ancoragem dos braços de levante
do trator, categoria 3, ISO 730-1, a carga máxima é 60kN, possui
compatibilidade eletromagnética de acordo com ISO 11452-5, 2002, 1MHz a 2GHz. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
2% |
|
|
Ex 023 - Conjuntos pilotos automáticos para máquinas agrícolas,
compostos por controlador eletrônico do sistema de direção, válvula
eletrohidráulica solenoide para regulação do fluxo hidráulico, chicote
elétrico, peças de fixação, podendo conter transdutor, mangueiras e sensor de
proximidade. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 024 - Controladores eletrônicos para regulação de fluxo de
líquidos fertilizantes, herbicidas, fungicidas aplicados por máquinas
agrícolas, com chicotes elétricos, peças de fixação, de ligação e de
interrupção elétricas. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 025 - Controladores eletrônicos para regulação do volume de produtos
sólidos, aplicados por máquinas agrícolas, com chicotes elétricos, peças de
fixação, de ligação e de interrupção elétricas. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
Ex 026 - Controladores eletrônicos de colheitadeiras agrícolas
para regulação e gravação das informações sobre produtos colhidos, com
chicotes elétricos e peças de fixação. (Incluído pelo art. 8º da Resolução Camex nº 17, DOU
01/03/2017) |
|
|
|
9032.90.99 |
Outros |
8BIT |
|
|
Ex
012 - Monitor de funções, dotado de microprocessador, display de LCD e
protocolo de comunicação tipo CAN, para monitoramento de operações, códigos
de diagnóstico de problemas, configuração de segurança e configurações da
máquina, utilizado em maquinas autopropulsadas. (Incluído pelo art.
3º, da Resolução Camex nº 84, DOU 12/11/2018) |
2% |